给电黑们算一算电车耗电量

贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算加州。

放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。

加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
荷1.1%。

另外，加州用电逐年不断下降（2%一年）。也就是说，一年内把所有油车都置换为电车，加州也不需要额外增加电网能力。

都在CV范围内几乎negligible的，结果就有电黑来说调峰调不过来，也是黔驴技穷了。

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算
: 加州。
: 放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
: 时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。
: 加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
: 荷1.1%。
: 另外，加州用电逐年不断下降（2%一年）。也就是说，一年内把所有油车都置换为电车
: ，加州也不需要额外增加电网能力。

这个峰和热浪来了整个地区都开空调比屁都算不上。

如湾区大部分地区常年都不需要空调。一年总有那么几天100度，突然而来这个峰是什
么概念！

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 都在CV范围内几乎negligible的，结果就有电黑来说调峰调不过来，也是黔驴技穷了。

唉，所以俺说，文科僧本身是没问题的，术业有专攻，但文科僧硬来装理科僧，就贻笑大方了。

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 这个峰和热浪来了整个地区都开空调比屁都算不上。
: 如湾区大部分地区常年都不需要空调。一年总有那么几天100度，突然而来这个峰是什
: 么概念！

1天差不多最多每家20度电，如果两辆电车的话

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算
: 加州。
: 放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
: 时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。
: 加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
: 荷1.1%。
: 另外，加州用电逐年不断下降（2%一年）。也就是说，一年内把所有油车都置换为电车
: ，加州也不需要额外增加电网能力。

你要算的是节假日峰值，路上多少台车每天超充两次，再去算算

你要开到哪需要超冲两次？

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你要算的是节假日峰值，路上多少台车每天超充两次，再去算算

节假日很多工厂企业休息。商业用电量会下降。和电车抵消。反而让发电厂负载均衡

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你要算的是节假日峰值，路上多少台车每天超充两次，再去算算

那可不一定，发帖那几个电黑都是中餐馆刷盘子的，越到周末洗碗机越是超负荷运转，可不就“错不开峰”了。哈哈

【 在 luren7788 (路人七七八八) 的大作中提到: 】
: 节假日很多工厂企业休息。商业用电量会下降。和电车抵消。反而让发电厂负载均衡

充一次开4 km高的山，充两次开8 km。他每天通勤上下珠穆朗玛峰，昨天已经充分讨论过了哈哈哈

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 你要开到哪需要超冲两次？

你有没发现，现在电黑们其实内心已经慢慢服气了，为啥这么说呢？因为它们现在的假想情形里，都潜意识认定以后电车就是主流了，已经觉得电车肯定要把油车淘汰了，所以开始不断地替电车车主当保姆考虑问题了：）

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 充一次开4 km高的山，充两次开8 km。他每天通勤上下珠穆朗玛峰，昨天已经充分讨论
: 过了哈哈哈

就算有人真的有需要赶路需要超冲超过一次。世界上最怕认真两字。我们再来算算。

既然是长途，我们就用长程毛豆3算。

放狗得知长程毛豆3行程322迈。按不堵车65算可以开接近5小时（这得超速了，车不充
电人也得上厕所）。也就是说早上8点出发，也过了中午1点该午饭了。

算吃快餐，加上上厕所30分钟，加了70%的电，也就是225迈。从1点半出发，又是3个半小时的路。已经接近下午5点。或者算每2小时上个厕所歇脚15分钟（休息区走进走出厕所也不少分钟的），那么就是下午6点。正是最理想的通勤。

