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Waymo的困境
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C
Caravel
4 年多
楼主 (未名空间)
在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD
也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
i
insect9
4 年多
2 楼
Waymo用的lidar系统是自产的，17年的时候成本是7000美金。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
:
:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
C
CrushHaters
4 年多
3 楼
有远见同时也有能力的毕竟还是少数，这个世界大部分人和企业其实都是平庸的，顺其自然就好。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: 也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo
: 的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
: Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕
: 也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格
: 。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
: 如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
: ，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时
: 候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是
: 有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
i
insect9
4 年多
4 楼
你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
过来吧。。。。。
至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
:
:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
f
fredmiranda
4 年多
5 楼
发了paper就是公开知识了
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
: 过来吧。。。。。
: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
: :
: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
: ...................
C
Caravel
4 年多
6 楼
估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事情。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
: 过来吧。。。。。
: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
: :
: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
: ...................
l
lingshiyong
4 年多
7 楼
https://youtu.be/hCWL0XF_f8Y
Mobileye, camera only, 20 mins downtown driving
i
insect9
4 年多
8 楼
你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
Pacifica一家。
Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
，12年的水平。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事情。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
:: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
:: 过来吧。。。。。
:: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
:: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
:: :
:: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
:FORD
C
CrushHaters
4 年多
9 楼
你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
: Pacifica一家。
: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱
: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
: ，12年的水平。。。
: :
: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
情。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: ...................
f
fredmiranda
4 年多
10 楼
狗的autopilot project要被砍掉
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。: 情。
i
insect9
4 年多
11 楼
Caravel最多算孤陋寡闻
你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
【 在 CrushHaters 的大作中提到: 】
:
:你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
:: ，12年的水平。。。
:: :
:: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
C
CrushHaters
4 年多
12 楼
擦，原来如此，难怪吖这么歇斯底里。
【 在 fredmiranda (老兔玩股票) 的大作中提到: 】
: 狗的autopilot project要被砍掉
i
insect9
4 年多
13 楼
狗的辅助驾驶的项目确实是2005年就砍掉了，因为当时的实验发现根本无法阻止司机把辅助驾驶当全自动驾驶用。边开边睡觉的太多了，安全风险太高。
【 在 fredmiranda 的大作中提到: 】
:
:狗的autopilot project要被砍掉
:
:【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
:: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没
。: 情。
:
:
:
:
:
C
CrushHaters
4 年多
14 楼
你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为资本
家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: Caravel最多算孤陋寡闻
: 你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
: :
: :你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: :: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: :: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
: Chrysler
: :: Pacifica一家。
: ...................
i
insect9
4 年多
15 楼
加油，我相信caravel的智商比你高点。
【 在 CrushHaters 的大作中提到: 】
:
:你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过
我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为资本
:家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
:
:不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: Caravel最多算孤陋寡闻
:: 你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
:: :
:: :你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
:: :
C
CrushHaters
4 年多
16 楼
这个洗地洗的角度刁钻，搞了半天就你家主子资本家是人类良心啊，真的是给点钱啥节操都不要了啊……
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 狗的辅助驾驶的项目确实是2005年就砍掉了，因为当时的实验发现根本无法阻止司机把
: 辅助驾驶当全自动驾驶用。边开边睡觉的太多了，安全风险太高。
: :
: :狗的autopilot project要被砍掉
: :
: :【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: :: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没
: 。: 情。
: :
: :
: ...................
C
CrushHaters
4 年多
17 楼
可惜你智商又比他低了点。遗憾呐。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 加油，我相信caravel的智商比你高点。
: :
: :你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过
: 我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为
资本
: :家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
: :
: :不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: :: Caravel最多算孤陋寡闻
: ...................
C
Caravel
4 年多
18 楼
意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超越Tesla。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
: Pacifica一家。
: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱
: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
: ，12年的水平。。。
: :
: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
情。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: ...................
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insect9
4 年多
19 楼
https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18804&mid=
你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
C
CrushHaters
4 年多
20 楼
嗯，你这种整天自吹了解的小码农，却每天都在被现实打脸。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18804&mid=
: 你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
: 的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: ...................
i
insect9
4 年多
21 楼
如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
C
CrushHaters
4 年多
22 楼
“主流”车厂在特斯拉刚成立就开始鄙视，在特斯拉刚开始建超充网络的时候又冷嘲热讽，对autopilot也是各种批判。结果现实呢？还主流呢，最后都成肥猪流了。还领军
，领的大概都是loser？
所以我每次看到屁民在讨论“主流圈子”就想笑。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai
: 领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: 越Tesla。
: ...................
