Jeep Gladiator

snailhouse
楼主 (未名空间)

昨天去dealer看了下,首先感觉现在好萧条,连Toyota都没几个人看车,多数大厅不再放展示车,进门小二也不招呼。

还好Jeep有Gladiator和大切展示,Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮子,外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促,后排还行,至少
小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent,这是我最想要的感觉,相比wrangler的确可以多带很多东西,truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节,轮
子,还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。

大切也看了,老婆很惊讶:这就是我们原来那种大切?不过她还是喜欢gladiator的外
形,但表示买了也不会去开,太大了。4runner老婆表示也不错,但也是要配山地胎才
好看。

据说马上Gladiator要出柴油版,值得等吗?柴油版省油,马力大,但应该也贵些,维
护可能也麻烦些。

Gladiator好像销售并不好,估计地位比较尴尬,毕竟越野不如wrangler,拉货不如传
统pickup
SuvTrucks

你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon,它不仅轮子大(33寸),而且track(轮距)宽1.5寸,车也高1寸,外观也有变化,所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
挂最好最舒服的一定是Mojave,但比较贵,dealer有的一般都在5万以上。

越野车自然是配上AT大轮子好看,但有利有弊,而且AT胎花纹也不同,有偏向公路的,有很agressive(KO2,ATX)的,油耗和噪音会受影响。

柴油不要买,马力很弱,开起来很肉,要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时减少加油次数,FCA新一代的柴油机改了很多,可靠性不好,在RAM上口碑也不好,还很贵(很难平衡油省下的钱),柴油只有两个值得:Cummins和Duramax,不过都是Heavy Duty的。

我建议你等2021款,不是为了采油,而是从2021 MY开始,Wrangler和Gladiator全系都可以选带4A的分动箱了,就像Bronco的那个on-demand,这个非常建议,原因在Bronco
那已经说过了。另一个原因是2021是第二年款,会修正一些bug,2021的下个月应该就
开始生产了。

其实Gladiator销量还可以,截止到2020 Q2销量已经和Colorado持平,上市一年有这成绩不错了。这车越野towing什么的先不说,外形很重要,你老婆不就觉得外形不错嘛,重要的是顶能开,门能拆,风挡能推倒的皮卡美国仅此一款。越野的话Midsize皮卡里
最强(攀岩有Rubicon,冲沙有Mojave),towing在同级里也不弱。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下,首先感觉现在好萧条,连Toyota都没几个人看车,多数大厅不再
: 放展示车,进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示,Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子,外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促,后排还行,至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent,这是我最想要的感觉,相比wrangler的确可以
: 多带很多东西,truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节,轮
: 子,还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了,老婆很惊讶:这就是我们原来那种大切?不过她还是喜欢gladiator的外
: 形,但表示买了也不会去开,太大了。4runner老婆表示也不错,但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................

snailhouse

多谢前辈码这么多字,很多有用的信息,就算不买也受益匪浅。

外形的确是重要因素,打小就喜欢二战美军的jeep,wrangler也一直是dream car,只
是碍于其家用不太合适迟迟没下手。Gladiator的驾驶舒适性装载能力的提高很好的解
决了这个矛盾。

Mojave好像是沙漠型,我们这里山地多,原以为Rubicon更合适,反正价钱差不多。但
你提到的驾驶舒适性对我来说很重要,要不全家跟着颠长途,迟早不想坐这车。我也不会hardcore玩offroad,Mojave应该更合适一些。我再了解一下。另外overland如何?
似乎high tech比sprot S好点,价钱比Rubicon/Mojave便宜。

AT胎的确增彩,所以肯定会上,只是一般公路型就好,越野不会太多太难。

听你一说2021款还是值得等,以Gladiator的销量下了order应该不会等太久吧?回头问问小二。柴油就不考虑了。

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon,它不仅轮子大(33寸),而且track(轮距)宽
: 1.5寸,车也高1寸,外观也有变化,所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
: 挂最好最舒服的一定是Mojave,但比较贵,dealer有的一般都在5万以上。
: 越野车自然是配上AT大轮子好看,但有利有弊,而且AT胎花纹也不同,有偏向公路的,
: 有很agressive(KO2,ATX)的,油耗和噪音会受影响。
: 柴油不要买,马力很弱,开起来很肉,要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时
: 减少加油次数,FCA新一代的柴油机改了很多,可靠性不好,在RAM上口碑也不好,还很
: 贵(很难平衡油省下的钱),柴油只有两个值得:Cummins和Duramax,不过都是
Heavy
: Duty的。
: 我建议你等2021款,不是为了采油,而是从2021 MY开始,Wrangler和Gladiator全系都
: ...................

