Overland本质和Sport S没有区别，只是外观内饰有一些区别（皮椅，LED灯组等什么的），科技上没什么差别，Overland能选的Sport S基本都能选（比如8寸带导航的 Uconnect），除了Overland独有的车身同色硬顶和remote proximity keyless entry（免掏钥匙进入系统），但最主要的Sport S可以选 Max Tow Package with 4.10 Axle Ratio （$1,245）：
Trac-Lok® Anti-Spin Rear Differential 4.10 Axle Ratio Heavy-Duty Dana 44 Wide Front Axle Heavy-Duty Dana 44 Wide Rear Axle Daytime Running Lamp System 240-Amp Alternator 245/75R17 All-Terrain Tires Class IV Receiver Hitch Heavy-Duty Engine Cooling Trailer Hitch Zoom
4.10轴比和前后Dana 44的宽轴和Rubicon上的一样，比普通的轴抗造，有了4.1的轴比 ，你可以直接上33甚至35寸轮，绝对带得动（Rubicon上标配是33寸），而且有了这个 package，你的Towing capacity是7650磅，best in class（我RAM 1500 3.21 ratio V8的towing也才8100磅），Payload也可以有1550磅，也是同级领先水平，这个4.1轴比的Max towing Packege是Overland选不了的。个人感觉Overland比较鸡肋，除非为了同色车身。
昨天去dealer看了下，首先感觉现在好萧条，连Toyota都没几个人看车，多数大厅不再放展示车，进门小二也不招呼。
还好Jeep有Gladiator和大切展示，Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮子，外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促，后排还行，至少
小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent，这是我最想要的感觉，相比wrangler的确可以多带很多东西，truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节，轮
子，还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
大切也看了，老婆很惊讶：这就是我们原来那种大切？不过她还是喜欢gladiator的外
形，但表示买了也不会去开，太大了。4runner老婆表示也不错，但也是要配山地胎才
好看。
据说马上Gladiator要出柴油版，值得等吗？柴油版省油，马力大，但应该也贵些，维
护可能也麻烦些。
Gladiator好像销售并不好，估计地位比较尴尬，毕竟越野不如wrangler，拉货不如传
统pickup
你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon，它不仅轮子大（33寸）,而且track（轮距）宽1.5寸，车也高1寸，外观也有变化，所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
挂最好最舒服的一定是Mojave，但比较贵，dealer有的一般都在5万以上。
越野车自然是配上AT大轮子好看，但有利有弊，而且AT胎花纹也不同，有偏向公路的，有很agressive（KO2，ATX）的，油耗和噪音会受影响。
柴油不要买，马力很弱，开起来很肉，要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时减少加油次数，FCA新一代的柴油机改了很多，可靠性不好，在RAM上口碑也不好，还很贵（很难平衡油省下的钱），柴油只有两个值得：Cummins和Duramax，不过都是Heavy Duty的。
我建议你等2021款，不是为了采油，而是从2021 MY开始，Wrangler和Gladiator全系都可以选带4A的分动箱了，就像Bronco的那个on-demand，这个非常建议，原因在Bronco
那已经说过了。另一个原因是2021是第二年款，会修正一些bug，2021的下个月应该就
开始生产了。
其实Gladiator销量还可以，截止到2020 Q2销量已经和Colorado持平，上市一年有这成绩不错了。这车越野towing什么的先不说，外形很重要，你老婆不就觉得外形不错嘛，重要的是顶能开，门能拆，风挡能推倒的皮卡美国仅此一款。越野的话Midsize皮卡里
最强（攀岩有Rubicon，冲沙有Mojave），towing在同级里也不弱。
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下，首先感觉现在好萧条，连Toyota都没几个人看车，多数大厅不再
: 放展示车，进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示，Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子，外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促，后排还行，至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent，这是我最想要的感觉，相比wrangler的确可以
: 多带很多东西，truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节，轮
: 子，还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了，老婆很惊讶：这就是我们原来那种大切？不过她还是喜欢gladiator的外
: 形，但表示买了也不会去开，太大了。4runner老婆表示也不错，但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................
