Tesla's New Vehicle Limited Warranty includes a 4-year/50,000-mile warranty for comprehensive coverage, and an 8-year/100,000 mile Battery and Drive Unit limited warranty.
My co-worker shattered his factory Navi screen on his 2011 ES350. The dealer quotes $14,000 for just the part (!!!!!!!!) There's a lot of used ES350 Navis on ebay, but for some reason, not for a 2011 (is 2011 like a super special unit or something?)
I then hit up Crutchfield for a quick solution, but they are only showing single-DIN units AND a warning that a bracket needs to be custom fabricated.
Anybody have any ideas on the easiest way to fix his Navi?
任何智商80得人都能自己换，你随便去ebay买一个都不超过300 【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】 : 这价格不算贵的 : 你去瞅瞅其他luxury : 我记得以前有个lexus随便换个中控屏幕要1万多 : 刚搜了下没找到，不过找到另外一个例子，es的dealer报价光parts 要14000 : My co-worker shattered his factory Navi screen on his 2011 ES350. The dealer : quotes $14,000 for just the part (!!!!!!!!) There's a lot of used ES350 : Navis on ebay, but for some reason, not for a 2011 (is 2011 like a super : special unit or something?) : I then hit up Crutchfield for a quick solution, but they are only showing : single-DIN units AND a warning that a bracket needs to be custom fabricated. : ...................
Coworker. Used auto pilot. Got into a fender bender. Front bumper damaged. Nothing much otherwise.
No 3rd party body shop can do it. No Tesla repair shop near by. Tesla towed the car away. No parts, had to wait a couple months. Cost was way above insurance would cover for such body work. . No comparable Tesla for use during either. They gave him a Toyota or something.
All in all a cluster fuck. The dude drives a bmw now. And won’t touch Tesla with an eight foot stick. This is in New York.
馬教主真猥瑣，錢都花去買廣告和槍手去了吧。 【 在 arber (arber) 的大作中提到: 】 : Coworker. Used auto pilot. Got into a fender bender. Front bumper damaged. : Nothing much otherwise. : No 3rd party body shop can do it. No Tesla repair shop near by. Tesla towed : the car away. No parts, had to wait a couple months. Cost was way above : insurance would cover for such body work. . No comparable Tesla for use : during either. They gave him a Toyota or something. : All in all a cluster fuck. The dude drives a bmw now. And won’t touch Tesla : with an eight foot stick. This is in New York. : : VA 这边的保险费跟别的车差不多。 希望以后不会涨太厉害。 :
在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了， 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty
我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起来也太贵了吧。
还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
我已经买了model 3 , 也看不少人说修理费很贵。 希望过几年车多了，修理费能便宜点。到时候他们也许能提供延保。以后的是不想了，至少现在很enjoy. 如果目的是省油费，不建议考虑tesla.
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
Life is short
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
保险的话每月$100左右，我自己是$90不到。修车费这个东西是dynamic的，卖的车越多持有量越多，修起来肯定就越便宜。按照现在特斯拉这个势头，你想想吧。
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
Tesla's New Vehicle Limited Warranty includes a 4-year/50,000-mile warranty for comprehensive coverage, and an 8-year/100,000 mile Battery and Drive
Unit limited warranty.
No worries.