snailhouse

Order新款车是按MSRP还是可以砍价?这车平时在外停车都需要倒进吗?老婆车技一般
,最怕倒车进位。
littlebaozi

Lease个gladiator就完了, 现在24个月最划算就当玩具了
SuvTrucks

是的,你平常最多还是在highway和backroad上开,舒适性很重要,Mojave会比Sport(S)/Overland舒服一些,而且很禁造,很多地方相对Rubicon进行了加强,如果你说的山
路不是大坡且有很多大石头,Mojave有后锁(只有Mojave在4H就可以锁后锁),足可以应付。

Overland本质和Sport S没有区别,只是外观内饰有一些区别(皮椅,LED灯组等什么的),科技上没什么差别,Overland能选的Sport S基本都能选(比如8寸带导航的
Uconnect),除了Overland独有的车身同色硬顶和remote proximity keyless entry(免掏钥匙进入系统),但最主要的Sport S可以选
Max Tow Package with 4.10 Axle Ratio ($1,245):

Trac-Lok® Anti-Spin Rear Differential
4.10 Axle Ratio
Heavy-Duty Dana 44 Wide Front Axle
Heavy-Duty Dana 44 Wide Rear Axle
Daytime Running Lamp System
240-Amp Alternator
245/75R17 All-Terrain Tires
Class IV Receiver Hitch
Heavy-Duty Engine Cooling
Trailer Hitch Zoom

4.10轴比和前后Dana 44的宽轴和Rubicon上的一样,比普通的轴抗造,有了4.1的轴比
,你可以直接上33甚至35寸轮,绝对带得动(Rubicon上标配是33寸),而且有了这个
package,你的Towing capacity是7650磅,best in class(我RAM 1500 3.21 ratio
V8的towing也才8100磅),Payload也可以有1550磅,也是同级领先水平,这个4.1轴比的Max towing Packege是Overland选不了的。个人感觉Overland比较鸡肋,除非为了同色车身。

你可以参考Brochure:https://bit.ly/3iX6Hjf

这个做的比较早,里面没有包含Mojave。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 多谢前辈码这么多字,很多有用的信息,就算不买也受益匪浅。
: 外形的确是重要因素,打小就喜欢二战美军的jeep,wrangler也一直是dream car,只
: 是碍于其家用不太合适迟迟没下手。Gladiator的驾驶舒适性装载能力的提高很好的解
: 决了这个矛盾。
: Mojave好像是沙漠型,我们这里山地多,原以为Rubicon更合适,反正价钱差不多。但
: 你提到的驾驶舒适性对我来说很重要,要不全家跟着颠长途,迟早不想坐这车。我也不
: 会hardcore玩offroad,Mojave应该更合适一些。我再了解一下。另外overland如何?
: 似乎high tech比sprot S好点,价钱比Rubicon/Mojave便宜。
: AT胎的确增彩,所以肯定会上,只是一般公路型就好,越野不会太多太难。
: 听你一说2021款还是值得等,以Gladiator的销量下了order应该不会等太久吧?回头问
: ...................

SuvTrucks

这也是个很好的选择,Gladiator Residual很高,尤其Ally会定更高,看那个term合适就来哪个,还可以swap out, CCAP通常number不是最好,而且不能swap。

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: Lease个gladiator就完了, 现在24个月最划算就当玩具了

SuvTrucks

倒车才容易,有camera 比head in方便多了

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: Order新款车是按MSRP还是可以砍价?这车平时在外停车都需要倒进吗?老婆车技一般
: ,最怕倒车进位。

littlebaozi

我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 这也是个很好的选择,Gladiator Residual很高,尤其Ally会定更高,看那个term合适
: 就来哪个,还可以swap out, CCAP通常number不是最好,而且不能swap。

SuvTrucks

我也看出来了 同有此意

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了

snailhouse

租是个好办法,就是还没lease过车,研究下

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了

snailhouse

好多名称,我得好好查一下

如此看来还是Mojave比较合适

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 是的,你平常最多还是在highway和backroad上开,舒适性很重要,Mojave会比Sport(S
: )/Overland舒服一些,而且很禁造,很多地方相对Rubicon进行了加强,如果你说的山
: 路不是大坡且有很多大石头,Mojave有后锁(只有Mojave在4H就可以锁后锁),足可以
: 应付。
: Overland本质和Sport S没有区别,只是外观内饰有一些区别(皮椅,LED灯组等什么的
: ),科技上没什么差别,Overland能选的Sport S基本都能选(比如8寸带导航的
: Uconnect),除了Overland独有的车身同色硬顶和remote proximity keyless entry(
: 免掏钥匙进入系统),但最主要的Sport S可以选
: Max Tow Package with 4.10 Axle Ratio ($1,245):
: Trac-Lok® Anti-Spin Rear Differential
: ...................

