Tesla加州卖的不好 (转载)

【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: YouHi (YouHi), 信区: Military
标 题: Tesla加州卖的不好
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 16 09:16:39 2020, 美东)

New Tesla registrations in California nearly halve in fourth quarter: data

The report released on Wednesday showed registrations in California, a
bellwether market for the electric-car maker, plummeted 46.5% to 13,584 in
the quarter ended December 2019, from 25,402 in the same period a year
earlier.

Model 3 registrations, which accounted for about three-fourth of the total, halved to 10,694.

不是半夜排队买车吗？

同问。咋回事？

【在 beetle1986(beetle)的大作中提到：】
：不是半夜排队买车吗？

老色狼老师出来说说

没事儿，特粉说大家都在等Model Y。

那是为了抢最后一点补贴啊

【 在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到: 】
: 不是半夜排队买车吗？

客户群非常畸形，粘性为0
【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 那是为了抢最后一点补贴啊

这就说得不对了，特粉还是很粘的，问题在于数量有限撑不起太大的盘子，这两年一龙已经把美国特粉收割得差不多了，所以需要不断推出新的车型开发新的市场

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 客户群非常畸形，粘性为0

那是特粉，特粉大部分实际都是股东，像版上那几位，根本就没买过
【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 这就说得不对了，特粉还是很粘的，问题在于数量有限撑不起太大的盘子，这两年一龙
: 已经把美国特粉收割得差不多了，所以需要不断推出新的车型开发新的市场

美国市场的增长早就放缓了
这也是为什么elon着急把model 3国产化和推出model Y。他心里很清楚光靠美国市场是不行的。
短期内靠中国市场应该还是能够维持一段高增长。长期看，特斯拉的发展就看电动车市场的发展了。

2019年加州销量第一是civic, 第二是model3
你最多黑一下第四季度全年还是算了

说到底还是钱 4万以上的消费用户就这点 想要增长 得降价到三万以下

中国也很难，新能源在国内被当作低端，另外tesla这种服务水平在国内不敢说倒数第
一，但是倒数前2名是妥妥的。一龙把毛利呀这么低在国内会被搞死。国内人买东西就
是交一次钱，后面就别想再从他们口袋里掏一毛钱了，所以经营模式完全不同。
【 在 shellnuts (nutshell) 的大作中提到: 】
: 美国市场的增长早就放缓了
: 这也是为什么elon着急把model 3国产化和推出model Y。他心里很清楚光靠美国市场是
: 不行的。
: 短期内靠中国市场应该还是能够维持一段高增长。长期看，特斯拉的发展就看电动车市
: 场的发展了。

卖天朝去，那边人多钱多

补贴不停就死不了，接下来几年的中国市场很安全的。

【 在 daemonself 的大作中提到: 】
:
:中国也很难，新能源在国内被当作低端，另外tesla这种服务水平在国内不敢说倒数第:一，但是倒数前2名是妥妥的。一龙把毛利呀这么低在国内会被搞死。国内人买东西就:是交一次钱，后面就别想再从他们口袋里掏一毛钱了，所以经营模式完全不同。
:【 在 shellnuts (nutshell) 的大作中提到: 】
:: 美国市场的增长早就放缓了
:: 这也是为什么elon着急把model 3国产化和推出model Y。他心里很清楚光靠美国市
场是
:: 不行的。
:: 短期内靠中国市场应该还是能够维持一段高增长。长期看，特斯拉的发展就看电动
车市
:: 场的发展了。
:
:

我发现一到tesla，本来挺明事理的人都成糊涂了。tesla现在是供不应求。产能跟不上了。前年先紧着国内市场，去年开始供应国际市场，产能跟不上需求。你们这帮人不看tesla去年总销量double，只盯着美国，甚至加州的销量看。不知道是真傻还是假傻。
怪不得那么多shorts赔的那么惨呢。

明白人91

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 中国也很难，新能源在国内被当作低端，另外tesla这种服务水平在国内不敢说倒数第
: 一，但是倒数前2名是妥妥的。一龙把毛利呀这么低在国内会被搞死。国内人买东西就
: 是交一次钱，后面就别想再从他们口袋里掏一毛钱了，所以经营模式完全不同。

