云吐槽一下2021款Sienna

我有2014普锐斯和2019 Sienna. 对于2021款Sienna，优点应该有很多，今天主要云吐
槽。

一，标配混动，系统复杂维修难度增加，马力小50，油耗只比现款大约好10mpg，成本
增加售价增加。Minivan通常都不是通勤车，上混动不划算，普锐斯随便就比人家好25-30mpg。

二，中控扶手台的悬空设计，基本上也是从上代普锐斯抄过去的，在minivan上用这种
设计，虽然好看，但是浪费了空间。

三，听说第二排座位不能拆，其实有好多人买minivan是用来拉货的。

四，不是槽点的槽点，新款Sienna改得越来越像SUV，感觉没有这个必要，要是喜欢SUV那就去买SUV好了。

10mpg还不够你臭屁的？从20mpg到30mpg，省1/3还不够吗？为什么会觉得minivan不是
通勤车？只是weekend开开？我只能说有这个钱，不如不要买丰田了，开个BBA或者
Lexus/Acura不香吗？

其实minivan这种尤其是低配，本来就是很多人的通勤车。要是俩人上班家里两辆车保
险和折旧已经不低了，再来一辆专门周末开的那还不如第二辆搞个好点的，尤其城市租房的停车也不好停。

真要是拉货就皮卡走起，越野就suv，或者小生意的抄底便宜大捷龙，这帮人并不需要
塞纳。

不过混动系统确实有利有弊，对于城里上班的人来说这东西很适合，但要是像汉兰达一样可以从v6或者混动4缸里选，比全系4缸明智一些。这种家用车一大部分用户还是希望发动机之类的大件用比较成熟的技术，很可能一开十年八年的，目前还是那个v6更久经考验。

当然汉兰达从混动6缸倒退到4缸价格还比v6贵的尿性来看，这次是不想给minivan用户
v6的选择了。

【 在 jzm(江靠) 的大作中提到: 】
<br>: 10mpg还不够你臭屁的？从20mpg到30mpg，省1/3还不够吗？为什么会觉得minivan不是
<br>: 通勤车？只是weekend开开？我只能说有这个钱，不如不要买丰田了，开
个BBA或者
<br>: Lexus/Acura不香吗？
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