大大们参谋一下 Mid-Size SUV

想换个大些的车，需求如下

80% commute/grocery + 20% road-trip
除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。

1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane
Departure Warning, Blind Spot warning
6) 使用至少6年，要Reliable
7) 要有Android Auto，Apple CarPlay，皮椅，天窗，有roof rails
8) 要六缸，不要turbo四缸。高速MPG最好有25+，local 18+
9) 二手也行，还有至少2年warranty就好。

看了 MDX，GX，RX350L，Enclave，Telluride，Palisade，Explorer, Atlas,
Highlander, CX-9, Pilot, 4Runner
上面这些，求版上的大大们给参谋参谋

(也瞅了瞅看BBA，发现后驱平台的SUV普遍偏小。Q7 GLS X7之类的大家伙，只能买五年以上的二手车，伺候不起，不考虑了。)

扒拉了一圈儿，发现候选的基本就是 Highlander, Telluride, Pilot, Palisade,
QX60, MDX 这几
个了。
最符合要求的，就是Telluride和Palisade这俩兄弟俩了，然而最近都是加价3K~5K卖。我虽然对韩系车没有偏见，而且最近几年车子的reliability还不错，但是也不至于到
了MSRP+3K去买的地步。然而最近中韩都有疫情，零配件跟不上，估计几个月内产量都
上不来，可能第三季度能便宜点儿？

得在QX60, MDX, Pilot和Highlander里选一个？

CX-9, RX350 比较小
Atlas 有点儿土，内饰有点儿糙
Enclave只有顶配才有ACC，超预算
Explorer的六缸超预算，开个警车感觉也有点儿别扭
GX和Armanda都是八缸，油耗太高
4Runner设计上太偏重越野了

Pilot

这个价首推nissan armada，2019的存货这个价能拿到。

楼主，你好！我的2015大切要吗？

4Runner limited.

One of the most reliable in US, true SUV.

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 要四驱，最好带个差速锁，没有也行，有一定的脱困能力就好。
: 3) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 4) 要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane Departure
Warning,
: Blind Spot warning
: 5) 使用至少6年，要Reliable
: 6) 要有Android Auto，Apple CarPlay，皮椅，天窗，有roof rails
: 7) 最好加87号油
: 8) 要六缸
: ...................

可以，2020

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 4Runner limited.
: One of the most reliable in US, true SUV.
: Warning,

去hungtington beach CDJR 买一个durango RT v8 AWD，你的预算够了，这车比你看的那几个强多了

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 要四驱，最好带个差速锁，没有也行，有一定的脱困能力就好。
: 3) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 4) 要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane Departure
Warning,
: Blind Spot warning
: 5) 使用至少6年，要Reliable
: 6) 要有Android Auto，Apple CarPlay，皮椅，天窗，有roof rails
: 7) 最好加87号油
: 8) 要六缸
: ...................

这个预算enclave不够加ACC，explorer现在不是年末打折也就刚刚够买四缸的
atlas和telluride/paliside倒是足够，但atlas今年款保修变短了，可以看看extended warrenty或者找找去年款？
rx和gx空间就小很多了

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 要四驱，最好带个差速锁，没有也行，有一定的脱困能力就好。
: 3) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 4) 要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane Departure
Warning,
: Blind Spot warning
: 5) 使用至少6年，要Reliable
: 6) 要有Android Auto，Apple CarPlay，皮椅，天窗，有roof rails
: 7) 最好加87号油
: 8) 要六缸
: ...................