有下单到收货的lead time 的数据吗？ 我觉得是因为补贴下降导致的销量萎缩
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我发现一到tesla，本来挺明事理的人都成糊涂了。tesla现在是供不应求。产能跟不上
: 了。前年先紧着国内市场，去年开始供应国际市场，产能跟不上需求。你们这帮人不看
: tesla去年总销量double，只盯着美国，甚至加州的销量看。不知道是真傻还是假傻。
: 怪不得那么多shorts赔的那么惨呢。

一个基本不盈利的公司，CEO到年底，能拿到10亿美元奖励，就是个老鼠会。管理层手
脚不干净，公司好不了。

我都服了你，你是不是昨天还补仓了？tesla那个deliver数字的猫腻非常大，事实上就是一龙把全美美国的积压货拿去中国了。还有啊，我告诉你一个实话，tesla没有什么
short,而是标准用来收割特粉的庄股，那些喊归0的和现在喊6000其实就是一伙人而已。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我发现一到tesla，本来挺明事理的人都成糊涂了。tesla现在是供不应求。产能跟不上
: 了。前年先紧着国内市场，去年开始供应国际市场，产能跟不上需求。你们这帮人不看
: tesla去年总销量double，只盯着美国，甚至加州的销量看。不知道是真傻还是假傻。
: 怪不得那么多shorts赔的那么惨呢。

这是典型的断章取义，用局部数据来混淆视听，可见short已经绝望的开始不要脸了。
数据说话： 2018年加州Model 3按reigistrion算卖了51293。2019年这个数字是6万左
右。你说正常人的结论是什么？难道不是Model 3在加州销售稳步增长，即使fed tax
credit慢慢phase out?

这篇文章狡猾的地方在于，Tesla 2018Q4是一个record quarter,因为full $7500
credit要过期了，所以特别多的买家选在年底之前买入。用这个record quarter来和
2019 Q4比，然后得出结论说在加州卖的不好？Are you kidding me?

大兄弟特斯拉根本没有short，这是一只韭菜股，专门割特粉的，真的，你不信去看看
那些几个月喊0的这几天是不是喊6000.
【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 这是典型的断章取义，用局部数据来混淆视听，可见short已经绝望的开始不要脸了。
: 数据说话： 2018年加州Model 3按reigistrion算卖了51293。2019年这个数字是6万左
: 右。你说正常人的结论是什么？难道不是Model 3在加州销售稳步增长，即使fed tax
: credit慢慢phase out?
: 这篇文章狡猾的地方在于，Tesla 2018Q4是一个record quarter,因为full $7500
: credit要过期了，所以特别多的买家选在年底之前买入。用这个record quarter来和: 2019 Q4比，然后得出结论说在加州卖的不好？Are you kidding me?

“One can assume that Tesla has hit peak performance in the U.S. because
they have not exceeded their 2018 results for five months now,” said Shane Marcum, vice-president of Cross-Sell.

Ouch

看看Tesla全球所有车型的delivery number，就知道为什么股价在2019 Q1的时候很低
，现在却涨上来了。当时full credit刚刚开始phase out，Q1 number又不好看，很多
人没信心，结果Q2/3/4在tax credit继续减少的情况下反而deliver不断增加，
globally限制主要在产能而不是需求，于是明白人呢就都上车了。

这车就图个新鲜
太丑了
像没嘴的蛤蟆
除了加速快没优点了
舒适性太差
完全不是4W车该有的水平
也就顶多2W伦舒适性的话
可能隔音上看还不如
it的3， X， Y全一个样
拉皮的本事堪比日车
日车还知道换个壳子
it连换都省了
完全没有新鲜感
只能当菜车来买
可是要至少4W呀
为了省钱的话没rebate了立马没人买了
4W买这个cheap的东西真的下不去手
买了的也只能用免费蹭电做安慰了

