Tesla Model 3 SR+ 购买经历和使用感受

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flyer2007
楼主 (未名空间)

开了10年的凯美丽又需要换轮胎跟刹车皮了,而且满身伤痕,有老又旧又脏。实在忍不了了。我虽然不爱开车不在乎什么驾驶感,但是买过三辆dfbb 也觉得挺腻的了。 于是,一开始打算换个bmw 3 系列的 sedan 或是 suv。 在网上看了看价格,quote 了两家,还没去试开。 然后上mitbbs 看大家讨论model 3 好热闹,就上他们的网站看了看,发现低配的跟宝马三价格也差不多,明码标价,还不用跟dealer 斗争。 做了一下研究,觉得挺新奇挺酷的,似乎不太需要维护,就心动了。于是择日不如撞日,拉着老公抱着娃,趁着tesla 的店关门前跑去试驾。我们没有appointment, 等了十几分钟才轮上
我们。坐进去感觉跟别的车很不一样,我属于喜欢新鲜玩意的人,觉得好喜欢。老公开车,我跟娃坐后面开了一圈,就基本确定想买了。 在dealer 那里还看到红色的model x, 稍微有点灰尘,毫无网上宣传照的惊艳. 之前在网上看到红色觉得特漂亮,但是要
加 $2000 ,现在也不用纠结了。现在倒是觉得白色挺好看的。

我回家纠结了一整阵子要standard range 还是加 $9000 买 long range. 想想我买这个车主要是买菜上班local travel,standard range 就够了,回来当天晚上就在网上
下单了。既然舍不得 $9000上long range, 自然也舍不得价钱要别的颜色,好在红色灭草了,觉得白的已经挺好看。肯定也舍不得加$1500 升级轮胎。那个黑色轮胎真是不好看,不过配上白色还凑活。 等待的几周里,还纠结了一阵子要不要干脆等model y。
model y 的话估计至少要等半年。正犹豫着,就过了3周,收到提车的通知,想想就不
换了。

然后就是把旧车拿去换油洗干净。换油的地方顺便做了检查,说轮胎平了,刹车完蛋了,电池也快死了,要花几千块修。估计一千多肯定是要得。就这样老公拿到carmax 去
trade in, 居然给估价$5500, 老公高兴的当场就卖了。

好了,现在开始谈感受了:感觉这真是个大人的玩具。给车买accessory, 研究有什么
功能,没事就看youtube 研究。前几天看见youtube 讲把trunk 变自动撑开的办法,立马买了配件,老公10分钟就搞好了 :).

我们以前开的都是肉车,一下子开tesla, 虽然都不是dual motor 的,也觉得加速很快,轻轻一踩就上去了,底盘低很有抓地感。然后开起来跟油车不一样,很少需要踩刹车,我开了2周才习惯。因为启动加速快,好几次忍不住冲了黄灯,以后的忍忍。前几天
开高速堵车,试了一下auto pilot, 发现走走停停的情况它handle 得很好。到现在为
止,主要是开local, 我也不是汽车爱好者,没有太多别的感受。

关于这个range 的事,得说几句。standard range 虽说是 250 mile, 但是一般平时充电建议冲到90%以内,而且也不可能电用光了再充电。 我在VA, 我发现range 掉的很快,据说冬天暖气很影响range. 还有我一直开着sentry mode, 也很耗电。 所以,实际
使用的时候,充一会电是远远开不到 250 mile 的。日常使用也就不到100 mile 冲一
次电。好在我买来是做菜车,没有顾虑。

前几天有个人问commute 60 mile 买tesla 的问题. 根据我的经验,一定上long range.

C
CrushHaters

恭喜提车,感谢分享心得。电车开暖风确实会掉range,这个没啥好办法。每次想到这
个我就不禁想到火星救援里用钚衰变取暖那个梗。

【 在 flyer2007 (喵喵老师) 的大作中提到: 】
: 开了10年的凯美丽又需要换轮胎跟刹车皮了,而且满身伤痕,有老又旧又脏。实在忍不
: 了了。我虽然不爱开车不在乎什么驾驶感,但是买过三辆dfbb 也觉得挺腻的了。 于是
: ,一开始打算换个bmw 3 系列的 sedan 或是 suv。 在网上看了看价格,quote 了两家
: ,还没去试开。 然后上mitbbs 看大家讨论model 3 好热闹,就上他们的网站看了看,
: 发现低配的跟宝马三价格也差不多,明码标价,还不用跟dealer 斗争。 做了一下研究
: ,觉得挺新奇挺酷的,似乎不太需要维护,就心动了。于是择日不如撞日,拉着老公抱
: 着娃,趁着tesla 的店关门前跑去试驾。我们没有appointment, 等了十几分钟才轮上
: 我们。坐进去感觉跟别的车很不一样,我属于喜欢新鲜玩意的人,觉得好喜欢。老公开
: 车,我跟娃坐后面开了一圈,就基本确定想买了。 在dealer 那里还看到红色的
model
: x, 稍微有点灰尘,毫无网上宣传照的惊艳. 之前在网上看到红色觉得特漂亮,但是要
: ...................