Model S和Model 3/Y是不一样的。并且以后电车越来越多，修理费用也会降下来。
我看到国内的一篇文章说，电车贵不光是因为电池。电车的零部件很多和燃油车不一样，等以后规模上去了，零部件通用了，电车的价格还会降不少。其中就有空调，电车的空调是纯电的，燃油车的不是，燃油车空调不能用在电车上，所以现在电车的空调比燃油车要贵。
现在车厂纷纷涌向天朝去造电厂，也是希望借天朝的市场规模，降低电池和零部件的价格。
嗯。等批量哦
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: tesla 维修费用这么高么？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 23 20:03:29 2020, 美东)
:
: Model S和Model 3/Y是不一样的。并且以后电车越来越多，修理费用也会降下来。
:
: 我看到国内的一篇文章说，电车贵不光是因为电池。电车的零部件很多和燃油车不一样
: ，等以后规模上去了，零部件通用了，电车的价格还会降不少。其中就有空调，电车的
: 空调是纯电的，燃油车的不是，燃油车空调不能用在电车上，所以现在电车的空调比燃
: 油车要贵。
:
: 现在车厂纷纷涌向天朝去造电厂，也是希望借天朝的市场规模，降低电池和零部件的价
: 格。
: --
:
: 欢迎理性讨论，谢绝傻笑党跟随。
:
配件垄断，没有第三家生产，生产成本高，卖车利润低，还不从维修赚钱说不过去吧。欢迎加入俱乐部。
如果全权垄断整个产业链以后，维修费的升降指望资本家的心情比较靠谱。
S和3维修费没有可比性。
S这种8w级别的车，没有维修费便宜的。一般都会过保前卖掉或者买延保
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
这价格不算贵的
你去瞅瞅其他luxury
我记得以前有个lexus随便换个中控屏幕要1万多
刚搜了下没找到，不过找到另外一个例子，es的dealer报价光parts 要14000
My co-worker shattered his factory Navi screen on his 2011 ES350. The dealer quotes $14,000 for just the part (!!!!!!!!) There's a lot of used ES350
Navis on ebay, but for some reason, not for a 2011 (is 2011 like a super
special unit or something?)
I then hit up Crutchfield for a quick solution, but they are only showing
single-DIN units AND a warning that a bracket needs to be custom fabricated.
Anybody have any ideas on the easiest way to fix his Navi?
Thanks.
BonesDT is offline
特斯拉是物流很差，车壳配件本来车厂都有的，但还是很贵，到货很慢，不可忍受
撞坏。。。。。修车价格如何算？
【 在 ElonMusk($TSLA
Lexus GX 6万麦service要1500刀，没听人报怨过贵
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
保险公司。维修费高，保费高，剪羊毛
【在 hhcare(龙龙)的大作中提到：】
：撞坏。。。。。修车价格如何算？
：
Lexus GX的地位现在跟Model3的地位一样了？
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: Lexus GX 6万麦service要1500刀，没听人报怨过贵
修起来越便宜是个什么道理？
特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
很sb。近期的车在$2000左右
MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
uv fix不过waiting list很长。
其它说的东西我都在warranty里给换了。比如我的门把手换过3个，dash screen换过一个，model s换过两个drive unit，出保价格上次告诉我是$9500多一点。
但愿model 3的质量好点，不过可能too new to tell，ESA从来没有在model 3上offer
过，不敢想象有大量fail会怎么样，当然特斯拉可以耍赖皮。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 保险的话每月$100左右，我自己是$90不到。修车费这个东西是dynamic的，卖的车越多
: 持有量越多，修起来肯定就越便宜。按照现在特斯拉这个势头，你想想吧。
黄屏这个具体是什么事情？
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
Wishful thinking! 美国市场开始饱和了，还谈势头？ 加州注册减少一半，欧洲的荷
兰上月才165辆。你的逻辑非常搞笑！ 寄希望与车卖得多了之后维修费便宜？ 车能否
卖得多是一个问题，即便卖得多从何推出维修费就便宜？ 现实是残酷的，现在的特斯
拉维修费贼贵，这可是实打实要付出去的！
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 保险的话每月$100左右，我自己是$90不到。修车费这个东西是dynamic的，卖的车越多
