全球首款热效率50%柴油机

9月16日的发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际
权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。


据介绍，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。

实际上，柴油机的发展历史就是一部热效率不断提升的历史。自1897年，世界上第一台柴油机成功面世，历经百年的改造升级与新技术应用。直到当今，柴油机热效率从26%
提升到46%。

从世界柴油机热效率发展统计数据来看，随着排放法规的日益严苛，热效率的提升遇到了很大瓶颈，热效率提升的难度越来越大，进展缓慢，是世界公认的行业技术难题。

“50%热效率，就像是人类史上首次百米跑进10秒。”谭旭光介绍，公司聚集优势资源
，对热效率提升展开专项攻关，特别是2015年以来，组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性的突破。

中国工程院院士苏万华指出，热效率提高这件事情本身难度非常大，热效率和排放往往是一对矛盾，在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。而潍柴，不仅向全世界发布了首款本体热效率超过50%的柴油机，而且
轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。

真不要脸。cummings 2012年早都推出超于50%的效率

【 在 anisole (anisole) 的大作中提到: 】
: 真不要脸。cummings 2012年早都推出超于50%的效率

关键词应该是commercialized diesel engine，可以买得到的，康明斯12年和DOE搞的
只是一个技术验证，商用的ISX15原型机的peak BTE远远没有50%

MB bluetec 热效率是多少？

【在 Riikanbkk(Riikan)的大作中提到：】
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：【 在 anisole (anisole) 的大作中提到: 】