黑们是没有逻辑也不会独立思考的。恐怕他们只有对特斯拉才会认为19年全年比18年全年销量还多说明的结论是“19年销量不好了”，”没有需求了”。

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 2019年加州销量第一是civic, 第二是model3
: 你最多黑一下第四季度全年还是算了

博导厉害，拿mitbbs上你搞行艺的几个同行来代表全世界了。原来前阵子跟下饺子一样投降的基金shorts们都是幻觉，short interest数据也都是幻觉：）

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 大兄弟特斯拉根本没有short，这是一只韭菜股，专门割特粉的，真的，你不信去看看
: 那些几个月喊0的这几天是不是喊6000.

黑们慢慢就变成了它们自己嘴里批判的那类人。

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 黑们是没有逻辑也不会独立思考的。恐怕他们只有对特斯拉才会认为19年全年比18年全
: 年销量还多说明的结论是“19年销量不好了”，”没有需求了”。

为什么只比较第四季度？生产能力有限，前面卖得多了年底供不上货少下来不是很正常吗？

【 在 YouHi (YouHi) 的大作中提到: 】
: 发信人: YouHi (YouHi), 信区: Military
: 标 题: Tesla加州卖的不好
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 16 09:16:39 2020, 美东)
: New Tesla registrations in California nearly halve in fourth quarter: data: The report released on Wednesday showed registrations in California, a
: bellwether market for the electric-car maker, plummeted 46.5% to 13,584 in
: the quarter ended December 2019, from 25,402 in the same period a year
: earlier.
: Model 3 registrations, which accounted for about three-fourth of the total,
: halved to 10,694.

数据有2-4个星期的Lag

特黑们太捉急了不是？

黑们不要碧莲的程度已经是登峰造极了

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 这是典型的断章取义，用局部数据来混淆视听，可见short已经绝望的开始不要脸了。
: 数据说话： 2018年加州Model 3按reigistrion算卖了51293。2019年这个数字是6万左
: 右。你说正常人的结论是什么？难道不是Model 3在加州销售稳步增长，即使fed tax
: credit慢慢phase out?
: 这篇文章狡猾的地方在于，Tesla 2018Q4是一个record quarter,因为full $7500
: credit要过期了，所以特别多的买家选在年底之前买入。用这个record quarter来和: 2019 Q4比，然后得出结论说在加州卖的不好？Are you kidding me?

所以我说再等两个ER看看，事实就清楚了。

【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: 数据有2-4个星期的Lag
: 特黑们太捉急了不是？

Q4 profitable is for sure.

Q1:2020 is almost for sure, given what is happening in China.

等这两个ER 一出来
股价已经600以上了

买股票要买预期

那你赶紧买点啊
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: Q4 profitable is for sure.
: Q1:2020 is almost for sure, given what is happening in China.
: 等这两个ER 一出来
: 股价已经600以上了
: 买股票要买预期

哈哈

我一大堆TESLA 股票

你到股版瞅瞅？

DMV数据至少落后一个月 前个月节假日多 自然注册低

https://www.google.com/amp/s/www.teslarati.com/tesla-made-in-china-model-3-
profit-margin-cash-cow/amp/

Made-in-China Model 3 gross margin将达到35%以上，甚至40%，远高于美国制造的20%。Short们继续以泪洗面。

【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: Q4 profitable is for sure.
: Q1:2020 is almost for sure, given what is happening in China.
: 等这两个ER 一出来
: 股价已经600以上了
: 买股票要买预期

不管特粉说理说到天上去，tesla在美国市场也就差不多到顶了。

2018年市场份额1.11%；2019年市场份额1.12%，基本上就是没涨。

model y基本上和model 3互抢顾客，基本上是零和游戏。cybertruck，中高负荷工况从物理/化学原理上来讲根本就不是电池车的强项。这就好比使劲要汽油机来满足18轮这
种本质上完全是柴油机的市场。不用讨论cybertruck用家日常是否需要拖货——我的意思是cybertruck本身空车的自重，就已经相当于施加中高负荷的工况了。