如果还没赶到，再超冲一次半小时，顺便吃个快餐晚饭。又是225迈。又是3个半小时路。从6点半出发，开到没电已经晚上10点以后。

这天总共开了772英里。三番开到了墨西哥，或者盐湖城，或者快到西雅图。纽约快开
到芝加哥。博士屯开到了北卡。这距离赶时间不坐飞机非要开车装的什么逼啊。

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 你要开到哪需要超冲两次？

不能这么说。没有一口气憋尿500 mi挑战或者每次上厕所不能超过两分钟考验的trip都不算真正意义上的road trip，油车粉根本瞧不上

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 就算有人真的有需要赶路需要超冲超过一次。世界上最怕认真两字。我们再来算算。: 既然是长途，我们就用长程毛豆3算。
: 放狗得知长程毛豆3行程322迈。按不堵车65算可以开接近5小时（这得超速了，车不充
: 电人也得上厕所）。也就是说早上8点出发，也过了中午1点该午饭了。
: 算吃快餐，加上上厕所30分钟，加了70%的电，也就是225迈。从1点半出发，又是3个半
: 小时的路。已经接近下午5点。或者算每2小时上个厕所歇脚15分钟（休息区走进走出厕
: 所也不少分钟的），那么就是下午6点。正是最理想的通勤。
: 如果还没赶到，再超冲一次半小时，顺便吃个快餐晚饭。又是225迈。又是3个半小时路
: 。从6点半出发，开到没电已经晚上10点以后。
: 这天总共开了772英里。三番开到了墨西哥，或者盐湖城，或者快到西雅图。纽约快开
: ...................

电车黑最开始都是闭着眼睛靠着淳朴的对油车的感情来黑。现在被引导到正确的路子上开始认真计算数字之后，发现事实胜于雄辩，于是突然requirement就升级成要通勤青
藏高原什么的了

【 在 Indliemma () 的大作中提到: 】
: 你有没发现，现在电黑们其实内心已经慢慢服气了，为啥这么说呢？因为它们现在的假
: 想情形里，都潜意识认定以后电车就是主流了，已经觉得电车肯定要把油车淘汰了，所
: 以开始不断地替电车车主当保姆考虑问题了：）

最近的讨论风气很好，大家就事论事，用具体的数字来说话。甭管谁对谁错，这点就让我看着很欣慰。

一个好笑的事，通勤青藏高原以后可能还真是电车的天下，内燃机在海拔上太废了。

这不是你昨天吹牛电车能开到18000米高的山上去吗，怎么又赖别人说的？

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 电车黑最开始都是闭着眼睛靠着淳朴的对油车的感情来黑。现在被引导到正确的路子上
: 开始认真计算数字之后，发现事实胜于雄辩，于是突然requirement就升级成要通勤青
: 藏高原什么的了

那是因为你的那个好朋友被我治服了。现在丫又来阴的，离死期也不远了。呵呵

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 最近的讨论风气很好，大家就事论事，用具体的数字来说话。甭管谁对谁错，这点就让
: 我看着很欣慰。

Civic vs M3成本刚被打脸不久就忘了

开着你的Civic装10箱油上青藏高原。那画面想想都美

【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 那是因为你的那个好朋友被我治服了。现在丫又来阴的，离死期也不远了。呵呵

这个我就不评价了，属于幼儿园数学没及格，也别让我来指出哪里不对
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算
: 加州。
: 放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
: 时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。
: 加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
: 荷1.1%。
: 另外，加州用电逐年不断下降（2%一年）。也就是说，一年内把所有油车都置换为电车
: ，加州也不需要额外增加电网能力。

幼儿园10个数字都写不全。能做乘除法是超级天才了。

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 这个我就不评价了，属于幼儿园数学没及格，也别让我来指出哪里不对

你这个建模的确没超过幼儿园水平，基本上来说你的假设就是全加州人民都开focus外
加加州的输电网络全是天顶星人造的，全超导。你家的变电箱都是天顶星的偶像造的，能实现100%的交流变压充电。剩下还有很多细节我就不分析了。你这个分析基本来说没有一点对的地方，正确的早就有人做过了，你狗一下就知道了
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 幼儿园10个数字都写不全。能做乘除法是超级天才了。

就是就是，看来我辛辛苦苦在版上整风还是有作用的：）至少特黑们最近老实多了～～

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 最近的讨论风气很好，大家就事论事，用具体的数字来说话。甭管谁对谁错，这点就让
: 我看着很欣慰。

提示你一下，你估的差2个数量级
【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你这个建模的确没超过幼儿园水平，基本上来说你的假设就是全加州人民都开focus外
: 加加州的输电网络全是天顶星人造的，全超导。你家的变电箱都是天顶星的偶像造的，
: 能实现100%的交流变压充电。剩下还有很多细节我就不分析了。你这个分析基本来说没
: 有一点对的地方，正确的早就有人做过了，你狗一下就知道了

