tesla美国市场开始干涸

felixcat
楼主 (未名空间)

2020 Q2全世界总销量90650台。但这已经是包括中国市场的。

tesla Q2在美国市场只卖了36800辆车,对比2019同期53300台,销量相当于跌了31%。
当然特粉会说是因为covid,别的车厂也一样。但真正具有颠覆性的产品不应该拿别的
传统厂商来这样来比的,它应该对市场动荡具有很强的免疫力;否则,这说明它只是同质化的产品而已。基本上可以看出,tesla在美国的销售已经是强弩之末了。

基本来讲tesla把希望都押在中国市场上面。但中国实质上是把tesla当250使的。现在
中国显然要走自主的道路,怎么可能会让美国企业在自己地盘上横行呢?另外现在中美关系根本就不是贸易站、或者意识形态冷战这种级别,而是双方都在搞Identity
politics。这种玩意儿会导致很恐怖的下场,我就不具体说了,自己做research。高维当初炮制出covid百密一疏,没想到它具有催化作用,并且还是在这玩意儿上的催化。

不展开啰嗦,反正tesla迟些时候就必须要明确表态站队了,不可能两边的好处都占。
总之,无论站哪一个队,都没有太好的下场。

就算在中国市场,tesla形势也不是太好,它的销售有增长那是因为整个中国车市都在
涨,并且别的车厂涨得厉害得多。比如说上个月,丰田avalon在中国市场就卖出13245
辆,基本上和model 3差不多;整个丰田品牌在6月份同比涨了30%;至于日产Sentra那
就更夸张,卖了将近5万台。想一想,model 3可是有各种政府金钱上、上牌政策上的优惠;而avalon、sentra这些作为汽油车,不单止没有任何政府补助,并且在政策上还受到各种打压。

其实也不用这么仔细分析,连本版那几个光说不买的特粉到现在都还不买tesla车......大家都是明白人,我就不用多说了。
I
Ignius

现在大家都wfh,车都放车库里落灰,干嘛要买新车?买tesla的车还不如买tsla,基本上都赚翻了。
j
jiutouniao00

主要是现在疫情,油价低,电车优势被压制。等油价涨起来,电车又来了

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q2全世界总销量90650台。但这已经是包括中国市场的。
: tesla Q2在美国市场只卖了36800辆车,对比2019同期53300台,销量相当于跌了31%。
: 当然特粉会说是因为covid,别的车厂也一样。但真正具有颠覆性的产品不应该拿别的
: 传统厂商来这样来比的,它应该对市场动荡具有很强的免疫力;否则,这说明它只是同
: 质化的产品而已。基本上可以看出,tesla在美国的销售已经是强弩之末了。
: 基本来讲tesla把希望都押在中国市场上面。但中国实质上是把tesla当250使的。现在
: 中国显然要走自主的道路,怎么可能会让美国企业在自己地盘上横行呢?另外现在中美
: 关系根本就不是贸易站、或者意识形态冷战这种级别,而是双方都在搞Identity
: politics。这种玩意儿会导致很恐怖的下场,我就不具体说了,自己做research。高维
: 当初炮制出covid百密一疏,没想到它具有催化作用,并且还是在这玩意儿上的催化。
: ...................

digua

呵呵,菲莉猫还盯着特斯拉不放啊。美国汽车市场,恐怕今年到明年年初都不会好转。就象小六说的,这么多人work from home,提了新车干吗呢。

特斯拉在上海建厂,可以说是救了特斯拉半条命。特斯拉的柏林厂也在建设中。接下来几年,中国和欧洲都会大力推动电车,很多经济刺激计划的钱会投到电车产业中来,特斯拉的钱景确实不错。