多谢前辈码这么多字，很多有用的信息，就算不买也受益匪浅。
外形的确是重要因素，打小就喜欢二战美军的jeep，wrangler也一直是dream car，只
是碍于其家用不太合适迟迟没下手。Gladiator的驾驶舒适性装载能力的提高很好的解
决了这个矛盾。
Mojave好像是沙漠型，我们这里山地多，原以为Rubicon更合适，反正价钱差不多。但
你提到的驾驶舒适性对我来说很重要，要不全家跟着颠长途，迟早不想坐这车。我也不会hardcore玩offroad，Mojave应该更合适一些。我再了解一下。另外overland如何？
似乎high tech比sprot S好点，价钱比Rubicon/Mojave便宜。
AT胎的确增彩，所以肯定会上，只是一般公路型就好，越野不会太多太难。
听你一说2021款还是值得等，以Gladiator的销量下了order应该不会等太久吧？回头问问小二。柴油就不考虑了。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon，它不仅轮子大（33寸）,而且track（轮距）宽
: 1.5寸，车也高1寸，外观也有变化，所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
: 挂最好最舒服的一定是Mojave，但比较贵，dealer有的一般都在5万以上。
: 越野车自然是配上AT大轮子好看，但有利有弊，而且AT胎花纹也不同，有偏向公路的，
: 有很agressive（KO2，ATX）的，油耗和噪音会受影响。
: 柴油不要买，马力很弱，开起来很肉，要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时
: 减少加油次数，FCA新一代的柴油机改了很多，可靠性不好，在RAM上口碑也不好，还很
: 贵（很难平衡油省下的钱），柴油只有两个值得：Cummins和Duramax，不过都是
Heavy
: Duty的。
: 我建议你等2021款，不是为了采油，而是从2021 MY开始，Wrangler和Gladiator全系都
: ...................
Order新款车是按MSRP还是可以砍价？这车平时在外停车都需要倒进吗？老婆车技一般
，最怕倒车进位。
Lease个gladiator就完了, 现在24个月最划算就当玩具了
是的，你平常最多还是在highway和backroad上开，舒适性很重要，Mojave会比Sport(S)/Overland舒服一些，而且很禁造，很多地方相对Rubicon进行了加强，如果你说的山
路不是大坡且有很多大石头，Mojave有后锁（只有Mojave在4H就可以锁后锁），足可以应付。
Overland本质和Sport S没有区别，只是外观内饰有一些区别（皮椅，LED灯组等什么的），科技上没什么差别，Overland能选的Sport S基本都能选（比如8寸带导航的
Uconnect），除了Overland独有的车身同色硬顶和remote proximity keyless entry（免掏钥匙进入系统），但最主要的Sport S可以选
Max Tow Package with 4.10 Axle Ratio （$1,245）：
Trac-Lok® Anti-Spin Rear Differential
4.10 Axle Ratio
Heavy-Duty Dana 44 Wide Front Axle
Heavy-Duty Dana 44 Wide Rear Axle
Daytime Running Lamp System
240-Amp Alternator
245/75R17 All-Terrain Tires
Class IV Receiver Hitch
Heavy-Duty Engine Cooling
Trailer Hitch Zoom
4.10轴比和前后Dana 44的宽轴和Rubicon上的一样，比普通的轴抗造，有了4.1的轴比
，你可以直接上33甚至35寸轮，绝对带得动（Rubicon上标配是33寸），而且有了这个
package，你的Towing capacity是7650磅，best in class（我RAM 1500 3.21 ratio
V8的towing也才8100磅），Payload也可以有1550磅，也是同级领先水平，这个4.1轴比的Max towing Packege是Overland选不了的。个人感觉Overland比较鸡肋，除非为了同色车身。
你可以参考Brochure：https://bit.ly/3iX6Hjf
这个做的比较早，里面没有包含Mojave。
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 多谢前辈码这么多字，很多有用的信息，就算不买也受益匪浅。
: 外形的确是重要因素，打小就喜欢二战美军的jeep，wrangler也一直是dream car，只
: 是碍于其家用不太合适迟迟没下手。Gladiator的驾驶舒适性装载能力的提高很好的解
: 决了这个矛盾。
: Mojave好像是沙漠型，我们这里山地多，原以为Rubicon更合适，反正价钱差不多。但
: 你提到的驾驶舒适性对我来说很重要，要不全家跟着颠长途，迟早不想坐这车。我也不
: 会hardcore玩offroad，Mojave应该更合适一些。我再了解一下。另外overland如何？
: 似乎high tech比sprot S好点，价钱比Rubicon/Mojave便宜。
: AT胎的确增彩，所以肯定会上，只是一般公路型就好，越野不会太多太难。
: 听你一说2021款还是值得等，以Gladiator的销量下了order应该不会等太久吧？回头问
: ...................
