【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】 : 是吗？ : front sway bar end link是去年换的新的。 : rear sway bar end link 没有换。怎么能判断这个sway bar end link不行了？ : 我的front sway bar end link是年检的时候没通过，所以检测出来的。 : 我换的时候，发现有些松动。我的rear sway bar end link 不松动，所以我没换。 : 但是不知道会不会与高速漂有关系。 : 另外，我换的front sway bar end link不是oem货，是ebay上的最便宜货，估计质量不 : 怎么样。
路面积雪或者冰，城市道路，或者高速路面。非山区路面。
当使用awd的时候，它比fwd的优势在哪儿？
下面这个视频是awd+all season tires.当traction on的时候，车子不左右滑移。
当traction off的时候， 车子就开始左右滑移。
这是不是说明，awd 对防止滑移，还是有帮助的。如果再 加上snow tires，就更能防
止滑移了。
单纯fwd+snow tires，是不是并不足够防止滑移？
你还是先学习一下再发帖吧
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35926221.html
专题：出生入死 中国无人区穿越连载（五）
猛禽拖死狗拖了崭新的丰田tundra 1000多公里，将失去动力的tundra从阿里无人区拖
出来
城市道路或者高速路面，从提高安全性角度来说，对今天的车来说，AWD基本没有用。
这个以前在版上吵过很多回了。现在基本是定论。
这是因为现在的新车都有电子稳定系统（含traction control）。AWD的一个作用是防
止加速时滑移，就象你在视频里看到的那样。但打开电稳系统后，就算是开FWD的车，
电稳系统也会阻止滑移，AWD就没有必要了。换句话说，AWD的这个好处被电稳系统取代了。
但AWD还是有用的，可以提高帮助起步，提高通过性，提高爬坡能力。如果没有AWD也没有雪胎，下雪的时候，FWD的车在比较陡的坡上，可能会爬不上去。
你有一辆2000 Camry？那个车应该没有电稳系统，应该换了。
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 路面积雪或者冰，城市道路，或者高速路面。非山区路面。
: 当使用awd的时候，它比fwd的优势在哪儿？
: 下面这个视频是awd+all season tires.当traction on的时候，车子不左右滑移。
: 当traction off的时候， 车子就开始左右滑移。
: 这是不是说明，awd 对防止滑移，还是有帮助的。如果再 加上snow tires，就更能防
: 止滑移了。
: 单纯fwd+snow tires，是不是并不足够防止滑移？
: https://www.youtube.com/watch?v=zE5hfbhN5FM
多谢。我的2000 camry下坡（雪覆盖）的时候，只能像蜗牛一样（20mph以下），稍微
高一点（比如35mph，就滑移。
装上雪胎，下坡（雪覆盖），也感觉胆战心惊的。
不知道大家的fwd+雪胎，是不是也是这样。
我的2000 camry 上坡，目前为止，还不害怕。关键是下坡，速度一快，稍微加点刹车
，车就漂移。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 城市道路或者高速路面，从提高安全性角度来说，对今天的车来说，AWD基本没有用。
: 这个以前在版上吵过很多回了。现在基本是定论。
: 这是因为现在的新车都有电子稳定系统（含traction control）。AWD的一个作用是防
: 止加速时滑移，就象你在视频里看到的那样。但打开电稳系统后，就算是开FWD的车，
: 电稳系统也会阻止滑移，AWD就没有必要了。换句话说，AWD的这个好处被电稳系统取代
: 了。
: 但AWD还是有用的，可以提高帮助起步，提高通过性，提高爬坡能力。如果没有AWD也没
: 有雪胎，下雪的时候，FWD的车在比较陡的坡上，可能会爬不上去。
: 你有一辆2000 Camry？那个车应该没有电稳系统，应该换了。
你用了雪胎还这样吗？我用Bridgestone的Blizzak雪胎，一般的小坡，结冰了下坡时也能刹住。不过速度不能快，快了不行。20mph是没问题的。
下坡时FWD和AWD是一样的。
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 多谢。我的2000 camry下坡（雪覆盖）的时候，只能像蜗牛一样（20mph以下），稍微
: 高一点（比如35mph，就滑移。
: 装上雪胎，下坡（雪覆盖），也感觉胆战心惊的。
: 不知道大家的fwd+雪胎，是不是也是这样。
: 我的2000 camry 上坡，目前为止，还不害怕。关键是下坡，速度一快，稍微加点刹车
: ，车就漂移。
这个月23号，才能换雪胎。所以今年现在还是和all season tires打交道。
去年用过雪胎（全新的michelin），感觉下坡时，我不敢彪太快。不知道怎么回事。旁边的车都超我。
我换过车的rear control arm。结果夏天彪70mph的时候，车就左右摆动。做了
alignment后好点，但是仍然有。狂风起来的时候，车就飘，感觉要被掀翻。所以只能
把速度降到60mph。不知道你们的车是不是也这样？还是我的车老了？
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 你用了雪胎还这样吗？我用Bridgestone的Blizzak雪胎，一般的小坡，结冰了下坡时也
: 能刹住。不过速度不能快，快了不行。20mph是没问题的。
: 下坡时FWD和AWD是一样的。