SuvTrucks

你在哪个州

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好多名称,我得好好查一下
: 如此看来还是Mojave比较合适
: (S

snailhouse

CO

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你在哪个州

SuvTrucks


Mojave 可以。也是4.1的轴比,只是低四是2.72和普通的一样,为了低四速度能跑高一些。 我看了一下2020的。msrp 五万或者以下的也有,就是少一些,砍个10%价格不错,如果你要2021 on demand 的价格还会高小两千
对了,2021 dealer 已经开始铺货了,你可以等到年底

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好多名称,我得好好查一下
: 如此看来还是Mojave比较合适
: (S

SuvTrucks


科罗拉多啊,参考这个吧
https://youtu.be/y5dNmNcHwYY


还有别忘了这车和木马全系都没有power seat

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: CO

heisawoman

同不建议上diesel,原因见我school bus的帖子,2008年新的regulation出来后diesel engine很多问题,我觉得DEA就是想kill diesel engine。
https://sprinter-source.com/forums/index.php?threads/66921/

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下,首先感觉现在好萧条,连Toyota都没几个人看车,多数大厅不再
: 放展示车,进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示,Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子,外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促,后排还行,至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent,这是我最想要的感觉,相比wrangler的确可以
: 多带很多东西,truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节,轮
: 子,还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了,老婆很惊讶:这就是我们原来那种大切?不过她还是喜欢gladiator的外
: 形,但表示买了也不会去开,太大了。4runner老婆表示也不错,但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................

snailhouse

2021出来,2020年款应该降价吧?能砍10%的话价格还不错。手动座椅不是问题,老婆
说连手动窗户都接受

【 在 SuvTrucks(SUV
SuvTrucks

会好一点,但Mojave 比较少

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 2021出来,2020年款应该降价吧?能砍10%的话价格还不错。手动座椅不是问题,老婆
: 说连手动窗户都接受

g
goFan

倒车只要看两边后视镜就好,后面有雷达加分,摄像头根本看不准距离

【 在 SuvTrucks(SUV
g
goFan

那些开公司的都是 lease 的啊,一直开新车,多爽

【 在 snailhouse(寒雪拭峰) 的大作中提到: 】

: 租是个好办法,就是还没lease过车,研究下

SuvTrucks

你的车摄像头不行 或者你不会看

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 倒车只要看两边后视镜就好,后面有雷达加分,摄像头根本看不准距离

littlebaozi

CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: CO

snailhouse

公司用车的时候不多,按IRS要求只能按比例报点油钱和折旧。不过lease应该比较好

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那些开公司的都是 lease 的啊,一直开新车,多爽
:
: 租是个好办法,就是还没lease过车,研究下
:

snailhouse

好奇为啥CO就不纠结了?

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样

snailhouse

周围搜了一圈,发现如果要求自动挡+硬顶,最便宜的Mojave也要50K-52K。口味被越拉越高了

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 会好一点,但Mojave 比较少

SuvTrucks

那不如来这个哈,90/month, TRD PRO 至少得350,还得看能不能砍。
https://forum.leasehackr.com/t/snagged-tacoma-sr-double-cab-4x4-v6-for-88-97-month-with-0-das-us-bank-24-10/244061/12

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样

littlebaozi

SR太裸了~ TRD Offroad就够了, 应该2xx能搞定
不过US Bank比较讨厌就是了..
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 那不如来这个哈,90/month, TRD PRO 至少得350,还得看能不能砍。
: https://forum.leasehackr.com/t/snagged-tacoma-sr-double-cab-4x4-v6-for-88-97
: -month-with-0-das-us-bank-24-10/244061/12

bigcache

哈哈,最近也在考虑加一辆车
Jeep Rubicon不错,你们看的Gladiator就不考虑了,有皮卡3500,没必要再搞一个

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下,首先感觉现在好萧条,连Toyota都没几个人看车,多数大厅不再
: 放展示车,进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示,Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子,外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促,后排还行,至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent,这是我最想要的感觉,相比wrangler的确可以
: 多带很多东西,truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节,轮
: 子,还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了,老婆很惊讶:这就是我们原来那种大切?不过她还是喜欢gladiator的外
: 形,但表示买了也不会去开,太大了。4runner老婆表示也不错,但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................

bigcache

我还想着搞个柴油这样和我3500都加柴油就够了呢!