博导，你连英文文献都看不太明白，工业和民用电价格看了半年都没看懂，这么说别人不太合适吧^_^

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 这个我就不评价了，属于幼儿园数学没及格，也别让我来指出哪里不对

你们这些数据都是搞笑的，你们根本都没搞懂这些数字怎么来的。简单说吧你看的那个是所谓的avg,具体到充电站来说，location是最重要的，简单说大部分你能看到活人的地方商业用电都是residential的2x以上.不要问我为什么。我懒得给你们解释
【 在 Indliemma () 的大作中提到: 】
: 博导，你连英文文献都看不太明白，工业和民用电价格看了半年都没看懂，这么说别人
: 不太合适吧^_^

别介...那数据可是你自己给的链接哈，你看你最近几天，每次都是“不要问我为什么
，我懒得解释”，这个就好像你的女神告诉你“我去洗澡了”，“我去吃饭了”，是一样的道理，懂吗？哈哈

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你们这些数据都是搞笑的，你们根本都没搞懂这些数字怎么来的。简单说吧你看的那个
: 是所谓的avg,具体到充电站来说，location是最重要的，简单说大部分你能看到活人的
: 地方商业用电都是residential的2x以上.不要问我为什么。我懒得给你们解释

原来电黑心中从烧煤前的100%到充到毛豆3里的电只有1%。

难怪开电车的都是傻逼。特斯拉怎能不破产。

真理真是不变不鸣啊。

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 提示你一下，你估的差2个数量级

跟烧啥一点关系都没有，提示你看一下我给你的提示
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 原来电黑心中从烧煤前的100%到充到毛豆3里的电只有1%。
: 难怪开电车的都是傻逼。特斯拉怎能不破产。
: 真理真是不变不鸣啊。

其实你不用和那帮地下室的民科们说什么。这就象马车转汽车时，马粪党一定要说加油站十分昂贵，多建了浪费，汽车注定不行...

其实注意看新闻的话，电车的发展确实有电池价格，充电速度，充电网络建设的问题。没什么人说发电不够或发电站太贵，那纯属意淫出来的问题。

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算
: 加州。
: 放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
: 时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。
: 加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
: 荷1.1%。
: 另外，加州用电逐年不断下降（2%一年）。也就是说，一年内把所有油车都置换为电车
: ，加州也不需要额外增加电网能力。

请问你心目中有活人的地方在哪里?
https://www.electricitylocal.com/states/california/san-francisco/https://www.electricitylocal.com/states/california/palo-alto/

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你们这些数据都是搞笑的，你们根本都没搞懂这些数字怎么来的。简单说吧你看的那个
: 是所谓的avg,具体到充电站来说，location是最重要的，简单说大部分你能看到活人的
: 地方商业用电都是residential的2x以上.不要问我为什么。我懒得给你们解释

节假日超充根本多不了多少负载，峰值估计还没有节假日头天晚上和当天晚上的负载高。一群无聊的二逼

【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：你要算的是节假日峰值，路上多少台车每天超充两次，再去算算

民科的通病，呵呵。

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 节假日超充根本多不了多少负载，峰值估计还没有节假日头天晚上和当天晚上的负载高
: 。一群无聊的二逼
: ：你要算的是节假日峰值，路上多少台车每天超充两次，再去算算

尼玛，假设一度4mile，一年1万2500度电，14M*2500KWh=35000MKWh=35TWh.尼玛你那个差的没边了，加州年发电286TWh, 12.5%的额外用电
如果3mile一度和12000mile一年，这个数是56TWh，相当于20%

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 贫限想。早些年我给电黑们算过北京的油车全置换成电车对用电量的影响。今天算一算
: 加州。
: 放狗得知加州有14.5米辆车（2016年）。假设平均每车每天跑40迈。3迈1度电（1千瓦
: 时）。那么数学很简单全年365天总共用71GWh。
: 加州每年（2018年）用电，6550GWh。也就是说，把加州油车都置换为电车，占电网负
: 荷1.1%。
: 另外，