新款Explorer有吸引力。

MDX Baseline

【 在 stonela (stone) 的大作中提到: 】
: 楼主，你好！我的2015大切要吗？

多谢推荐！大切off-road和towing很不错，就是内饰差点儿事儿

【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 这个预算enclave不够加ACC，explorer现在不是年末打折也就刚刚够买四缸的
: atlas和telluride/paliside倒是足够，但atlas今年款保修变短了，可以看看
extended
: warrenty或者找找去年款？
: rx和gx空间就小很多了
: Warning,

没错，有道理。

韩系两兄弟，不得不说，设计的深得我心

【 在 hukp (hh) 的大作中提到: 】
: MDX Baseline

昨天刚刚试驾过，还不错，而且很厚道，Standard Version的配置已然很齐全，除了稍微有点儿小。
不知道45K能拿到不

19 Atlas SE w/tech不就挺好
6年保修
【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 90% commute/grocery + 10% road-trip
: 除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
: 3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。
: 4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane : Departure Warning, Blind Spot warning
: 6) 使用至少6年，要Reliable
: ...................

留着现金准备买房吧

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 90% commute/grocery + 10% road-trip
: 除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
: 3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。
: 4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane : Departure Warning, Blind Spot warning
: 6) 使用至少6年，要Reliable
: ...................

高价垃圾
除了四驱能吹一下，还有莫须有的可靠性一无是处
安全性更是烂到家
10几年前的内饰和配置
而且舒适性贼烂，噪音很大
空间利用率也很差
根本不适合家用
没有越野情怀的买这个都是傻逼

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 4Runner limited.
: One of the most reliable in US, true SUV.
: Warning,

班内查询mdx看看别人报价

能12k off
非常值得买

另外可以看看buick enclave premium， awd的话51k msrp，估计40k左右没问题
主动安全全标配，安静舒适空间大，可靠性也很好，建议去试驾一下

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 昨天刚刚试驾过，还不错，而且很厚道，Standard Version的配置已然很齐全，除了稍
: 微有点儿小。
: 不知道45K能拿到不

Have you ever owned a Toyota in your life?

Are you thinking/judging with your toes?

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 高价垃圾
: 除了四驱能吹一下，还有莫须有的可靠性一无是处
: 安全性更是烂到家
: 10几年前的内饰和配置
: 而且舒适性贼烂，噪音很大
: 空间利用率也很差
: 根本不适合家用
: 没有越野情怀的买这个都是傻逼

lol
没吃过猪肉还没见过猪跑么

丰田的垃圾哪怕全世界只有丰田我也不会买的
偷工减料到极致，狗屎一样的操控，连续n年召回名列前茅，问题一点不少，可靠性全
靠吹
加上软屁股，安全性也是同级别最烂

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: Have you ever owned a Toyota in your life?
: Are you thinking/judging with your toes?

见过猪跑, then you will know how 猪肉 taste like?

pilot的adaptive cruise control 速度到不了0，好像40不知30以下就disable了，mdx不知道

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 90% commute/grocery + 10% road-trip
: 除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
: 3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。
: 4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane : Departure Warning, Blind Spot warning
: 6) 使用至少6年，要Reliable
: ...................

Model Y

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 80% commute/grocery + 20% road-trip
: 除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
: 3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。
: 4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane : Departure Warning, Blind Spot warning
: 6) 使用至少6年，要Reliable
: ...................

mazda cx-9
volvo v60 cc

【 在 DengDengDen (Dengdengdeng) 的大作中提到: 】
: Model Y

我基本上和你看了同样的车，同样的预算，类似的要求，最后我选了MDX SHAWD + Tech， 在45k以下，四驱也不错，你要求的配置也都有有，只是不是全景天窗。