这也是个很好的选择，Gladiator Residual很高，尤其Ally会定更高，看那个term合适就来哪个，还可以swap out， CCAP通常number不是最好，而且不能swap。
【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: Lease个gladiator就完了, 现在24个月最划算就当玩具了
倒车才容易，有camera 比head in方便多了
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: Order新款车是按MSRP还是可以砍价？这车平时在外停车都需要倒进吗？老婆车技一般
: ，最怕倒车进位。
我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 这也是个很好的选择，Gladiator Residual很高，尤其Ally会定更高，看那个term合适
: 就来哪个，还可以swap out， CCAP通常number不是最好，而且不能swap。
我也看出来了 同有此意
【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了
租是个好办法，就是还没lease过车，研究下
【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 我主要看楼主犹豫不决, 让他先试试水, 下台车就知道自己需要什么了
好多名称，我得好好查一下
如此看来还是Mojave比较合适
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 是的，你平常最多还是在highway和backroad上开，舒适性很重要，Mojave会比Sport(S
: )/Overland舒服一些，而且很禁造，很多地方相对Rubicon进行了加强，如果你说的山
: 路不是大坡且有很多大石头，Mojave有后锁（只有Mojave在4H就可以锁后锁），足可以
: 应付。
: Overland本质和Sport S没有区别，只是外观内饰有一些区别（皮椅，LED灯组等什么的
: ），科技上没什么差别，Overland能选的Sport S基本都能选（比如8寸带导航的
: Uconnect），除了Overland独有的车身同色硬顶和remote proximity keyless entry（
: 免掏钥匙进入系统），但最主要的Sport S可以选
: Max Tow Package with 4.10 Axle Ratio （$1,245）：
: Trac-Lok® Anti-Spin Rear Differential
: ...................
你在哪个州
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好多名称，我得好好查一下
: 如此看来还是Mojave比较合适
: (S
CO
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你在哪个州
Mojave 可以。也是4.1的轴比，只是低四是2.72和普通的一样，为了低四速度能跑高一些。 我看了一下2020的。msrp 五万或者以下的也有，就是少一些，砍个10%价格不错，如果你要2021 on demand 的价格还会高小两千
对了，2021 dealer 已经开始铺货了，你可以等到年底
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好多名称，我得好好查一下
: 如此看来还是Mojave比较合适
: (S
科罗拉多啊，参考这个吧
还有别忘了这车和木马全系都没有power seat
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: CO
同不建议上diesel，原因见我school bus的帖子，2008年新的regulation出来后diesel engine很多问题，我觉得DEA就是想kill diesel engine。
https://sprinter-source.com/forums/index.php?threads/66921/
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下，首先感觉现在好萧条，连Toyota都没几个人看车，多数大厅不再
: 放展示车，进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示，Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子，外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促，后排还行，至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent，这是我最想要的感觉，相比wrangler的确可以
: 多带很多东西，truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节，轮
: 子，还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了，老婆很惊讶：这就是我们原来那种大切？不过她还是喜欢gladiator的外
: 形，但表示买了也不会去开，太大了。4runner老婆表示也不错，但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................
