All doors unlock automatically when the Tesla comes to a stop after an accident. There is both primary & backup power to doors, brakes, steering & airbags."
“The Challenger Hellcat Redeye should win this challenge by quite a bit when you look at the numbers and the fact that it's wearing proper drag racing rubber, but the result in each of the two races is actually much closer than you might expect.”
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】 : 再引用一段model 3用户亲自说的： : “I hate it when I get caught in those early morning street races with a : cold battery. Really cramps your style when you live life a quarter mile at : a time.” : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/ : 天气冷车子居然还没力气，要开上个半小时才恢复。怪不得tesla车被称为 : neighborhood EV。因为这种车实在没办法应付大自然的环境，冷了不行，热了也不行 : ，所以只能用于社区层面上的代步。
这个车主要是你开还是老婆开？如果是给老婆开的，还是最好尊重她的意见。不知道她会不会计划用这个车长途，如果有的话，建议还是考虑 auto pilot 和长程，这是我买车之后才感受到的，不过还得看 budget 而定。我 model 3 之后开过的地方最高限速 70，但我有时候自己开不小心加到过 85，都没啥感觉，非常平滑，高速超车没感觉任 何困难。以前开油车倒是有加速加不够快提心吊胆的时候。
我定车的时候基本对这车没有什么了解，是为了家里那位特粉开心无脑决定买的，当然人家也给我列了一些好处，最重要的是杜绝车库有害气体。当时还因为没有低配只好买长程。后来买来开了一段之后，才知道当时歪打正着，长程多么重要。这车开的时候感觉人和车是融为一体的，开得行云流水。但你说的缺点也有，所以强烈建议你们去试驾，其实最好是租来开一两天，或者试驾一下朋友的车。我车到货之前特地去试驾，结果试的是 model s，小二大概怕我不习惯，调成最类似油车那档，结果开完完全没觉出有啥好，还担心买亏了。
哈哈，老婆要的东西，还讲啥道理。老婆高兴了，生活才能顺心如意啊。不过俺老婆就对车完全不感兴趣，俺的特斯拉给她开她也没兴趣，倒是娃们都喜欢的不得了。
你这情况，不就更该去试驾了么？都有买车的打算了，想买的bba和特斯拉型号都去试
驾一下，让你老婆说话。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说实话 是我老婆要 本来说好了bba的 现在是非特斯拉不买 你丫的是不是中了特粉的
: 邪了？
: 这个model 3我最不爽的就是高速噪音 和做工粗糙。 还有一点不确定的就是60-100的
: 加速。网上这么多人夸这车好，就没有一个做过60-100的加速测试？还是这车完全到不
: 了100？
: ：我觉得fighzxh是对model 3的基本版起了兴趣。特别是他不在乎辅助驾驶（不买ap）
: 的话，$35000加deliver charge差不多$36200 就能买到model 3的standard range。配
: 置相当于bba同级车的中高配置，性价比无敌。
人家专业杂志测也不会拿低配版测，都是中高配测的。standard range plus我开在高
速上开过70-90的超车，非常的迅猛，基本上后车没反应过来就换回去了。高速的噪音
主要是风燥，可以有很便宜的解决方案，youtube上有。
还有加州的破路。model3在柏油路和水泥路上，从高速噪音水平来看就是两个完全不同的车。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 人家专业杂志测也不会拿低配版测，都是中高配测的。standard range plus我开在高
: 速上开过70-90的超车，非常的迅猛，基本上后车没反应过来就换回去了。高速的噪音
: 主要是风燥，可以有很便宜的解决方案，youtube上有。
嗯，胎噪就没啥太好的办法了。选标配的18寸胎可能会安静些。
老弟你要记住，happy wife, happy life.
我看看，能不能给你找到SR+ 60-100的测试。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说实话 是我老婆要 本来说好了bba的 现在是非特斯拉不买 你丫的是不是中了特粉的
: 邪了？
: 这个model 3我最不爽的就是高速噪音 和做工粗糙。 还有一点不确定的就是60-100的
: 加速。网上这么多人夸这车好，就没有一个做过60-100的加速测试？还是这车完全到不
: 了100？
: ：我觉得fighzxh是对model 3的基本版起了兴趣。特别是他不在乎辅助驾驶（不买ap）
: 的话，$35000加deliver charge差不多$36200 就能买到model 3的standard range。配
: 置相当于bba同级车的中高配置，性价比无敌。
确实 反正是她开 我先拖着 等降价 德州这边啥优惠也没 很不爽
【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
：老弟你要记住，happy wife, happy life.
：
我比较好奇啊，你老婆是从哪听说特斯拉然后又怎么喜欢上的？按理来说你算是特黑，肯定不会跟她推荐这个，然后特斯拉自己也不做广告。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 确实 反正是她开 我先拖着 等降价 德州这边啥优惠也没 很不爽
: ：老弟你要记住，happy wife, happy life.
: ：
楼主不是特黑。他朋友家不是有辆model 3嘛？
找到一个个人拍的视频，0-200kph，相当于124mph，中间160kph也就是100mph时，是11.02秒。在视频的1:37处。
从100kph到160kph，是5.82秒。相当于62-100mph。
SR+可能是因为太平民化了，找不到大网站0-100mph的测试，只有0-60mph的。
vhttps://www.youtube.com/v/YtV6yRC5nOA
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说实话 是我老婆要 本来说好了bba的 现在是非特斯拉不买 你丫的是不是中了特粉的
: 邪了？
: 这个model 3我最不爽的就是高速噪音 和做工粗糙。 还有一点不确定的就是60-100的
: 加速。网上这么多人夸这车好，就没有一个做过60-100的加速测试？还是这车完全到不
: 了100？
: ：我觉得fighzxh是对model 3的基本版起了兴趣。特别是他不在乎辅助驾驶（不买ap）
: 的话，$35000加deliver charge差不多$36200 就能买到model 3的standard range。配
: 置相当于bba同级车的中高配置，性价比无敌。
牛啊，德语视频都给你找出来了……
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 找到一个个人拍的视频，0-200kph，相当于124mph，中间160kph也就是100mph时，是11
: .02秒。在视频的1:37处。
: 从100kph到160kph，是5.82秒。相当于62-100mph。
: SR+可能是因为太平民化了，找不到大网站0-100mph的测试，只有0-60mph的。
: vhttps://www.youtube.com/v/YtV6yRC5nOA
我多说一句，开这车你不是要担心它60-100加速太慢，而是60-100加速太快。Model S/X为什么出事那么多？除了电池设计老，就是加速太快了，大部分严重起火，出事故时
的速度在80mph之上。Model 3好在用了新电池，电池更安全。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 确实 反正是她开 我先拖着 等降价 德州这边啥优惠也没 很不爽
: ：老弟你要记住，happy wife, happy life.
你自己想不想买？要自己不倾向买，苦于没法说服老婆，我教你一招，水桶的最短板理论，也就是一票否决制。
你给她看这个视频，13分10秒处开始看：
再结合最近的新闻，家有小娃娃的妥妥give up！
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 确实 反正是她开 我先拖着 等降价 德州这边啥优惠也没 很不爽
: 【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
: ：老弟你要记住，happy wife, happy life.
: ：
对 就是我那个朋友 每次去都显摆 把我老婆中邪了
【在 Ignius(Hyperion)的大作中提到：】
：楼主不是特黑。他朋友家不是有辆model 3嘛？
这个确实在18年的时候是个问题，其实往广了说，所有超过两个座位的双门coupe都会
有这个问题。
不过后来特斯拉做了改动：
All doors unlock automatically when the Tesla comes to a stop after an
accident. There is both primary & backup power to doors, brakes, steering & airbags."
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 你自己想不想买？要自己不倾向买，苦于没法说服老婆，我教你一招，水桶的最短板理
: 论，也就是一票否决制。
: 你给她看这个视频，13分10秒处开始看：
: https://youtu.be/cXkRcuwoIm4
: 再结合最近的新闻，家有小娃娃的妥妥give up！
340i的数据：https://www.automobile-catalog.com/performance/2019/2763080/bmw_340i_xdrive_touring.html
0-70 mph (s):6.3
0-100 mph (s):12.6
相差6.3秒
对比Model 3 LR dual model, 0-70 5.1秒，0-100 9.5秒，相差4.4秒。
0-70 Model 3 快1.2
70-100 Model 3 快1.9
0-100 Model 3快3.1
全面碾压。
【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 双电机款难道不应该跟340比么？performance款应该去跟M3/4比
: 另外G70也应该用V6那款来比，拿个4缸的菜车款来比，胜之不武啊
: 毛豆3双电机款的官方数据是340马力对吧？选两款250马力左右的油车来比加速，这个
: 小编也不知道怎么想的
: 330i
你這都什麼玩意，你這段話有任何論據嗎？真丟人。
通篇都是"我只能認爲"，你在多這麼表演幾下，更沒人買tesla了。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有没有model 3基本款60-100 mph的数据？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 25 02:28:23 2020, 美东)
:
: 我可一句没提造假，是你不停地说“造假”，我只能认为是你心虚了。古话说得好，是
: 骡子是马拿出来遛遛，就像玩游戏的数据党听起来这么厉害，每次都吹爆了，结果最后
: 都被完虐，都是一个道理。
:
: 【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: : youtube那些视频和C&D的结果互相矛盾的，那肯定有一方有问题。C&D定量测试，
公布
: : 数据单，公布测试流程、方法、地点，同时被多方监督甚至负法律责任。youtube
视频
: : 没具体信息，也不用负任何责任，拍摄人员在车里具体怎么弄都无从得知。任何有理智
: : 的人都知道这是怎么回事。
: : 当然你可以咬定说C&D造假了，那这是你自己的信仰自由，你自己心里高兴就好。
:
:
:
:
: --
: ☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
: --
我警告过很多次了，不要对人不对事。基本的教养要有，没有的话回家再跟长辈学学。别人买不买特斯拉我丝毫不care，我只知道，别人想讨论想探讨我就跟他们探讨，无论特粉特黑。网上这么多model3暴虐hellcat的火热视频，欢迎前去留言打假。不要在这
跟我言之无物纠缠不清。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 你@都什N玩意，你@段有任何幔空G人。
: 通篇都是"我只能J"，你在多@N表演紫拢更]人Itesla了。
: 公布
: 视频
: 理智
前面SR+的视频，SR+也比340i强。
0-112kph/70mph: 6.09秒
0-160kph/100mph: 11.02秒
相差4.91秒
对于340i
0-70mph 快0.3秒
70-100mph 快1.4秒
0-100 快1.6秒
SR+是Model 3最基础版，340i也搞不过，这样的话，宝马问题很大。
【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
:
340i的数据：
: https://www.automobile-catalog.com/performance/2019/2763080/bmw_340i_
xdrive_
: touring.html
: 0-70 mph (s):6.3
: 0-100 mph (s):12.6
: 相差6.3秒
: 对比Model 3 LR dual model, 0-70 5.1秒，0-100 9.5秒，相差4.4秒。
: 0-70 Model 3 快1.2
: 70-100 Model 3 快1.9
: 0-100 Model 3快3.1
: ...................