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon,它不仅轮子大(33寸),而且track(轮距)宽
: 1.5寸,车也高1寸,外观也有变化,所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
: 挂最好最舒服的一定是Mojave,但比较贵,dealer有的一般都在5万以上。
: 越野车自然是配上AT大轮子好看,但有利有弊,而且AT胎花纹也不同,有偏向公路的,
: 有很agressive(KO2,ATX)的,油耗和噪音会受影响。
: 柴油不要买,马力很弱,开起来很肉,要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时
: 减少加油次数,FCA新一代的柴油机改了很多,可靠性不好,在RAM上口碑也不好,还很
: 贵(很难平衡油省下的钱),柴油只有两个值得:Cummins和Duramax,不过都是
Heavy
: Duty的。
: 我建议你等2021款,不是为了采油,而是从2021 MY开始,Wrangler和Gladiator全系都
: ...................

snailhouse

昨晚去试驾了Mojave和Sport S. 感觉Mojave很飘(因为悬挂高?)像做在弹簧椅上,
对路面的坑洼发应很敏感,刹车时车有头陷屁股翘的感觉。高速噪音不太大,完全可以接受。外形和内饰很好,晚上LED内饰灯很添彩,中控屏显虽小但分辨率很高,显示信
息量非常大

Sport S外形就相形见绌,轮子小点,发动机盖少个进气口,加上车盖少印一行字,完
全没有了霸气。内饰没有LED显得简陋很多。驾驶感觉到比Mojave平稳,对路面发应比
较好,高速噪音略大于Mojave(都是硬顶)。小二说Sport S的悬挂不是很适合off-
roading,不知道是不是忽悠。

SuvTrucks

Mojave damper比普通的sport S的damper好很多,不过弹簧悬挂行程长,且调校比较软,聚到坑洼时对cabin内的冲击(颠簸感)会小,但缺点就是head toss和body roll会
比较多,你感觉到头晕了? 这套悬挂极限高,普通的bump stop由液压的jounce
bouncer替换掉了,相当于二级damper,你在烂路上开快了就会感觉到区别的,Sport S很硬cabin内感受到的冲击大,颠,但因为弹簧K值,damper类型和系数等因素可能body roll,点头会相对少一些。Sport S你觉得颠吗,比Wrangler如何?

小儿说的是相对的,如果相对于其他车,sport s肯定更适合越野,但相对于Rubicon,Mojave显然不行,零件的选材和供应商都不是一个级别的,很多买了sport/sport S的
如果去serious越野都要改很多东西的,当然也有不少要sport s和Overland就是路上开的,也适用于Wrangler(sport s/sahara)。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨晚去试驾了Mojave和Sport S. 感觉Mojave很飘(因为悬挂高?)像做在弹簧椅上,
: 对路面的坑洼发应很敏感,刹车时车有头陷屁股翘的感觉。高速噪音不太大,完全可以
: 接受。外形和内饰很好,晚上LED内饰灯很添彩,中控屏显虽小但分辨率很高,显示信
: 息量非常大
: Sport S外形就相形见绌,轮子小点,发动机盖少个进气口,加上车盖少印一行字,完
: 全没有了霸气。内饰没有LED显得简陋很多。驾驶感觉到比Mojave平稳,对路面发应比
: 较好,高速噪音略大于Mojave(都是硬顶)。小二说Sport S的悬挂不是很适合off-
: roading,不知道是不是忽悠。

SuvTrucks

BTW,Grand Wagoneer 9月3号发布,最近JEEP, RAM 重锤不断,RAM TRX, Wagoneer,然后是年底的全新大切。

snailhouse

的确有点晕乎,不知道开久会更晕还是会适应。但可以想象在offroad时这个缓冲一定
非常好

没想到sport 和Mojave/Rubicon的悬挂差别这么大

新款大切是不是会长点?它和Wagoneer都值得期待,加上bronco,看来等几个月还是值
得的

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: Mojave damper比普通的sport S的damper好很多,不过弹簧悬挂行程长,且调校比较软
: ,聚到坑洼时对cabin内的冲击(颠簸感)会小,但缺点就是head toss和body roll会
: 比较多,你感觉到头晕了? 这套悬挂极限高,普通的bump stop由液压的jounce
: bouncer替换掉了,相当于二级damper,你在烂路上开快了就会感觉到区别的,Sport S
: 很硬cabin内感受到的冲击大,颠,但因为弹簧K值,damper类型和系数等因素可能
body
: roll,点头会相对少一些。Sport S你觉得颠吗,比Wrangler如何?
: 小儿说的是相对的,如果相对于其他车,sport s肯定更适合越野,但相对于Rubicon,
: Mojave显然不行,零件的选材和供应商都不是一个级别的,很多买了sport/sport S的
: 如果去serious越野都要改很多东西的,当然也有不少要sport s和Overland就是路上开
: 的,也适用于Wrangler(sport s/sahara)。