Tesla所有车型美国销量（delivery)：
18年182k(当时有full $7500 tax credit)
19年192k (上半年tax credit $3750，下半年$1875）
单看Model 3的话19年美国销量159k，比18年增长了13.7%。
在我看来，在tax credit phase out的不利因素下，又要分resource去中国建厂，打开欧洲市场（在挪威，荷兰，英国等都卖成了#1)，在美国能保持增长已经很好了。
当然也许你要求高。那来说说，按照你“美国销量到顶”，“Model Y跟3互抢顾客”的判断，2020/2021年的特斯拉全美销量会是多少？

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 不管特粉说理说到天上去，tesla在美国市场也就差不多到顶了。
: 2018年市场份额1.11%；2019年市场份额1.12%，基本上就是没涨。
: model y基本上和model 3互抢顾客，基本上是零和游戏。cybertruck，中高负荷工况从
: 物理/化学原理上来讲根本就不是电池车的强项。这就好比使劲要汽油机来满足18轮这
: 种本质上完全是柴油机的市场。不用讨论cybertruck用家日常是否需要拖货——我的意
: 思是cybertruck本身空车的自重，就已经相当于施加中高负荷的工况了。

我是不懂这个model3和Y抢顾客的说法是从哪来的。正常情况下，买3的很有可能还会买Y，for family use。然后还有很多很多本来就想买SUV，观望了很久的，会去买Y。本
来美国sedan市场就在快速萎缩，而Y又是一部非常中规中矩实用性很高的车型，所以只可能比3卖的好,而且还会好很多。

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: Tesla美国销量（delivery)：
: 18年182k(当时有full $7500 tax credit)
: 19年192k (上半年tax credit $3750，下半年$1875）
: 在我看来，在tax credit phase out的不利因素下，又要分resource去中国建厂，打开
: 欧洲市场（在挪威，荷兰，英国等都卖成了#1)，在美国能保持增长已经很好了。
: 当然也许你要求高。那来说说，按照你“美国销量到顶”，“Model Y跟3互抢顾客”的
: 判断，2020/2021年的特斯拉全美销量会是多少？

没错，黑们要么就是不想动脑子要么就是真傻。自己去Model Y论坛看看，一大堆的人
说绝对不接受sedan，要开就开CUV/Crossover，然后现在都在等Y。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我是不懂这个model3和Y抢顾客的说法是从哪来的。正常情况下，买3的很有可能还会买
: Y，for family use。然后还有很多很多本来就想买SUV，观望了很久的，会去买Y。本
: 来美国sedan市场就在快速萎缩，而Y又是一部非常中规中矩实用性很高的车型，所以只
: 可能比3卖的好,而且还会好很多。

目前只有销售数据是可信的。其余各种借口都是tesla自己单方面传出来的，这种显然
带有利益冲突的消息我实在没法信。

未来不可能被预测。那些所谓预测准的，要么是自己本身预先知道内幕消息，要么就是随机蒙对的。

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: Tesla美国销量（delivery)：
: 18年182k(当时有full $7500 tax credit)
: 19年192k (上半年tax credit $3750，下半年$1875）
: 在我看来，在tax credit phase out的不利因素下，又要分resource去中国建厂，打开
: 欧洲市场（在挪威，荷兰，英国等都卖成了#1)，在美国能保持增长已经很好了。
: 当然也许你要求高。那来说说，按照你“美国销量到顶”，“Model Y跟3互抢顾客”的
: 判断，2020/2021年的特斯拉全美销量会是多少？

不要托，有单继续买么
【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: https://www.google.com/amp/s/www.teslarati.com/tesla-made-in-china-model-3-
: profit-margin-cash-cow/amp/
: Made-in-China Model 3 gross margin将达到35%以上，甚至40%，远高于美国制造的20
: %。Short们继续以泪洗面。

