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电车降价新招数,电池不要钱
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最新回复:2020年8月23日 19点51分 PT
共 (3) 楼
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g
goFan
3 年多
楼主 (未名空间)
这样车价就降低了很多,可以跟油车相比了吧。
但是怎么做到电池不要钱,厂商不是活雷锋。办法有两种。一是换电池收月费,蔚来就是这种,还有一种比较有意思,是电池银行,或者说电池贷款,0 首付电池给你用,每月还钱给银行。
要我看,干脆在车载电脑里装上充电额度指示,每次充电就削减额度,你要是不交钱,充电额度就会慢慢用完,没法充电了,需要交钱给厂家在线购买更多限额。这就跟个电表似的,按充电量交钱给厂家,是不是也很绝的一招。哈哈
s
sgi
3 年多
2 楼
应该是按照电池充电次数/行驶里程收费,里程越大,单位公里费用越低
g
goFan
3 年多
3 楼
那不公平吧。
而且几千里都已经开了,谁还肯交钱,又不是银行贷款,一生气把车给卖了。
按充电量预付多简单,要搞大批量优惠也可以,一次多买就单价低一点。
【 在 sgi (pp) 的大作中提到: 】
: 应该是按照电池充电次数/行驶里程收费,里程越大,单位公里费用越低
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这样车价就降低了很多,可以跟油车相比了吧。
但是怎么做到电池不要钱,厂商不是活雷锋。办法有两种。一是换电池收月费,蔚来就是这种,还有一种比较有意思,是电池银行,或者说电池贷款,0 首付电池给你用,每月还钱给银行。
要我看,干脆在车载电脑里装上充电额度指示,每次充电就削减额度,你要是不交钱,充电额度就会慢慢用完,没法充电了,需要交钱给厂家在线购买更多限额。这就跟个电表似的,按充电量交钱给厂家,是不是也很绝的一招。哈哈
应该是按照电池充电次数/行驶里程收费,里程越大,单位公里费用越低
那不公平吧。
而且几千里都已经开了,谁还肯交钱,又不是银行贷款,一生气把车给卖了。
按充电量预付多简单,要搞大批量优惠也可以,一次多买就单价低一点。
【 在 sgi (pp) 的大作中提到: 】
: 应该是按照电池充电次数/行驶里程收费,里程越大,单位公里费用越低