: 持有量越多，修起来肯定就越便宜。按照现在特斯拉这个势头，你想想吧。
你这个即便不算价格，这么多part换得花多少时间呀？
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
你这个即便不算价格，这么多part换得花多少时间呀？
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
我以前的Surface Pro也有黄屏的问题，就是靠一边有一根黄色的Stripe。后来换了一
台。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 黄屏这个具体是什么事情？
无底钱坑，趁年份不高，早点卖掉止损。
【在 victorxp(victorxp)的大作中提到：】
：修起来越便宜是个什么道理？
：特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
ModelX和3还是不能这么比的，X毕竟属于十万左右的luxury car，又属于特斯拉的第一代车，所以小问题肯定不少，而且maintenance贵很多。3和Y作为亲民量产车，首先设
计上就简化了很多（Y比3又简化了很多）。我的一个车友群里大概有三百多个model3车主，有一些出过一些小问题，基本从出问题到order parts再到完全修好，都在7-10日
内完成。唯一一个比较慢的是quarter glass（主要都是湾区几个群友被砸车，山鸡群
友表示同情一下...）order得很慢，最多的等了一个多月。总体上大家都非常满意。
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
车多了以后修理价格会下降一些。
Model S是第一代设计，那个时候Tesla只会造驱动单元，车身是借用Lotus的设计，其
它的就乱来了，不知道独特而又复杂的设计修起来有多麻烦。
Model 3内部那么简洁，是特斯拉又走了另一极端。Model 3的中屏要是坏了，换一个估计只要30分钟，但确实说不上好看。驾驶员屏幕干脆就没有了。说到底还是特斯拉造车经验不足。
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
装逼能不花钱？ 问题是现在还能装B吗？
【 在 jmljml (jmljml) 的大作中提到: 】
: 在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了，
: 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
: 视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
: tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty: 我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修起
: 来也太贵了吧。
: 还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来几
: 百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
电车一共只有20多个大parts
燃油车拆开2000个
【 在 wolfy (老鹰) 的大作中提到: 】
: 你这个即便不算价格，这么多part换得花多少时间呀？
你修过么？电机类产品从来都是修比买2个新得都贵，这是常识，即便在天朝这种地方
都是这样。严格说所有电机类产品都没有任何修得价值
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: Model S和Model 3/Y是不一样的。并且以后电车越来越多，修理费用也会降下来。
: 我看到国内的一篇文章说，电车贵不光是因为电池。电车的零部件很多和燃油车不一样
: ，等以后规模上去了，零部件通用了，电车的价格还会降不少。其中就有空调，电车的
: 空调是纯电的，燃油车的不是，燃油车空调不能用在电车上，所以现在电车的空调比燃
: 油车要贵。
: 现在车厂纷纷涌向天朝去造电厂，也是希望借天朝的市场规模，降低电池和零部件的价
: 格。
任何智商80得人都能自己换，你随便去ebay买一个都不超过300
【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 这价格不算贵的
: 你去瞅瞅其他luxury
: 我记得以前有个lexus随便换个中控屏幕要1万多
: 刚搜了下没找到，不过找到另外一个例子，es的dealer报价光parts 要14000
: My co-worker shattered his factory Navi screen on his 2011 ES350. The
dealer
: quotes $14,000 for just the part (!!!!!!!!) There's a lot of used ES350
: Navis on ebay, but for some reason, not for a 2011 (is 2011 like a super
: special unit or something?)
: I then hit up Crutchfield for a quick solution, but they are only showing : single-DIN units AND a warning that a bracket needs to be custom
fabricated.
: ...................