美国的新冠应对实在是太差了,恐怕只有巴西比美国更差。美国汽车产业要回暖,至少要半年以上的时间。

digua

现在新车都不好卖。看这个版上也可以看得出来,讨论新车的贴子少了至少七成。

【 在 jiutouniao00 () 的大作中提到: 】
: 主要是现在疫情,油价低,电车优势被压制。等油价涨起来,电车又来了

G
GrassRight

擦 原来才开始干涸?难道不是几年前就要倒闭了

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q2全世界总销量90650台。但这已经是包括中国市场的。
: tesla Q2在美国市场只卖了36800辆车,对比2019同期53300台,销量相当于跌了31%。
: 当然特粉会说是因为covid,别的车厂也一样。但真正具有颠覆性的产品不应该拿别的
: 传统厂商来这样来比的,它应该对市场动荡具有很强的免疫力;否则,这说明它只是同
: 质化的产品而已。基本上可以看出,tesla在美国的销售已经是强弩之末了。
: 基本来讲tesla把希望都押在中国市场上面。但中国实质上是把tesla当250使的。现在
: 中国显然要走自主的道路,怎么可能会让美国企业在自己地盘上横行呢?另外现在中美
: 关系根本就不是贸易站、或者意识形态冷战这种级别,而是双方都在搞Identity
: politics。这种玩意儿会导致很恐怖的下场,我就不具体说了,自己做research。高维
: 当初炮制出covid百密一疏,没想到它具有催化作用,并且还是在这玩意儿上的催化。
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o
olddonkey

买电车的人没有人会在乎油价

【 在 jiutouniao00 () 的大作中提到: 】
: 主要是现在疫情,油价低,电车优势被压制。等油价涨起来,电车又来了

I
Ignius

本来我喜欢tesla就是看中它的autopilot,可以让每天的commute变得轻松一些。现在
疫情这么严重,科技公司的职工都wfh,也就没必要马上买tesla了。而且这几个月下来,high tech公司都习惯wfh了,公司节省了开销,员工也方便不用每天开车上下班。即使疫情过去了,我想很多公司也会增大wfh的比例。最起码我准备把我们公司租的办公
室退掉。租个会议室就行,每周大家聚一次,或者用来跟合作伙伴来访问时开会用。这样的话,我家对汽车的需求就会有很大的变化了。本来我想今年入个model 3或model y,现在看起来没这个必要了。准备把家里的atlas处理掉(因为没有全家出游的刚需了
),而入一辆能享受$7500 full tax credit的便宜电车,比如现代的kona,kia niro
或者ford mach E(去年交的fed tax太高了)。然后坐等我预定的的cybertruck了。
如果以后还得commute,再把便宜电车trade in换model Y。
ratzinger

据说上次非典过后汽车销量反弹过。

但那时候WFH的技术还不够成熟。所以不能完全借鉴。
S
StockFuture

一个大号流感就让你家没有旅游的刚需了?还活着干啥呢

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 本来我喜欢tesla就是看中它的autopilot,可以让每天的commute变得轻松一些。现在
: 疫情这么严重,科技公司的职工都wfh,也就没必要马上买tesla了。而且这几个月下来
: ,high tech公司都习惯wfh了,公司节省了开销,员工也方便不用每天开车上下班。即
: 使疫情过去了,我想很多公司也会增大wfh的比例。最起码我准备把我们公司租的办公
:
C
CrushHaters

你太保守了,美国市场在特黑嘴里都已经干涸了至少三四年了。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q2全世界总销量90650台。但这已经是包括中国市场的。
: tesla Q2在美国市场只卖了36800辆车,对比2019同期53300台,销量相当于跌了31%。
: 当然特粉会说是因为covid,别的车厂也一样。但真正具有颠覆性的产品不应该拿别的
: 传统厂商来这样来比的,它应该对市场动荡具有很强的免疫力;否则,这说明它只是同
: 质化的产品而已。基本上可以看出,tesla在美国的销售已经是强弩之末了。
: 基本来讲tesla把希望都押在中国市场上面。但中国实质上是把tesla当250使的。现在
: 中国显然要走自主的道路,怎么可能会让美国企业在自己地盘上横行呢?另外现在中美
: 关系根本就不是贸易站、或者意识形态冷战这种级别,而是双方都在搞Identity
: politics。这种玩意儿会导致很恐怖的下场,我就不具体说了,自己做research。高维
: 当初炮制出covid百密一疏,没想到它具有催化作用,并且还是在这玩意儿上的催化。
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digua

