不同品牌车的维修成本的高低顺序

n
nickli
楼主 (未名空间)

小弟从来没买过二手车,最近开始研究,想搞辆4年或5年旧的suv,开上个三四年。具
体车型还没想好。现在有个疑问:不同品牌的车(不考虑豪车),如果出了一样的问题,维修成本的高低顺序是咋样的?

Volkswagen最高?美系车其次?日系车最便宜?
那Volkswagen能比美系车和日系车高多少百分比呢?
美系车里边细分的话,各个美系品牌又是怎么排序的呢?

多谢!

mrmaja

美系里福特修起来比较麻烦一些

vhttp://www.youtube.com/v/8Avl4w_orws

【 在 nickli (nickli) 的大作中提到: 】
: 小弟从来没买过二手车,最近开始研究,想搞辆4年或5年旧的suv,开上个三四年。具
: 体车型还没想好。现在有个疑问:不同品牌的车(不考虑豪车),如果出了一样的问题,
: 维修成本的高低顺序是咋样的?
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: Volkswagen最高?美系车其次?日系车最便宜?
: 那Volkswagen能比美系车和日系车高多少百分比呢?
: 美系车里边细分的话,各个美系品牌又是怎么排序的呢?
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: 多谢!

K
Ktar

得看是什么坏了。
如果变速箱坏了,那么几乎所有的车都不便宜。
如果是一般的换个火花塞什么的。
CRV这一类四缸日系最便宜
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andlu

Volkswagen 美国组装(不是德国产)的比美国产车的强吧

美国组装的vw挺可靠的,因为用的是旧的技术,开20万迈没问题

n
nickli

同一年型号的Volkswagen,在不同地方组装用的技术会有差别?
组装地有这么重要?我本来以为组装地就跟快餐连锁店一样,到哪都一样啊。。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: Volkswagen 美国组装(不是德国产)的比美国产车的强吧
: 美国组装的vw挺可靠的,因为用的是旧的技术,开20万迈没问题

a
andlu

不一样的,新研制出的在欧洲和高档此品牌如奥迪上用
比如 vw已经做出了双喷头发动机 具有直喷和自然进气的双重好处,既省油且不积炭,这种发动机就没给美国的组装的厂,至少前几年没给,见下文
https://forums.vwvortex.com/showthread.php?8997097-EA888-Gen-3-in-USA-with-
Multi-port-injection-(MPI)-or-not#/topics/8997097

能有这技术的只有大众 丰田 和 福特
但是新的技术通常有个缺点,技术没被证明, 可能会有毛病。以前德国产的大众是小
毛病稍多,零件稍贵,口碑不甚好。

美国组装的用成熟的技术,证明过的。
我本来要换车的 但目前这情况不怎么开。帕萨特,自然进气发动机,十万多迈了 质量刚刚的,没有过机械故障,其他没有故障 除了亮过engine灯(但也没换过零件)

【 在 nickli(nickli) 的大作中提到: 】
<br>: 同一年型号的Volkswagen,在不同地方组装用的技术会有差别?
<br>: 组装地有这么重要?我本来以为组装地就跟快餐连锁店一样,到哪都一样
啊。。
<br>

n
nickli

受教了,那怎么看是不是美国组装的呢?从VIN号码里边去查是不是美国工厂生产的?

【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 不一样的,新研制出的在欧洲和高档此品牌如奥迪上用
: 比如 vw已经做出了双喷头发动机 具有直喷和自然进气的双重好处,既省油且不积炭,
: 这种发动机就没给美国的组装的厂,至少前几年没给,见下文
: https://forums.vwvortex.com/showthread.php?8997097-EA888-Gen-3-in-USA-with-
: Multi-port-injection-(MPI)-or-not#/topics/8997097
: 能有这技术的只有大众 丰田 和 福特
: 但是新的技术通常有个缺点,技术没被证明, 可能会有毛病。以前德国产的大众是小
: 毛病稍多,零件稍贵,口碑不甚好。
: 美国组装的用成熟的技术,证明过的。
: 我本来要换车的 但目前这情况不怎么开。帕萨特,自然进气发动机,十万多迈了 质量
: ...................

broswer

油管Scotty Kilmer。
不喜勿喷。
a
andlu

近几年的应该是在美国组装的
我推崇老式的自然进气发动机的,安静 可靠 ,但油多费些

近年vw 除了atlas 还有自然吸气的款 其他都是直喷的了

可靠性最高的应该是日系丰田

【 在 nickli(nickli) 的大作中提到: 】

: 受教了,那怎么看是不是美国组装的呢?从VIN号码里边去查是不是美国工厂生产的?

l
laoselang

很显然的,美国车修车最便宜,要价高了就不修了

日本车修车一点不便宜,从本版一些丰田车主修理问价的发文看,直逼德国车,甚至超越

修车店老板大力推荐丰田不是好心,而是因为他们能赚更多

eleganc

我草,你这是真黑心

家里现在4辆丰田,一辆本田,本田各种小问题,都把老子修怕了。
我的破丰田,全是自己维护,就120万英里换换发电机,1万英里换美孚0-25w机油,8w 换换transmission fluid。丰田可以随便操,其中2辆现在已经步入190W英里。

【 在 laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)) 的大作中提到: 】
: 很显然的,美国车修车最便宜,要价高了就不修了
: 日本车修车一点不便宜,从本版一些丰田车主修理问价的发文看,直逼德国车,甚至超越
: 修车店老板大力推荐丰田不是好心,而是因为他们能赚更多

i
ipi

这个问题的前一个问题应该是不同品牌出同样问题的概率是多少。比如5岁的雪佛兰需
要换
空调蒸发器2000刀,买个4岁的转眼就出血。

【 在 nickli (nickli) 的大作中提到: 】
: 小弟从来没买过二手车,最近开始研究,想搞辆4年或5年旧的suv,开上个三四年。具
: 体车型还没想好。现在有个疑问:不同品牌的车(不考虑豪车),如果出了一样的问题,
: 维修成本的高低顺序是咋样的?
: Volkswagen最高?美系车其次?日系车最便宜?
: 那Volkswagen能比美系车和日系车高多少百分比呢?
: 美系车里边细分的话,各个美系品牌又是怎么排序的呢?
: 多谢!

fighzxh

美系 和 日系都相对便宜 美系part更多更便宜些 日系的设计上人工可以省一些

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andlu

你的车能开 120万 190万迈 把福特能吓死

我的前丰田 minivan 十万迈没修过一丁点
Vw这个帕萨特也算是十万迈没修过 除了engine light 查问题时花了几百人工 当时还
挺生气,但后来开着还是钢钢的,也外表没锈 看着跟新的差不多,对了 朋友的passat估计15万迈了也没修过

其他福特修的最便宜 但找不怎么修的不更好?

全球销量高的车不是没原因的

【 在 eleganc(elegance) 的大作中提到: 】
<br>: 我草,你这是真黑心
<br>: 家里现在4辆丰田,一辆本田,本田各种小问题,都把老子修怕了。
<br>: 我的破丰田,全是自己维护,就120万英里换换发电机,1万英里换美孚0-25w机
油,8w
<br>: 换换transmission fluid。丰田可以随便操,其中2辆现在已经步入190W
英里。
<br>: 超越
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