C
Caravel
4 年多
23 楼
来，玩文字游戏有意思么，你这么牛，你说说现在交付了几辆？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18804&mid=
: 你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
: 的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
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C
Caravel
4 年多
24 楼
我还是第一次听说有主流AI圈这个东西，你具体点，谁不愿意跟一龙合作？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai
: 领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: 越Tesla。
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insect9
4 年多
25 楼
https://www.govtech.com/fs/automation/Waymo-Self-Driving-Vehicle-Plant-Goes-Online-in-Detroit.html
这是为那意向书专门建的装配厂
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
C
CrushHaters
4 年多
26 楼
特黑经常喜欢黑特斯拉产能不够，结果人家一季度就deliver了十几万辆。你这六万辆
还连个毛胚都没见到呢。别拗了，赶紧好好写代码，争取早日转个组吧，早点弃暗投明还有机会。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://www.govtech.com/fs/automation/Waymo-Self-Driving-Vehicle-Plant-
Goes-
: Online-in-Detroit.html
: 这是为那意向书专门建的装配厂
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: ...................
a
anisole
4 年多
27 楼
https://www.youtube.com/watch?v=dEv99vxKjVI
Lex Fridman 和elon musk谈过Waymo和他们自己。不过说实在的对比采访其他的DL的人，Lex对于Elon Musk的态度貌似有些冷淡，而且开篇直接先说是Tesla自己主动来找自
己的。他倒是请了不少Waymo的人去，没看到他请Tesla的Andrej Karpathy
https://www.youtube.com/watch?v=Q0nGo2-y0xY
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: 也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo
: 的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
: Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕
: 也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格
: 。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
: 如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
: ，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时
: 候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是
: 有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
i
insect9
4 年多
28 楼
https://arstechnica.com/cars/2017/01/googles-waymo-invests-in-lidar-
technology-cuts-costs-by-90-percent/
这是关于waymo使用的lidar的成本的文章。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
:
:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
C
CrushHaters
4 年多
29 楼
https://www.google.com/amp/s/www.cnbc.com/amp/2019/08/17/alphabet-waymo-self-driving-tech-needs-more-humans.html
太讽刺了，哈哈
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://arstechnica.com/cars/2017/01/googles-waymo-invests-in-lidar-
: technology-cuts-costs-by-90-percent/
: 这是关于waymo使用的lidar的成本的文章。
: :
: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
: :Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
: 怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价
: ...................
C
Caravel
4 年多
30 楼
哈哈，看来你是搞不清楚情况了，这个LEX FRIDMAN专门发文章研究过用户使用
Autopilot的习惯，而且他也是视觉驾驶阵营的。他给MUSK做了两期节目，很多人都说
他是ELON的FAN BOY，所以他不得不搞个声明说没有拿钱，也没有买TESLA股票。。。
请不请的Andrej Karpathy其实无所谓，我看那些自驾公司的给的talk也基本都是千篇
一律，放几段视频，然后泛泛而谈，Karpathy去了估计也不敢多说，公司的secret都要藏着掖着。
【 在 anisole (anisole) 的大作中提到: 】
: https://www.youtube.com/watch?v=dEv99vxKjVI
: Lex Fridman 和elon musk谈过Waymo和他们自己。不过说实在的对比采访其他的DL的人
: ，Lex对于Elon Musk的态度貌似有些冷淡，而且开篇直接先说是Tesla自己主动来找自
: 己的。他倒是请了不少Waymo的人去，没看到他请Tesla的Andrej Karpathy
: https://www.youtube.com/watch?v=Q0nGo2-y0xY
: FORD
: Waymo
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在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD
也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
Waymo用的lidar系统是自产的，17年的时候成本是7000美金。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
:
:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
有远见同时也有能力的毕竟还是少数，这个世界大部分人和企业其实都是平庸的，顺其自然就好。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: 也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo
: 的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
: Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕
: 也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格
: 。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
: 如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
: ，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时
: 候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是
: 有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
过来吧。。。。。
至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
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:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
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:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
发了paper就是公开知识了
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
: 过来吧。。。。。
: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
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: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
: ...................