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logicworm

能给个trunk 自动raise的链接吗?多谢!
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digua

恭喜新车。电车在天冷时确实里程缩水厉害,不过上下班足够用了。
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felixcat

那种aftermarket的自动升起改装,原理很简单,在液压杆的一头加了一个弹簧。model 3上市之前很少看到有这类型后市场改装(因为这种价位的车一般人不care这方面);再说视觉上有强烈的山寨感觉,所以没什人做。后来出现了model 3,有的车主车子不
贵但是却喜欢买了之后另外花钱花时间这里搞一下那里搞两下,所以才有一些小作坊做了这个改装件。

这种改法跟原厂设计时就考虑到具备尾箱盖自动升起的车型相比,区别就是在刚解锁的时候弹力特别大,所以尾箱盖会弹起得很快,心理没准备的人容易被打到;并且弹起的速度不均匀。

关闭尾箱盖,用手往下压到差不多关上的时候,需要额外使劲(因为这时候弹簧才开始被压缩)。总之你用起来就能感觉到原厂要做这种功能肯定不是这种效果。

原厂设计这种功能,主要有两种方式:

1. 采用电动机来打开和关闭,这个除了成本贵之外没啥好说的;

2. 尾箱盖的支撑和两条横贯左右的扭力梁连接,提供连续稳定的升力和阻尼。这是纯
机械的实现方式,手感好,简单并且成本低;和#1的电动机方案类似,整套机构可以隐藏在内饰板后面,视觉上很clean。缺点是只能自动升起,没法自动关闭。

【 在 logicworm (logicworm) 的大作中提到: 】
: 能给个trunk 自动raise的链接吗?多谢!

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ypeng

跟我感受差不多,因为我在加州,range比标准开得多

【 在 flyer2007 (喵喵老师) 的大作中提到: 】
: 开了10年的凯美丽又需要换轮胎跟刹车皮了,而且满身伤痕,有老又旧又脏。实在忍不
: 了了。我虽然不爱开车不在乎什么驾驶感,但是买过三辆dfbb 也觉得挺腻的了。 于是
: ,一开始打算换个bmw 3 系列的 sedan 或是 suv。 在网上看了看价格,quote 了两家
: ,还没去试开。 然后上mitbbs 看大家讨论model 3 好热闹,就上他们的网站看了看,
: 发现低配的跟宝马三价格也差不多,明码标价,还不用跟dealer 斗争。 做了一下研究
: ,觉得挺新奇挺酷的,似乎不太需要维护,就心动了。于是择日不如撞日,拉着老公抱
: 着娃,趁着tesla 的店关门前跑去试驾。我们没有appointment, 等了十几分钟才轮上
: 我们。坐进去感觉跟别的车很不一样,我属于喜欢新鲜玩意的人,觉得好喜欢。老公开
: 车,我跟娃坐后面开了一圈,就基本确定想买了。 在dealer 那里还看到红色的
model
: x, 稍微有点灰尘,毫无网上宣传照的惊艳. 之前在网上看到红色觉得特漂亮,但是要
: ...................

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flyer2007
https://youtu.be/o5Dun6iNnoY 里面有amazon 的链接。 我也买了frunk 配件,但是老公觉得害怕开车的时候不小心打开了不安全,决定不装。 我装这个除了方便,

还有个考虑是避免后备箱没关好却不知道,造成不能自动锁车却不知道。

撑开的速度确实快了点,不过不至于会伤到人什么的,因为是往上打开的,不会像suv
是往后打开。

【 在 logicworm (logicworm) 的大作中提到: 】
: 能给个trunk 自动raise的链接吗?多谢!

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flyer2007

"因为这种价位的车一般人不care这方面" 是啥道理呢? 我朋友的x5 居然不能从车里
自动打开后盖,害我摸索半天找到按钮是半天劲才能打开。很不理解。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 那种aftermarket的自动升起改装,原理很简单,在液压杆的一头加了一个弹簧。
model
: 3上市之前很少看到有这类型后市场改装(因为这种价位的车一般人不care这方面);
: 再说视觉上有强烈的山寨感觉,所以没什人做。后来出现了model 3,有的车主车子不
: 贵但是却喜欢买了之后另外花钱花时间这里搞一下那里搞两下,所以才有一些小作坊做
: 了这个改装件。
: 这种改法跟原厂设计时就考虑到具备尾箱盖自动升起的车型相比,区别就是在刚解锁的
: 时候弹力特别大,所以尾箱盖会弹起得很快,心理没准备的人容易被打到;并且弹起的
: 速度不均匀。
: 关闭尾箱盖,用手往下压到差不多关上的时候,需要额外使劲(因为这时候弹簧才开始
: 被压缩)。总之你用起来就能感觉到原厂要做这种功能肯定不是这种效果。
: ...................