来来来，讲解一下多了以后修理价格下降得经济学原理好么？
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 车多了以后修理价格会下降一些。
: Model S是第一代设计，那个时候Tesla只会造驱动单元，车身是借用Lotus的设计，其
: 它的就乱来了，不知道独特而又复杂的设计修起来有多麻烦。
: Model 3内部那么简洁，是特斯拉又走了另一极端。Model 3的中屏要是坏了，换一个估
: 计只要30分钟，但确实说不上好看。驾驶员屏幕干脆就没有了。说到底还是特斯拉造车
: 经验不足。
还是说不可分解的零件吧。
【在 cocoon757(Cindi)的大作中提到：】
：电车一共只有20多个大parts
：燃油车拆开2000个
本版一个有趣现象：
凡是有报告说tesla车出问题、设计有不合理地方、用户issue未来不见得有好转的，多数是已经买了tesla车的车主；
凡是说这些都是小case、不值一提、无所谓、可以忍受、未来肯定没问题的，都是口头上硬托tesla但是自己却一直不肯掏钱买的嘴炮特粉。
问问版上改装油车的大神敢不敢捣鼓电车800v的动力系统。
再小的毛病还是妥妥给特斯拉上供吧
【在 cocoon757(Cindi)的大作中提到：】
：电车一共只有20多个大parts
：燃油车拆开2000个
看这些毛病应该都是早期车型常见问题，应该是个老车主现身说法。小毛病不少可还是买了两辆 看来瑕不掩瑜。
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 修起来越便宜是个什么道理？
: 特斯拉的服务售后一直是个问题，那个视频里的价格有的确实贵了一点但是基本准确。
: 最大的问题是特斯拉没有任何third party可以维修，所有配件几乎都需要program，从
: 一个门把手开始，这样除了最基本的刹车轮胎悬架，没有地方可以service，并且特斯
: 拉不愿意提供配件也不愿意用你找来的二手配件，所以出保维修价格很贵。
: 视频中AC compressor或者PTC heater在早期model s里差不多$4500-$5000，因为设计
: 很sb。近期的车在$2000左右
: MCU screen我两个特斯拉换了3块，现在这个也黄屏了，虽然不是他说的$4500，因为换
: 的实在太多现在特斯拉推出了只换屏幕不换mcu服务，只需要$1500不到。此外换过一年
: 基本又会黄，不过最近特斯拉统一把这个算成wear and tear撂挑子不换了，据说有个
: ...................
没错，抓紧开，4年内开报废得花一龙可以换新的
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 看这些毛病应该都是早期车型常见问题，应该是个老车主现身说法。小毛病不少可还是
: 买了两辆 看来瑕不掩瑜。
保险不贵。修车是因为要去专门的定点修车铺，一般都是修豪华车的，很贵。
【 在 jmljml 的大作中提到: 】
:
:在seriously 考虑model 3 LR AWD，做这种homework的时候看到了这个视频，吓坏了
， 版上tesla车主有什么亲身修车体验可以分享一下吗？
:
:视频：https://www.youtube.com/watch?v=FuK6h9vvBGg
:
:tesla的warranty信息在这里： https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty
:
:我看大部分部件的warranty在4年，4年后如果坏个东西什么的按照这个视频里说的修
起来也太贵了吧。
:
:还有一点刚了解到的，tesla的车保险也都比一般的油车要贵不少。 这样每年省下来
几百块的油钱基本被这些额外的费用抵消了吧。。
:
:
Tesla的零件一点不贵，还很便宜。贵的都是人工。
【 在 ipi 的大作中提到: 】
:
:配件垄断，没有第三家生产，生产成本高，卖车利润低，还不从维修赚钱说不过去吧
。欢迎加入俱乐部。
:
:如果全权垄断整个产业链以后，维修费的升降指望资本家的心情比较靠谱。
:
车的保费是跟 车的维修费有关的。
就是因为出了车祸后，维修费贵，Tesla 车的保费特别贵。
保费不贵。保险考虑的东西很多。
【 在 veteran8 的大作中提到: 】
:
:
:车的保费是跟 车的维修费有关的。
:就是因为出了车祸后，维修费贵，Tesla 车的保费特别贵。
:
【 在 gmail (Gmail is Nothing --Lanxiang/SJTU) 的大作中提到: 】
: Lexus GX的地位现在跟Model3的地位一样了？