牛啊 德语都找出来了
都比官方数据快啊 难道是德国路比较好？
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 找到一个个人拍的视频，0-200kph，相当于124mph，中间160kph也就是100mph时，是11.02秒。在视频的1:37处。
: 从100kph到160kph，是5.82秒。相当于62-100mph。
: SR 可能是因为太平民化了，找不到大网站0-100mph的测试，只有0-60mph的。
不是一家测试的 路面情况不同 用的软件不同 不好直接比较
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 前面SR 的视频，SR 也比340i强。
: 0-112kph/70mph: 6.09秒
: 0-160kph/100mph: 11.02秒
: 相差4.91秒
: 对于340i
: 0-70mph 快0.3秒
: 70-100mph 快1.4秒
: 0-100 快1.6秒
: SR 是Model 3最基础版，340i也搞不过，这样的话，宝马问题很大。
: 340i的数据：
: xdrive_
你這都搞不定你老婆，以後有你受的。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说实话 是我老婆要 本来说好了bba的 现在是非特斯拉不买 你丫的是不是中了特粉的
: 邪了？
: 这个model 3我最不爽的就是高速噪音 和做工粗糙。 还有一点不确定的就是60-100的
: 加速。网上这么多人夸这车好，就没有一个做过60-100的加速测试？还是这车完全到不
: 了100？
: 【在 Ignius(Hyperion)的大作中提到：】
: ：我觉得fighzxh是对model 3的基本版起了兴趣。特别是他不在乎辅助驾驶（不买ap）
: 的话，$35000加deliver charge差不多$36200 就能买到model 3的standard range。配
: 置相当于bba同级车的中高配置，性价比无敌。
真是可笑，你這個動不動話里帶生殖器，出口成髒的貨色，你以爲你換個馬甲別人就認不出來了？？
你要不要我把你罵人被封的帖子拿出來重溫啊?
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有没有model 3基本款60-100 mph的数据？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 25 13:59:38 2020, 美东)
:
:
: 我警告过很多次了，不要对人不对事。基本的教养要有，没有的话回家再跟长辈学学。
: 别人买不买特斯拉我丝毫不care，我只知道，别人想讨论想探讨我就跟他们探讨，无论
: 特粉特黑。网上这么多model3暴虐hellcat的火热视频，欢迎前去留言打假。不要在这
: 跟我言之无物纠缠不清。
:
: 【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: : 你@都什N玩意，你@段有任何幔空G人。
: : 通篇都是"我只能J"，你在多@N表演紫拢更]人Itesla了。
: : 公布
: : 视频
: : 理智
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: ☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
: --
已举报，欢迎继续表演。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 真是可笑，你@硬釉里生殖器，出口成v的色，你以你QR甲e人就J
: 不出砹耍浚
: 你要不要我把你R人被封的帖子拿出碇匕?
有種罵髒話，換個馬甲不敢承認是吧？Indilemma/alujiji,你之前的投訴貼被封還在那裏擺着的。
不過不錯，你也知道說話裏面帶生殖器丟人，看來之前封怕了還是有作用的。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 已举报，欢迎继续表演。
我已经警告过你了，我是车版新人，也不知道你说的这些人/ID是谁，请把嘴巴放干净
点，不要再次挑衅，这里是聊车的地方，不是你来秀下限的地方。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 有NRv，QR甲不敢承J是吧？Indilemma/alujiji,你之前的投VN被封在那
: Y[着的。
: 不^不e，你也知道fY面生殖器G人，看碇前封怕了是有作用的。
同學，你裝得真辛苦。你的回帖方式已經暴露了你的身分，估計這個版的人都知道你是誰了，還裝啥呢？
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我已经警告过你了，我是车版新人，也不知道你说的这些人/ID是谁，请把嘴巴放干净
: 点，不要再次挑衅，这里是聊车的地方，不是你来秀下限的地方。
你挑衅的行为我都已经举报给站务了，请自重。我不知道你说的两个ID是谁，但我猜想可能你被伤害的挺厉害，不然也不会这么整天疑神疑鬼的。另外，大概也只有你这样整天满口污言秽语的人才会觉得别人好好说话都是伪装。
这是我最后一次在此帖回复你，该说的都说了，这两个月的感觉就是，站务还是挺负责任的，不是不报，时候未到。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 同W，你b得真辛苦。你的回帖方式已暴露了你的身分，估@版的人都知道你是
: l了，b啥呢？
你想多了，你根本沒機會罵到我，我舉報你都是因爲你罵別人。而且因爲你知道你要是敢對我吐髒字，你必然被封。
恩，後來大家都知道舉報你這個沒教養的，所以你混不下去就換了一個馬甲。可惜啊，基本工作都不會作，一看就是原來那個indilemma。
不過現在你至少知道不在話里帶生殖器了，有進步，不過你好自爲之，一旦你敢說髒話，讓站務封你無疑。:)
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你挑衅的行为我都已经举报给站务了，请自重。我不知道你说的两个ID是谁，但我猜想
: 可能你被伤害的挺厉害，不然也不会这么整天疑神疑鬼的。另外，大概也只有你这样整
: 天满口污言秽语的人才会觉得别人好好说话都是伪装。
: 这是我最后一次在此帖回复你，该说的都说了，这两个月的感觉就是，站务还是挺负责
: 任的，不是不报，时候未到。
统一标准的实测，数据板上钉钉，hellcat大胜model 3，特粉实在找不到理由来反驳就开始各种臆想，甚至还采用迷信的方式来试图把黑说成白。
Model 3 performance居然要花15分钟到半个小时预热电池，才能给出标称的功率输出
，否则力量弱得连人都能轻易感觉出来。和别人赛跑自己喝鸡血就算了，居然要花半个小时来喝鸡血，这是哪门子赛跑哟......M3P多试几次弹射起步，会被软件在后台永久
降低输出（当然tesla官方会否认，反正用户没办法破解喝看到源程序，无法验证）
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: model3不用插钥匙，也不用原地轰油门排尾气，也不用原地烧后轮，也不用等新车过了
: 磨合期再来做这些，所以不可能是一样的做法。用百分之一的effort，就在real
world
: 各种击败了hellcat，这个词就叫“effortless”。
: 另外请不要再次偷换概念。科幻电影的例子和我举的YouTube视频的例子完全是相反的
: ，因为科幻电影是现实中完全没有发生的，是科学的臆想；我举的例子，都是现实里实
: 实在在的事例，通过不同的人实现，随后被大量的中立观众承认了的。广大人民群众的
: 眼睛也都是雪亮的，虽然hellcat在极其繁复的操作下好不容易达到的几个貌似好看的
: 数字，车子本身也不是很贵，但就是基本无人问津，因为大家都知道，车子在这种极其
: 繁复的操作下，没有几次就要接近报废了。
再引用一段model 3用户亲自说的：
“I hate it when I get caught in those early morning street races with a
cold battery. Really cramps your style when you live life a quarter mile at a time.”
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/
天气冷车子居然还没力气，要开上个半小时才恢复。怪不得tesla车被称为
neighborhood EV。因为这种车实在没办法应付大自然的环境，冷了不行，热了也不行
，所以只能用于社区层面上的代步。
https://insideevs.com/news/382951/video-tesla-model-3-performance-destroys-
hellcat/
不同的车型，不同的比法，甚至都变成1/2mile了，结果还是打了数据党的脸。
“The Challenger Hellcat Redeye should win this challenge by quite a bit
when you look at the numbers and the fact that it's wearing proper drag
racing rubber, but the result in each of the two races is actually much
closer than you might expect.”
在各个比赛里，hellcat起步前声嘶力竭和黑烟滚滚烧胎的画面，就让我想起来自由搏
击格斗开场前，有一方小丑一样跳来跳去各种叫嚣，对手则是一言不发安静等待开场，结果开场五秒开始叫嚣的小丑就被KO。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 统一标准的实测，数据板上钉钉，hellcat大胜model 3，特粉实在找不到理由来反驳就
: 开始各种臆想，甚至还采用迷信的方式来试图把黑说成白。
: Model 3 performance居然要花15分钟到半个小时预热电池，才能给出标称的功率输出
: ，否则力量弱得连人都能轻易感觉出来。和别人赛跑自己喝鸡血就算了，居然要花半个
: 小时来喝鸡血，这是哪门子赛跑哟......M3P多试几次弹射起步，会被软件在后台永久
: 降低输出（当然tesla官方会否认，反正用户没办法破解喝看到源程序，无法验证）
: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/
: world
你这段话坐实了你根本不懂drag race，也根本不懂how high performance gas
engines work。居然连赛车之前油车也得各种预热都不知道。
对了，要比时间对吧？那可惜了，你买的新hellcat，还得先多等半年，等磨合期过了
才能上赛道，你果然有耐心。
哦对了，hellcat最后还贵了1万5000刀，实在是差强人意啊。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 再引用一段model 3用户亲自说的：
: “I hate it when I get caught in those early morning street races with a
: cold battery. Really cramps your style when you live life a quarter mile
at
: a time.”