说说你提到的其他的车的看法：
1， Explore，我之前是一辆mustang所以很想考虑新Explore，试了三四次。
优点：后驱平台，开起来感觉很好；新design，内饰外观都算漂亮。
缺点：主要是是贵，如果加四驱，加皮座椅啥的，即使是四缸，已经超出你的预算，六缸就更不可能了。即使是不差钱，但从车本身，我的感觉整体内饰还是过于粗糙，车比较宽，所以开起来感觉有点大，当然这个每个人感觉不一样。再有就是第一代车，担心小问题会比较多。
2，Telluride,确实好车，没啥毛病，内饰也漂亮。我觉得没什么缺点。
3，Atlas，
优点就是大，特别实用；
缺点就是感觉做工不细致，如果作为一个装货工具还行，但是作为daily driving，尤
其是大部分时间都是自己开，很不值得，另外德国车方向盘比较轻，但是这么大的车，还是很轻的方向盘，有点奇怪。
4，QX60,
有点：内饰，外观都很好，第三排也很舒服使用；
缺点：CVT！！！！，没有carplay，就这些；
5，Durango，
优点：后驱平台，马力大；空间也够大，第三排是电影院风格设计，比前两排高，也算坐着舒服，45k的预算可以买到很高配置了。
缺点：FCA这几年口碑太差，看你在乎不在乎。当然，和MDX，QX60比，Durango的内饰
也算差一点的。
6，Highlander，没有试新款，只试了19款，感觉非常不好开，第三排太小，根本没法
坐人。同样，RX的第三排也是小，再加上lexus向来好卖，45k买不到你的要求配置。

最后说说我开了一段时间后MDX的优缺点：优点：四驱真的是好，开开就知道了；虽然
是三排车，但是整体车还算比较小，开起来和开小suv没什么区别，像explore，
durango那种，上去就觉得是大车；内饰和做工，和BBA比起来确实不行，但是和其他几个这里面提到的车，那绝对算是好多了，但是telluride也不差。缺点：中控系统不好
用，而且慢。第三排能坐，但是不舒服，其实空间还是够的，但是主要是第三排没有空调，所以有些闷。变速箱比起BBA来说不算很好

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: 想换个大些的车，需求如下
: 80% commute/grocery + 20% road-trip
: 除了平时通勤，就是春秋夏camping hiking，冬滑雪。别太娇贵，用着不心疼。
: 1) 出门价45K以下，在加州，所以大概裸车不超过41.5K
: 2) 外观要好看，内饰也得过得去。毕竟主要用途是通勤和买菜。
: 3) 要四驱，有一定的脱困能力就好。不追求truck chassis，不追求多牛的越野性能。
: 4) 空间要大，最好有第三排座椅。没有也行，trunk大就好。
: 5) 安全配置不能少，要有Adaptive Cruise Control (speed down to ZERO), Lane : Departure Warning, Blind Spot warning
: 6) 使用至少6年，要Reliable
: ...................

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我基本上和你看了同样的车，同样的预算，类似的要求，最后我选了MDX SHAWD +
Tech
: ， 在45k以下，四驱也不错，你要求的配置也都有有，只是不是全景天窗。
: 说说你提到的其他的车的看法：
: 1， Explore，我之前是一辆mustang所以很想考虑新Explore，试了三四次。
: 优点：后驱平台，开起来感觉很好；新design，内饰外观都算漂亮。
: 缺点：主要是是贵，如果加四驱，加皮座椅啥的，即使是四缸，已经超出你的预算，六
: 缸就更不可能了。即使是不差钱，但从车本身，我的感觉整体内饰还是过于粗糙，车比
: 较宽，所以开起来感觉有点大，当然这个每个人感觉不一样。再有就是第一代车，担心
: 小问题会比较多。
: 2，Telluride,确实好车，没啥毛病，内饰也漂亮。我觉得没什么缺点。
: ...................

👍👍 这些讨论很中肯。
MDX 哪儿哪儿都好，配置厚道，价格合适，可靠，外观也行，有前面的天窗就够。
就是感觉在mid-size SUV这个级别里稍微有些小，不过问题应该不算太大。
你的SH-AWD+tech的裸车多少钱啊？在什么城市？价格好谈么？
给我邮箱 ([email protected]) 发个微信？咱们可以多聊聊

