中国特供车究竟值不值得买？

“特供”一词自古有之，古时候一般指特殊供应给皇亲国戚的高端货，比如博妃子一笑的荔枝、皇家御用茶园等等，即使到了今天，说到什么特供烟酒，似乎也透露着某种高端的神秘感。不过聊到中国特供车，似乎不是什么好词儿，键盘车神纷纷吐槽。然而，再看看每个月的销量数据，排行前十的轿车里总有那么几款是中国特供。中国人为什么爱买特供车？是人傻钱多还是另有隐情？

“特供”，顾名思义就是专供中国的车。这些车型往往Made in China，Only sold in China。这不等于厂商把你当大爷供着，也不代表外国车企就欺负中国给咱们次等产品
。人们买东西的时候，总希望得到“照顾”，要么便宜一点要么斤两足一点，越是大件计较的越多，而对于汽车这种成本相对高的商品，想做到便宜又好实属不易，各地的市场需求也不尽相同，于是出现了“特供车”这种东东，无非是为了更加适应本土市场，卖的更好而已。特供车有多种特供形式，主要是整车、外观和轴距这几个方面。



无论哪种特供，都是中国特有而外国没有的，此时就会有很多人犯嘀咕，这些车企凭什么要区别对待？究竟是不是“外国的月亮更圆”呢？这个问题也需要辩证的来看。首先我们要知道，全球车的研发更为复杂，因为要符合全球用户的需求，毕竟众口难调。美国人喜欢大，皮卡和大号SUV很畅销，而日本人喜欢小，轻型车款K-Car更为畅销，欧洲人更爱操控好的小车，而中国人看重面子和后排空间。为了打开特定市场，稍微有针对性的开发是很自然的事。实际上除了中国，各个地区都有各自的特供车型。



俗话说一方水土养一方人，这句话在汽车领域同样适用。车企根据特定地区的需求有针对性的研发新车，在国外卖的好的车，原封不动拿到国内，可能就会出现水土不服的情况。譬如那些在欧洲广受欢迎的旅行车，在中国却长期是一种小众的存在。美国特供动不动来个4.0L排量，日本特供动不动整个排量1.0L以下，这些显然都不是中国人想要的。