: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/
: 天气冷车子居然还没力气，要开上个半小时才恢复。怪不得tesla车被称为
: neighborhood EV。因为这种车实在没办法应付大自然的环境，冷了不行，热了也不行
: ，所以只能用于社区层面上的代步。
显然model 3的电机和电池在大功率输出的时候会有明显的硬件损耗。之前tesla为了在广告宣传上博眼球，采取自残的方式来让M3P逼出更多功率。估计马应龙现在发现这样
下去，大部分model 3 performance可能在保修没到期之前就会出问题，所以推出补丁
来擦屁股。升级完OS之后，一夜之间M3P续航里程没掉了几十mile：
https://forums.tesla.com/forum/forums/model-3-performance-range-loss-holiday-update
这个补丁的逻辑策略我估计是，把一部分原来用于维持标称续航里程的电池容量，划为后备之用。等已启用的那部分电池坏掉之后，这部分后备会补上，撑过保修期就可以了。所以补丁完之后，续航里程一夜之间没掉了百分之十几。
我不知道别人会怎么想；假如让我知道自己的车里面带着一堆实质上已经坏掉的零件在跑，我自己心理上是绝对接受不了的。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 统一标准的实测，数据板上钉钉，hellcat大胜model 3，特粉实在找不到理由来反驳就
: 开始各种臆想，甚至还采用迷信的方式来试图把黑说成白。
: Model 3 performance居然要花15分钟到半个小时预热电池，才能给出标称的功率输出
: ，否则力量弱得连人都能轻易感觉出来。和别人赛跑自己喝鸡血就算了，居然要花半个
: 小时来喝鸡血，这是哪门子赛跑哟......M3P多试几次弹射起步，会被软件在后台永久
: 降低输出（当然tesla官方会否认，反正用户没办法破解喝看到源程序，无法验证）
: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/manually-warm-up-battery.180542/
: world
锂电池的特性就是，开始阶段会有一小段衰减，然后很快就趋于稳定。有不少回帖的人都是90%稳定在260-265之间，而车子已经跑了几万mile了。这是个common sense，如果你不清楚这个知识点的话，可以先去补补课。
另外，电池的算法在版本间可能有不同，但是在版本内却是统一的，在回帖中也能看出来。
此外最重要的一点：特斯拉显示range有两种方式，一种是百分比，一种是mile数。当
显示多少mile的时候，只是估测，与环境温度电池温度都有关系。百分比的显示才是更准确的。定期做battery recalibration才能把mile数的显示变得更准确———如果你
真的强迫症很纠结那300mile里5-6mile的误差。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 显然model 3的电机和电池在大功率输出的时候会有明显的硬件损耗。之前tesla为了在
: 广告宣传上博眼球，采取自残的方式来让M3P逼出更多功率。估计马应龙现在发现这样
: 下去，大部分model 3 performance可能在保修没到期之前就会出问题，所以推出补丁
: 来擦屁股。升级完OS之后，一夜之间M3P续航里程没掉了几十mile：
: https://forums.tesla.com/forum/forums/model-3-performance-range-loss-
holiday
: -update
: 这个补丁的逻辑策略我估计是，把一部分原来用于维持标称续航里程的电池容量，划为
: 后备之用。等已启用的那部分电池坏掉之后，这部分后备会补上，撑过保修期就可以了
: 。所以补丁完之后，续航里程一夜之间没掉了百分之十几。
: 我不知道别人会怎么想；假如让我知道自己的车里面带着一堆实质上已经坏掉的零件在
: ...................
你就省省吧，科学实测的数据不会说谎。你是不是实在找不到什么科学上的理由来反驳，就开始上网找各种安慰剂？你这样做不就相当于癌症晚期患者明知在医学上是没救了，所以绝望之中上网看各种视频找偏方，看到偏方的视频很多人点赞，就认定这个偏方能治好癌症？
1/4 mile成绩，hellcat比model 3 P要快出0.7秒；这种差异已经是不可以用起步是否
容易来解释了。还有0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，tesla
整整慢了5.4秒。这更加是维度上的差别，hellcat对model 3进行的降维打击。就算让
不会开车的人来开hellcat，有可能让hellcat原地打滑5秒多吗？就算让一个弱智儿（
比如说靠看点赞人数来判定一个物理现象的正确与否）来开，原地打滑5秒钟，0-130
hellcat仍然还能跑赢model 3 performance，哈哈哈哈哈哈
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这段话坐实了你根本不懂drag race，也根本不懂how high performance gas
: engines work。居然连赛车之前油车也得各种预热都不知道。
: 对了，要比时间对吧？那可惜了，你买的新hellcat，还得先多等半年，等磨合期过了
: 才能上赛道，你果然有耐心。
: 哦对了，hellcat最后还贵了1万5000刀，实在是差强人意啊。
: at
哎，又成了复读机和诅咒模式了。这两个月来在车版看你一直都是这个模式，到最后道理说不出来了就开始在回复中夹带各种对网友的诅咒。
你看你说了半天，还是在数据党，我好歹给了你那么多实例，你要想要更多，我还是能拿出来。你也不能说我不客观，因为这些都是在网上被点赞几万几十万次的，也都是真枪实弹的比赛，而不是你这样不断嘴炮玩数字游戏。我其实挺支持网络打假的，你看这么多人在网上“造假”发布hellcat被比其便宜了1万500刀的model3轻松秒掉1/4甚至1/2mile的视频，我坚决支持你去视频打假，不用真的去打那些视频作者和几十万点赞群
众，你自己去做个视频，把你这些“数据“都表现出来就行，我第一个给你点赞。心动不如行动，对吧？而且看你这么多“哈”，也一定是件让人开心的事。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 你就省省吧，科学实测的数据不会说谎。你是不是实在找不到什么科学上的理由来反驳
: ，就开始上网找各种安慰剂？你这样做不就相当于癌症晚期患者明知在医学上是没救了
: ，所以绝望之中上网看各种视频找偏方，看到偏方的视频很多人点赞，就认定这个偏方
: 能治好癌症？
: 1/4 mile成绩，hellcat比model 3 P要快出0.7秒；这种差异已经是不可以用起步是否
: 容易来解释了。还有0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，
tesla
: 整整慢了5.4秒。这更加是维度上的差别，hellcat对model 3进行的降维打击。就算让
: 不会开车的人来开hellcat，有可能让hellcat原地打滑5秒多吗？就算让一个弱智儿（
: 比如说靠看点赞人数来判定一个物理现象的正确与否）来开，原地打滑5秒钟，0-130
: hellcat仍然还能跑赢model 3 performance，哈哈哈哈哈哈
刚才看到一个别的网友说的挺贴切的：“用专门优化直线加速的油车去和家用四门轿车去比 就已经输了”
当然，最后real world比赛结果上hellcat还是又输了一次。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 哎，又成了复读机和诅咒模式了。这两个月来在车版看你一直都是这个模式，到最后道
: 理说不出来了就开始在回复中夹带各种对网友的诅咒。
: 你看你说了半天，还是在数据党，我好歹给了你那么多实例，你要想要更多，我还是能
: 拿出来。你也不能说我不客观，因为这些都是在网上被点赞几万几十万次的，也都是真
: 枪实弹的比赛，而不是你这样不断嘴炮玩数字游戏。我其实挺支持网络打假的，你看这
: 么多人在网上“造假”发布hellcat被比其便宜了1万500刀的model3轻松秒掉1/4甚至1/
: 2mile的视频，我坚决支持你去视频打假，不用真的去打那些视频作者和几十万点赞群
: 众，你自己去做个视频，把你这些“数据“都表现出来就行，我第一个给你点赞。心动
: 不如行动，对吧？而且看你这么多“哈”，也一定是件让人开心的事。
: tesla
任何实例都不能凌驾于数学和物理规律之上。否则，实例里肯定有做错的地方。你多大了？这个岁数还幼稚到居然认为，看到网上someone is wrong就要去打假？你是不是武侠小说看多了以为自己在走江湖？
科学实测的数据不会说谎。显然你这种症状就是实在找不到什么科学上的理由来反驳，就开始上网找各种安慰剂。你这样做不就相当于癌症晚期患者明知在医学上是没救了，所以绝望之中上网看各种视频找偏方，看到偏方的视频很多人点赞，就认定这个偏方能治好癌症？
1/4 mile成绩，hellcat比model 3 P要快出0.7秒；这种差异已经是不可以用起步是否
容易来解释了。还有0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，tesla
整整慢了5.4秒。这更加是维度上的差别，hellcat对model 3进行的降维打击。就算让
不会开车的人来开hellcat，有可能让hellcat原地打滑5秒多吗？就算让一个弱智儿（
比如说靠看点赞人数来判定一个物理现象的正确与否）来开，原地打滑5秒钟，0-130
hellcat仍然还能跑赢model 3 performance，哈哈哈哈哈哈
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 哎，又成了复读机和诅咒模式了。这两个月来在车版看你一直都是这个模式，到最后道
: 理说不出来了就开始在回复中夹带各种对网友的诅咒。
: 你看你说了半天，还是在数据党，我好歹给了你那么多实例，你要想要更多，我还是能
: 拿出来。你也不能说我不客观，因为这些都是在网上被点赞几万几十万次的，也都是真
: 枪实弹的比赛，而不是你这样不断嘴炮玩数字游戏。我其实挺支持网络打假的，你看这