你说得对，GX给M3提鞋都不配，看看GX上用的烂螺栓有多烂，一拧就花了，害得
paloalto桑花了两天时间才把这个螺栓拧下来。
well，我从来不托不粉不黑，什么车都有好有不好
我现在手上五个车确实有两个特斯拉，不过我买的porsche，bmw，merc，audi，
infiniti多了去了。
黄屏这个不是早期问题，最近两个月去了四次SC拿过两次loaner，都是2018 的model s，mcu2，ap2.5，一个2wmile，一个1w都没有。统一大黄边
可以google一下 tesla model s yellow border，去年年中开始特斯拉就不换屏幕了，统一让大家排队waiting list等uv fix，如果要让特斯拉换需要走法律途径，tmc上有
人干过，有兴趣的可以去考古。
我最近几次对服务质量下降complain了很久，具体不想展开，湾区这几个SC我都去过，有几个advisor绝对黑名单，有想了解的车主可以找我pm
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 看这些毛病应该都是早期车型常见问题，应该是个老车主现身说法。小毛病不少可还是
: 买了两辆 看来瑕不掩瑜。
那是因为sb精算师不会算。精算师很多建模水平极差，一脑门子浆糊。等2-3年数据够
了，自然大涨，我得四大牛人买了model 3以后必须半年换一次保险，因为不然每次涨
幅都是50%以上
【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 保费不贵。保险考虑的东西很多。
: :
: :
: :车的保费是跟 车的维修费有关的。
: :就是因为出了车祸后，维修费贵，Tesla 车的保费特别贵。
: :
博导啊，你的行艺有一点不错，就是数字一定往一眼就能看出是在钓鱼的夸张方向说，这样别人就不会把你看成菲力猫一样的谣哥，而只会认为你是在调侃或发泄。我的
model3保险用了一年半了，确实涨价了，每个月涨了$1，现在还是不到$90。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 那是因为sb精算师不会算。精算师很多建模水平极差，一脑门子浆糊。等2-3年数据够
: 了，自然大涨，我得四大牛人买了model 3以后必须半年换一次保险，因为不然每次涨
: 幅都是50%以上
我跟你说了你不信，你们加州不要拿来扯，斯拉在没有authorized repair shop的州保险都是普通车的2倍以上premium,山东就是这样，Loaner都拿不到了，修一次租车可能
都几千
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 博导啊，你的行艺有一点不错，就是数字一定往一眼就能看出是在钓鱼的夸张方向说，
: 这样别人就不会把你看成菲力猫一样的谣哥，而只会认为你是在调侃或发泄。我的
: model3保险用了一年半了，确实涨价了，每个月涨了$1，现在还是不到$90。
這裏寫着的，average 500塊一個月，這租個S4都夠了。不過看來保險公司也知道特粉
不靠譜。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 我跟你说了你不信，你们加州不要拿来扯，斯拉在没有authorized repair shop的州保
: 险都是普通车的2倍以上premium,山东就是这样，Loaner都拿不到了，修一次租车可能
: 都几千
darmonself的智慧还是没有长进啊。你是要搞笑吗？修理费用包括人工和零部件。电车用的不少零部件和燃油车不一样，量少单价就高。以后量上去了，零部件单价就降下来了，修理费用就会降低一些。
这么简单的事情，你不光磨叽半天，还专门开了新帖？我早说过，智慧不足，就别管东管西了。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你修过么？电机类产品从来都是修比买2个新得都贵，这是常识，即便在天朝这种地方
: 都是这样。严格说所有电机类产品都没有任何修得价值
我問這麼一個問題，你覺得當前car在dealer的修理費用，有多少比例是和零件的成本
相關的？
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: darmonself的智慧还是没有长进啊。你是要搞笑吗？修理费用包括人工和零部件。电车
: 用的不少零部件和燃油车不一样，量少单价就高。以后量上去了，零部件单价就降下来
: 了，修理费用就会降低一些。
: 这么简单的事情，你不光磨叽半天，还专门开了新帖？我早说过，智慧不足，就别管东
: 管西了。