估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事情。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
: 过来吧。。。。。
: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
: :
: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
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Mobileye, camera only, 20 mins downtown driving
你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
Pacifica一家。
Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
，12年的水平。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事情。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你说的硬件本身价值10万应该是狗家10年前的技术。18年的新闻是狗买了6万2千台
:: Chrysler Pacifica用于自动驾驶改造，我觉得应该不是狗的工程师自己手工一辆辆改
:: 过来吧。。。。。
:: 至于纯视觉方案嘛，你看看你自己贴的那些纯视觉方案的paper都是哪儿发的你就知道
:: 了。整个图像识别和3D重构领域狗家甩了第二名好几条街。
:: :
:: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
:FORD
你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
: Pacifica一家。
: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱
: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
: ，12年的水平。。。
: :
: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
情。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: ...................
狗的autopilot project要被砍掉
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。: 情。
Caravel最多算孤陋寡闻
你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
【 在 CrushHaters 的大作中提到: 】
:
:你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
:: ，12年的水平。。。
:: :
:: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
擦，原来如此，难怪吖这么歇斯底里。
【 在 fredmiranda (老兔玩股票) 的大作中提到: 】
: 狗的autopilot project要被砍掉
狗的辅助驾驶的项目确实是2005年就砍掉了，因为当时的实验发现根本无法阻止司机把辅助驾驶当全自动驾驶用。边开边睡觉的太多了，安全风险太高。
【 在 fredmiranda 的大作中提到: 】
:
:狗的autopilot project要被砍掉
:
:【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
:: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没
。: 情。
:
:
:
:
:
你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为资本
家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: Caravel最多算孤陋寡闻
: 你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
: :
: :你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: :: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: :: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
: Chrysler
: :: Pacifica一家。
: ...................
加油，我相信caravel的智商比你高点。
【 在 CrushHaters 的大作中提到: 】
:
:你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过
我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为资本
:家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
:
:不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: Caravel最多算孤陋寡闻
:: 你先去和小6讨论下开Tesla的时候能不能边开边上网发贴再说。
:: :
:: :你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没。
:: :
这个洗地洗的角度刁钻，搞了半天就你家主子资本家是人类良心啊，真的是给点钱啥节操都不要了啊……
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 狗的辅助驾驶的项目确实是2005年就砍掉了，因为当时的实验发现根本无法阻止司机把
: 辅助驾驶当全自动驾驶用。边开边睡觉的太多了，安全风险太高。
: :
: :狗的autopilot project要被砍掉
: :
: :【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: :: 你这个新晋狗家员工吹捧东家可真是不遗余力。可惜吹了这么年了连个屁影都还没
: 。: 情。
: :
: :
: ...................
可惜你智商又比他低了点。遗憾呐。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 加油，我相信caravel的智商比你高点。
: :
: :你连这个都不知道，难怪现在一边开车一边还要歇斯底里地回复给你东家洗地。不过
: 我得劝你一句，一个小小的software engineer，也就是标准的码农，真心没必要为
资本
: :家那么卖命，主人翁精神太强了，哈哈。
: :
: :不过我也理解，毕竟狗家这project都要被砍了，还不容你最后嚎叫几声么？
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: :: Caravel最多算孤陋寡闻
: ...................
意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超越Tesla。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有Chrysler
: Pacifica一家。
: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事烧钱
: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
: ，12年的水平。。。
: :
: :估计是意向书把，狗家robotaxi起不来，买那么车干什么。 paper和工程是两码事
情。
: :
: :【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: ...................
你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
嗯，你这种整天自吹了解的小码农，却每天都在被现实打脸。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18804&mid=
: 你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
: 的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: ...................
如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
“主流”车厂在特斯拉刚成立就开始鄙视，在特斯拉刚开始建超充网络的时候又冷嘲热讽，对autopilot也是各种批判。结果现实呢？还主流呢，最后都成肥猪流了。还领军
，领的大概都是loser？
所以我每次看到屁民在讨论“主流圈子”就想笑。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai
: 领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
: :
: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: 越Tesla。
: ...................