: 么多人在网上“造假”发布hellcat被比其便宜了1万500刀的model3轻松秒掉1/4甚至1/
: 2mile的视频，我坚决支持你去视频打假，不用真的去打那些视频作者和几十万点赞群
: 众，你自己去做个视频，把你这些“数据“都表现出来就行，我第一个给你点赞。心动
: 不如行动，对吧？而且看你这么多“哈”，也一定是件让人开心的事。
: tesla
hellcat显然是家用四门轿车，它和普通版的charger相比无非就是加大了发动机马力输出，还有悬挂弄得更加sporty而已；model 3 performance和普通的model 3相比本质上也是同样的改动。
其实tesla的车子才是真的“专门优化直线加速”。几个月前taycan创了圈速记录，
tesla不服气，也要去和别人斗圈速，结果从2019年试到2020年，官方连个成绩都不敢
说。所以tesla车跑圈是不行的，只是“专门优化直线加速”。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 刚才看到一个别的网友说的挺贴切的：“用专门优化直线加速的油车去和家用四门轿车
: 去比 就已经输了”
: 当然，最后real world比赛结果上hellcat还是又输了一次。
: 1/
我不明白你最后一段为啥要复制粘贴，一个错误的道理，不能因为你多粘贴了几次，就变成正确的了，对吧？
你口口声声数学和物理规律，可惜你玩弄的那些数据，也是活生生的人测出来的，而并不是“数学和物理规律”。为了达到这些数据，花上半年等车结束磨合期，再在起跑前用尽各种trick，还专门特制了一把专门跑直线的钥匙，结果复杂度造成各种专业选手
在各种情况下都跑不过只需要一脚电门踩下去的菜车model3，只要是个认知能力稍微正常点的人，也都知道孰优孰劣了。就好像感冒患者，本来回家喝水休息几天就好了，结果你领着人家又买大力丸又打吊水吃中药折腾了一两周病也好了，你就开始大叫：你看我这个感冒疗法多先进多有效！
你偷换概念现在大概已经是第六次了，这些拍视频的，根本没有立场，只是简简单单地展现出一个事实而已，你的类比实在是没有任何相关性。要说安慰剂，说真的，你作为数据党的那几个翻来覆去复制粘贴的number，才真的是安慰剂。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 任何实例都不能凌驾于数学和物理规律之上。否则，实例里肯定有做错的地方。你多大
: 了？这个岁数还幼稚到居然认为，看到网上someone is wrong就要去打假？你是不是武
: 侠小说看多了以为自己在走江湖？
: 科学实测的数据不会说谎。显然你这种症状就是实在找不到什么科学上的理由来反驳，
: 就开始上网找各种安慰剂。你这样做不就相当于癌症晚期患者明知在医学上是没救了，
: 所以绝望之中上网看各种视频找偏方，看到偏方的视频很多人点赞，就认定这个偏方能
: 治好癌症？
: 1/4 mile成绩，hellcat比model 3 P要快出0.7秒；这种差异已经是不可以用起步是否
: 容易来解释了。还有0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，
tesla
: 整整慢了5.4秒。这更加是维度上的差别，hellcat对model 3进行的降维打击。就算让
: ...................
原来是这样，1万5000刀的charger稍微改动了下sporty，就卖到了6万5000刀，这样的
生意，你给俺多介绍几个呗？
model3的handling好，这个基本是公理一样的事实，你就不用黑了。跑圈那次随便跑了下就比taycan快了20秒。官方成绩还没出来，那是因为人家有更重要的事情要做，而且是“还没出”，不是“不出”。那你现在这样叫唤，到时候被打脸了可别装看不到哈。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: hellcat显然是家用四门轿车，它和普通版的charger相比无非就是加大了发动机马力输
: 出，还有悬挂弄得更加sporty而已；model 3 performance和普通的model 3相比本质上
: 也是同样的改动。
: 其实tesla的车子才是真的“专门优化直线加速”。几个月前taycan创了圈速记录，
: tesla不服气，也要去和别人斗圈速，结果从2019年试到2020年，官方连个成绩都不敢
: 说。所以tesla车跑圈是不行的，只是“专门优化直线加速”。
0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，tesla整整慢了5.4秒。
就算让大猩猩来开车，也不至于原地打滑5秒钟。所以让大猩猩来开hellcat，万一原地打滑5秒，还是能跑赢model 3 performance。难道你这是在暗指包括你在内的大部分消费者连大猩猩都不如？
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我不明白你最后一段为啥要复制粘贴，一个错误的道理，不能因为你多粘贴了几次，就
: 变成正确的了，对吧？
: 你口口声声数学和物理规律，可惜你玩弄的那些数据，也是活生生的人测出来的，而并
: 不是“数学和物理规律”。为了达到这些数据，花上半年等车结束磨合期，再在起跑前
: 用尽各种trick，还专门特制了一把专门跑直线的钥匙，结果复杂度造成各种专业选手
: 在各种情况下都跑不过只需要一脚电门踩下去的菜车model3，只要是个认知能力稍微正
: 常点的人，也都知道孰优孰劣了。就好像感冒患者，本来回家喝水休息几天就好了，结
: 果你领着人家又买大力丸又打吊水吃中药折腾了一两周病也好了，你就开始大叫：你看
: 我这个感冒疗法多先进多有效！
: 你偷换概念现在大概已经是第六次了，这些拍视频的，根本没有立场，只是简简单单地
: ...................
大惊小怪，没见过世面。tesla连硬件都不改，光是若干行代码，甚至只是一个flag = true/false来enable一个功能，就卖个几千美元。
所有loser都有一个典型特征，就是做事情fail掉之后，总用这种理由来下台阶：“有
更重要的事情要做”，LOL
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 原来是这样，1万5000刀的charger稍微改动了下sporty，就卖到了6万5000刀，这样的
: 生意，你给俺多介绍几个呗？
: model3的handling好，这个基本是公理一样的事实，你就不用黑了。跑圈那次随便跑了
: 下就比taycan快了20秒。官方成绩还没出来，那是因为人家有更重要的事情要做，而且
: 是“还没出”，不是“不出”。那你现在这样叫唤，到时候被打脸了可别装看不到哈。
又复制粘贴了，外加言语里夹带些侮辱人的东西。其实我好心提醒你一下，并不是说你在言语上攻击了我，就表明你说的有道理了，事实还正好是相反的。
还有件相反的是，你claim的0-130 “11.7”秒的hellcat，在1/4和1/2mile上都被“17.1”秒的model3一脚电门给打败了（说实话有可能model3的电门都还没踩到底...）。
对于你关于大猩猩的奇怪的疑问，我建议你去问问这几个视频拍摄者和点赞者，我是实在没法回答你。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 0-130加速，hellcat只需11.7秒而model 3P则需要17.1秒，tesla整整慢了5.4秒。
: 就算让大猩猩来开车，也不至于原地打滑5秒钟。所以让大猩猩来开hellcat，万一原地
: 打滑5秒，还是能跑赢model 3 performance。难道你这是在暗指包括你在内的大部分消
: 费者连大猩猩都不如？
我哪一句话在“言语上攻击了”你呢？你解释一下为什么你觉得被“言语上攻击了”？
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 又复制粘贴了，外加言语里夹带些侮辱人的东西。其实我好心提醒你一下，并不是说你
: 在言语上攻击了我，就表明你说的有道理了，事实还正好是相反的。
: 还有件相反的是，你claim的0-130 “11.7”秒的hellcat，在1/4和1/2mile上都被“17
: .1”秒的model3一脚电门给打败了（说实话有可能model3的电门都还没踩到底...）。
: 对于你关于大猩猩的奇怪的疑问，我建议你去问问这几个视频拍摄者和点赞者，我是实
: 在没法回答你。
那是，我确实没有把黑心厂商这种小改一下engine就提价五万刀的行为当成常态，你跟我的社交面和道德区间也确实没啥重合。
特斯拉的话，一个很简单的小例子就是，最近有个小升级可以直接把model3 awd的0-60再提升0.5秒。按照challenger到hellcat这种收费标准的话，那就是妥妥的好几万刀，但特斯拉只收$2000。看客们心里也应该有数，哪个才是良心企业了。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 大惊小怪，没见过世面。tesla连硬件都不改，光是若干行代码，甚至只是一个flag =
: true/false来enable一个功能，就卖个几千美元。
你为什么会觉得你这么明显的夹带私货的攻击性语句没有“攻击“呢？我还需要对揣着明白装糊涂的人解释吗？
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我哪一句话在“言语上攻击了”你呢？你解释一下为什么你觉得被“言语上攻击了”？
: 17
我真没看出来我有哪一句话对你有“攻击”。请你说一下到底是哪一句吧？你这样扭扭捏捏不肯说，真是让人费解，反而让人起疑心。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你为什么会觉得你这么明显的夹带私货的攻击性语句没有“攻击“呢？我还需要对揣着
: 明白装糊涂的人解释吗？
我不用指出，你也不用假装怀疑。你乐意攻击就攻击，我从来不用粗俗和侮辱性语句，我只会用事实打脸。一般只有恼羞成怒无理可说的人才会想着怎么攻击别人。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我真没看出来我有哪一句话对你有“攻击”。请你说一下到底是哪一句吧？你这样扭扭
: 捏捏不肯说，真是让人费解，反而让人起疑心。
V6改成V8再加一个机械增压器，然后变速箱换成另外一个型号，整个动力系统全都改掉了，这还属于“小改”？我知道特粉都喜欢双标，但你这回可是创了双标的新高哟......