是这么回事，顶着教主像的家伙叫得特凶，巴往教主草他全家。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 本版一个有趣现象：
: 凡是有报告说tesla车出问题、设计有不合理地方、用户issue未来不见得有好转的，多
: 数是已经买了tesla车的车主；
: 凡是说这些都是小case、不值一提、无所谓、可以忍受、未来肯定没问题的，都是口头
: 上硬托tesla但是自己却一直不肯掏钱买的嘴炮特粉。
這些人typical的特點就是，內容言之無物，除了幫腔之外啥都不知道。
【 在 iqz (爱你) 的大作中提到: 】
: 是这么回事，顶着教主像的家伙叫得特凶，巴往教主草他全家。
你这样窝着自己想，问一些低层次的问题，不如多看看资讯。
https://www.d1ev.com/news/shichang/107380
在经过了前几年的成本速降后，三电系统继续降本的压力也在不断增加。数据显示，此前电池单体成本在三年内已经下降超过60%，电驱系统成本也降至万元及以下。在这个
过程中，部分三电的结构件价格每年同比下降了20%以上，降价空间逐步缩小。据悉，
目前国内电池企业代表——宁德时代等正谋求通过改变电池包的成组方式，提升体积利用率及生产效率，进而降低电池制造成本。其目标是到2020年实现成本降至1元/Wh以下。
也就是说，从降本的空间看，三电系统将很难继续为电动车整体成本的下降做出最大贡献。反而是那些此前并未得到太多关注的领域，可能成为成本优化的关键点。
“电动车的热管理系统成本降低空间达到30%”，古惠南对经济观察报记者表示。资料
显示，由于电动车电机所产生的热量不足以加热车厢及电池，电动车车载空调需要有单独的电加热器，这就会增加成本。而宝马i3、荣威Ei5、蔚来ES6等使用的热泵管理系统，则需要配置热泵控制器、制冷剂温度传感器等多个新部件，成本进一步上升。
有信息显示，荣威Ei5的热泵空调成本达到一万多元，这比电动车的驱动系统价格更高
。朱军在接受采访时表示，目前上汽150千瓦的电轴（电轴驱动器）的采购价为8000元
左右。
除此之外，随着电动车越来越向智能网联方面发展，正在应用越来越多的通信控制系统和新电子器件，而这些零部件采购，在尚未达到规模化的情况下成本也偏高。国际知名工程咨询公司——美国蒙罗联合公司创始人兼首席执行官SandyMunro估算，目前电动车通信控制器的成本为51美元，充电线成本为150美元，所有其他高压电缆的成本在335美元，而这些成本将随着生产规模效益下降。此外，其认为无线技术的发展将减少车辆对于线束的需求，进而为车辆带来较大的降本机会。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 我問這麼一個問題，你覺得當前car在dealer的修理費用，有多少比例是和零件的成本
: 相關的？
特愤们确实是普遍智彗不足，又爱管东管西，有点类似于街道大妈。修理费用包括人工和零部件，现在电车不少的零部件比较贵，降价以后，修理费用自然会下降一些。这么简单的事情，仍然要纠缠着问，其实是很无聊的。
你买的是Model S，第一代产品，不仅量小，设计又fancy，以后修理也不会太便宜。其实已经比以前便宜了，以前中屏4500一个，现在己经降到2000了，还要加人工，LOL。
Model 3/Y量大，并且设计更多考虑了修理。它们那个中屏，更换起来极为容易，造价
也不高。驾驶座屏幕干脆取消了，不可能坏了。
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: well，我从来不托不粉不黑，什么车都有好有不好
: 我现在手上五个车确实有两个特斯拉，不过我买的porsche，bmw，merc，audi，
: infiniti多了去了。
: 黄屏这个不是早期问题，最近两个月去了四次SC拿过两次loaner，都是2018 的model s
: ，mcu2，ap2.5，一个2wmile，一个1w都没有。统一大黄边
: 可以google一下 tesla model s yellow border，去年年中开始特斯拉就不换屏幕了，
: 统一让大家排队waiting list等uv fix，如果要让特斯拉换需要走法律途径，tmc上有
: 人干过，有兴趣的可以去考古。
: 我最近几次对服务质量下降complain了很久，具体不想展开，湾区这几个SC我都去过，
: 有几个advisor绝对黑名单，有想了解的车主可以找我pm
嗨，谁跟你说加州了？首先加州保险已经是偏贵很多的，另外我的群里有近四百个遍布美帝各地的车主，均价都在100-130每月，最贵的我见过的是个小留，用护照F1签，每
月200
