Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】 : Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance : cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The : more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】 : Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance : cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The : more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
现在Tesla只销售了36万辆，Tesla目前对标的目标车型是BBA, 你们看看就知道了，BBA的年销量大概都在200万辆左右。 Tesla的Model 3 在对决BBA的车型的时候，目前看逻辑是成立的，顾客也买帐，用科技感替代豪华内饰。
所以可以认为Tesla至少可以成长为一个类似BBA的公司，即全球销量200万辆左右。 但是在200万辆这个点，tesla会面临巨大的压力，因为下一步再增长，就必须继续下探跟东方不败车型进行正面对决，老实说，目前的电池科技还不支持这个对决。要完成这个步骤
1.要么电池成本继续下探或者1000英里固态电池实现。
2.要么Tesla的自动驾驶技术实现了革命性进步，产生了对东方不败车型巨大的技术代
沟，让客户没法拒绝。就像iphone虽然比功能机贵，但是还是被用户接受了，因为
iphone提供了无可比拟的技术优势。
但是这两个技术进步都属于可遇不可求的，所以Tesla能不能完成从年产200万辆到年产500万辆乃至1000万辆的跨越，这还是个巨大的问号
200万辆股价还不得破千了。
谁还管将来洪水滔天。火星来回几趟都够钱了。到时候炒太空叉。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 现在Tesla只销售了36万辆，Tesla目前对标的目标车型是BBA, 你们看看就知道了，
BBA
: 的年销量大概都在200万辆左右。 Tesla的Model 3 在对决BBA的车型的时候，目前看逻
: 辑是成立的，顾客也买帐，用科技感替代豪华内饰。
: 所以可以认为Tesla至少可以成长为一个类似BBA的公司，即全球销量200万辆左右。 但
: 是在200万辆这个点，tesla会面临巨大的压力，因为下一步再增长，就必须继续下探跟
: 东方不败车型进行正面对决，老实说，目前的电池科技还不支持这个对决。要完成这个
: 步骤
: 1.要么电池成本继续下探或者1000英里固态电池实现。
: 2.要么Tesla的自动驾驶技术实现了革命性进步，产生了对东方不败车型巨大的技术代
: 沟，让客户没法拒绝。就像iphone虽然比功能机贵，但是还是被用户接受了，因为
: ...................
其实我不太明白为什么要用model 3和BBA对比。
粉丝们说tesla的5年cost很低，和Civic， camery差不多，如果这样的话，就应该和这类车比
任何一个车都是owner看5年cost来决定，这也是为什么丰田车会比福特车贵一点的原因，因为大家在定价购买的时候都考虑了5年10年的total cost
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 现在Tesla只销售了36万辆，Tesla目前对标的目标车型是BBA, 你们看看就知道了，
BBA
: 的年销量大概都在200万辆左右。 Tesla的Model 3 在对决BBA的车型的时候，目前看逻
: 辑是成立的，顾客也买帐，用科技感替代豪华内饰。
: 所以可以认为Tesla至少可以成长为一个类似BBA的公司，即全球销量200万辆左右。 但
: 是在200万辆这个点，tesla会面临巨大的压力，因为下一步再增长，就必须继续下探跟
: 东方不败车型进行正面对决，老实说，目前的电池科技还不支持这个对决。要完成这个
: 步骤
: 1.要么电池成本继续下探或者1000英里固态电池实现。
: 2.要么Tesla的自动驾驶技术实现了革命性进步，产生了对东方不败车型巨大的技术代
: 沟，让客户没法拒绝。就像iphone虽然比功能机贵，但是还是被用户接受了，因为
: ...................
