新能源车主好惨。。。。

新能源车退役电池达20万吨 首批车主：卖车没人收 换新电池太贵
2019年12月19日 12:21作者：Emma Chou来源：前瞻网

　　近日，央视财经频道报道，张先生3年前购入一辆北汽电动车，质保即将过期，想
换电池才发现，价格要4万元，这差不多是一辆新能源二手车的价格。

　　其实，像张先生这样的首批新能源车主还不少，电池用了几年蓄电能力已大不如前，而换电池价格赶上当年买新车一半的价格，怎么算都十分“肉疼”，陷入进退两难之地。

　　据悉，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报
废周期为5-8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。

　　根据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。

　　在中国汽车工业协会12月10日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。电池衰退较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。

　　但即便特斯拉是残值最高的新能源汽车，在回收时也十分尴尬，一些二手车商户坦言，“不会先看车辆使用年限和行驶里程，直接将收购价在官方指导价上降30万，再根据车况进行价格调整。”

看倒数第二段，这是在夸特斯拉：）

而且特斯拉一开就是二十多年，这么durable，几十年后回收的问题越来越容易解决

【 在 guagua1220 (guagua) 的大作中提到: 】
: 新能源车退役电池达20万吨 首批车主：卖车没人收 换新电池太贵
: 2019年12月19日 12:21作者：Emma Chou来源：前瞻网
: 　　近日，央视财经频道报道，张先生3年前购入一辆北汽电动车，质保即将过期，想
: 换电池才发现，价格要4万元，这差不多是一辆新能源二手车的价格。
: 　　其实，像张先生这样的首批新能源车主还不少，电池用了几年蓄电能力已大不如前
: ，而换电池价格赶上当年买新车一半的价格，怎么算都十分“肉疼”，陷入进退两难之
: 地。
: 　　据悉，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报
: 废周期为5-8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
: 　　根据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约
: ...................

价格是人家的两倍多，没啥可以吹的。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 看倒数第二段，这是在夸特斯拉：）
: 而且特斯拉一开就是二十多年，这么durable，几十年后回收的问题越来越容易解决

国产Model 3的起售价35.58万元

然后-----

但即便特斯拉是残值最高的新能源汽车，在回收时也十分尴尬，一些二手车商户坦
言，“不会先看车辆使用年限和行驶里程，直接将收购价在官方指导价上降30万，再根据车况进行价格调整。”

价格两倍多，性能十倍，寿命五倍，不够划算么？你怕是没体验过国内新能源汽车的厉害，呵呵呵

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 价格是人家的两倍多，没啥可以吹的。

当年iphone没出来的时候诺基亚的卖点就是durable。。。。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 看倒数第二段，这是在夸特斯拉：）
: 而且特斯拉一开就是二十多年，这么durable，几十年后回收的问题越来越容易解决

特斯拉是诺基亚，那谁是iPhone？

【 在 guagua1220 (guagua) 的大作中提到: 】
: 当年iphone没出来的时候诺基亚的卖点就是durable。。。。

氢能源汽车啊。
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36158109.html

https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36158129.html

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 特斯拉是诺基亚，那谁是iPhone？

你这个角度真的刁钻，教主都快被你气活了。

【 在 guagua1220 (guagua) 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车啊。
: https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36158109.html
: https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36158129.html

二手车市场对特斯拉是潜在问题。油车二手没这个电池老化问题。旧车不走，新车不进。 开20年？ 什么样的吊丝开20年都不换车？

【 在 guagua1220 (guagua) 的大作中提到: 】
: 新能源车退役电池达20万吨 首批车主：卖车没人收 换新电池太贵
: 2019年12月19日 12:21作者：Emma Chou来源：前瞻网
: 　　近日，央视财经频道报道，张先生3年前购入一辆北汽电动车，质保即将过期，想
: 换电池才发现，价格要4万元，这差不多是一辆新能源二手车的价格。
: 　　其实，像张先生这样的首批新能源车主还不少，电池用了几年蓄电能力已大不如前
: ，而换电池价格赶上当年买新车一半的价格，怎么算都十分“肉疼”，陷入进退两难之
: 地。
: 　　据悉，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报
: 废周期为5-8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
: 　　根据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约
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