电车历史

安全性打平？随便给你举几个例子：
Model X是第一辆得到NHTSA所有大项小项5星评价的SUV:https://www.tesla.com/blog/tesla-model-x-5-star-safety-rating
一般SUV最怕的是rollover，Model X因为重心低，怎么侧撞都不rollover:https://carbuzz.com/news/watch-the-tesla-model-x-stubbornly-refuse-to-roll-
over

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 公平的讲 按照同等价位油车的平均水平 操控略胜 安全性算打平 舒适性略差 做工被
: 完爆
: ：车本身特斯拉还是秒杀同级油车，除了充电稍微比加油慢一点，其它方面完爆。
: ：

你这是要转进？原来的讨论是关于是A还是G吧。当然，转进是常见的做法，也没有什么。

不过，油粉另一个常见问题就是喜欢臆想，然后战风车。电车在结构上更安全，但还是要看具体实现的。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 确实比18款的做了改进 但你看这个driverside小面积碰撞数据好像没到你们吹嘘的宇
: 宙第一安全吧？
: ：从大面上来说，这样的套话是没有错的。不过，你可能在具体的知识方面有一些欠缺
: 。现在比较好的电车，安全性明显比燃油车要好一些。
: ：

因为碳税呀，Toyota Prius是科技进步的正常产物。纯电车是碳排放税补贴出来的怪胎。

【 在 SkylineR35 的大作中提到: 】
:
:你说的这个背景没错，锂电池也确实是瓶颈，但为什么10-20年前电车根本流行不起来:，现在model 3满大街跑？黑们解释为“被一龙忽悠的”，但这么多人用钱包投票显然:不是简单的“忽悠”可以解释的。就像当初还有人讽刺用iPhone的是被教主忽悠的，
现在呢，早都一统天下了。
:
:在我看来，supercharger network功不可没。特斯拉的V3 supercharger可以5分钟给
:Model 3增加75英里的里程。10分钟增加140，25分钟增加230。是，这个速度还是比加:油慢，但已经非常接近正常人下高速take a break的时间，你去上个厕所就增加了140:英里；吃个快餐就增加了230。你别举那些千里奔丧的极端例子，这个速度是满足绝大:多数人的需求的。
:
:所以接下来特斯拉只需要继续铺建/升级V3supercharger，并不用等锂电池出现什么奇

只要在大城市站住脚的话，应该恢复30年前的有轨电车。。。。

【 在 SkylineR35 的大作中提到: 】
:
:为什么要操心偏远农村？特斯拉能在大城市的市场站住脚，就已经成功了。就像
iPhone一样，你说中国农村都还只买得起1千的小米，但这并不影响iPhone的崛起啊。
:
:城市及其周边配套设施丰富，不管去干嘛开个几十英里顶天了，堵车反而有利于电车
的range，所以在大城市及其周边，电车是最适合的。
:
:【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
:: 特点的路线 不赶时间 特斯拉确实可以跑长途 但稍微换个路线 跑过偏远的地方就
不行
:: 了。所以你所谓的满大街跑只是你看到的少部分城市周边 美国广大的偏远农村不算在
:: 你的视野内
:: 我倒是认为目前特斯拉流行超充只是次要因素 主因还是小六说的智能汽车革命。虽然
:: 我说智能系统可以用在油车上，但目前特斯拉的系统确实是当下最好的，很多码工
就吃
:: 这一套，非码工也觉得他好玩，这带来的新奇感可以持续三年左右

煤化工可以造汽油。没有核聚变之前，这么干的成本比其他方案都低。

【 在 cr2069 的大作中提到: 】
:
:油车换电车是能源的转换，虽不是革命性的，倒是会对油车产生冲击，毫无疑问。电
车很早就出现了，我们小时候很多城市都有有轨电车，电机的可靠性和实用性早就被证实了的。现在只是由交流电变成了锂电池而已。
:
:但是要谈电池车很快一定取代油车确实有点早，毕竟它不是革命性的变化。而且有前
途的新能源又不只有电能，比如说氢能源，核能源。目前氢能源的储存和安全问题基本已经解决（日本，欧洲已经有车在跑了，性能不输于电车油车），剩下的就是怎么量产便宜的氢了。但是这个跟建充电桩一样，面临很多实际的问题，还有待观望。
:
:电车 -- 瓶颈是如何快速充电增大电储存（电池）
:氢车 -- 瓶颈是如何获得廉价便宜的氢（生产）
:
:谁先解决瓶颈问题，谁就会掌控未来。
:
:石油是越用越少的，油车被取代的命运不可避免，只是还得要好一阵子的。
:

醒醒吧，看看销量，看看review，看看地下室外面的世界：）

【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 因为碳税呀，Toyota Prius是科技进步的正常产物。纯电车是碳排放税补贴出来的怪胎。
: :
: :你说的这个背景没错，锂电池也确实是瓶颈，但为什么10-20年前电车根本流行不起来
: :，现在model 3满大街跑？黑们解释为“被一龙忽悠的”，但这么多人用钱包投票显然
: :不是简单的“忽悠”可以解释的。就像当初还有人讽刺用iPhone的是被教主忽悠的，
: 现在呢，早都一统天下了。
: :
: :在我看来，supercharger network功不可没。特斯拉的V3 supercharger可以5分钟给
: :Model 3增加75英里的里程。10分钟增加140，25分钟增加230。是，这个速度还是比加
: :油慢，但已经非常接近正常人下高速take a break的时间，你去上个厕所就增加了
140
: ...................

呵呵 因为当年吹嘘宇宙第一安全的时候就是a 后来发现成绩差 打了布丁 这点从传统
车厂身上学的不错 值得肯定

【在 digua(姚之FAN)的大作中提到：】
：你这是要转进？原来的讨论是关于是A还是G吧。当然，转进是常见的做法，也没有什么。
：

你只反驳我前三点 看来是完全赞同第四点了

【在 CrushHaters(Crushhhhh)的大作中提到：】
：安全性肯定是完胜的，无论是看各种有记录的事故，还是权威机构。道理太明白不过了，车重，重心低，没engine。乘坐的舒适性本身没任何问题，就是偶尔加速太快了年龄大的人觉得太刺激。
：

我们刚才谈的差不多价格其实是指model 3
你如果要谈model x 十万这个水平的油车suv 我看每个category都要比model 3性价比
更差一点

【在 SkylineR35(GTR)的大作中提到：】
：安全性打平？随便给你举几个例子：
：Model X是第一辆得到NHTSA所有大项小项5星评价的SUV:

这样满地打滚就没意思了，我不反驳实在是因为不值一提。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 你只反驳我前三点 看来是完全赞同第四点了
: ：安全性肯定是完胜的，无论是看各种有记录的事故，还是权威机构。道理太明白不过
: 了，车重，重心低，没engine。乘坐的舒适性本身没任何问题，就是偶尔加速太快了年
: 龄大的人觉得太刺激。
: ：

model3依然是被权威机构称为宇宙第一，白纸黑字的。你非捡个小地方挑刺，连灭霸都还有弱点呢，一个高考750满分的考了749，你说人家成绩不行？

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我们刚才谈的差不多价格其实是指model 3
: 你如果要谈model x 十万这个水平的油车suv 我看每个category都要比model 3性价比
: 更差一点
: ：安全性打平？随便给你举几个例子：
: ：Model X是第一辆得到NHTSA所有大项小项5星评价的SUV: