【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】 : 没问题的 60加仑汽油相当于两个成人的重量 （360 lb） : According to the Science and Technology Desk Reference, the weight of a : gallon of common fuel (such as gasoline) is six pounds.
If they're correct and the technical hurdles can be overcome, an electric car with a solid state battery the same size as a current power cell could conceivably go 1,000 miles or more between charges, permanently ending " range anxiety" and truly ushering in the EV era.
很简单 里程决定一切
如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开300
英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
的电车，心理上天差地别。
lol，恍惚间还以为是我的车。我有12个这种5加仑的Wavian Jerry Can，6、7年前买的，4个$200还送个spout，刚刚看了一下都要$80一个了，跟S&P涨得差不多。60加仑可以跑近2000mile，当然我希望我还有我们的下一代，下下一代都用不到！
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 很简单 里程决定一切
: 如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
: 1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
: 如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通
: 的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可
: 以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开
300
: 英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储
: 备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
: 当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
: 的电车，心理上天差地别。
世界末日没来的时候必须开电车
最好的是开油车带足了油拖着带太阳能板的cybertruck，到庇护所以后油车扔了就可以自给自足了。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 很简单 里程决定一切
: 如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
: 1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
: 如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通
: 的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可
: 以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开
300
: 英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储
: 备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
: 当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
: 的电车，心理上天差地别。
世界末日了你以为还能买到油？东部下个暴雪加油站都时常关门
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 很简单 里程决定一切
: 如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
: 1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
: 如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通
: 的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可
: 以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开
300
: 英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储
: 备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
: 当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
: 的电车，心理上天差地别。
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: lol，恍惚间还以为是我的车。我有12个这种5加仑的Wavian Jerry Can，6、7年前买的
: ，4个$200还送个spout，刚刚看了一下都要$80一个了，跟S&P涨得差不多。60加仑可以
: 跑近2000mile，当然我希望我还有我们的下一代，下下一代都用不到！
: 300
33MPG的车装上60加仑汽油，还能开得动吗？
F150 2.7 ecoboost配36加仑油箱，装满一箱能开将近900英里，还有足够的空间和
payload装你要的东西
买个油就几分钟的事情 比你充电还是块多了 世界末日来的时候 谁快谁就能活命
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 世界末日了你以为还能买到油？东部下个暴雪加油站都时常关门
: 300
没问题的 60加仑汽油相当于两个成人的重量 （360 lb）
According to the Science and Technology Desk Reference, the weight of a
gallon of common fuel (such as gasoline) is six pounds.
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: 33MPG的车装上60加仑汽油，还能开得动吗？
: F150 2.7 ecoboost配36加仑油箱，装满一箱能开将近900英里，还有足够的空间和
: payload装你要的东西
TESLA 车的玻璃很快就可以通过太阳直接发电了
以后只要有太阳
就可以开车
哈哈
gravity feed啊，亲！有瓢就够了。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 世界末日了你以为还能买到油？东部下个暴雪加油站都时常关门
: 300
首先 目前没戏 能量转换效率太低
其次 世界末日很可能看不到太阳
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: TESLA 车的玻璃很快就可以通过太阳直接发电了
: 以后只要有太阳
: 就可以开车
: 哈哈
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 很简单 里程决定一切
: 如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
: 1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
: 如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通
: 的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可
: 以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开
300
: 英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储
: 备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
: 当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
: 的电车，心理上天差地别。
您这种设想是以现有技术为框架的，所以并不具有说服力，这里我并不是帮电车说话，而是站在公平的角度。
如果某天科技发达到换电池/充电就像加油一样快捷方便/续航能力保持甚至提升/电力
也不再被环境影响那么多，那么您这个担心将不复存在。
也许未来的车是核动力/或某种近乎永续动力 也不一定。
当然如果以目前现状而言，不要说世界末日，就是日常生活电车也没有克服目前电车技术带来的不便，不然电车早就取代油车了。
不过本田已经有可以换电池的车了。技术是在不断进步的
别逗了，等电池的能量密度做到和油差不多再说吧，不然提都提不动。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 300
: 您这种设想是以现有技术为框架的，所以并不具有说服力，这里我并不是帮电车说话，
: 而是站在公平的角度。
: 如果某天科技发达到换电池/充电就像加油一样快捷方便/续航能力保持甚至提升/电力
: 也不再被环境影响那么多，那么您这个担心将不复存在。
: 也许未来的车是核动力/或某种近乎永续动力 也不一定。
: 当然如果以目前现状而言，不要说世界末日，就是日常生活电车也没有克服目前电车技
: 术带来的不便，不然电车早就取代油车了。
: 不过本田已经有可以换电池的车了。技术是在不断进步的
: http://cdn.motor1.com/images/mgl/7kGw1/s1/benly-e.jpg
: ...................