(隔壁公司有人买了Palisade的顶配，每天看见，挺好看，内饰尺寸性能也基本没有硬
伤。双胞胎的Telluride也差不多。有点儿种草，貌似可以等2021款出来，应该能便宜
些。)

mdx这个价格真不错，税后45k的话折扣太大了

韩系这俩我也是觉得今年头一年还不够稳定又不打折不太合算，只不过价格本身定的还算厚道，内饰的话其实不高档，但毕竟是买菜车，跟同价位比是不吃亏的

如果真不在乎空间搞个cx9开开也挺好

【 在 sanlunche001 (sanlunche001) 的大作中提到: 】
: Tech
: 👍👍 这些讨论很中肯。
: MDX 哪儿哪儿都好，配置厚道，价格合适，可靠，外观也行，有前面的天窗就够。
: 就是感觉在mid-size SUV这个级别里稍微有些小，不过问题应该不算太大。
: 你的SH-AWD+tech的裸车多少钱啊？在什么城市？价格好谈么？
: 给我邮箱 ([email protected]) 发个微信？咱们可以多聊聊
: (隔壁公司有人买了Palisade的顶配，每天看见，挺好看，内饰尺寸性能也基本没有硬
: 伤。双胞胎的Telluride也差不多。有点儿种草，貌似可以等2021款出来，应该能便宜
: 些。)

cx9也是在内饰和外观上下足了功夫，普通城市路面开起来也不错。但mazada的四驱在
雪天和路面比较差的时候就不行了，具体表现随便搜搜就能看到。楼主说了要一定的四驱能力，mazada估计不行
【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: mdx这个价格真不错，税后45k的话折扣太大了
: 韩系这俩我也是觉得今年头一年还不够稳定又不打折不太合算，只不过价格本身定的还
: 算厚道，内饰的话其实不高档，但毕竟是买菜车，跟同价位比是不吃亏的
: 如果真不在乎空间搞个cx9开开也挺好

残疾车

【 在 DengDengDen (Dengdengdeng) 的大作中提到: 】
: Model Y

看重四驱估计就不一样了
我是日常买菜所以就看的前驱，简单试车cx9开着是不错而且最低配也标配主动安全功
能，不过atlas应该才算是菜车之王（糙，空间大）
其实最看好的是palisade的SEL结果问了一圈全是加了天窗的，不想要天窗只能从厂家
预定慢慢等，一个菜车预定个卵啊，telluride也是除了手动座椅的最低配都带天窗，
不知道明年款供货足了会不会有所改善
至于explorer和durango，感觉是看大切卖的好打算彻底跟日系走不同路线了

【 在 oeg127(mars) 的大作中提到: 】

: cx9也是在内饰和外观上下足了功夫，普通城市路面开起来也不错。但mazada的
四驱在

: 雪天和路面比较差的时候就不行了，具体表现随便搜搜就能看到。楼主说了要一定的四

: 驱能力，mazada估计不行

MDX的adaptive cruise control 速度能到0吗？ 也就是能走走停停？Pilot的不行。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我基本上和你看了同样的车，同样的预算，类似的要求，最后我选了MDX SHAWD +
Tech
: ， 在45k以下，四驱也不错，你要求的配置也都有有，只是不是全景天窗。
: 说说你提到的其他的车的看法：
: 1， Explore，我之前是一辆mustang所以很想考虑新Explore，试了三四次。
: 优点：后驱平台，开起来感觉很好；新design，内饰外观都算漂亮。
: 缺点：主要是是贵，如果加四驱，加皮座椅啥的，即使是四缸，已经超出你的预算，六
: 缸就更不可能了。即使是不差钱，但从车本身，我的感觉整体内饰还是过于粗糙，车比
: 较宽，所以开起来感觉有点大，当然这个每个人感觉不一样。再有就是第一代车，担心
: 小问题会比较多。
: 2，Telluride,确实好车，没啥毛病，内饰也漂亮。我觉得没什么缺点。
: ...................