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 我跟你说了你不信，你们加州不要拿来扯，斯拉在没有authorized repair shop的州保
: 险都是普通车的2倍以上premium,山东就是这样，Loaner都拿不到了，修一次租车可能
: 都几千
问了一下保险，比camry hybrid贵2倍。我宁愿买比亚迪，有吗？
你quote了几家？不同的保险公司算法差异很大。
【 在 AtA (All in Action) 的大作中提到: 】
: 问了一下保险，比camry hybrid贵2倍。我宁愿买比亚迪，有吗？
牛b，干脆做成牛车，没有任何仪表，保证都不会坏了！
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 你买的是Model S，第一代产品，不仅量小，设计又fancy，以后修理也不会太便宜。其
: 实已经比以前便宜了，以前中屏4500一个，现在己经降到2000了，还要加人工，LOL。
: Model 3/Y量大，并且设计更多考虑了修理。它们那个中屏，更换起来极为容易，造价
: 也不高。驾驶座屏幕干脆取消了，不可能坏了。
: s
博导基础教育不太行啊，实在是缺乏创新意识。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 牛b，干脆做成牛车，没有任何仪表，保证都不会坏了！
油工兼fake news wannabe 说话的可信度低于放p
【 在 daemonself(mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 我跟你说了你不信，你们加州不要拿来扯，斯拉在没有authorized repair shop的州保
: 险都是普通车的2倍以上premium,山东就是这样，Loaner都拿不到了，修一次租
车可能
: 都几千
你深得教主真传了，车得问题肯定解决不了了，但是一定想办法解决提出问题的人
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 油工兼fake news wannabe 说话的可信度低于放p
:
: 我跟你说了你不信，你们加州不要拿来扯，斯拉在没有authorized repair
shop
: 的州保
:
: 险都是普通车的2倍以上premium,山东就是这样，Loaner都拿不到了，修一次租
: 车可能
:
: 都几千
:
我倒是觉得加州保险还行，到了NJ，直接涨了接近100%。以前是两台车一年1000刀，现在是半年1000刀。这还是最便宜的保险，别的更贵就不提了。据说要不是我这种从来没有记录的老司机，价钱还要再加倍。这么贵的保险，油钱直接忽略了。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 嗨，谁跟你说加州了？首先加州保险已经是偏贵很多的，另外我的群里有近四百个遍布
: 美帝各地的车主，均价都在100-130每月，最贵的我见过的是个小留，用护照F1签，每
: 月200
VA 这边的保险费跟别的车差不多。 希望以后不会涨太厉害。
你又不懂车，跟你有什么好讨论的。你的最大特点是打着行艺的幌子习惯性撒谎，fake news wannabe 的称号你是当之无愧的
【 在 daemonself(mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你深得教主真传了，车得问题肯定解决不了了，但是一定想办法解决提出问题的人
: shop
Coworker. Used auto pilot. Got into a fender bender. Front bumper damaged.
Nothing much otherwise.
No 3rd party body shop can do it. No Tesla repair shop near by. Tesla towed the car away. No parts, had to wait a couple months. Cost was way above
insurance would cover for such body work. . No comparable Tesla for use
during either. They gave him a Toyota or something.
All in all a cluster fuck. The dude drives a bmw now. And won’t touch Tesla with an eight foot stick. This is in New York.