对门人家就是把civic 换成model3了。
【 在 anisole (anisole) 的大作中提到: 】
: 其实我不太明白为什么要用model 3和BBA对比。
: 粉丝们说tesla的5年cost很低，和Civic， camery差不多，如果这样的话，就应该和这
: 类车比
: 任何一个车都是owner看5年cost来决定，这也是为什么丰田车会比福特车贵一点的原因
: ，因为大家在定价购买的时候都考虑了5年10年的total cost
: BBA
按现在这个趋势，破千的可能性大，当然不是今年。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 200万辆股价还不得破千了。
: 谁还管将来洪水滔天。火星来回几趟都够钱了。到时候炒太空叉。
: BBA
我对门把civic换成GLS450了。
【 在 steveclark (Def Leppard) 的大作中提到: 】
: 对门人家就是把civic 换成model3了。
这点貌似可能，但是事物是发展的，你说的这个趋势是指其它车厂不参与，拱手让特斯拉一家独大，这个是不可能的。如果电车真的慢慢进入发展正轨，马上可能数十款电车上市，而且都是业内大佬，这个特斯拉一个“初创“企业还能够像现在一样闲庭信步？今天传出郭台铭的鸿海也要造电车，他家的生产能力甩特斯拉N条街了吧！
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 按现在这个趋势，破千的可能性大，当然不是今年。
我对门把R8换成model3了
【 在 steveclark (Def Leppard) 的大作中提到: 】
: 对门人家就是把civic 换成model3了。
你真是搞笑，比生产能力郭台铭比苹果也强多了，为啥设计不出来iphone？Tesla吃独食
不大可能，但是Tesla的下限是美国最大电车企业，这个基本没啥问题。这和蔚来很不
一样，中国有几个大公司一汽北汽上汽广汽还有比亚迪吉利，都有强大得地方诸侯支持，蔚来想进前5都很困难。
Tesla最大的优势就是Elon Musk, 他独特的思维方式跟行动能力目前还没有人可以匹敌。
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 这点貌似可能，但是事物是发展的，你说的这个趋势是指其它车厂不参与，拱手让特斯
: 拉一家独大，这个是不可能的。如果电车真的慢慢进入发展正轨，马上可能数十款电车
: 上市，而且都是业内大佬，这个特斯拉一个“初创“企业还能够像现在一样闲庭信步？
: 今天传出郭台铭的鸿海也要造电车，他家的生产能力甩特斯拉N条街了吧！
我对门把ModelX换成Q7了
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我对门把R8换成model3了
不矛盾，眉毛病！
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 我对门把ModelX换成Q7了
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 现在Tesla只销售了36万辆，Tesla目前对标的目标车型是BBA, 你们看看就知道了，
BBA
: 的年销量大概都在200万辆左右。 Tesla的Model 3 在对决BBA的车型的时候，目前看逻
: 辑是成立的，顾客也买帐，用科技感替代豪华内饰。
: 所以可以认为Tesla至少可以成长为一个类似BBA的公司，即全球销量200万辆左右。 但
: 是在200万辆这个点，tesla会面临巨大的压力，因为下一步再增长，就必须继续下探跟
: 东方不败车型进行正面对决，老实说，目前的电池科技还不支持这个对决。要完成这个
: 步骤
: 1.要么电池成本继续下探或者1000英里固态电池实现。
: 2.要么Tesla的自动驾驶技术实现了革命性进步，产生了对东方不败车型巨大的技术代
: 沟，让客户没法拒绝。就像iphone虽然比功能机贵，但是还是被用户接受了，因为
: ...................