来，玩文字游戏有意思么，你这么牛，你说说现在交付了几辆？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18804&mid=
: 你硬拗这个真的很没有意思。你扯一下62000辆需要多长时间来交付比较有用。你现在
: 的言论只能表明你对自动驾驶技术的真正发展一无所知。。。。。
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: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
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: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
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我还是第一次听说有主流AI圈这个东西，你具体点，谁不愿意跟一龙合作？
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 如果你真的了解AI圈子的话，你就会知道马一龙在 ai 伦理上和主流ai界都闹掰了。ai
: 领域的领军人物压根不会和他合作。。。。。
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: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
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: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: 越Tesla。
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这是为那意向书专门建的装配厂
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能justify
，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面日新月异的技术更新都没有出现。
:
:搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才:，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
越Tesla。
:
:【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
:: 你能看懂英文新闻不？这玩意好久了。
:: 意向书当时签了Chrysler Pacifica和jaguar I pace两家。最后下单的只有
Chrysler
:: Pacifica一家。
:: Waymo的robotaxi的app play store有下，12月刚发布了iOS版。你觉得狗属于没事
烧钱
:: 玩是你的事。但狗从2005年就开始全面押注全自动驾驶了。Tesla的水平也就是狗10年
特黑经常喜欢黑特斯拉产能不够，结果人家一季度就deliver了十几万辆。你这六万辆
还连个毛胚都没见到呢。别拗了，赶紧好好写代码，争取早日转个组吧，早点弃暗投明还有机会。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://www.govtech.com/fs/automation/Waymo-Self-Driving-Vehicle-Plant-
Goes-
: Online-in-Detroit.html
: 这是为那意向书专门建的装配厂
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: :意向书定毛用，意向书签100万辆都可以，robotaxi要是能行，单车20万也能
justify
: ，可惜这玩意根本出不来。 尼玛2012年，Alexnet刚刚出来，深度学习还在解放，后面
: 日新月异的技术更新都没有出现。
: :
: :搞笑，musk是openAI的founder之一，还做过co-chair。他手上不会缺少第一流的人才
: :，况且光卖的钱就能保证每年投入10亿美金研发，在视觉方案里面，估计还没有人超
: ...................
Lex Fridman 和elon musk谈过Waymo和他们自己。不过说实在的对比采访其他的DL的人，Lex对于Elon Musk的态度貌似有些冷淡，而且开篇直接先说是Tesla自己主动来找自
己的。他倒是请了不少Waymo的人去，没看到他请Tesla的Andrej Karpathy
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: 也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo
: 的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
: Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐怕
: 也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格
: 。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
: 如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世
: ，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的时
: 候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是
: 有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
technology-cuts-costs-by-90-percent/
这是关于waymo使用的lidar的成本的文章。
【 在 Caravel 的大作中提到: 】
:
:在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田FORD:也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的都是
:Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价格。这么昂贵的成本足以让主要的车厂都望而却步。
:
:如果走纯视觉方案，Waymo在这个方向上不是主攻，未必有很多积累，可能还不如博世:，mobileye这样的供应商。但是作为一个有远见的商业领袖，现在应该是痛下决心的
时候，现在开辟一个部门专门做纯视觉方案，背靠狗家强大的机器学习实力，做出来还是有可能的，到时候可能就是汽车领域的Andrioid。
:
太讽刺了，哈哈
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: https://arstechnica.com/cars/2017/01/googles-waymo-invests-in-lidar-
: technology-cuts-costs-by-90-percent/
: 这是关于waymo使用的lidar的成本的文章。
: :
: :在于短期没法变现，有人就说Waymo为啥不也搞个简化版的L3，卖给车厂，让丰田
FORD
: :也能用上autopilot级别的产品。两条腿走路总是胜过一条腿把。问题就在这里，
: Waymo的技术栈严重依靠Lidar作为primary sensor，运动物体感知，三维环境重建靠的
: 都是
: :Lidar，这个硬件成本本身就价值10万美金，即使目前这些新Lidar吹的牛能兑现，恐
: 怕也很难少于1万美金。再加上软件的价值，算5000刀每辆的话，1辆车要增加1万5的价
: ...................
哈哈，看来你是搞不清楚情况了，这个LEX FRIDMAN专门发文章研究过用户使用
Autopilot的习惯，而且他也是视觉驾驶阵营的。他给MUSK做了两期节目，很多人都说
他是ELON的FAN BOY，所以他不得不搞个声明说没有拿钱，也没有买TESLA股票。。。
请不请的Andrej Karpathy其实无所谓，我看那些自驾公司的给的talk也基本都是千篇
一律，放几段视频，然后泛泛而谈，Karpathy去了估计也不敢多说，公司的secret都要藏着掖着。
【 在 anisole (anisole) 的大作中提到: 】
: https://www.youtube.com/watch?v=dEv99vxKjVI
: Lex Fridman 和elon musk谈过Waymo和他们自己。不过说实在的对比采访其他的DL的人
: ，Lex对于Elon Musk的态度貌似有些冷淡，而且开篇直接先说是Tesla自己主动来找自
: 己的。他倒是请了不少Waymo的人去，没看到他请Tesla的Andrej Karpathy
: https://www.youtube.com/watch?v=Q0nGo2-y0xY
: FORD
: Waymo