The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice the storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting hardware adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800.
这还是有补贴得价钱，没补贴还要涨20% 【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】 : 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。 : The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice the : storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting hardware : adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800. : 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】 : 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。 : The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice the : storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting hardware : adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800. : 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
The specs of Tesla EV beats the shit out of the gasoline cars with similar price. Across the board.
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】 : 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。 : The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice the : storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting hardware : adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800. : 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
放狗了一下，540公斤！一公斤电池才卖12美元！看起来还是良心价！真的没多少黑心 钱。 1,200 lb The 85 kWh battery pack weighs 1,200 lb (540 kg) and contains 7,104 lithium-ion battery cells in 16 modules wired in series (14 in the flat section and two stacked on the front).
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】 : Thanks. Both You and Edinburgher are the same kind: a joke. Go learn your : grammar in your basement with dim light and smelly mold. : in
锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice the storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting hardware adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800.
所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
这还是有补贴得价钱，没补贴还要涨20%
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
: The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice
the
: storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting
hardware
: adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800.
: 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
记得前几年有的油车新车卖1万2。对电车来说，这个电池价格赶上油车总价格的65%了。
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
: The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice
the
: storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting
hardware
: adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800.
: 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
十年前锂电池价格是多少？
现在是多少？
十年后呢？
前几年还有电车leaf卖$11000呢. 还有三年免费充电。
这个是补贴后的价格，我说的油车没补贴。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 前几年还有电车leaf卖$11000呢. 还有三年免费充电。
就是model 3油车同款focus, 还是otd 1万2
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 记得前几年有的油车新车卖1万2。对电车来说，这个电池价格赶上油车总价格的65%
了。
: the
: hardware
不算补贴也才1万8. 还有三年免费充电。
特斯拉的补贴2019 q3,q4仅有1775刀，现在已经没有了
The specs of Tesla EV beats the shit out of the gasoline cars with similar
price. Across the board.
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
: The list price for a new Tesla Powerwall 2.0 battery, which offers twice
the
: storage capacity of the original Powerwall, is $6,700. Supporting
hardware
: adds another $1,100 to the equipment costs, bringing the total to $7,800.
: 所以，电车最后的售价会远超油车。现在的旺销，纯粹靠政府补贴。
销量OK小轿车典型成本是14K的水平，动机好像是2000的样子，铁架子，壳子，漆等等
，下来要一万，人工1000
铁架子车壳成本里大头是生产线模具分摊，一般按3年，1M的量
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 记得前几年有的油车新车卖1万2。对电车来说，这个电池价格赶上油车总价格的65%
了。
: the
: hardware
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
车的铁架子成本已经降不下来了
这种东西和电子工业很不一样
其实电子工业降得狠的是芯片，电阻电容也降不动了
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 十年前锂电池价格是多少？
: 现在是多少？
: 十年后呢？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
现在的锂电池还不是很完美，以后只会要求更高。想要更好的电池，是不可能降价的。其他不说，想来要储备那么多电，锂电池的重量不会轻，那么大一块，里面都是稀有金属，便宜不了。
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 十年前锂电池价格是多少？
: 现在是多少？
: 十年后呢？
固态电池重量会减轻很多
事实上这几年锂离子电池单位容量是在降价，减重。
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 现在的锂电池还不是很完美，以后只会要求更高。想要更好的电池，是不可能降价的。
: 其他不说，想来要储备那么多电，锂电池的重量不会轻，那么大一块，里面都是稀有金
: 属，便宜不了。
拿model 3 和 focus 比，你咋不和三蹦子比的，otd 更便宜。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 就是model 3油车同款focus, 还是otd 1万2
: 了。
那也是相对的。电池的价格下降的很快。比起不知道什么时候爆升的油价靠谱。但一定要有自己的技术和电池厂，不然没办法控制价格和产量。看看那些NIO什么的，花了几
十亿，连车厂都没有的就觉得好笑。
你坐过么？这辆车真的分不出啥区别
【 在 inthemood (mmmmmmm) 的大作中提到: 】
: 拿model 3 和 focus 比，你咋不和三蹦子比的，otd 更便宜。
说明你矮。Focus我没法伸直双腿。我承认我10+年前坐过一次Focus。现在不知道进化
得咋样了。
当然宝马3的塑料质感也好不到哪里去。10+年前坐过一次。
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你坐过么？这辆车真的分不出啥区别
扯，这辆车司机得legroom绝对是一个水平得。你们别不承认了，内饰水平，质感舒适
度绝对是一个水平得。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 说明你矮。Focus我没法伸直双腿。我承认我10+年前坐过一次Focus。现在不知道进化
: 得咋样了。
: 当然宝马3的塑料质感也好不到哪里去。10+年前坐过一次。
这个纯粹扯淡了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 记得前几年有的油车新车卖1万2。对电车来说，这个电池价格赶上油车总价格的65%
了。
: the
: hardware
重量也是，Caterham kit car整车全部重量545公斤（连duratec 2.0sc发动机连变速箱连油箱）。特3光电池就480公斤。轻的好处就是0百2.7s也吊打特3
这个被roadster 2吊打吧。
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 了。
: 重量也是，Caterham kit car整车全部重量545公斤（连duratec 2.0sc发动机连变速箱
: 连油箱）。特3光电池就480公斤。轻的好处就是0百2.7s也吊打特3
他说的十多年前。。。。同一个车型，越早越大是趋势，你要承认。。。
【 在 daemonself 的大作中提到: 】
:
:扯，这辆车司机得legroom绝对是一个水平得。你们别不承认了，内饰水平，质感舒适:度绝对是一个水平得。
:【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
:: 说明你矮。Focus我没法伸直双腿。我承认我10+年前坐过一次Focus。现在不知道进化
:: 得咋样了。
:: 当然宝马3的塑料质感也好不到哪里去。10+年前坐过一次。
:
:
:
:
特斯拉电皮，那么大个体积， 那么便宜。
估计现在的电池价，做不下来。
乱讲 我觉得我顶配的福克斯内饰还好一点
【在 daemonself(mit行为艺术专业博士后导师)的大作中提到：】
：扯，这辆车司机得legroom绝对是一个水平得。你们别不承认了，内饰水平，质感舒适
：度绝对是一个水平得。
一百年前没有mitbbs，不然一定会留下发动机比马料贵的帖子
【在 Volvo12(隔壁老王)的大作中提到：】
：锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
：
这个逻辑有点可笑。如果把汽油比马料还凑合。
【在 doublefishII(水鬼归来)的大作中提到：】
：一百年前没有mitbbs，不然一定会留下发动机比马料贵的帖子
：
True. Haters lack imagination for sure.
