每年冬天，选了新能源汽车的都说坑

众所周知在环保的意义上，新能源汽车提倡绿色出行，具有积极的意义。但是每年冬天，选购了新能源汽车（主要是电车）的车主，几乎都大声直呼一个字：坑！

这是在国内一些不同城市听说的，描述的内容趋同：这世上幸福的车子很相似，不幸的车子各有各的不幸！

比如，最近随着冬至的临近，北京的一个新能源车主在京内的一条高速公路上遭遇了里程悲剧。由于天寒，在晚上22：00左右，车子还剩10%电量的时候，整个车身在高速出
口前面突然一下子就失去动力，最终“趴窝”了。最后还是打电话叫来了4S店的24h免
费拖车服务，费半天功夫才把车拖走。以当时的时间和环境，一旦车子不能“趴”在拖车服务的覆盖区域内，那恐怕是一件非常被动的事情了。

无独有偶，深圳一名市民表示，他家购买的新能源汽车，开没几年就需要更换电池。而一块普通新能源电池的价格又非常贵，总的算下来，确实感觉非常坑。

此外，还听到北方某城市的一位司机师傅说，使用新能源车冬天跑出租并不划算，一天得花时间充2-3次电，挣不着钱，整个城市中很少有人会这样做了。

最后还知道家乡的一个老板，曾经尝试性选购一款豪华新能源车，但是开着一点都不拉风，总担心没电，不敢出远门，各种槽点，最后连折价卖掉都不划算。

如上等等，凡选购新能源汽车，不管是买来自己开还是营运出租生意，都是各有各的坑，尤其到了冬天，甚至出现比较被动的局面。种种案例，充分说明新能源汽车的发展还有很长的路要走。

出租车用电池车效率太低。很多开出租的，出租车几乎24小时跑，一部车配几个司机。电车充电花的时间就是钱。

【在 miaoshushu(风雨无阻)的大作中提到：】
：众所周知在环保的意义上，新能源汽车提倡绿色出行，具有积极的意义。但是每年冬天，选购了新能源汽车（主要是电车）的车主，几乎都大声直呼一个字：坑！
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部分骗补电车确实垃圾
上次有人开我的毛豆三直接开到0迈电量了，又开了几迈才找到充电桩。