大陆其实没有买车的必要性

公共交通发达，市内地铁出行很方便，远途的话高铁世界第一，加上滴滴和出租车
，真没觉得买车的必要。

的确没必要。但目前的社会现实是，不差钱，重面子，公众意识薄弱，又需要创 GDP，必然导致私家车拥有量超高。无法效仿日本。

国内有汽车的，平时也是骑个电动摩托车，在自行车道上当自行车用。

我同学在苏州有小轿车 平常出行用摩托

嘀嘀不好，不能自驾游。
自己租车还是不太方便，即使能送车上门，车型选择也很少。

最合适的是居民车辆可以共享，就近拿车，选择也很多，要克服的只是借车保险和洁癖方面的问题。

远途就坐火车了，现在火车站越来越多，以后可能家住在市郊，坐火车上班。 地铁不
堵车，速度比汽车快。买车一点必要都没有。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 嘀嘀不好，不能自驾游。
: 自己租车还是不太方便，即使能送车上门，车型选择也很少。
: 最合适的是居民车辆可以共享，就近拿车，选择也很多，要克服的只是借车保险和洁癖
: 方面的问题。

大陆人口多，发展公共交通效率高。

短途的话基本同意，天朝的城市公交性价比、覆盖率都没得说～ 现在曼谷相较下感觉
是史前一样

长途的话天朝的高铁并不便宜，即使绿皮比起很多别的国家都贵几倍。（比如泰国低端硬座票价，按里程算只有天朝的1/3，虽然车速慢但是也不会像天朝一样乱卖无座票、
服务态度恶劣）另一个是安检太神经质了，一人带行李坐火车基本是深度找虐。好在近年来民航服务、折扣越来越好

另外有车也是方便、隐私。哪怕堵车时堵在自己车里，起码能行李扔后备箱冷气想咋开咋开，比较站在公交车地铁里那感受也是不一样的

靠 你以为你想买车就能买吗 你有一线城市的号吗 如果没有别想了
然后地库车位至少50w起吧一线城市
所以你这些分析都是纸上谈兵而且是痴人说梦 因为一线城市如果你弄到号了100%要买
车占号。
大城市内如果就是上班确实不太需要开车，其他二三线城市开车还是比较舒服的，这里所谓的二三线城市也是500w人口起的 跟美国不是一个概念
我对一线城市建议是 如果没有固定车位就应该不允许购车 妮玛小区里面停得太乱了
恨不得叠罗汉停了