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 这个月23号，才能换雪胎。所以今年现在还是和all season tires打交道。
: 去年用过雪胎（全新的michelin），感觉下坡时，我不敢彪太快。不知道怎么回事。旁
: 边的车都超我。
: 我换过车的rear control arm。结果夏天彪70mph的时候，车就左右摆动。做了
: alignment后好点，但是仍然有。狂风起来的时候，车就飘，感觉要被掀翻。所以只能
: 把速度降到60mph。不知道你们的车是不是也这样？还是我的车老了？
camry 70MPH就快起飞了，saab当初要是学会丰田这个草上飞的技术，也不会破产
上面没有说到点子上的。awd主要是因为四个轮子都发力，路面滑的时候，前后可能情
况不一样，比如前面滑后面不怎么滑，这样车就不会滑。这个情况下，fwd的车后轮不
起作用，会跟着一起滑。如果是侧滑，awd和fdw开始区别不大，但是滑到后轮遇到不滑的地方，awd又起作用了。
不会吧。3年前。我常开85mph。没感觉到飘。
现在开到75mph，就感觉飘的厉害。
可能我把rear control arm修坏了。
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: camry 70MPH就快起飞了，saab当初要是学会丰田这个草上飞的技术，也不会破产
你说得对。视频我根本没看懂。
【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】
: 上面没有说到点子上的。awd主要是因为四个轮子都发力，路面滑的时候，前后可能情
: 况不一样，比如前面滑后面不怎么滑，这样车就不会滑。这个情况下，fwd的车后轮不
: 起作用，会跟着一起滑。如果是侧滑，awd和fdw开始区别不大，但是滑到后轮遇到不滑
: 的地方，awd又起作用了。
简单地说，就是前轮打滑时 AWD 比FWD 好用，
前轮不打滑时，FWD 除了上坡，跟 AWD 差不多。
下坡，基本靠减速，慢，再慢，AWD 也没啥作用，
不过可以考虑挂倒挡，哈哈，缓解下滑的速度
大概sway bar end link不行了
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 不会吧。3年前。我常开85mph。没感觉到飘。
: 现在开到75mph，就感觉飘的厉害。
: 可能我把rear control arm修坏了。
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 这个月23号，才能换雪胎。所以今年现在还是和all season tires打交道。
: 去年用过雪胎（全新的michelin），感觉下坡时，我不敢彪太快。不知道怎么回事。旁
: 边的车都超我。
: 我换过车的rear control arm。结果夏天彪70mph的时候，车就左右摆动。做了
: alignment后好点，但是仍然有。狂风起来的时候，车就飘，感觉要被掀翻。所以只能
: 把速度降到60mph。不知道你们的车是不是也这样？还是我的车老了？
我的2001 Corolla, 车况很差，开GPS时速190kph没嫖过
是吗？
front sway bar end link是去年换的新的。
rear sway bar end link 没有换。怎么能判断这个sway bar end link不行了？
我的front sway bar end link是年检的时候没通过，所以检测出来的。
我换的时候，发现有些松动。我的rear sway bar end link 不松动，所以我没换。
但是不知道会不会与高速漂有关系。
另外，我换的front sway bar end link不是oem货，是ebay上的最便宜货，估计质量不怎么样。
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: 大概sway bar end link不行了
那段视频的要点就是，如果关掉traction control，AWD车会打滑得很厉害。:-)
现在的新车，政府强制要求有电稳系统，其中包括了traction control的功能。如果现在的车太老，就应该换车了，电稳系统是一个很重要的原因。
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 你说得对。视频我根本没看懂。
猛禽这样的强力皮卡，越野时确实很厉害。
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: 专题：出生入死 中国无人区穿越连载（五）
: 猛禽拖死狗拖了崭新的丰田tundra 1000多公里，将失去动力的tundra从阿里无人区拖
: 出来
: http://www.mitbbs.com/article2/Mississippi/31333575_360.jpg
AWD 和 FWD 区别就是某些时候后轮可以有驱动。别的区别就是别的区别，AWD和FWD都
可以有。后轮驱动什么时候有用，就是爬陡坡的时候有用。下雪以后，轮胎抓地能力变弱，FWD爬坡的能力弱的缺点就被放大了。虽然FWD可以用倒车的办法变成后轮驱动来解决问题，但很多时候这样做是不方便甚至做不到的。刹车都是4轮刹车，停止作用的区
别都是脑补，信则有，不信则无。
看看sway bar bushing
【 在 GoooG (pumpkin) 的大作中提到: 】
: 是吗？
: front sway bar end link是去年换的新的。
: rear sway bar end link 没有换。怎么能判断这个sway bar end link不行了？
: 我的front sway bar end link是年检的时候没通过，所以检测出来的。
: 我换的时候，发现有些松动。我的rear sway bar end link 不松动，所以我没换。
: 但是不知道会不会与高速漂有关系。
: 另外，我换的front sway bar end link不是oem货，是ebay上的最便宜货，估计质量不
: 怎么样。
我以前買的AWD，後來聽信讒言換了FWD，現在後悔死了。我們這裡是南方沒有雪，但
AWD也非常有必要。譬如雨天進泥路不用提心弔膽，快速過彎上坡進入高速路也不會側
滑，總之AWD比FWD的操作性好多了，特別明顯。
你开得太快了，没啥好说的。
俺 FWD 进高速快 20 年了也没侧滑
【 在 magagop (magagop) 的大作中提到: 】
: 我以前買的AWD，後來聽信讒言換了FWD，現在後悔死了。我們這裡是南方沒有雪，但: AWD也非常有必要。譬如雨天進泥路不用提心弔膽，快速過彎上坡進入高速路也不會側
: 滑，總之AWD比FWD的操作性好多了，特別明顯。
Amg 以后只提供awd 说是绝大多数客户想要这个，torque 是固定的，散到两轮和四
轮上肯定是有区别的。
【 在 magagop (magagop) 的大作中提到: 】
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: AWD也非常有必要。譬如雨天M泥路不用提心t，快速^上坡M入高速路也不
: 滑，之AWD比FWD的操作性好多了，特e明@。
问题是你们有几个人买 AMG
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: Amg 以后只提供awd 说是绝大多数客户想要这个，torque 是固定的，散到两轮和四
: 轮上肯定是有区别的。
没几个
简单点儿，买斯巴鲁即可，老范说行不？
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 问题是你们有几个人买 AMG
AWD 没必要，除非住山上
【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 没几个
: 简单点儿，买斯巴鲁即可，老范说行不？
跟几个人买没关系。 是趋势，现在为什么这么多菜车sedan 出awd?
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 问题是你们有几个人买 AMG
赚你们钱呗，赚钱当然是趋势。。。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 跟几个人买没关系。 是趋势，现在为什么这么多菜车sedan 出awd?
无论是要amg 的还是菜车的都有这个需求
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 赚你们钱呗，赚钱当然是趋势。。。
菜车上 awd 根本不是需求，是眼馋而已
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 无论是要amg 的还是菜车的都有这个需求
你怎么知道的
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 菜车上 awd 根本不是需求，是眼馋而已
因为俺就不需要啊
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你怎么知道的
我就需要啊
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 因为俺就不需要啊
你弱呗
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 我就需要啊
你傻呗
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你弱呗
四驱其实是很有用的。特别是恶劣天气下做高性能驾驶，或在雪地中赛车，那是非四驱不可。越野拉力赛，用的都是四驱车。
不过干路上，四驱不如后驱。多两个前轮驱动，对操控有影响。赛道上跑的赛车，基本都是后驱车，少见到四驱车。
四驱被很多touring car banned，因为有先天出弯儿优势，还是traction 到2轮还是4
轮的问题。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 四驱其实是很有用的。特别是恶劣天气下做高性能驾驶，或在雪地中赛车，那是非四驱
: 不可。越野拉力赛，用的都是四驱车。
: 不过干路上，四驱不如后驱。多两个前轮驱动，对操控有影响。赛道上跑的赛车，基本
: 都是后驱车，少见到四驱车。
开菜车的命，整天 yy 人家赛车。。。
【 在 digua(姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 四驱其实是很有用的。特别是恶劣天气下做高性能驾驶，或在雪地中赛车，那是非四驱
: 不可。越野拉力赛，用的都是四驱车。
: 不过干路上，四驱不如后驱。多两个前轮驱动，对操控有影响。赛道上跑的赛车，基本
: 都是后驱车，少见到四驱车。
又意淫了…
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 开菜车的命，整天 yy 人家赛车。。。
:
: 四驱其实是很有用的。特别是恶劣天气下做高性能驾驶，或在雪地中赛车，那是
: 非四驱
:
: 不可。越野拉力赛，用的都是四驱车。
:
: 不过干路上，四驱不如后驱。多两个前轮驱动，对操控有影响。赛道上跑的赛车
: ，基本
:
: 都是后驱车，少见到四驱车。
:
我在一次雪夜开过高速公路。 当时是跟着几辆其他车。 我租的车是唯一的前驱轿车，现代的Elantra。其他车都是四驱的SUV。 当时行驶速度90公里左右。 我雪地行车的经验很多。 紧跟着其他车。 基本上踩着其他车的轨迹。 偶然要换道，需要冲雪堆，就
是减小动力，直接让车自然划过去。 偶然感到车有侧滑时，绝对不能踩闸。让车自然
滑。 两个小时的黑夜行车，没有任何事故。