销量肯定不是线性增长的，特斯拉的车成本一旦接近DFBB，会摧毁整个汽车业，它的销量也会飞涨，其实这一天已经不远了，日本车完全没有对策，将来会没有将来。
搞笑的是你吧！IPHONE的热销是基于操作系统，比拼硬件的话， 华为三星甚至于国内
几家都有所超越。 蔚来贷款都很艰难，特斯拉去一次上海一下就100亿。是，TESLA的
ELON我认为成也萧何，败也萧何，拭目以待吧！
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 你真是搞笑，比生产能力郭台铭比苹果也强多了，为啥设计不出来iphone？Tesla吃
独食
: 不大可能，但是Tesla的下限是美国最大电车企业，这个基本没啥问题。这和蔚来很不
: 一样，中国有几个大公司一汽北汽上汽广汽还有比亚迪吉利，都有强大得地方诸侯支持
: ，蔚来想进前5都很困难。
: Tesla最大的优势就是Elon Musk, 他独特的思维方式跟行动能力目前还没有人可以匹敌。
贷款困难主要是因为没有实体工厂，有地在，政府就不怕。 华为三星不都是copy了
iphone的设计么，iPhone是第一个把手机做的这么牢固而美观的。
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 搞笑的是你吧！IPHONE的热销是基于操作系统，比拼硬件的话， 华为三星甚至于国内
: 几家都有所超越。 蔚来贷款都很艰难，特斯拉去一次上海一下就100亿。是，TESLA的
: ELON我认为成也萧何，败也萧何，拭目以待吧！
: 独食
: 敌。
特斯拉也不是第一个做电车的，大家都是互相抄来抄去。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 贷款困难主要是因为没有实体工厂，有地在，政府就不怕。 华为三星不都是copy了
: iphone的设计么，iPhone是第一个把手机做的这么牢固而美观的。
不是成本的问题，我觉得目前的电池技术不可能有革命性突破，必须是下一代新能源技术才可能推动整个汽车行业的颠覆。
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: BBA
: 销量肯定不是线性增长的，特斯拉的车成本一旦接近DFBB，会摧毁整个汽车业，它的销
: 量也会飞涨，其实这一天已经不远了，日本车完全没有对策，将来会没有将来。
特斯拉牛逼的地方就算重新定义了电车的制造方式，现在其他的电车都在抄袭Tesla。 BBA工程师赤裸裸的拆tesla，你以为为的是啥？
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 特斯拉也不是第一个做电车的，大家都是互相抄来抄去。
hahaha, 每个车厂都在拆其它品牌的产品，你保证特斯拉没有拆其它车厂的产品吗？你说说看特斯拉的核心技术是啥吧，至少电池还是人家松下的。 说的最多的就是电池的
管理模式，这个其它车厂也搞得定，你放心吧！ 王传福说过BYD也可以分分秒秒造类似特斯拉的车，我相信，BYD是电池业的大佬，就冲这点，特斯拉在大陆的日子不会太好
过。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 特斯拉牛逼的地方就算重新定义了电车的制造方式，现在其他的电车都在抄袭Tesla
。
: BBA工程师赤裸裸的拆tesla，你以为为的是啥？
BYD电池造的不错，但是电池管理系统还是Tesla引领的，Tesla还开创了一个新方向软
件定义汽车，BYD拍马也赶不上。
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: hahaha, 每个车厂都在拆其它品牌的产品，你保证特斯拉没有拆其它车厂的产品吗？你
: 说说看特斯拉的核心技术是啥吧，至少电池还是人家松下的。 说的最多的就是电池的
: 管理模式，这个其它车厂也搞得定，你放心吧！ 王传福说过BYD也可以分分秒秒造类似
: 特斯拉的车，我相信，BYD是电池业的大佬，就冲这点，特斯拉在大陆的日子不会太好
: 过。
: 。
分析靠谱，难得同意你一次。
特斯拉现在就是Premium car
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 现在Tesla只销售了36万辆，Tesla目前对标的目标车型是BBA, 你们看看就知道了，
BBA
: 的年销量大概都在200万辆左右。 Tesla的Model 3 在对决BBA的车型的时候，目前看逻
: 辑是成立的，顾客也买帐，用科技感替代豪华内饰。
: 所以可以认为Tesla至少可以成长为一个类似BBA的公司，即全球销量200万辆左右。 但
: 是在200万辆这个点，tesla会面临巨大的压力，因为下一步再增长，就必须继续下探跟
: 东方不败车型进行正面对决，老实说，目前的电池科技还不支持这个对决。要完成这个
: 步骤
: 1.要么电池成本继续下探或者1000英里固态电池实现。
: 2.要么Tesla的自动驾驶技术实现了革命性进步，产生了对东方不败车型巨大的技术代
: 沟，让客户没法拒绝。就像iphone虽然比功能机贵，但是还是被用户接受了，因为
: ...................
