丰田发布全新普拉多

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zhangyx3
楼主 (未名空间)

日前,丰田汽车在日本正式发布了全新普拉多,并且开启了预售活动,新车由原先的
150系列进化成180系列,并且是由丰田最先进的TNGA架构打造的,尽管外观变化不大,可是“内在”已经“面部全非”了。


可能大家十分关心售价,但是新车还未引进国内,我们可以参考一下日本的预售价。此次共发布了两个版本,一个是搭载2.5L四缸D-4S混合喷射发动机的汽油版,预售价格为350-440万日元(大约22.9-28.8万元人民币),一个是搭载2.8T四缸涡轮增压发动机的柴油版,预售价为400-550万日元(大约26.2-36万元人民币),传动系统都是CVT无级
变速箱,并且标配四驱系统。


越野车用CVT变速箱确实不太合适,但是日本由于地理上的原因,国内并没有很大的越
野氛围,因此,老林个人预计,CVT变速箱有可能就是日本市场的专属了,省油动力输
出平顺,对于日本用车场景来说,还是十分合适的,但是在其他市场,这款CVT变速箱
就满足不了车主的用车需求了,所以呢,其他市场应该还是6AT变速箱,当然,这只是
老林的个人理解,新车在其他市场是否会使用CVT这变速箱我们还需要进一步确认。


从丰田官网的资料中能看出,新车的长宽高分别为4830*1880*1850mm,轴距为2800mm,长度、宽度和轴距都有所增加,高度则是降低了,这是TNGA架构对车身尺寸的优化,可以获得比现款车型更大的车内空间、更低的车身重心、更好的空气动力性能,并且将有效地改善车身刚度。

动力上,2.5L发动机最大功率151kW(205马力),最大扭矩250N·m,百公里综合油耗
11.5L;2.8T发动机最大功率130kW(177马力),最大扭矩450N·m,百公里综合油耗12.0L。从官网能够看到,它的变速箱确实是Direct Shift-CVT变速箱,起码日本市场是
CVT变速箱。另外,新车的座位数是5-7个。


总的来说,3.5L发动机在日本市场是无缘了,中国市场预计也会摒弃,因为它不符合国六排放标准,而日本的2.5L发动机对于这款车来说,就有点“小马拉大车”了,如果国内引进2.5L版本的普拉多的话,就意味着在价格方面将会出现大幅下滑。日产善于使用CVT变速箱,但是在推出途达的时候,为了增加它的越野能力,便采用了7AT变速箱,而全新普拉多的CVT能不能越野还是未知数呢。
felixsybian

廊五你天天发国内的垃圾文章,怎么还没提前释放

【 在 zhangyx3 () 的大作中提到: 】
: 日前,丰田汽车在日本正式发布了全新普拉多,并且开启了预售活动,新车由原先的: 150系列进化成180系列,并且是由丰田最先进的TNGA架构打造的,尽管外观变化不大,
: 可是“内在”已经“面部全非”了。
: http://www.mitbbs.com:8080/user/img/uploadIMG/news3/2020-08-24/pic5f43d0d684dc6.jpeg
: 可能大家十分关心售价,但是新车还未引进国内,我们可以参考一下日本的预售价。此
: 次共发布了两个版本,一个是搭载2.5L四缸D-4S混合喷射发动机的汽油版,预售价格为
: 350-440万日元(大约22.9-28.8万元人民币),一个是搭载2.8T四缸涡轮增压发动机的
: 柴油版,预售价为400-550万日元(大约26.2-36万元人民币),传动系统都是CVT无级
: 变速箱,并且标配四驱系统。
: http://www.mitbbs.com:8080/user/img/uploadIMG/news3/2020-08-24/pic5f43d106609c8.jpeg
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mileyanjing

你说话这么臭,家教不错啊

【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: 廊五你天天发国内的垃圾文章,怎么还没提前释放