小六说的有道理。不过,还是有很多行业会结束work at home的,那时汽车销售就反弹了。现在大家基本不出门,等疫情结束之后,平时吃饭买菜也还是要用车的。

VW的ID 4今年下半年会出来,如果不跳票的话。ID 4相当于Model Y,大小差不多,也
有$7500的退税。不过,不知道它的辅助驾驶怎么样。Tesla基本可以自己开,这个还是很吸引人的。

Kona, Niro都太小了吧,感觉不安全。Mach E限量生产,据说有不少dealer还要加价$
5000卖,感觉Ford是在赔钱赚吆呼,不太看好它的前景。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 本来我喜欢tesla就是看中它的autopilot,可以让每天的commute变得轻松一些。现在
: 疫情这么严重,科技公司的职工都wfh,也就没必要马上买tesla了。而且这几个月下来
: ,high tech公司都习惯wfh了,公司节省了开销,员工也方便不用每天开车上下班。即
: 使疫情过去了,我想很多公司也会增大wfh的比例。最起码我准备把我们公司租的办公
: 室退掉。租个会议室就行,每周大家聚一次,或者用来跟合作伙伴来访问时开会用。这
: 样的话,我家对汽车的需求就会有很大的变化了。本来我想今年入个model 3或model y
: ,现在看起来没这个必要了。准备把家里的atlas处理掉(因为没有全家出游的刚需了
: ),而入一辆能享受$7500 full tax credit的便宜电车,比如现代的kona,kia
niro
: 或者ford mach E(去年交的fed tax太高了)。然后坐等我预定的的cybertruck了。
: 如果以后还得commute,再把便宜电车trade in换model Y。

I
Ignius

全家旅游指的是带上老人一家6口。现在疫情这么严重,老人肯定不能出去。4个人出去旅游一个五座车也够用了。我家atlas放家里好几个月没怎么动过了,浪费呀。
I
Ignius

大众的id4也是个不错的选择。大众的辅助驾驶比tesla的还差了一截。走直线还可以,拐弯稍微大点就不行了。不过现在我家对辅助驾驶的需求是大大降低了。还要看看大众的配套的充电网络建的怎么样。
这三个月在家开得最多的是电车,因为不用去加油站,在家充电很方便。油车都只是定期的跑跑以防电池没电。
digua

大众的充电网络应该是按CCS标准来建的,从长远来说没有问题。辅助驾驶就真的要等
等看了,不过应该比它家的燃油车要好。从辅助驾驶设计的角度来说,电车比燃油车容易控制,效果要好得多。

特斯拉做电车的时间长,两三年内应该是会领先大众的。
anguiiiish

TESLA 的Fremont工厂,在Q2只运行了6-7周,每周产能就放在那里。基本上生产的都销售出去了,就这个成绩都能挑出骨头来,得是对tesla多大的恨那。。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q2全世界总销量90650台。但这已经是包括中国市场的。
: tesla Q2在美国市场只卖了36800辆车,对比2019同期53300台,销量相当于跌了31%。
: 当然特粉会说是因为covid,别的车厂也一样。但真正具有颠覆性的产品不应该拿别的
: 传统厂商来这样来比的,它应该对市场动荡具有很强的免疫力;否则,这说明它只是同
: 质化的产品而已。基本上可以看出,tesla在美国的销售已经是强弩之末了。
: 基本来讲tesla把希望都押在中国市场上面。但中国实质上是把tesla当250使的。现在
: 中国显然要走自主的道路,怎么可能会让美国企业在自己地盘上横行呢?另外现在中美
: 关系根本就不是贸易站、或者意识形态冷战这种级别,而是双方都在搞Identity
: politics。这种玩意儿会导致很恐怖的下场,我就不具体说了,自己做research。高维
: 当初炮制出covid百密一疏,没想到它具有催化作用,并且还是在这玩意儿上的催化。
: ...................

felixcat

2020 Q1,生产了102,672辆,只卖出了88,400辆,积压了14,272辆库存

2020 Q2,生产了82,272辆,卖了90,650辆,顶多就相当于消化了之前14,272辆库存当
中的8,378辆而已。

显然离“生产的都销售出去了”差远了,甚至连年初挤压的那一大坨库存都远远没清掉呢。business going downhill......