是的，得慢慢来，线下越来越多油粉投诚了。我另一个房客前阵子把Corvette也grade in换model3了。大势不可挡：）
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 027RGP270) 的大作中提到: 】
: BBA
: 销量肯定不是线性增长的，特斯拉的车成本一旦接近DFBB，会摧毁整个汽车业，它的销
: 量也会飞涨，其实这一天已经不远了，日本车完全没有对策，将来会没有将来。
电池成本的降低也不是线性的
现有电池技术没有突破的话，成本降到DFBB很困难
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: BBA
: 销量肯定不是线性增长的，特斯拉的车成本一旦接近DFBB，会摧毁整个汽车业，它的销
: 量也会飞涨，其实这一天已经不远了，日本车完全没有对策，将来会没有将来。
Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance
cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The
more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
【 在 shellnuts (nutshell) 的大作中提到: 】
: 电池成本的降低也不是线性的
: 现有电池技术没有突破的话，成本降到DFBB很困难
夸张，100KcamEry只需要$800的胎外加$1000的维护，油钱也就12000
车价20000，总花费也就35000
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance
: cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The : more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
这东西看的是预期盈利能力，
T的转折点是中国厂，这个起来了对它利好，多了很多现金流
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 这点貌似可能，但是事物是发展的，你说的这个趋势是指其它车厂不参与，拱手让特斯
: 拉一家独大，这个是不可能的。如果电车真的慢慢进入发展正轨，马上可能数十款电车
: 上市，而且都是业内大佬，这个特斯拉一个“初创“企业还能够像现在一样闲庭信步？
: 今天传出郭台铭的鸿海也要造电车，他家的生产能力甩特斯拉N
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
产能是个大瓶颈
【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: BBA
: 销量肯定不是线性增长的，特斯拉的车成本一旦接近DFBB，会摧毁整个汽车业，它的销
: 量也会飞涨，其实这一天已经不远了，日本车完全没有对策，将来会没有将来。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
如果你研究过消费者心理学的话，大部分人不会从一个产品整个使用寿命来考虑费用的。大家看到最关心的就是我第一笔要支付多少钱。这是实实在在要马上付出去的。先不谈油价会不会大幅下跌，万一车被Total了，你后面说的这些Maintenance都无从谈起了。
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: Frankly speaking, if you consider savings in fuels and reduced maintenance
: cost. At 100,000 miles, model 3 is already cheaper than honda/toyota. The : more you drive, the more you save. That's why this is a no brainer for me.
