电车跟油车比成本就是个笑话

Honda Type R引擎是可以单独出售的，猜猜多少钱？$6519.87！这是零售价，制造成本估计就$3000左右。新的transmission replacement cost在$1500到$3000之间，制造成本可能$1000都不到。油车power train就在$4000左右，更不用说大量highly
depreciated的生产线，电车20年都赶不上，头疼啊头疼。。。
https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a13119031/civic-type-r-crate-engine-info-pricing/

电车没有单独的power train。特斯拉的齿轮箱和电机是一体的。

特斯拉的齿轮箱就是一个简单的减速齿轮系统。 没有复杂的行星齿轮，没有换挡，没
有离合器。

你说的这些电车都不需要

【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: Honda Type R引擎是可以单独出售的，猜猜多少钱？$6519.87！这是零售价，制造成本
: 估计就$3000左右。新的transmission replacement cost在$1500到$3000之间，制造成
: 本可能$1000都不到。油车power train就在$4000左右，更不用说大量highly
: depreciated的生产线，电车20年都赶不上，头疼啊头疼。。。
: https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a13119031/
civic-
: type-r-crate-engine-info-pricing/

油粉太能意淫了。Civic Type R 的MSRP起价36,000，原来power train成本只有4,000
。

电车的power train是battery+motor，比的就是battery+motor和engine+transmission的价格，其他车体，suspension，axles，brakes两种车都要，算打平手。

【 在 OverCloud (天马行空) 的大作中提到: 】
: 电车没有单独的power train。特斯拉的齿轮箱和电机是一体的。

糊瓜！你以为多花1w买的TypeR真的多了1w值钱的东西？能多个$2k值钱的东西就差不多了，这里头suspension还要分掉一大部分，剩余的$8k就是利润再加上小众发动机研发
成本均摊。不信再给你个例子，Subaru WRX全新engine，dealer卖的，$6299.99。
https://www.subarusuperstore.com/engine-rebuilding-landing-page.htm

再说了，哥这帖子的本意是管中窥豹，具体的制造成本谁都不知道，但这两个例子可以给我们一个ball park。引擎有个大概了，Transmission的估算也就差不多了，其复杂
度相对于引擎少个量级，说白了就是几个齿轮+shaft，yield和volume上去的话妥妥白
菜价，这个从new transmission replacement average cost $1500-$3000也猜得出个
大概：https://www.transmissionrepaircostguide.com/

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 油粉太能意淫了。Civic Type R 的MSRP起价36,000，原来power train成本只有4,
000
: 。

以后人工越来越贵，肯定是维护少的车最便宜。等保险越来越贵的时候，就是事故概率小的车最便宜。讨论汽油费用和行驶成本关系不大，我现在的保险花费就比汽油费用高，而且我的保险还是那种好司机的便宜保险，新车才80刀每月在新洲这种保险奇贵的地方。油钱不到60就可以了。