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laoselang

充电随便冲100%,tesla早就替你考虑过了,所以你看到冲到100%,内部电池远没到100
%
G
GrassRight

赞真实车主感受

【 在 flyer2007 (喵喵老师) 的大作中提到: 】
: 开了10年的凯美丽又需要换轮胎跟刹车皮了,而且满身伤痕,有老又旧又脏。实在忍不
: 了了。我虽然不爱开车不在乎什么驾驶感,但是买过三辆dfbb 也觉得挺腻的了。 于是
: ,一开始打算换个bmw 3 系列的 sedan 或是 suv。 在网上看了看价格,quote 了两家
: ,还没去试开。 然后上mitbbs 看大家讨论model 3 好热闹,就上他们的网站看了看,
: 发现低配的跟宝马三价格也差不多,明码标价,还不用跟dealer 斗争。 做了一下研究
: ,觉得挺新奇挺酷的,似乎不太需要维护,就心动了。于是择日不如撞日,拉着老公抱
: 着娃,趁着tesla 的店关门前跑去试驾。我们没有appointment, 等了十几分钟才轮上
: 我们。坐进去感觉跟别的车很不一样,我属于喜欢新鲜玩意的人,觉得好喜欢。老公开
: 车,我跟娃坐后面开了一圈,就基本确定想买了。 在dealer 那里还看到红色的
model
: x, 稍微有点灰尘,毫无网上宣传照的惊艳. 之前在网上看到红色觉得特漂亮,但是要
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felixcat

model 3之前,我比较少看到有对个价位的车子进行这种改装。

SUV不让在车里打开后盖,我觉得是考虑到有时候倒泊之后,车尾里停车场的墙太近,
后盖打开时外沿会碰到后墙;或者停车场的天花板上有时会悬吊管道,从而不够高度让后盖彻底打开。强迫司机下车去车尾那里按按钮,可以确保人在看清楚车外情况之后才安全打开后盖。

【 在 flyer2007 (喵喵老师) 的大作中提到: 】
: "因为这种价位的车一般人不care这方面" 是啥道理呢? 我朋友的x5 居然不能从车里
: 自动打开后盖,害我摸索半天找到按钮是半天劲才能打开。很不理解。
: model

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flyer2007

家里有俩 pilot, 觉得自动开关后盖是大车最有用最常用的feature 之一。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: model 3之前,我比较少看到有对个价位的车子进行这种改装。
: SUV不让在车里打开后盖,我觉得是考虑到有时候倒泊之后,车尾里停车场的墙太近,
: 后盖打开时外沿会碰到后墙;或者停车场的天花板上有时会悬吊管道,从而不够高度让
: 后盖彻底打开。强迫司机下车去车尾那里按按钮,可以确保人在看清楚车外情况之后才
: 安全打开后盖。

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flyer2007

官方建议日常不要冲到 100%, 建议90%一下。

【 在 laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)) 的大作中提到: 】
: 充电随便冲100%,tesla早就替你考虑过了,所以你看到冲到100%,内部电池远没到
100
: %

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jzm

抠抠索索成这逼样,还嫌model x这个那个,也不撒泡尿看看自己的钱包。跟尼玛版上
其他脑残特粉一摸一样

【 在 flyer2007 (喵喵老师) 的大作中提到: 】
: 开了10年的凯美丽又需要换轮胎跟刹车皮了,而且满身伤痕,有老又旧又脏。实在忍不
: 了了。我虽然不爱开车不在乎什么驾驶感,但是买过三辆dfbb 也觉得挺腻的了。 于是
: ,一开始打算换个bmw 3 系列的 sedan 或是 suv。 在网上看了看价格,quote 了两家
: ,还没去试开。 然后上mitbbs 看大家讨论model 3 好热闹,就上他们的网站看了看,
: 发现低配的跟宝马三价格也差不多,明码标价,还不用跟dealer 斗争。 做了一下研究
: ,觉得挺新奇挺酷的,似乎不太需要维护,就心动了。于是择日不如撞日,拉着老公抱
: 着娃,趁着tesla 的店关门前跑去试驾。我们没有appointment, 等了十几分钟才轮上
: 我们。坐进去感觉跟别的车很不一样,我属于喜欢新鲜玩意的人,觉得好喜欢。老公开
: 车,我跟娃坐后面开了一圈,就基本确定想买了。 在dealer 那里还看到红色的
model
: x, 稍微有点灰尘,毫无网上宣传照的惊艳. 之前在网上看到红色觉得特漂亮,但是要
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flyer2007

这是哪家的疯狗放出来了?
我花我的钱买我需要的东西关你屁事。 你哪只狗眼看到我嫌model x 了?

【 在 jzm (江靠) 的大作中提到: 】
: 抠抠索索成这逼样,还嫌model x这个那个,也不撒泡尿看看自己的钱包。跟尼玛版上
: 其他脑残特粉一摸一样
: model

h
hhcare

这习惯

这智商

因为启动加速快,好几次忍不住冲了黄灯,以后的忍忍。

t
thinredline

恭喜楼主,那这几个月你实际的里程(假设充90%)是多少?还有VA没有税收优惠吧。