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 你真是搞笑，比生产能力郭台铭比苹果也强多了，为啥设计不出来iphone？Tesla吃
独食
: 不大可能，但是Tesla的下限是美国最大电车企业，这个基本没啥问题。这和蔚来很不
: 一样，中国有几个大公司一汽北汽上汽广汽还有比亚迪吉利，都有强大得地方诸侯支持
: ，蔚来想进前5都很困难。
: Tesla最大的优势就是Elon Musk, 他独特的思维方式跟行动能力目前还没有人可以匹敌。
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尼玛屎都要笑出来了，特粉真的需要这样跪舔吗？难怪坛里遭人喷，特黑都是被你们自己逼出来的
那你说Tesla为啥能发展出来？
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 独食
: 敌。
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: 尼玛屎都要笑出来了，特粉真的需要这样跪舔吗？难怪坛里遭人喷，特黑都是被你们自
: 己逼出来的
本质上这个世界易被忽悠的人占大多数，Elon在这方面绝对是高手，能把人忽悠之后还让人觉得是自己有眼光，有vision选了Tesla。
我前面有篇分析cybertruck的回文里讲了，Elon就没想好好做车企。Tesla要几年后真
倒了，复盘的时候就能看明白了。
企业发展的初期Elon这样的人是很合适的，但局面打开以后需要Tim Cook这样的人。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 那你说Tesla为啥能发展出来？
特斯拉从不做广告，很多人单纯就是去试驾一下，觉得实在是太好开了，就买了。不少买车的连马一龙是谁都不知道。
你这样夸夸其谈condescending的，论坛上从来就不缺。发表意见可以，不要把别人都
当傻子，也不要把别人都代表了。你觉得别人车主是被忽悠的，人车主还觉得你是被传统势力洗脑的。
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 本质上这个世界易被忽悠的人占大多数，Elon在这方面绝对是高手，能把人忽悠之后还
: 让人觉得是自己有眼光，有vision选了Tesla。
: 我前面有篇分析cybertruck的回文里讲了，Elon就没想好好做车企。Tesla要几年后真
: 倒了，复盘的时候就能看明白了。
: 企业发展的初期Elon这样的人是很合适的，但局面打开以后需要Tim Cook这样的人。
呵呵，别的车主有没有被忽悠不知道，你肯定是被忽悠了的，或者就是按了其它的心，不然天天在这里蹦跶干吗？人又不给你钱。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 特斯拉从不做广告，很多人单纯就是去试驾一下，觉得实在是太好开了，就买了。不少买车的连马一龙是谁都不知道。
: 你这样夸夸其谈condescending的，论坛上从来就不缺。发表意见可以，不要把别人
都当傻子，也不要把别人都代表了。你觉得别人车主是被忽悠的，人车主还觉得你是被传统势力洗脑的。
如果你和华罗庚陈景润做一道数学题，华罗庚陈景润的答案都一样，就你的不一样，你觉得是他们俩都错了，还是你错了？
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 呵呵，别的车主有没有被忽悠不知道，你肯定是被忽悠了的，或者就是按了其它的心，
: 不然天天在这里蹦跶干吗？人又不给你钱。
: 少买车的连马一龙是谁都不知道。
: 都当傻子，也不要把别人都代表了。你觉得别人车主是被忽悠的，人车主还觉得你是被
: 传统势力洗脑的。
显然是我错了。
很好的问题，类似的，我建议你看看北美这两年bev在新车销量中的比例，是逐年提高
还是徘徊在1、2%附近。这里广大群众才是华罗庚陈景润，历史的潮流人民说了算。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 如果你和华罗庚陈景润做一道数学题，华罗庚陈景润的答案都一样，就你的不一样，你觉得是他们俩都错了，还是你错了？
同理，你肯定是被传统车厂忽悠了，要么就是拿了钱发帖的，不然天天在这蹦Q干嘛。
【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: 呵呵，别的车主有没有被忽悠不知道，你肯定是被忽悠了的，或者就是按了其它的心，
: 不然天天在这里蹦Q干吗？人又不给你钱。
: 少买车的连马一龙是谁都不知道。
: 都当傻子，也不要把别人都代表了。你觉得别人车主是被忽悠的，人车主还觉得你是被
: 传统势力洗脑的。
这个我不否认，人就是比较短视，所以才会觉得特斯拉贵。等大家想通了，观念深入人心了，特斯拉的demand其实应该更高的多。
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 如果你研究过消费者心理学的话，大部分人不会从一个产品整个使用寿命来考虑费用的
: 。大家看到最关心的就是我第一笔要支付多少钱。这是实实在在要马上付出去的。先不
: 谈油价会不会大幅下跌，万一车被Total了，你后面说的这些Maintenance都无从谈起了
: 。
等大家想通了？ When?
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 这个我不否认，人就是比较短视，所以才会觉得特斯拉贵。等大家想通了，观念深入人
: 心了，特斯拉的demand其实应该更高的多。