世界末日时得开飞机了。开车很可能堵车，还会受地形的影响。
世界末日开飞机更危险 都没有指挥台 飞机很容易撞
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 世界末日时得开飞机了。开车很可能堵车，还会受地形的影响。
你这个假设是基于世界末日很快就要来了...
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 首先 目前没戏 能量转换效率太低
: 其次 世界末日很可能看不到太阳
特黑们一般不懂逻辑的
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这个假设是基于世界末日很快就要来了...
首先 世界末日总有一天会来
其次 没有人可以预测什么时候来
所以 随时做好准备是不会错的
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这个假设是基于世界末日很快就要来了...
其实世界末日来了带着一大缸油跑也不好，你猜猜为什么？
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 首先 世界末日总有一天会来
: 其次 没有人可以预测什么时候来
: 所以 随时做好准备是不会错的
末日来的时候你负责给加油站运油？
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 买个油就几分钟的事情 比你充电还是块多了 世界末日来的时候 谁快谁就能活命
世界末日来了 肯定不会有运油车 但至少可以把库存给抢了
你有本事去抢电？
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 末日来的时候你负责给加油站运油？
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 没问题的 60加仑汽油相当于两个成人的重量 （360 lb）
: According to the Science and Technology Desk Reference, the weight of a
: gallon of common fuel (such as gasoline) is six pounds.
再加上司机本人，就是540磅，honda civic这类车的payload只有850磅，还要装家人吗？
850-540 = 310 俺老婆加小孩没这么重 即使超一点 也就是悬挂弹簧变形 照样可以开
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: 再加上司机本人，就是540磅，honda civic这类车的payload只有850磅，还要装家人吗
: ？
shit，区区这么点360lb的payload有啥好纠结的，你F150 36gal油箱能开900mile，再
多出60gal不跑了2000mile以上？我Ram1500的油箱是27gal的，加上60gallon一共
87gallon，mpg没ecoboost好，但HW也能到20mpg，算下来也有1700mile，说成将近
2000mile有问题？
360lb的payload顺便一辆mid-size的车都能handle，倒是cargo volume才是需要考虑的，12个can占不少体积。
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: 再加上司机本人，就是540磅，honda civic这类车的payload只有850磅，还要装家人吗
: ？
这太危险了，整个一小型汽油弹。
等固态电池吧。安全，不会起火，不怕碰撞，夏天不怕热，冬天不怕冷，任意超充，充一次可以跑1000迈或更远。
https://www.forbes.com/sites/billroberson/2019/04/24/chinese-ev-maker-
enovate-claims-upcoming-2021-model-will-have-a-solid-state-battery/#
7057383e654c
If they're correct and the technical hurdles can be overcome, an electric
car with a solid state battery the same size as a current power cell could
conceivably go 1,000 miles or more between charges, permanently ending "
range anxiety" and truly ushering in the EV era.