2021出来，2020年款应该降价吧？能砍10%的话价格还不错。手动座椅不是问题，老婆
说连手动窗户都接受
【 在 SuvTrucks(SUV
会好一点，但Mojave 比较少
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 2021出来，2020年款应该降价吧？能砍10%的话价格还不错。手动座椅不是问题，老婆
: 说连手动窗户都接受
倒车只要看两边后视镜就好，后面有雷达加分，摄像头根本看不准距离
【 在 SuvTrucks(SUV
那些开公司的都是 lease 的啊，一直开新车，多爽
【 在 snailhouse(寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 租是个好办法，就是还没lease过车，研究下
你的车摄像头不行 或者你不会看
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 倒车只要看两边后视镜就好，后面有雷达加分，摄像头根本看不准距离
CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: CO
公司用车的时候不多，按IRS要求只能按比例报点油钱和折旧。不过lease应该比较好
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那些开公司的都是 lease 的啊，一直开新车，多爽
:
: 租是个好办法，就是还没lease过车，研究下
:
好奇为啥CO就不纠结了？
【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样
周围搜了一圈，发现如果要求自动挡+硬顶，最便宜的Mojave也要50K-52K。口味被越拉越高了
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 会好一点，但Mojave 比较少
那不如来这个哈，90/month， TRD PRO 至少得350，还得看能不能砍。
https://forum.leasehackr.com/t/snagged-tacoma-sr-double-cab-4x4-v6-for-88-97-month-with-0-das-us-bank-24-10/244061/12
【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: CO纠结毛! 直接2yr搞个Taco TRD Pro, 跟不花钱一样
SR太裸了~ TRD Offroad就够了, 应该2xx能搞定
不过US Bank比较讨厌就是了..
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 那不如来这个哈，90/month， TRD PRO 至少得350，还得看能不能砍。
: https://forum.leasehackr.com/t/snagged-tacoma-sr-double-cab-4x4-v6-for-88-97
: -month-with-0-das-us-bank-24-10/244061/12
哈哈，最近也在考虑加一辆车
Jeep Rubicon不错，你们看的Gladiator就不考虑了，有皮卡3500，没必要再搞一个
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨天去dealer看了下，首先感觉现在好萧条，连Toyota都没几个人看车，多数大厅不再
: 放展示车，进门小二也不招呼。
: 还好Jeep有Gladiator和大切展示，Gladiator给人感觉大应该是因为样车用了巨大的轮
: 子，外面sport版用小轮子立马感觉车就小了。车内感觉还是很局促，后排还行，至少
: 小孩坐还比较舒适。正好样车配了tent，这是我最想要的感觉，相比wrangler的确可以
: 多带很多东西，truck bed平时也可以拉点货。考虑一些非越野的功能和外形细节，轮
: 子，还是Rubicon比较好,就是价格奔5万了。
: 大切也看了，老婆很惊讶：这就是我们原来那种大切？不过她还是喜欢gladiator的外
: 形，但表示买了也不会去开，太大了。4runner老婆表示也不错，但也是要配山地胎才
: 好看。
: ...................
我还想着搞个柴油这样和我3500都加柴油就够了呢！
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你觉得好看的Gladiator应该是Rubicon，它不仅轮子大（33寸）,而且track（轮距）宽
: 1.5寸，车也高1寸，外观也有变化，所以整个stance和气势都会不一样。Gladiator悬
: 挂最好最舒服的一定是Mojave，但比较贵，dealer有的一般都在5万以上。
: 越野车自然是配上AT大轮子好看，但有利有弊，而且AT胎花纹也不同，有偏向公路的，
: 有很agressive（KO2，ATX）的，油耗和噪音会受影响。
: 柴油不要买，马力很弱，开起来很肉，要柴油的都是为了越野或towing时低转高扭同时
: 减少加油次数，FCA新一代的柴油机改了很多，可靠性不好，在RAM上口碑也不好，还很
: 贵（很难平衡油省下的钱），柴油只有两个值得：Cummins和Duramax，不过都是
Heavy
: Duty的。
: 我建议你等2021款，不是为了采油，而是从2021 MY开始，Wrangler和Gladiator全系都
: ...................