可以到0。

可以到0，自动刹车，保持好车距。不过前面车起步之后，他不会自动起步，而是在中
控台上闪烁信息告诉你该走了，需要自己点一下油门才走。可能是为了安全考虑，不会自动起步，我觉得倒也是合理。

他的ACC和LAKS （lane assist keeping system？）都还是不错，在高速上基本上可以做到自动驾驶了。不过ACC在local用还是不好用，比如，前面没人，他匀速行驶，但是在很远的前面有车停着等红灯，要是人开的话，会提前减速，但是他要等到了雷达监测范围才能看到，然后就会突然刹车到零。同样，相反的情况，比如你设置了50巡航，但是前面有个车30压着，然后前面车便道离开了，acc会猛加速达到50. 总是ACC可以满足驾驶要求，但是在local肯定没有人开舒服。

LAKS倒是我绝对很好，高速天气好的时候基本上可以解放手。如果他要是检测不到地上的lane会提示，所以你也会知道什么时候需要自己打方向。

总是我觉得做的算不错了，但是再怎么也是机器，还没那么智能。

【 在 wila1012 (wi2la) 的大作中提到: 】
: MDX的adaptive cruise control 速度能到0吗？ 也就是能走走停停？Pilot的不行。: Tech

很详细，谢谢。 那点一下油门之后还是在ACC模式下么？ 点一下就可以松开油门？ 还是要再设置一次ACC？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 可以到0，自动刹车，保持好车距。不过前面车起步之后，他不会自动起步，而是在中
: 控台上闪烁信息告诉你该走了，需要自己点一下油门才走。可能是为了安全考虑，不会
: 自动起步，我觉得倒也是合理。
: 他的ACC和LAKS （lane assist keeping system？）都还是不错，在高速上基本上可以
: 做到自动驾驶了。不过ACC在local用还是不好用，比如，前面没人，他匀速行驶，但是
: 在很远的前面有车停着等红灯，要是人开的话，会提前减速，但是他要等到了雷达监测
: 范围才能看到，然后就会突然刹车到零。同样，相反的情况，比如你设置了50巡航，但
: 是前面有个车30压着，然后前面车便道离开了，acc会猛加速达到50. 总是ACC可以满足
: 驾驶要求，但是在local肯定没有人开舒服。
: LAKS倒是我绝对很好，高速天气好的时候基本上可以解放手。如果他要是检测不到地上
: ...................

点一下就可以，不需要重新设置。

【 在 wila1012 (wi2la) 的大作中提到: 】
: 很详细，谢谢。 那点一下油门之后还是在ACC模式下么？ 点一下就可以松开油门？ 还
: 是要再设置一次ACC？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 可以到0，自动刹车，保持好车距。不过前面车起步之后，他不会自动起步，而是在中
: 控台上闪烁信息告诉你该走了，需要自己点一下油门才走。可能是为了安全考虑，不会
: 自动起步，我觉得倒也是合理。
: 他的ACC和LAKS （lane assist keeping system？）都还是不错，在高速上基本上可以
: 做到自动驾驶了。不过ACC在local用还是不好用，比如，前面没人，他匀速行驶，但是
: 在很远的前面有车停着等红灯，要是人开的话，会提前减速，但是他要等到了雷达监测
: 范围才能看到，然后就会突然刹车到零。同样，相反的情况，比如你设置了50巡航，但
: 是前面有个车30压着，然后前面车便道离开了，acc会猛加速达到50. 总是ACC可以满足
: 驾驶要求，但是在local肯定没有人开舒服。
: LAKS倒是我绝对很好，高速天气好的时候基本上可以解放手。如果他要是检测不到地上
: ...................

ACC是个辅助驾驶功能，主要使用场景就是高速不堵车的时候跟车用。
Local和高速堵车需要降到低速的时候，不能太指望。

还是特斯拉的模式比较给力，硬件一步到位，软件慢慢升级，每次升级都跟换个车一样。
私以为大趋势就是汽车也变成消费电子产品，那种买个车，花钱配了一堆feature，结果
用几年就过时的日子一去不复返。

买传统车厂的燃油车，有自适应巡航和自动车道保持这两项辅助驾驶就OK了，真的不能要求太高。