你一会说美国销量到顶了，一会又说未来不可预测，这不自相矛盾吗？如果你承认无
法预测2020/21销量，说明你自己也不相信美国销量到顶了。
别遮遮掩掩了，你要么承认美国销量还有很大上升空间，要么爽快点给个数，比如说20万，那也起码算表了态。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 目前只有销售数据是可信的。其余各种借口都是tesla自己单方面传出来的，这种显然
: 带有利益冲突的消息我实在没法信。
: 未来不可能被预测。那些所谓预测准的，要么是自己本身预先知道内幕消息，要么就是
: 随机蒙对的。

特黑真是不要脸也不要脑子了，2019年在credit phase out的情况下，Tesla加州销量
逆势增长还要怎么样，你看看中国credit phase out之后，销量跌的那个惨。

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 不要托，有单继续买么
: 20

没有必要和特黑们辩论
我们开好车
炒股票

tesla销量不受我控制，但是部分地受tesla控制，所以你要我预测这是不可能的。就算我说了，tesla也可以单方面做手脚来使得最终结果和我说的不同。

所以我没法定量，但是可以定性。“tesla的美国销量已经到顶”这是我的判断（注意
，判断并不等价于预测）。

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
:
你一会说美国销量到顶了，一会又说未来不可预测，这不自相矛盾吗？如果你承认无
: 法预测2020/21销量，说明你自己也不相信美国销量到顶了。
: 别遮遮掩掩了，你要么承认美国销量还有很大上升空间，要么爽快点给个数，比如说20
: 万，那也起码算表了态。

有7500 credit的时候只有贵价版的卖，有很多2019年买model 3的人就算2018年的时候有7500在那里，那种配置他们也买不起。所以都挤到2019年那里去了。所以并不是说有没有打折都不影响销量，而是2018和2019卖的完全是不同价位档次的东西。

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 特黑真是不要脸也不要脑子了，2019年在credit phase out的情况下，Tesla加州销量
: 逆势增长还要怎么样，你看看中国credit phase out之后，销量跌的那个惨。

买model3的没什么买不起的，只有想不想买

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 有7500 credit的时候只有贵价版的卖，有很多2019年买model 3的人就算2018年的时候
: 有7500在那里，那种配置他们也买不起。所以都挤到2019年那里去了。所以并不是说有
: 没有打折都不影响销量，而是2018和2019卖的完全是不同价位档次的东西。

相信在你脑海里，你也认为拿诺贝尔奖没什么了不起的，只有想不想拿

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 买model3的没什么买不起的，只有想不想买

不是早说TSLA的预期已经Price In N年了？
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: Q4 profitable is for sure.
: Q1:2020 is almost for sure, given what is happening in China.
: 等这两个ER 一出来
: 股价已经600以上了
: 买股票要买预期

不是早说特斯拉都该倒闭十年了？

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 不是早说TSLA的预期已经Price In N年了？

2018年前一半只有S和X在卖，你直接比全年不好吧
2018年下半年开始卖毛豆3，所以下半年的销量比上半年高很多对不对？
如果2019年只比2018多这么一点点的话，很明显2019无论上半年还是下半年都比2018下半年低，对不对？要不要贴数据？

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: Tesla所有车型美国销量（delivery)：
: 18年182k(当时有full $7500 tax credit)
: 19年192k (上半年tax credit $3750，下半年$1875）
: 单看Model 3的话19年美国销量159k，比18年增长了13.7%。
: 在我看来，在tax credit phase out的不利因素下，又要分resource去中国建厂，打开
: 欧洲市场（在挪威，荷兰，英国等都卖成了#1)，在美国能保持增长已经很好了。
: 当然也许你要求高。那来说说，按照你“美国销量到顶”，“Model Y跟3互抢顾客”的
: 判断，2020/2021年的特斯拉全美销量会是多少？

??? 黑人问号？？
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 中国也很难，新能源在国内被当作低端，另外tesla这种服务水平在国内不敢说倒数第
: 一，但是倒数前2名是妥妥的。一龙把毛利呀这么低在国内会被搞死。国内人买东西就
: 是交一次钱，后面就别想再从他们口袋里掏一毛钱了，所以经营模式完全不同。