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 那是，我确实没有把黑心厂商这种小改一下engine就提价五万刀的行为当成常态，你跟
: 我的社交面和道德区间也确实没啥重合。
: 特斯拉的话，一个很简单的小例子就是，最近有个小升级可以直接把model3 awd的0-60
: 再提升0.5秒。按照challenger到hellcat这种收费标准的话，那就是妥妥的好几万刀，
: 但特斯拉只收$2000。看客们心里也应该有数，哪个才是良心企业了。
: =
哦，改了这么多，0-60快了多少？咱们可以算算性价比。model3从3.9->3.4提升了0.5
秒只花了$2000哦。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: V6改成V8再加一个机械增压器，然后变速箱换成另外一个型号，整个动力系统全都改掉
: 了，这还属于“小改”？我知道特粉都喜欢双标，但你这回可是创了双标的新高哟....
: ..
: 60
大家看，作为作者，我本人都声明我写的帖子里没有攻击这个特粉的语句。但是这个特粉说我写的东西攻击他了。但是他又不肯说哪句话攻击他了。
这到底是什么逻辑？在我知道的知识里面，只有唯一一种心理现象叫做创伤回避，可以去解释。也就是说一个人由于存在某种缺陷，导致心理上很抗拒去“直视”这个缺陷，其中一种具体表现是：不愿意在语言上谈及这方面问题（或者视觉上看到这样东西）。举个例子，因为意外而毁容的人，一般不愿意照镜子，去看（直视）自己的面容。当然我这里仅仅是叙述一个心理学上的现象，并不是特指任何人，所以并不是想攻击具体哪个人。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我不用指出，你也不用假装怀疑。你乐意攻击就攻击，我从来不用粗俗和侮辱性语句，
: 我只会用事实打脸。一般只有恼羞成怒无理可说的人才会想着怎么攻击别人。
你看，聊着车呢，又开始转进到人身攻击了。首先，攻击不攻击，看客还有你自己心里都是很清楚的，你无论码多少字试图揣着明白装糊涂，都没法掩盖你攻击我的事实。当然，我发现你以前非常喜欢攻击别人以后再删帖，这种小动作真的挺丢人的，原因我也不用多说了，相信你懂的。
你说的创伤回避，我倒觉得真和你自己这个现象挺贴切的。你就是喜欢在词穷理尽以后开始转进攻击人，但心理上又很抗拒去承认你自己这种很low的行为，所以每次又会很
搞笑地在最后加上一句“我仅仅是举例，打比方，并不是想攻击哪个人”这样让人笑掉大牙的说法。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 大家看，作为作者，我本人都声明我写的帖子里没有攻击这个特粉的语句。但是这个特
: 粉说我写的东西攻击他了。但是他又不肯说哪句话攻击他了。
: 这到底是什么逻辑？在我知道的知识里面，只有唯一一种心理现象叫做创伤回避，可以
: 去解释。也就是说一个人由于存在某种缺陷，导致心理上很抗拒去“直视”这个缺陷，
: 其中一种具体表现是：不愿意在语言上谈及这方面问题（或者视觉上看到这样东西）。
: 举个例子，因为意外而毁容的人，一般不愿意照镜子，去看（直视）自己的面容。当然
: 我这里仅仅是叙述一个心理学上的现象，并不是特指任何人，所以并不是想攻击具体哪
: 个人。
哎 我看了都急 你应该这样辩驳
hellcat 707hp比m3p450hp不公平 本来就不是一个数量级的东西放在一起比没意义
不就完了吗？非要特斯拉什么都好，怎么可能呢？人家猫说的没错，物理科学不会说谎，你最高功率差了250hp 高速加速不可能赢 低速打平已经很不容易了 这不丢脸
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你看，聊着车呢，又开始转进到人身攻击了。首先，攻击不攻击，看客还有你自己心里都是很清楚的，你无论码多少字试图揣着明白装糊涂，都没法掩盖你攻击我的事实。当然，我发现你以前非常喜欢攻击别人以后再删帖，这种小动作真的挺丢人的，原因我也不用多说了，相信你懂的。
: 你说的创伤回避，我倒觉得真和你自己这个现象挺贴切的。你就是喜欢在词穷理尽以后开始转进攻击人，但心理上又很抗拒去承认你自己这种很low的行为，所以每次又会
很搞笑地在最后加上一句“我仅仅是举例，打比方，并不是想攻击哪个人”这样让人笑掉大牙的说法。
还真有不少人把它们放到一起比。
vhttps://www.youtube.com/v/jm7a8vYgoWk
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 哎 我看了都急 你应该这样辩驳
: hellcat 707hp比m3p450hp不公平 本来就不是一个数量级的东西放在一起比没意义
: 不就完了吗？非要特斯拉什么都好，怎么可能呢？人家猫说的没错，物理科学不会说谎
: ，你最高功率差了250hp 高速加速不可能赢 低速打平已经很不容易了 这不丢脸
: 里都是很清楚的，你无论码多少字试图揣着明白装糊涂，都没法掩盖你攻击我的事实。
这个速度差不多是电车的瓶颈了 从110mph到130mph就要了亲命了 这也没啥 承认就好 不丢脸 这个速度本来日常就用不到 人家买hellcat是上赛道用的 电车就是110mph以下爽 足够了
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 还真有不少人把它们放到一起比。
生物燃料的千老也就这个水准了
你不能要求太高
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这个速度差不多是电车的瓶颈了 从110mph到130mph就要了亲命了 这也没啥 承认就
好
: 不丢脸 这个速度本来日常就用不到 人家买hellcat是上赛道用的 电车就是110mph以下
: 爽 足够了
你点进那几个视频看看就知道了，你也不要说没有意义，因为比的不是我，是网上各种爱车玩家，我只是个搬运工罢了。hellcat就是个纯为了直线加速而只知道堆加马力的
怪胎，但即使这样，在实战中还是被model3一脚电门秒掉多次，说明这就是个华而不实的东西。
这就是非常典型的数据党闹笑话。就比如说A和B打自由搏击，B体重身高胜率都比他高
，然后数据党就认为A不可能打赢B。纸上谈兵。
你就是典型拉偏架，我从来没说特斯拉啥都好，是felixcat故意拿这俩明显不是一个量级的东西来比，而试图用这个极端例子得出model3 60-100不快。结果没想到还是弄巧
成拙，被现实中的各种视频打脸。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 哎 我看了都急 你应该这样辩驳
: hellcat 707hp比m3p450hp不公平 本来就不是一个数量级的东西放在一起比没意义
: 不就完了吗？非要特斯拉什么都好，怎么可能呢？人家猫说的没错，物理科学不会说谎
: ，你最高功率差了250hp 高速加速不可能赢 低速打平已经很不容易了 这不丢脸
: 里都是很清楚的，你无论码多少字试图揣着明白装糊涂，都没法掩盖你攻击我的事实。
: 当然，我发现你以前非常喜欢攻击别人以后再删帖，这种小动作真的挺丢人的，原因我
: 也不用多说了，相信你懂的。
: 后开始转进攻击人，但心理上又很抗拒去承认你自己这种很low的行为，所以每次又会
: 很搞笑地在最后加上一句“我仅仅是举例，打比方，并不是想攻击哪个人”这样让人笑
: 掉大牙的说法。
Hellcat也不是上赛道上用的吧。跑车没有这么肥硕笨重的，否则怎么会跑不过Model 3性能版。
如果Porsche, McLaren, Ferrari的跑车上来，那Model 3是真比不过。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这个速度差不多是电车的瓶颈了 从110mph到130mph就要了亲命了 这也没啥 承认就
好
: 不丢脸 这个速度本来日常就用不到 人家买hellcat是上赛道用的 电车就是110mph以下
: 爽 足够了
110以后电车不行，这个是常识啊，大家都知道也没人不承认。关键是felixcat这个例
子找的太蹩脚了。一个数据上明显好看的多的油车里的怪胎，居然实战里还次次被
model3秒，你觉得这说明了啥问题？
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这个速度差不多是电车的瓶颈了 从110mph到130mph就要了亲命了 这也没啥 承认就
好
: 不丢脸 这个速度本来日常就用不到 人家买hellcat是上赛道用的 电车就是110mph以下
: 爽 足够了
电车是新鲜事物，有些人不知道，或者有一些奇怪的想法，也是正常的。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你点进那几个视频看看就知道了，你也不要说没有意义，因为比的不是我，是网上各种
: 爱车玩家，我只是个搬运工罢了。hellcat就是个纯为了直线加速而只知道堆加马力的
: 怪胎，但即使这样，在实战中还是被model3一脚电门秒掉多次，说明这就是个华而不实
: 的东西。
: 这就是非常典型的数据党闹笑话。就比如说A和B打自由搏击，B体重身高胜率都比他高
: ，然后数据党就认为A不可能打赢B。纸上谈兵。
: 你就是典型拉偏架，我从来没说特斯拉啥都好，是felixcat故意拿这俩明显不是一个量
: 级的东西来比，而试图用这个极端例子得出model3 60-100不快。结果没想到还是弄巧
: 成拙，被现实中的各种视频打脸。
hellcat就是很多中部大农村日常买菜 周末上赛道的杀器 六万多的价钱当然没发跟法
拉利比 大部分赛道上干掉m3p是妥妥的
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: Hellcat也不是上赛道上用的吧。跑车没有这么肥硕笨重的，否则怎么会跑不过Model 3性能版。
: 如果Porsche, McLaren, Ferrari的跑车上来，那Model 3是真比不过。
还有，110mph以上电车不行，这个是你听我前面说的？我前面说的是买菜用的电车，你不要随意扩展到所有的电车，那是不对的。
电车是新鲜事物，很多老观念放在电车上是不对的。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这个速度差不多是电车的瓶颈了 从110mph到130mph就要了亲命了 这也没啥 承认就
好
: 不丢脸 这个速度本来日常就用不到 人家买hellcat是上赛道用的 电车就是110mph以下
: 爽 足够了
性能版很难，Model 3 dual motor还是可以的。
都是买菜车，也不用太计较了。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: hellcat就是很多中部大农村日常买菜 周末上赛道的杀器 六万多的价钱当然没发跟法
: 拉利比 大部分赛道上干掉m3p是妥妥的