昨晚去试驾了Mojave和Sport S. 感觉Mojave很飘（因为悬挂高？）像做在弹簧椅上，
对路面的坑洼发应很敏感，刹车时车有头陷屁股翘的感觉。高速噪音不太大，完全可以接受。外形和内饰很好，晚上LED内饰灯很添彩，中控屏显虽小但分辨率很高，显示信
息量非常大
Sport S外形就相形见绌，轮子小点，发动机盖少个进气口，加上车盖少印一行字，完
全没有了霸气。内饰没有LED显得简陋很多。驾驶感觉到比Mojave平稳，对路面发应比
较好，高速噪音略大于Mojave（都是硬顶）。小二说Sport S的悬挂不是很适合off-
roading,不知道是不是忽悠。
Mojave damper比普通的sport S的damper好很多，不过弹簧悬挂行程长，且调校比较软，聚到坑洼时对cabin内的冲击（颠簸感）会小，但缺点就是head toss和body roll会
比较多，你感觉到头晕了？ 这套悬挂极限高，普通的bump stop由液压的jounce
bouncer替换掉了，相当于二级damper，你在烂路上开快了就会感觉到区别的，Sport S很硬cabin内感受到的冲击大，颠，但因为弹簧K值，damper类型和系数等因素可能body roll，点头会相对少一些。Sport S你觉得颠吗，比Wrangler如何？
小儿说的是相对的，如果相对于其他车，sport s肯定更适合越野，但相对于Rubicon，Mojave显然不行，零件的选材和供应商都不是一个级别的，很多买了sport/sport S的
如果去serious越野都要改很多东西的，当然也有不少要sport s和Overland就是路上开的，也适用于Wrangler（sport s/sahara）。
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 昨晚去试驾了Mojave和Sport S. 感觉Mojave很飘（因为悬挂高？）像做在弹簧椅上，
: 对路面的坑洼发应很敏感，刹车时车有头陷屁股翘的感觉。高速噪音不太大，完全可以
: 接受。外形和内饰很好，晚上LED内饰灯很添彩，中控屏显虽小但分辨率很高，显示信
: 息量非常大
: Sport S外形就相形见绌，轮子小点，发动机盖少个进气口，加上车盖少印一行字，完
: 全没有了霸气。内饰没有LED显得简陋很多。驾驶感觉到比Mojave平稳，对路面发应比
: 较好，高速噪音略大于Mojave（都是硬顶）。小二说Sport S的悬挂不是很适合off-
: roading,不知道是不是忽悠。
BTW，Grand Wagoneer 9月3号发布，最近JEEP, RAM 重锤不断，RAM TRX， Wagoneer，然后是年底的全新大切。
的确有点晕乎，不知道开久会更晕还是会适应。但可以想象在offroad时这个缓冲一定
非常好
没想到sport 和Mojave/Rubicon的悬挂差别这么大
新款大切是不是会长点？它和Wagoneer都值得期待，加上bronco,看来等几个月还是值
得的
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: Mojave damper比普通的sport S的damper好很多，不过弹簧悬挂行程长，且调校比较软
: ，聚到坑洼时对cabin内的冲击（颠簸感）会小，但缺点就是head toss和body roll会
: 比较多，你感觉到头晕了？ 这套悬挂极限高，普通的bump stop由液压的jounce
: bouncer替换掉了，相当于二级damper，你在烂路上开快了就会感觉到区别的，Sport S
: 很硬cabin内感受到的冲击大，颠，但因为弹簧K值，damper类型和系数等因素可能
body
: roll，点头会相对少一些。Sport S你觉得颠吗，比Wrangler如何？
: 小儿说的是相对的，如果相对于其他车，sport s肯定更适合越野，但相对于Rubicon，
: Mojave显然不行，零件的选材和供应商都不是一个级别的，很多买了sport/sport S的
: 如果去serious越野都要改很多东西的，当然也有不少要sport s和Overland就是路上开
: 的，也适用于Wrangler（sport s/sahara）。
Gladiator 长218 inch，现款大切大概190，新大切顶多195，要等大概一年，采用
Stelvio的平台，最主要的变化是在操控和内饰还有主动安全，越野也会有提升。
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 的确有点晕乎，不知道开久会更晕还是会适应。但可以想象在offroad时这个缓冲一定
: 非常好
: 没想到sport 和Mojave/Rubicon的悬挂差别这么大
: 新款大切是不是会长点？它和Wagoneer都值得期待，加上bronco,看来等几个月还是值
: 得的
: S
: body
上周末带全家再次去试驾了Gladiator，小孩们非常喜欢，很期待把门和roof都拆了飙
，但是老婆还是无法适应bumpy感觉，觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车，舒适感还得放在首位，因此不得不放弃。很可惜，老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