【 在 flyer2007(喵喵老师) 的大作中提到: 】
: VA 这边的保险费跟别的车差不多。 希望以后不会涨太厉害。
特粉居然有懂车得？我x，这就好比小学生告诉我自己是微分几何专家一样搞笑啊
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 你又不懂车，跟你有什么好讨论的。你的最大特点是打着行艺的幌子习惯性撒谎，
fake
: news wannabe 的称号你是当之无愧的
:
: 你深得教主真传了，车得问题肯定解决不了了，但是一定想办法解决提出问题的人
:
: shop
:
我搞笑不搞笑，你过几年就知道了，从修理成本角度说，tesla绝对是所有电车里得下
下选，因为一龙不会造车，造出来的玩意大家都不会修。这就和生物转码写出来的code大家都没debug一样，属于脑回路先天缺陷
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: darmonself的智慧还是没有长进啊。你是要搞笑吗？修理费用包括人工和零部件。电车
: 用的不少零部件和燃油车不一样，量少单价就高。以后量上去了，零部件单价就降下来
: 了，修理费用就会降低一些。
: 这么简单的事情，你不光磨叽半天，还专门开了新帖？我早说过，智慧不足，就别管东
: 管西了。
特斯拉 model x , 1年半，15000 mile，没有任何质量问题，是我人品太好？
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 我搞笑不搞笑，你过几年就知道了，从修理成本角度说，tesla绝对是所有电车里得下
: 下选，因为一龙不会造车，造出来的玩意大家都不会修。这就和生物转码写出来的
code
: 大家都没debug一样，属于脑回路先天缺陷
“苹果都不会造手机，造出来的玩意儿这么大屏幕，坏了大家都不会修”。结果就是其它“会修”的公司都消失了，苹果一家独大了。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 我搞笑不搞笑，你过几年就知道了，从修理成本角度说，tesla绝对是所有电车里得下
: 下选，因为一龙不会造车，造出来的玩意大家都不会修。这就和生物转码写出来的
code
: 大家都没debug一样，属于脑回路先天缺陷
你太天真了，特黑花样多着呢。
你的车质量出问题了，就会说车子垃圾；车子质量好没出问题，就会说你等着吧，等坏了修死你。
总之他们精神上总是胜利的。
【 在 sibtc (sibtc) 的大作中提到: 】
: 特斯拉 model x , 1年半，15000 mile，没有任何质量问题，是我人品太好？
: code
所以基本我是看着他们的帖子发笑
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你太天真了，特黑花样多着呢。
: 你的车质量出问题了，就会说车子垃圾；车子质量好没出问题，就会说你等着吧，等坏
: 了修死你。
: 总之他们精神上总是胜利的。
博导现在发的帖子就当笑话看就好了。
馬教主真猥瑣，錢都花去買廣告和槍手去了吧。
【 在 arber (arber) 的大作中提到: 】
: Coworker. Used auto pilot. Got into a fender bender. Front bumper damaged.
: Nothing much otherwise.
: No 3rd party body shop can do it. No Tesla repair shop near by. Tesla
towed
: the car away. No parts, had to wait a couple months. Cost was way above
: insurance would cover for such body work. . No comparable Tesla for use
: during either. They gave him a Toyota or something.
: All in all a cluster fuck. The dude drives a bmw now. And won’t touch
Tesla
: with an eight foot stick. This is in New York.
:
: VA 这边的保险费跟别的车差不多。 希望以后不会涨太厉害。
:
: ...................
你说的不超过300是08年以前的，还是二手货价格，最近的型号所谓的preowned也要700多
tesla model3的屏幕ebay上也300多呢
还是新的
NEW Tesla Model 3 Screen Display Media Control MCU 1089543-00-H 1089543-00-GCondition:New
Price:US $339.99
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 任何智商80得人都能自己换，你随便去ebay买一个都不超过300
: dealer
: fabricated.
我一同事的Tesla 3 后面bumper被人蹭了一下。 零件等了将近一个月，各种检查和换
bumper，花了一万多。各种检查labor就花了8000多。
珍惜生命，远离tesla。
我说地瓜同志，你和crush 玩双簧还不够，又来个三，四簧。特粉不只IQ低，脸皮也是厚得可以。。
【 在 sibtc (sibtc) 的大作中提到: 】
: 所以基本我是看着他们的帖子发笑
你上买买提不就是看笑话的么？要学习请来我的学术版
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 博导现在发的帖子就当笑话看就好了。
哈哈，已截图。你这是咋了，不能这么自残啊...
【 在 BMW650 (whoami) 的大作中提到: 】
: 我说地瓜同志，你和crush 玩双簧还不够，又来个三，四簧。特黑不只IQ低，脸皮也是
: 厚得可以。。
不用啊，你看你楼上就有个现成的，特黑发起狠来连自己都骂，在下佩服！
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你上买买提不就是看笑话的么？要学习请来我的学术版
能不能DIY？