嗯 确实 电车发展很快 虽然目前同等价位赛道还干不过油车 过两年就不知道会发生什么了。小六说的固态电池到底是什么鬼？研发成功后电池价格会大幅下降吗？
【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
：还有，110mph以上电车不行，这个是你听我前面说的？我前面说的是买菜用的电车，你不要随意扩展到所有的电车，那是不对的。
：
电车现在就有轻松跑200mph的。但买菜用的电车，在调校上都过于强调低速下的电耗了。以后等电车多了，电池容量也上去了，不再满脑子想着电耗，买菜电车中也会出现
Hellcat这样的。现在还不是时候。
固态电池就是用固态电解质而不是液态电解质的电池。它能提高电池能量密度，相应地降低电池价格。比如说现在1000磅的电池，75kwh，跑300迈。假设某种固态电池可以提高能量密度三倍，那就可以跑900迈，或者电池减配到500磅，跑450迈。
不过固态电池很难说什么时候能搞出来，有可能需要十几年时间。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 嗯 确实 电车发展很快 虽然目前同等价位赛道还干不过油车 过两年就不知道会发生什
: 么了。小六说的固态电池到底是什么鬼？研发成功后电池价格会大幅下降吗？
: ：还有，110mph以上电车不行，这个是你听我前面说的？我前面说的是买菜用的电车，
: 你不要随意扩展到所有的电车，那是不对的。
: ：
应该不是马力说话
价格说话
卖的价格 决定 他们就应该一起比一比
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 哎 我看了都急 你应该这样辩驳
: hellcat 707hp比m3p450hp不公平 本来就不是一个数量级的东西放在一起比没意义
: 不就完了吗？非要特斯拉什么都好，怎么可能呢？人家猫说的没错，物理科学不会说谎
: ，你最高功率差了250hp 高速加速不可能赢 低速打平已经很不容易了 这不丢脸
: 里都是很清楚的，你无论码多少字试图揣着明白装糊涂，都没法掩盖你攻击我的事实。
: 当然，我发现你以前非常喜欢攻击别人以后再删帖，这种小动作真的挺丢人的，原因我
: 也不用多说了，相信你懂的。
: 后开始转进攻击人，但心理上又很抗拒去承认你自己这种很low的行为，所以每次又会
: 很搞笑地在最后加上一句“我仅仅是举例，打比方，并不是想攻击哪个人”这样让人笑
: 掉大牙的说法。
这是普通模式
考虑到能耗效率的结果
不考虑这个
电车可以始终一个torque
油车没可能
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 所有的motor最大的torque都发生在刚启动的那一霎那，如下图的brown curve所示。那
: 为什么特斯拉前面那一段能那么平（绿线所示）？它玩了一个trick，它的peak
torque
: 实际上远不止绿线那么多，但那么大的torque会引起很多其他问题，所以Tesla把它
: clamp了，还顺便让人觉得跟汽油机比起来非常牛B。
: 还是那句话，低速电机胜出，转数上来后，torque是内燃机的天下。
我靠 要十几年？小六说3-5年啊 那是等不到了
我现在最关心的还是未来三年电池价格问题 没有政府补贴 目前的电池价格肯定还是竞争不过油车 今年以后要出这么多款电车 如果电车价格能降25% 那还不错
【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
：电车现在就有轻松跑200mph的。但买菜用的电车，在调校上都过于强调低速下的电耗了。以后等电车多了，电池容量也上去了，不再满脑子想着电耗，买菜电车中也会出现：Hellcat这样的。现在还不是时候。
电车目前从power train的性价比还是不如油车 所以特斯拉只能从智能上做文章
【在 bwzl001(百尺竿头)的大作中提到：】
：应该不是马力说话
：
我说的是5-10年。可以先买辆现在锂电池电车体验一下。等固态电池出来再换不迟。
我觉得你要是说电池价格现在暂时还不够低还更有道理一些，power train无论从动力
还是维护上明显电车更有优势吧。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 电车目前从power train的性价比还是不如油车 所以特斯拉只能从智能上做文章
: ：应该不是马力说话
: ：
当sense到torque下降后pump电流，电压，或者frequency当然能弥补torque使之恒定，但就如你所说的必须考虑到能耗、效率。如果不考虑这些实际限制因素，油车也可以搞three turbo，four turbo，N turbo，不断把optimal torque往low RPM移，当然只能
无穷逼近0RPM而不能像电机一样naturally出现在启动那一霎那。不在一个现实的框架
下这样的争论就没有意义了。
所以我觉得要争论这些就把前提先选好，要不同价位的车之间比，要不就是hp/torque
相近的车里比，又或者是加满油或者电后里程数相近的车里比，当然也可以是相同的
CO2排放量下比。公正吧，哈哈。。。
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 这是普通模式
: 考虑到能耗效率的结果
: 不考虑这个
: 电车可以始终一个torque
: 油车没可能
: torque
研究这事没谱，只能预测，小六同样可以是对的。
电车两三年内就能降价25%，我觉的，靠扩大生产规模就可以了。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我靠 要十几年？小六说3-5年啊 那是等不到了
: 我现在最关心的还是未来三年电池价格问题 没有政府补贴 目前的电池价格肯定还是竞
: 争不过油车 今年以后要出这么多款电车 如果电车价格能降25% 那还不错
: ：电车现在就有轻松跑200mph的。但买菜用的电车，在调校上都过于强调低速下的电耗
: 了。以后等电车多了，电池容量也上去了，不再满脑子想着电耗，买菜电车中也会出现
: ：Hellcat这样的。现在还不是时候。
这个帖子充分反映出特粉为了无脑托tesla，连科学实测的数据都不管。一个物理层面
、有确切答案的事情，科学测量的数据不看，反而看youtube点赞的人数来判断对错。
连卖大力丸的都不敢这么明目张胆来糊弄哟......
反正事实摆在这特粉没法否认，就算让大猩猩来开hellcat，原地打滑5秒钟，0-130加
速hellcat仍然能赢model 3 performance
这版上要是没那几个水平低下，蠢得如大猩猩，还不时跳出来恶心人的ID，该有多好。
你现在就像顽童吵架，满地打滚，指着事实就是不承认。
从来没有人否认过那些数据，问题是real world，号称这么牛X的数据，一个专为了直
线加速“考试”而拼命堆马力堆出的怪物，却屡屡被model3一脚电门秒掉，这说明了什么？大大方方承认自己是数据党还能赢回一些尊重。
应试教育要不得。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这个帖子充分反映出特粉为了无脑托tesla，连科学实测的数据都不管。一个物理层面
: 、有确切答案的事情，科学测量的数据不看，反而看youtube点赞的人数来判断对错。
: 连卖大力丸的都不敢这么明目张胆来糊弄哟......
: 反正事实摆在这特粉没法否认，就算让大猩猩来开hellcat，原地打滑5秒钟，0-130加
: 速hellcat仍然能赢model 3 performance
这个车主要是你开还是老婆开？如果是给老婆开的，还是最好尊重她的意见。不知道她会不会计划用这个车长途，如果有的话，建议还是考虑 auto pilot 和长程，这是我买车之后才感受到的，不过还得看 budget 而定。我 model 3 之后开过的地方最高限速 70，但我有时候自己开不小心加到过 85，都没啥感觉，非常平滑，高速超车没感觉任
何困难。以前开油车倒是有加速加不够快提心吊胆的时候。
我定车的时候基本对这车没有什么了解，是为了家里那位特粉开心无脑决定买的，当然人家也给我列了一些好处，最重要的是杜绝车库有害气体。当时还因为没有低配只好买长程。后来买来开了一段之后，才知道当时歪打正着，长程多么重要。这车开的时候感觉人和车是融为一体的，开得行云流水。但你说的缺点也有，所以强烈建议你们去试驾，其实最好是租来开一两天，或者试驾一下朋友的车。我车到货之前特地去试驾，结果试的是 model s，小二大概怕我不习惯，调成最类似油车那档，结果开完完全没觉出有啥好，还担心买亏了。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说实话 是我老婆要 本来说好了bba的 现在是非特斯拉不买 你丫的是不是中了特粉的
: 邪了？
: 这个model 3我最不爽的就是高速噪音 和做工粗糙。 还有一点不确定的就是60-100的
: 加速。网上这么多人夸这车好，就没有一个做过60-100的加速测试？还是这车完全到不
: 了100？
: ：我觉得fighzxh是对model 3的基本版起了兴趣。特别是他不在乎辅助驾驶（不买ap）
: 的话，$35000加deliver charge差不多$36200 就能买到model 3的standard range。配
: 置相当于bba同级车的中高配置，性价比无敌。
我老婆开 她每天来回2个多小时 不开长途可能还是要考虑AP
model 3我开过 摸过 也坐过 我真的不太喜欢（我这个人从来不喜欢把钱花在电子产品上）但我老婆牛逼的地方就是她告诉我她喜欢这车炫酷的外形。。。这点我无法辩驳啊，虽然我觉得model 3巨丑，但审美是个人偏好
家里买车还是我说了算 我相信审美是会变化的 如果明年她还说喜欢 就让她买。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 这个车主要是你开还是老婆开？如果是给老婆开的，还是最好尊重她的意见。不知道她
: 会不会计划用这个车长途，如果有的话，建议还是考虑 auto pilot 和长程，这是我买
: 车之后才感受到的，不过还得看 budget 而定。我 model 3 之后开过的地方最高限
速
: 70，但我有时候自己开不小心加到过 85，都没啥感觉，非常平滑，高速超车没感觉任
: 何困难。以前开油车倒是有加速加不够快提心吊胆的时候。
: 我定车的时候基本对这车没有什么了解，是为了家里那位特粉开心无脑决定买的，当然
: 人家也给我列了一些好处，最重要的是杜绝车库有害气体。当时还因为没有低配只好买
: 长程。后来买来开了一段之后，才知道当时歪打正着，长程多么重要。这车开的时候感
: 觉人和车是融为一体的，开得行云流水。但你说的缺点也有，所以强烈建议你们去试驾
: ，其实最好是租来开一两天，或者试驾一下朋友的车。我车到货之前特地去试驾，结果
: ...................