【 在 anguiiiish (4号) 的大作中提到: 】
: TESLA 的Fremont工厂,在Q2只运行了6-7周,每周产能就放在那里。基本上生产的都销
: 售出去了,就这个成绩都能挑出骨头来,得是对tesla多大的恨那。。

C
CrushHaters

downhill?别逗了,你还是特黑么?你这是承认之前特斯拉一直都在uphill?你这特分隐藏太深了,哈哈。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q1,生产了102,672辆,只卖出了88,400辆,积压了14,272辆库存
: 2020 Q2,生产了82,272辆,卖了90,650辆,顶多就相当于消化了之前14,272辆库存当
: 中的8,378辆而已。
: 显然离“生产的都销售出去了”差远了,甚至连年初挤压的那一大坨库存都远远没清掉
: 呢。business going downhill......

r
remus

干嘛不接着往回推,为啥不看2019 年 Q3 Q4?店里连试驾车和展示车都卖没有了。
warrentee service loaner 都得租奔驰了。

反正只挑你看着顺眼的数据说,其他都藏起来。

照你说特斯拉已经破产两年了。喊狼来了喊了百八十次了,不累么?

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2020 Q1,生产了102,672辆,只卖出了88,400辆,积压了14,272辆库存
: 2020 Q2,生产了82,272辆,卖了90,650辆,顶多就相当于消化了之前14,272辆库存当
: 中的8,378辆而已。
: 显然离“生产的都销售出去了”差远了,甚至连年初挤压的那一大坨库存都远远没清掉
: 呢。business going downhill......

I
Ignius

猫猫自己说被layoff了,肯定很郁闷。都开始信法轮大法,从高纬度看世界了。也是可怜人,大家要多体谅。
fighzxh

尼玛本来我们打算今年买车的 这个疫情一来 修完车打算再开几年 可见最近新车市场
不会好 特斯拉只是其中一个罢了
j
jobhuntinger

真他妈一个傻逼,你也不对比一下别的车厂。疫情下,特斯拉的数据不能再好了。
felixcat

你这样类比是不对的。你看我因为疫情导致失业几个月了,怎么找也找不到工作,现在靠领失业救济来勉强应付。虽然和很多同样也是失业的人相比大家都是同病相怜,但是客观来讲情况的确不好,就业市场的确是干涸了。

不过现在领失业救济也不错,每个星期还有额外的$600。希望这$600每星期的政策能继续延下去。我打算拿这笔钱再买辆Charger R/T,或者等明年GR Corolla出来弄一辆,
冲冲喜。没错失业还要买新车听上去有点怪,但是我不喜欢存钱,所以这回豁出去,不管了。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 真他妈一个傻逼,你也不对比一下别的车厂。疫情下,特斯拉的数据不能再好了。

w
wgyeric

re
digua

菲莉猫别干蠢事。在美国被雷很正常,这时候别增加财政负担。时间多了,多做点正常有益的事情,健身,跑步等都可以。不要再想着花钱了,钱是身外之物,量入为出就好。
fighzxh

你这个每周600的额外费用下个月可能就没有了 就算国会通过延期 也是朝不保夕的
而你买辆新车 贷款可是要还好几年的 还是稳一点吧 熬过这段时期找到工作再买新车
不迟

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 你这样类比是不对的。你看我因为疫情导致失业几个月了,怎么找也找不到工作,现在
: 靠领失业救济来勉强应付。虽然和很多同样也是失业的人相比大家都是同病相怜,但是
: 客观来讲情况的确不好,就业市场的确是干涸了。
: 不过现在领失业救济也不错,每个星期还有额外的$600。希望这$600每星期的政策能继
: 续延下去。我打算拿这笔钱再买辆Charger R/T,或者等明年GR Corolla出来弄一辆,
: 冲冲喜。没错失业还要买新车听上去有点怪,但是我不喜欢存钱,所以这回豁出去,不
: 管了。