SuvTrucks

Gladiator 长218 inch,现款大切大概190,新大切顶多195,要等大概一年,采用
Stelvio的平台,最主要的变化是在操控和内饰还有主动安全,越野也会有提升。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 的确有点晕乎,不知道开久会更晕还是会适应。但可以想象在offroad时这个缓冲一定
: 非常好
: 没想到sport 和Mojave/Rubicon的悬挂差别这么大
: 新款大切是不是会长点?它和Wagoneer都值得期待,加上bronco,看来等几个月还是值
: 得的
: S
: body

snailhouse

上周末带全家再次去试驾了Gladiator,小孩们非常喜欢,很期待把门和roof都拆了飙
,但是老婆还是无法适应bumpy感觉,觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车,舒适感还得放在首位,因此不得不放弃。很可惜,老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
由的幻想又回到家庭SUV,带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade,老婆很喜欢
Palisade,本来说SEL就足够了,但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置,豪华的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好,这样下一辆车我就可以随便折腾了。
D
DFWNZN

二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S,加装了steel front
bumper,12000-lbs winch和LED light bar,收到无数赞美的言语或眼光。有Max tow package, 拖过船和RV trailer, 拉过~1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
完美!

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 上周末带全家再次去试驾了Gladiator,小孩们非常喜欢,很期待把门和roof都拆了飙
: ,但是老婆还是无法适应bumpy感觉,觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
: 考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车,舒适感还得放在首位,因此不得不放弃。很
: 可惜,老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
: 由的幻想又回到家庭SUV,带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade,老婆很喜欢
: Palisade,本来说SEL就足够了,但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置,豪华
: 的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好,这样下一辆车我
: 就可以随便折腾了。

littlebaozi

我可能在路上见到过你.. Great truck!
【 在 DFWNZN (DFWNZN) 的大作中提到: 】
: 二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S,加装了steel front
: bumper,12000-lbs winch和LED light bar,收到无数赞美的言语或眼光。有Max
tow
: package, 拖过船和RV trailer, 拉过~1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
: 完美!

snailhouse

羡慕嫉妒恨!

【 在 DFWNZN (DFWNZN) 的大作中提到: 】
: 二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S,加装了steel front
: bumper,12000-lbs winch和LED light bar,收到无数赞美的言语或眼光。有Max
tow
: package, 拖过船和RV trailer, 拉过~1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
: 完美!

SuvTrucks

对 家庭用车舒适性和nvh 是两个很重要的方面,后座靠背不能调整是硬伤,皮卡里能
调整的只有Ram 也是我选它当家庭用车的一个最重要原因

Ride 和nvh 是palisade的强项

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 上周末带全家再次去试驾了Gladiator,小孩们非常喜欢,很期待把门和roof都拆了飙
: ,但是老婆还是无法适应bumpy感觉,觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
: 考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车,舒适感还得放在首位,因此不得不放弃。很
: 可惜,老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
: 由的幻想又回到家庭SUV,带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade,老婆很喜欢
: Palisade,本来说SEL就足够了,但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置,豪华
: 的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好,这样下一辆车我
: 就可以随便折腾了。

snailhouse

Truck和越野车还是只能自己玩,又想全家长途旅行又想越野似乎很难兼得。只能等财
务自由了买来玩

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 对 家庭用车舒适性和nvh 是两个很重要的方面,后座靠背不能调整是硬伤,皮卡里能
: 调整的只有Ram 也是我选它当家庭用车的一个最重要原因
: Ride 和nvh 是palisade的强项

D
DFWNZN

美车中只有两个品牌或车型除了是交通工具之外还有文化内涵。其一就是Jeep系列。
开在路上,很多素不相识的Jeep车主都会互相招手致意。各地还有N个Jeep群体或俱乐
部,常聚在一起parade,或为节日增添气氛,或为大人或小孩过生日, 等等。其二就
是Corvette,每个Corvette车都有收藏价值,也有很多Corvette群体或俱乐部。