换房子，让你老婆local，你开2个小时，然后搞辆focus rs，:)
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我老婆开 她每天来回2个多小时 不开长途可能还是要考虑AP
: model 3我开过 摸过 也坐过 我真的不太喜欢（我这个人从来不喜欢把钱花在电子产品上）但我老婆牛逼的地方就是她告诉我她喜欢这车炫酷的外形。。。这点我无法辩驳啊，虽然我觉得model 3巨丑，但审美是个人偏好
: 家里买车还是我说了算 我相信审美是会变化的 如果明年她还说喜欢 就让她买。
福克斯已经不产了 我现在就想搞辆大suv舒舒服服的慢慢开 要操控了把老婆的车拿来
周末爽一下
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 换房子，让你老婆local，你开2个小时，然后搞辆focus rs，:)
: 品上）但我老婆牛逼的地方就是她告诉我她喜欢这车炫酷的外形。。。这点我无法辩驳
: 啊，虽然我觉得model 3巨丑，但审美是个人偏好
假如拍个hellcat把model 3打败的视频，这种结果太正常和太无聊，多数人不感兴趣也不会去看，视频不会有流量，你想搜也搜不出来。
要吸引眼球肯定要拍一些违背常理的内容，所以拍一个model 3跑得快一点的视频更能
吊起人的胃口，这就好比看各种神仙鬼怪电影的观众永远比科教片要多得多。拍这种
tesla视频那那简直太容易了，结论掌握在拍的人手中，想让谁赢就谁赢。反正观众没
办法查证，就算被查出来也不用负什么法律责任。至于他们怎么拍的你得去问他们在什么地方做手脚。
你作为特粉不去了解别的车的行情，当然不知道网上有很多tesla的视频之余，同样也
有很多hellcat车主的视频和论坛帖子。很多hellcat车主拿自己的车去跑，都能跑出类似C&D类似的结果。
没有车可以做到任何时候任何地点每次都能重现一模一样的成绩。model 3也不例外，
测试它的时候也是要跑好多次，挑最好的那次作为正式成绩。几大一线媒体去测，测出来的结果也各不相同。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你现在就像顽童吵架，满地打滚，指着事实就是不承认。
: 从来没有人否认过那些数据，问题是real world，号称这么牛X的数据，一个专为了直
: 线加速“考试”而拼命堆马力堆出的怪物，却屡屡被model3一脚电门秒掉，这说明了什
: 么？大大方方承认自己是数据党还能赢回一些尊重。
: 应试教育要不得。
你现在还算有进步，至少承认现实里hellcat和model3也是互有胜负了。当然，你还是
会为hellcat输掉的那些找理由，但其实也没啥意义了。因为一款特斯拉的比hellcat便宜的多的菜车，一脚电门下去，不需要任何别的effort，就可以和强堆马力的怪胎车战得有来有回，这就足够是最好的广告了。
总之，你还算是个愿意讲道理的选手，除去爱做点小动作诅咒人这一点，还是个挺有意思的辩手。欢迎以后多来探讨。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 假如拍个hellcat把model 3打败的视频，这种结果太正常和太无聊，多数人不感兴趣也
: 不会去看，视频不会有流量，你想搜也搜不出来。
: 要吸引眼球肯定要拍一些违背常理的内容，所以拍一个model 3跑得快一点的视频更能
: 吊起人的胃口，这就好比看各种神仙鬼怪电影的观众永远比科教片要多得多。拍这种: tesla视频那那简直太容易了，结论掌握在拍的人手中，想让谁赢就谁赢。反正观众没
: 办法查证，就算被查出来也不用负什么法律责任。至于他们怎么拍的你得去问他们在什
: 么地方做手脚。
: 你作为特粉不去了解别的车的行情，当然不知道网上有很多tesla的视频之余，同样也
: 有很多hellcat车主的视频和论坛帖子。很多hellcat车主拿自己的车去跑，都能跑出类
: 似C&D类似的结果。
: ...................
喜欢外形。。。那我不知道该怎么建议了。你老婆觉得你长得怎么样？我对车的外表不是特别在意，只要不是方方的像豆腐，或者车屁股撅得过高，都可以接受。但她好厉害啊，来回两个多小时，居然不是为了减轻通勤疲劳。
两个多小时距离有多长？这么长开油车加油要很频繁，其实相当麻烦，电车要能在家充，可以每天充，反而省心省时。
如果你觉得舒适上面不够，或者车不好看，那没啥可说的。但对于电子产品，我觉得你可能有一定的误区。tesla 用了大量电子设备，但毕竟是辆车，所以更像是冰箱洗衣机微波炉那种电子设备为辅助的，并不是手机电脑这种过时几年就不能用的。
你要是能等到明年，就再等等，多比较比较再作决定。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我老婆开 她每天来回2个多小时 不开长途可能还是要考虑AP
: model 3我开过 摸过 也坐过 我真的不太喜欢（我这个人从来不喜欢把钱花在电子产品
: 上）但我老婆牛逼的地方就是她告诉我她喜欢这车炫酷的外形。。。这点我无法辩驳啊
: ，虽然我觉得model 3巨丑，但审美是个人偏好
: 家里买车还是我说了算 我相信审美是会变化的 如果明年她还说喜欢 就让她买。
: 速
现实中hellcat也是吊打model 3。
你到底懂不懂中文？看明白我上面说的吗？那些拍model 3跑得快的视频，是因为拍的
人故意安排、或者创造条件来让hellcat跑慢一些。
model 3肯定不可能“一脚电门下去，不需要任何别的effort”就能跑出车主想要的成
绩。就算是同一时间同一地点连续测几次，每次之间的成绩差异都会很明显。model 3 performance从静止起步测试加速的时候，油门踩下去之后会有0.2秒到0.4秒的延迟，
这个时间不是我空想出来，而是仪器测出来的。具体延迟的时间根据当时环境、车辆电池、电机状态，还有测试者踩油门（或松刹车——假如是弹射起步）的方式和迅速程度等有关。测model 3很麻烦，成绩很不稳定，要鼓捣好多次才能弄到想要的成绩。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你现在还算有进步，至少承认现实里hellcat和model3也是互有胜负了。当然，你还是
: 会为hellcat输掉的那些找理由，但其实也没啥意义了。因为一款特斯拉的比hellcat便
: 宜的多的菜车，一脚电门下去，不需要任何别的effort，就可以和强堆马力的怪胎车战
: 得有来有回，这就足够是最好的广告了。
: 总之，你还算是个愿意讲道理的选手，除去爱做点小动作诅咒人这一点，还是个挺有意
: 思的辩手。欢迎以后多来探讨。
你对Tesla 也有一些误区
“但对于电子产品，我觉得你
: 可能有一定的误区。tesla 用了大量电子设备，但毕竟是辆车，所以更像是冰箱洗衣机
: 微波炉那种电子设备为辅助的，并不是手机电脑这种过时几年就不能用的。”
Model 3一出 model s/x的老电池都说是落后技术 有安全隐患。 如果cyber truck 和Y出来 ，新的车主也会说model3 也有安全隐患，但是在cybertruck/Y 上修复了
Elon 也没有计划 更新model s/x, 我相信只要卖光了 tax credit 的model , Elon 根本不会管这个model 的死活，只要继续换个外形 继续拿tax credit 就好。 完全就
是一锤子买卖，打一枪换个地方。
一个商品电子化越多，使用的周期就越短，Tesla 就是如此。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 喜欢外形。。。那我不知道该怎么建议了。你老婆觉得你长得怎么样？我对车的外表不
: 是特别在意，只要不是方方的像豆腐，或者车屁股撅得过高，都可以接受。但她好厉害
: 啊，来回两个多小时，居然不是为了减轻通勤疲劳。
: 两个多小时距离有多长？这么长开油车加油要很频繁，其实相当麻烦，电车要能在家充
: ，可以每天充，反而省心省时。
: 如果你觉得舒适上面不够，或者车不好看，那没啥可说的。但对于电子产品，我觉得你
: 可能有一定的误区。tesla 用了大量电子设备，但毕竟是辆车，所以更像是冰箱洗衣机
: 微波炉那种电子设备为辅助的，并不是手机电脑这种过时几年就不能用的。
: 你要是能等到明年，就再等等，多比较比较再作决定。
你看，不禁夸，一夸就走样了。你不用对着我在这臆想视频po主做了什么让你的“怪胎”hellcat输了那么多次给model3。事实已经发生，你再怎么用尽力气在我面前去黑几
个我根本不认识的po主也没有意义。那几个视频还恰好就是所有hellcat和model3比试
视频里排名最靠前的几个，越来越多的群众看到这些视频，就越来越多地了解到
hellcat的华而不实和数据党的实质，无形的广告效应。你在这再怎么说破天也没用，
更别提你那可笑的电门“0.2-0.4”秒的延迟了。
电车和油车比试时，所需要的effort大量减少，这个是基本的常识。而且操作操控非常简单，所以每次测量时的误差非常之小。上面我发的其中一个视频里，三次测量的平均cv小于5%，而这就是简简单单一脚电门的事。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 现实中hellcat也是吊打model 3。
: 你到底懂不懂中文？看明白我上面说的吗？那些拍model 3跑得快的视频，是因为拍的
: 人故意安排、或者创造条件来让hellcat跑慢一些。
: model 3肯定不可能“一脚电门下去，不需要任何别的effort”就能跑出车主想要的成
: 绩。就算是同一时间同一地点连续测几次，每次之间的成绩差异都会很明显。model 3
: performance从静止起步测试加速的时候，油门踩下去之后会有0.2秒到0.4秒的延迟，
: 这个时间不是我空想出来，而是仪器测出来的。具体延迟的时间根据当时环境、车辆电
: 池、电机状态，还有测试者踩油门（或松刹车——假如是弹射起步）的方式和迅速程度