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 一百年前没有mitbbs，不然一定会留下发动机比马料贵的帖子
: ：锂电池太贵，一个电池板就超过了油车的发动机价格。
: ：
你们的想象力太牛逼了，把发动机想象成马料，那么汽油是啥？
【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】
：True. Haters lack imagination for sure.
：
Horse pee, like all the haters and all gasoline vehicles pee everywhere in
public. lmao
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你们的想象力太牛逼了，把发动机想象成马料，那么汽油是啥？
: ：True. Haters lack imagination for sure.
: ：
这英文绝了，比你的逻辑还绝，哈哈哈。
【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】
：Horse pee, like all the haters and all gasoline vehicles pee everywhere in
：public. lmao
Thanks. Both You and Edinburgher are the same kind: a joke. Go learn your
grammar in your basement with dim light and smelly mold.
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 这英文绝了，比你的逻辑还绝，哈哈哈。
: ：Horse pee, like all the haters and all gasoline vehicles pee everywhere in
: ：public. lmao
focus st的内饰比model 3强多了，是model s一个档次以上的
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 乱讲 我觉得我顶配的福克斯内饰还好一点
: ：扯，这辆车司机得legroom绝对是一个水平得。你们别不承认了，内饰水平，质感
舒适
: ：度绝对是一个水平得。
Ford is the on the way towards bankruptcy. Think about the reason.
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: focus st的内饰比model 3强多了，是model s一个档次以上的
: 舒适
这都看不懂，堪忧啊
【在 tend(tend)的大作中提到：】
：这个逻辑有点可笑。如果把汽油比马料还凑合。
：
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 现在的锂电池还不是很完美，以后只会要求更高。想要更好的电池，是不可能降价的。
: 其他不说，想来要储备那么多电，锂电池的重量不会轻，那么大一块，里面都是稀有金
: 属，便宜不了。
从材料本身来看，现在最影响价格的还是Co的含量。LG-chem和 Panasonic很快就又量
产的cobalt-free LIBs. 至于能量密度，现有的材料很快或已经接近理论上限。另外安全性也是个大问题。
放狗了一下，540公斤！一公斤电池才卖12美元！看起来还是良心价！真的没多少黑心
钱。
1,200 lb
The 85 kWh battery pack weighs 1,200 lb (540 kg) and contains 7,104 lithium-ion battery cells in 16 modules wired in series (14 in the flat section and two stacked on the front).
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 这个被roadster 2吊打吧。
看着扁平的电池板那么一大摊，估计特斯拉汽车的车厢下面平铺了一层电池板。
火星人？lol
哈哈哈哈哈！事实胜于雄辩，没有人在乎你怎么贬低别人，人家只在乎大家怎么看你！再教你一下，Thanks后面都是用！的，连这个都不会还好意思说别人？自取其辱！哈哈哈哈哈哈哈
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: Thanks. Both You and Edinburgher are the same kind: a joke. Go learn your : grammar in your basement with dim light and smelly mold.
: in
而且Learn后面的Your是省略的，不然会造成Redudant，读起来不顺畅，再教教你，服
不服气？
哈哈，你还有功夫给丫指出错误。
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈哈！事实胜于雄辩，没有人在乎你怎么贬低别人，人家只在乎大家怎么看你！
: 再教你一下，Thanks后面都是用！的，连这个都不会还好意思说别人？自取其辱！哈哈
: 哈哈哈哈哈
Good. Thanks for pointing it out. Please keep it up and we need you!
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈哈！事实胜于雄辩，没有人在乎你怎么贬低别人，人家只在乎大家怎么看你！
: 再教你一下，Thanks后面都是用！的，连这个都不会还好意思说别人？自取其辱！哈哈
: 哈哈哈哈哈