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 很简单 里程决定一切
: 如果是海平面上升 或者气候急速变冷（见电影后天），基本上要从东西海岸往内陆开
: 1000英里，或者如果从芝加哥往南开1000英里 才能到达安全区域。
: 如果把这个1000英里以算做逃命的标准里程，那电车是没戏的，而油车可以。假设普通
: 的油车油耗30mpg，油箱15加仑，后备箱再装5个5加仑的储备油 （见下图），差不多可
: 以开1200英里，从美国北部开到南部，或者从沿海开到内陆都可以实现。而电车开
300
: 英里就得充电，世界末日来临时，停电是大概率，充电是没戏的。而油车即使没带够储
: 备油，还可以到处去路边车里吸油，或者加油站的generator也可以加剩下的油。
: 当然最后可能都是死，但油车至少可以多活一阵，而且车上有40-50加仑油，比充满电
: 的电车，心理上天差地别。
真到了世界末日你开飞机都不一定跑得了，开车管什么用
排队等到下一个文明诞生之后就有油了
【在 fighzxh(身体只是借代品)的大作中提到：】
：买个油就几分钟的事情 比你充电还是块多了 世界末日来的时候 谁快谁就能活命
：
末日来之前准备好枪和子弹。末日来的时候路上见人抢人见车抢车。
油车不限于烧油，汽油车可以烧酒精（会蒸馏就能生产），丙酮，甲醇，液化气等等等等，从机场拉桶装密封的100LL（我家里平常就备了两桶30L跑圈），可以兑出十倍的
E85 M85 A85
柴油车更是绝对不可能断油，可以烧菜油，猪油，色拉油，甚至是丝袜过滤地沟油和废机油。柴油机的怠速和发电能力也比汽油方便
包装好的机油、刹车液基本也是不会过期的，至少我家里的红线、HKS、ATS全都没有保质期一说，即使有分离也能摇匀，固化真的得等到世界末日
飞机有用电池动力的吗？只知道民用机有活塞涡桨涡轮，都是正经的烧油内燃机。据说有个叫787的骚货用锂电池仅仅辅助ATP，丫被全球停飞整改了，之后还有某手机的锂电池都引起骚乱
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
<br>: 世界末日时得开飞机了。开车很可能堵车，还会受地形的影响。
<br>
你这些菜油猪油色拉油储备也是有限的啊
长期看只能弄个农场或者林间小屋，靠太阳能发电或者小水电才是自给自足正途
不然只能组队拿枪抢资源了
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 油车不限于烧油，汽油车可以烧酒精（会蒸馏就能生产），丙酮，甲醇，液化气等等等
: 等，从机场拉桶装密封的100LL（我家里平常就备了两桶30L跑圈），可以兑出十倍的: E85 M85 A85
: 柴油车更是绝对不可能断油，可以烧菜油，猪油，色拉油，甚至是丝袜过滤地沟油和废
: 机油。柴油机的怠速和发电能力也比汽油方便
: 包装好的机油、刹车液基本也是不会过期的，至少我家里的红线、HKS、ATS全都没有保
: 质期一说，即使有分离也能摇匀，固化真的得等到世界末日
你们脑子锈了。末日时什么车都没有太大用。有马能活很久。马不用油和电，也基本不用修。吃草就行。
你们脑子锈了。末日时什么车都没有太大用。有马能活很久。马不用油和电，也基本不用修。吃草就行。
养马可比养车贵多了
【 在 cublai (cublai) 的大作中提到: 】
: 你们脑子锈了。末日时什么车都没有太大用。有马能活很久。马不用油和电，也基本不
: 用修。吃草就行。
呵呵。
世界末日哪有钱的概念？
蛮荒时代养马还有可能，养车没戏。
【 在 rogue1 (MT Sinai School of Medicine) 的大作中提到: 】
: 养马可比养车贵多了
我是指世界末日先逃到安全的地方再说
SHTF
手里没枪，没有大团队
不可能有安全的地方
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我是指世界末日先逃到安全的地方再说
末日来的时候，油桶肯定管用。就是占有资源的意思，加油站就那么多油，假如没有人限制你加油的话，加最多油的存活概率最大。问题是如果汽油配给，那就是MPG最高的
人存活概率最大。如果陷入混乱，就是有枪敢开的人存活概率大了。
都世界末日了，还能有太阳？
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: TESLA 车的玻璃很快就可以通过太阳直接发电了
: 以后只要有太阳
: 就可以开车
: 哈哈
我指的是地理位置上的安全 你有枪 被冻死了淹死了也没用啊
【在 rogue1(MT Sinai School of Medicine)的大作中提到：】
：SHTF
：
买得起吗？世界末日，油价分分钟小数点直接跳几个零，到时候猥琐男户口里的钱就不够用了。没电油pump也没法用。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 买个油就几分钟的事情 比你充电还是块多了 世界末日来的时候 谁快谁就能活命
多养儿子都买枪才是正道
世界都末日了，还不如早点死了投生到没末日的星球