不对，Model 3在2017年7月就开卖了。2018年初Model 3产能跟不上，消费者买不到车
，很多人被迫等到下半年提车，再加上$7500 credit年内结束，所以一部分2019的买家也硬挤进2018Q4提车。这造成了2018Q3,特别是Q4,有一个提车高峰。你硬要只拿2018下半年数据出来单比，好像也不客观吧。

所以我说大家别顾左右而言他了。现在知道2019美国市场3卖了159k，今年就没有
credit了。不管是特黑还是
特粉黑，或者中立但是就是不看好公司前景，给个数，到时候看你说的对不对。大家都别只空口放嘴炮，毫无内容的黑。都不要扭扭捏捏的，如果你说2020的全美3销量会腰
斩，只有80k，我会敬佩你，最后真说准了你大牛！

【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 2018年前一半只有S和X在卖，你直接比全年不好吧
: 2018年下半年开始卖毛豆3，所以下半年的销量比上半年高很多对不对？
: 如果2019年只比2018多这么一点点的话，很明显2019无论上半年还是下半年都比2018下
: 半年低，对不对？要不要贴数据？

美国市场销量，我赌100K以下

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 不对，Model 3在2017年7月就开卖了。2018年初Model 3产能跟不上，消费者买不到车
: ，很多人被迫等到下半年提车，再加上$7500 credit年内结束，所以一部分2019的买家
: 也硬挤进2018Q4提车。这造成了2018Q3,特别是Q4,有一个提车高峰。你硬要只拿2018下
: 半年数据出来单比，好像也不客观吧。
: 所以我说大家别顾左右而言他了。现在知道2019美国市场3卖了159k，今年就没有
: credit了。不管是特黑还是
: 特粉黑，或者中立但是就是不看好公司前景，给个数，到时候看你说的对不对。大家都
: 别只空口放嘴炮，毫无内容的黑。都不要扭扭捏捏的，如果你说2020的全美3销量会腰
: 斩，只有80k，我会敬佩你，最后真说准了你大牛！

Model 3销量有可能大跌。有谣言说，Model Y下个月就要交货了，因为Model Y的VIN已经出现在NHTSA数据库里了。

Model Y的销量很可能会大于Model 3的销量。如果Model 3销量不跌，特斯拉总销量就
会暴涨了。

【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 不对，Model 3在2017年7月就开卖了。2018年初Model 3产能跟不上，消费者买不到车
: ，很多人被迫等到下半年提车，再加上$7500 credit年内结束，所以一部分2019的买家
: 也硬挤进2018Q4提车。这造成了2018Q3,特别是Q4,有一个提车高峰。你硬要只拿2018下
: 半年数据出来单比，好像也不客观吧。
: 所以我说大家别顾左右而言他了。现在知道2019美国市场3卖了159k，今年就没有
: credit了。不管是特黑还是
: 特粉黑，或者中立但是就是不看好公司前景，给个数，到时候看你说的对不对。大家都
: 别只空口放嘴炮，毫无内容的黑。都不要扭扭捏捏的，如果你说2020的全美3销量会腰
: 斩，只有80k，我会敬佩你，最后真说准了你大牛！

不过，看全球总销量，Model 3应该会增长。Model Y全球销售有延迟，被Model Y挤走
的Model 3，会卖到别的国家。

真正可以讨论tesla车子好不好的时候，应该是在本版那几个只是嘴上吹，但自己就是
不买的特粉，都买了tesla车之后再来讨论。

注意，这里指的是真的take delivery、并且钱已经funded给tesla、DMV正式办了title才算。那种交了订金之类的不算——因为订金可以退；甚至车子十分不好，宁愿放弃掉订金也不买。

那为啥像你这种连特斯拉车都没摸过的人就可以讨论了？

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 真正可以讨论tesla车子好不好的时候，应该是在本版那几个只是嘴上吹，但自己就是
: 不买的特粉，都买了tesla车之后再来讨论。
: 注意，这里指的是真的take delivery、并且钱已经funded给tesla、DMV正式办了
title
: 才算。那种交了订金之类的不算——因为订金可以退；甚至车子十分不好，宁愿放弃掉
: 订金也不买。