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起亚全新一代索兰托,更为先进
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最新回复:2020年2月9日 3点24分 PT
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n
nini2345
5 年多
楼主 (未名空间)
起亚最近几年在全球车市的竞争中貌似遇到了一些困难,不过在一些市场上面挤压的车依然是受到欢迎,而且还不断的在将新的产品推出来。
最近海外媒体就曝光了起亚索兰托的第4代车型,而且打算在2月17号的时候在韩国本土进行首发,并会在日内瓦车展上进行亮相。
从相关发布的照片来看,全新的索兰托并没有采用伪装的状态,而且中网是使用辅销式的,与以前的设计有很大的不同。在前几代,索兰托是使用比较圆润的造型,而第4代
则更加的硬朗,并且显得轮廓分明。车身则和现款的索兰托基本类似,在造型方面做了一些调整,使得车身看起来有些高档豪华,也起来更加的高科技。比如车内有最新飞显示屏,这无疑是天增加了车的一个整体的质感。
动力方面目前,新一代的索兰托是采用了2.5升的自然吸气发动机,还有2.07和2.5t的
涡轮增压发动机等,不过,看起来也是更强大。据说还会推出新能源的版本,主要是混合动力和插电混合动力。
其实不管是怎么样的改进,相信新一代的索兰托都会比旧版本更加的先进,这也是产品的理念以及与时俱进的结果。
m
mimi5421
5 年多
2 楼
还是不喜欢
g
goFan
5 年多
3 楼
现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
a
andand
5 年多
4 楼
主要升级估计是电子方面,外形之类应该跟刚换代的Santa Fe类似,acc之类会成为标
配,空间估计也不会增大,毕竟有了telluride
老款的3.3V6品质倒是很稳定,以后2.0t估计是midsize菜车主流了,大车才给3.8或者3.8T
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
h
huaer345
5 年多
5 楼
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
确实不怎么好看
q
quanquan1234
5 年多
6 楼
【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 主要升级估计是电子方面,外形之类应该跟刚换代的Santa Fe类似,acc之类会成为标
: 配,空间估计也不会增大,毕竟有了telluride
: 老款的3.3V6品质倒是很稳定,以后2.0t估计是midsize菜车主流了,大车才给3.8或
者3
: .8T
:
: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
:
有道理
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起亚最近几年在全球车市的竞争中貌似遇到了一些困难,不过在一些市场上面挤压的车依然是受到欢迎,而且还不断的在将新的产品推出来。
最近海外媒体就曝光了起亚索兰托的第4代车型,而且打算在2月17号的时候在韩国本土进行首发,并会在日内瓦车展上进行亮相。
从相关发布的照片来看,全新的索兰托并没有采用伪装的状态,而且中网是使用辅销式的,与以前的设计有很大的不同。在前几代,索兰托是使用比较圆润的造型,而第4代
则更加的硬朗,并且显得轮廓分明。车身则和现款的索兰托基本类似,在造型方面做了一些调整,使得车身看起来有些高档豪华,也起来更加的高科技。比如车内有最新飞显示屏,这无疑是天增加了车的一个整体的质感。
动力方面目前,新一代的索兰托是采用了2.5升的自然吸气发动机,还有2.07和2.5t的
涡轮增压发动机等,不过,看起来也是更强大。据说还会推出新能源的版本,主要是混合动力和插电混合动力。
其实不管是怎么样的改进,相信新一代的索兰托都会比旧版本更加的先进,这也是产品的理念以及与时俱进的结果。
还是不喜欢
现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
主要升级估计是电子方面,外形之类应该跟刚换代的Santa Fe类似,acc之类会成为标
配,空间估计也不会增大,毕竟有了telluride
老款的3.3V6品质倒是很稳定,以后2.0t估计是midsize菜车主流了,大车才给3.8或者3.8T
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
确实不怎么好看
【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 主要升级估计是电子方面,外形之类应该跟刚换代的Santa Fe类似,acc之类会成为标
: 配,空间估计也不会增大,毕竟有了telluride
: 老款的3.3V6品质倒是很稳定,以后2.0t估计是midsize菜车主流了,大车才给3.8或
者3
: .8T
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: 现在都改低矮型了啊,可惜就是这个标,怎么看都是不好看
:
有道理