: 等有关。测model 3很麻烦，成绩很不稳定，要鼓捣好多次才能弄到想要的成绩。
你是在开玩笑吧？tax credit是based on manufacturer，不是model，这个简单的事实现在还有人不知道？
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 你对Tesla 也有一些误区
: “但对于电子产品，我觉得你
: Model 3一出 model s/x的老电池都说是落后技术 有安全隐患。 如果cyber truck 和
: Y出来 ，新的车主也会说model3 也有安全隐患，但是在cybertruck/Y 上修复了
: Elon 也没有计划 更新model s/x, 我相信只要卖光了 tax credit 的model ,
Elon
: 根本不会管这个model 的死活，只要继续换个外形 继续拿tax credit 就好。 完全就
: 是一锤子买卖，打一枪换个地方。
: 一个商品电子化越多，使用的周期就越短，Tesla 就是如此。
对 你说的对
Tesla 换个model 继续拿补贴，补贴拿完，这个model就弃之不顾了。没有更新换代。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你是在开玩笑吧？tax credit是based on manufacturer，不是model，这个简单的事实
: 现在还有人不知道？
: Elon
朋友，今年以后特斯拉就没有补贴了，这个早就不是啥新闻了吧？所以你说的“换个
model继续拿补贴”是什么鬼？另外说话能不能不要说那么满，一个企业做啥不做啥，
都是有计划有priority的。得是啥样的真粉才会要求特斯拉必须在同一时间啥都做而且瞬间都得做好？造你这么说，是不是就有宝马起火自燃，那是不是bmw也是不负责任的
企业，不把这问题解决了就卖新车？
再说了，要是过一段时间特斯拉忽然宣布要换代X和S了，你这些说过的话咋办？另外
modelS也是确实要换代了啊，你去查查新闻。
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 对 你说的对
: Tesla 换个model 继续拿补贴，补贴拿完，这个model就弃之不顾了。没有更新换代。
又来卖大力丸那一套了。有确切答案的物理问题，不看测试数据，而是看youtube有多
少人点赞来判断对错。
下面这个说地球是平的视频竟然有差不多200万人点赞呢，远远比你那些什么model 3的视频多得去了，看来你也是认为地球是平的哟，LOL
起步延迟这个可不是我一个人的意见，而是阅读量最大的正规媒体都同意的哦。我既然说的出0.2和0.4这两个数字，那肯定是有实打实的根据的，剩下就看你google的能力了，我相信你能找到的。
一看就知道你是个连model 3 p摸都没摸过的伪特粉。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你看，不禁夸，一夸就走样了。你不用对着我在这臆想视频po主做了什么让你的“怪胎
: ”hellcat输了那么多次给model3。事实已经发生，你再怎么用尽力气在我面前去黑几
: 个我根本不认识的po主也没有意义。那几个视频还恰好就是所有hellcat和model3比试
: 视频里排名最靠前的几个，越来越多的群众看到这些视频，就越来越多地了解到
: hellcat的华而不实和数据党的实质，无形的广告效应。你在这再怎么说破天也没用，
: 更别提你那可笑的电门“0.2-0.4”秒的延迟了。
: 电车和油车比试时，所需要的effort大量减少，这个是基本的常识。而且操作操控非常
: 简单，所以每次测量时的误差非常之小。上面我发的其中一个视频里，三次测量的平均
: cv小于5%，而这就是简简单单一脚电门的事。
: 3
你才是卖大力丸那一套吧，就是一张皱巴巴的大广告纸上写上一些药物用量和名称，以及一些“神奇功效”，正好像你的那些terminology和numbers，以及数据党推断出来的结果。
此外，首先你根本没看懂你发的这个视频的意图，这个视频本来就不是支持地球是平的这个观点，而只是放出两房交锋的各种观点。偷换概念是你一贯的行为了。
然后，你自己刚说完不能靠网络意见来做判断，自己立刻就拿网上随便一篇文章来当论据了，真的不带这么打自己脸的。咱有理就好好说理，千万不要自残！
最后，我不喜欢为别人操太多心、所以我也就不喜欢臆想别人有没有开过什么车，但既然你这么说了，我就明确告诉你，我不但开过M3P，还经常开。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 又来卖大力丸那一套了。有确切答案的物理问题，不看测试数据，而是看youtube有多
: 少人点赞来判断对错。
: 下面这个说地球是平的视频竟然有差不多200万人点赞呢，远远比你那些什么model 3的
: 视频多得去了，看来你也是认为地球是平的哟，LOL
: https://www.youtube.com/watch?v=1gHbwT_R9t0
: 起步延迟这个可不是我一个人的意见，而是阅读量最大的正规媒体都同意的哦。我既然
: 说的出0.2和0.4这两个数字，那肯定是有实打实的根据的，剩下就看你google的能力了
: ，我相信你能找到的。
: 一看就知道你是个连model 3 p摸都没摸过的伪特粉。
s，x 不是还照样开吗？
几年前，倒车摄像头还不是标配，而且很多车也还没有 sensor 呢，安全性比新的差很多，大家为啥还开呢？如果落后了，自然要么更新 model，要么换一个新 model，但这不等于几年新的车立刻就不能开了呀。
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 你对Tesla 也有一些误区
: “但对于电子产品，我觉得你
: Model 3一出 model s/x的老电池都说是落后技术 有安全隐患。 如果cyber truck 和
: Y出来 ，新的车主也会说model3 也有安全隐患，但是在cybertruck/Y 上修复了
: Elon 也没有计划 更新model s/x, 我相信只要卖光了 tax credit 的model ,
Elon
: 根本不会管这个model 的死活，只要继续换个外形 继续拿tax credit 就好。 完全就
: 是一锤子买卖，打一枪换个地方。
: 一个商品电子化越多，使用的周期就越短，Tesla 就是如此。
特粉对着专业杂志科学测量的数据选择不看；
对着众多hellcat车主拿自己的车实际跑出了和测量数据类似的结果这个事实，特粉也
选择不信。
甚至我说智商低到像类似大猩猩那样的，起步打滑个5秒钟，足够把任何因为愚蠢、不
小心、没经验、环境差、倒霉等因素全都包括进去了，hellcat还是能赢，特粉对于这
一点都选择避而不答。
特粉只相信别的特粉（或者某几个有利益驱使的up主）专门制作的、故意让model 3跑
得快一点的视频。
总之一句话概括，凡是那些不利于tesla的事实，特粉要么回避，要么就一口咬定说那
只是理论上，实际中不是这样。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你才是卖大力丸那一套吧，就是一张皱巴巴的大广告纸上写上一些药物用量和名称，以
: 及一些“神奇功效”，正好像你的那些terminology和numbers，以及数据党推断出来的
: 结果。
: 此外，首先你根本没看懂你发的这个视频的意图，这个视频本来就不是支持地球是平的
: 这个观点，而只是放出两房交锋的各种观点。偷换概念是你一贯的行为了。
: 然后，你自己刚说完不能靠网络意见来做判断，自己立刻就拿网上随便一篇文章来当论
: 据了，真的不带这么打自己脸的。咱有理就好好说理，千万不要自残！
: 最后，我不喜欢为别人操太多心、所以我也就不喜欢臆想别人有没有开过什么车，但既
: 然你这么说了，我就明确告诉你，我不但开过M3P，还经常开。
油车不也是照样开
不太明白你的点
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: s，x 不是还照样开吗？
: 几年前，倒车摄像头还不是标配，而且很多车也还没有 sensor 呢，安全性比新的差很
: 多，大家为啥还开呢？如果落后了，自然要么更新 model，要么换一个新 model，但这
: 不等于几年新的车立刻就不能开了呀。
: Elon
和LP别争这个。再说，来回两个多小时，确实很辛苦，Model 3也是好车，你还是应该
让让。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我老婆开 她每天来回2个多小时 不开长途可能还是要考虑AP
: model 3我开过 摸过 也坐过 我真的不太喜欢（我这个人从来不喜欢把钱花在电子产品
: 上）但我老婆牛逼的地方就是她告诉我她喜欢这车炫酷的外形。。。这点我无法辩驳啊
: ，虽然我觉得model 3巨丑，但审美是个人偏好
: 家里买车还是我说了算 我相信审美是会变化的 如果明年她还说喜欢 就让她买。
: 速
是很辛苦 所以我觉得应该开个舒适的车 model 3高速吵 悬挂硬 玻璃顶棚晒 除了ap跟舒适搭不上边
不知道现在沃尔沃的自动跟车做怎么样了？看沃尔沃托吹了半天 也没见用户出来说好的
【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
：和LP别争这个。再说，来回两个多小时，确实很辛苦，Model 3也是好车，你还是应该
：让让。
我的意思是你买特斯拉 四万里有两万买的是电池 还有一万买的是电脑 真正跟车有关
的最多一万
【在 reknaz(拖把套)的大作中提到：】
：喜欢外形。。。那我不知道该怎么建议了。你老婆觉得你长得怎么样？我对车的外表不是特别在意，只要不是方方的像豆腐，或者车屁股撅得过高，都可以接受。但她好厉害啊，来回两个多小时，居然不是为了减轻通勤疲劳。
：