由的幻想又回到家庭SUV，带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade，老婆很喜欢
Palisade，本来说SEL就足够了，但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置，豪华的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好，这样下一辆车我就可以随便折腾了。
二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S，加装了steel front
bumper，12000-lbs winch和LED light bar，收到无数赞美的言语或眼光。有Max tow package， 拖过船和RV trailer， 拉过～1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
完美！
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 上周末带全家再次去试驾了Gladiator，小孩们非常喜欢，很期待把门和roof都拆了飙
: ，但是老婆还是无法适应bumpy感觉，觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
: 考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车，舒适感还得放在首位，因此不得不放弃。很
: 可惜，老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
: 由的幻想又回到家庭SUV，带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade，老婆很喜欢
: Palisade，本来说SEL就足够了，但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置，豪华
: 的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好，这样下一辆车我
: 就可以随便折腾了。
我可能在路上见到过你.. Great truck!
【 在 DFWNZN (DFWNZN) 的大作中提到: 】
: 二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S，加装了steel front
: bumper，12000-lbs winch和LED light bar，收到无数赞美的言语或眼光。有Max
tow
: package， 拖过船和RV trailer， 拉过～1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
: 完美！
羡慕嫉妒恨！
【 在 DFWNZN (DFWNZN) 的大作中提到: 】
: 二月底入了本地区唯一一辆橘色的Jeep Gladiator Sports S，加装了steel front
: bumper，12000-lbs winch和LED light bar，收到无数赞美的言语或眼光。有Max
tow
: package， 拖过船和RV trailer， 拉过～1200 lbs的货。跑过几趟远路。so far一切
: 完美！
对 家庭用车舒适性和nvh 是两个很重要的方面，后座靠背不能调整是硬伤，皮卡里能
调整的只有Ram 也是我选它当家庭用车的一个最重要原因
Ride 和nvh 是palisade的强项
【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 上周末带全家再次去试驾了Gladiator，小孩们非常喜欢，很期待把门和roof都拆了飙
: ，但是老婆还是无法适应bumpy感觉，觉得晕车。而且二排不能往后再放倒也是硬伤。
: 考虑这辆车会是家庭长途旅行的主要用车，舒适感还得放在首位，因此不得不放弃。很
: 可惜，老婆本来都对价格和style都点头了。看来只有在等两年考虑了。放飞了几天自
: 由的幻想又回到家庭SUV，带老婆看了我比较看好的Teluride和Palisade，老婆很喜欢
: Palisade，本来说SEL就足够了，但坐了Limited后很喜欢各种贴心的高科技设置，豪华
: 的napa皮座和内饰也让本来喜欢朴素风格的她动了心。老婆开心就好，这样下一辆车我
: 就可以随便折腾了。
Truck和越野车还是只能自己玩，又想全家长途旅行又想越野似乎很难兼得。只能等财
务自由了买来玩
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 对 家庭用车舒适性和nvh 是两个很重要的方面，后座靠背不能调整是硬伤，皮卡里能
: 调整的只有Ram 也是我选它当家庭用车的一个最重要原因
: Ride 和nvh 是palisade的强项
美车中只有两个品牌或车型除了是交通工具之外还有文化内涵。其一就是Jeep系列。
开在路上，很多素不相识的Jeep车主都会互相招手致意。各地还有N个Jeep群体或俱乐
部，常聚在一起parade，或为节日增添气氛，或为大人或小孩过生日， 等等。其二就
是Corvette，每个Corvette车都有收藏价值，也有很多Corvette群体或俱乐部。