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

这是一帮认为GWh是B度电的250
尼玛加州每年少的2%就6500GWh了
真没救了基本数量级的感觉都没有

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 提示你一下，你估的差2个数量级

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

哈哈哈，牛哥快跑吧，这数学丢人丢大了。电粉智商很可爱！

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 尼玛，假设一度4mile，一年1万2500度电，14M*2500KWh=35000MKWh=35TWh.尼玛你那个
: 差的没边了，加州年发电286TWh, 12.5%的额外用电
: 如果3mile一度和12000mile一年，这个数是56TWh，相当于20%
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

呵呵，楼主的计算，数字方面确实是有问题。

我以前计算过，如果全部使用电车，增加的电量，大约是几十个百分点。但这并不是问题。

最简单粗暴的办法，就是在高速沿线增修发电站，专门为高速跑长途的车发电。当然
多余的电，也可以供给附近的城镇。只要有足够的电车用电需要，工程上和商业上都
没有什么问题。

油车全部转成电车是一场革命，跨度可能要20年，30年。 增加20%的电量根本不算个事情。

【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，牛哥快跑吧，这数学丢人丢大了。电粉智商很可爱！

马后炮真厉害啊

电黑看的是现在
淀粉看的是未来

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 油车全部转成电车是一场革命，跨度可能要20年，30年。 增加20%的电量根本不算个事
: 情。

这些确实都不是问题，想想当年特斯拉建超充的决定，多少人当时捧着肚子笑，现在都闭嘴不敢说话了。有demand了就肯定会有配套的基础设施。现在想想特斯拉确实牛逼，几乎是靠一己之力用电车惊艳的性能倒逼能源结构和基础设施的改革。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 呵呵，楼主的计算，数字方面确实是有问题。
: 我以前计算过，如果全部使用电车，增加的电量，大约是几十个百分点。但这并不是问
: 题。
: 最简单粗暴的办法，就是在高速沿线增修发电站，专门为高速跑长途的车发电。当然: 多余的电，也可以供给附近的城镇。只要有足够的电车用电需要，工程上和商业上都: 没有什么问题。

换句话说就是电黑鼠目寸光？

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 电黑看的是现在
: 淀粉看的是未来

最简单的计算方法，可以看家庭用电量的增加。美国的single-family house每天耗电
大约30多度。如果用两辆电车，每天各跑40迈，假设一共用12度电，就是大约40%的增
长。

实际上还有商业和工业用电，那个比例不太好计算，所以这个计算是比较粗糙的。也还有别的计算方法。

但对电力行业来说，增加40%同样也不是问题，工程和商业上都不是问题。真要出现这
种需求，我有一些搞电力的朋友，要高兴坏了。

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 油车全部转成电车是一场革命，跨度可能要20年，30年。 增加20%的电量根本不算个事
: 情。

电黑活在当下
淀粉活在百分之80概率的未来

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 换句话说就是电黑鼠目寸光？

每个明天都是未来，未来不是一天之内到来的。你可以保守，但是不该顽固。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 电黑活在当下
: 淀粉活在百分之80概率的未来

历史上，也曾有过马粉活在当下，汽粉活在未来的时候。

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 每个明天都是未来，未来不是一天之内到来的。你可以保守，但是不该顽固。

骑马的养一辆车很容易

现在开车的有几个养马的

电车把电黑的担心解决了

电黑变粉 也就秒秒钟的事

说白了 车就是消费品

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 每个明天都是未来，未来不是一天之内到来的。你可以保守，但是不该顽固。

问题是现在很多电黑的担心都是已经解决了的问题。之所以叫它们电黑，就是它们不用脑子，只是为了黑而黑

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 电车把电黑的担心解决了
: 电黑变粉 也就秒秒钟的事
: 说白了 车就是消费品

又是类比错误

汽车刚出来的时候，马养得起，车可买不起

你描述的情况属于未来，电车把油车逼得只能走珠宝路线了，就像机械表

这么看来你是隐藏的电粉啊，已经看透了80%的未来

为什么打死不承认呢？

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 骑马的养一辆车很容易
: 现在开车的有几个养马的

那个不叫担心，叫皇帝不急太监急。

电车发展的问题还是那几个核心问题，电池价格，里程和充电速度，和充电网络的普及。其它的都是枝节问题。

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 问题是现在很多电黑的担心都是已经解决了的问题。之所以叫它们电黑，就是它们不用
: 脑子，只是为了黑而黑

解决与否淀粉说的不算
电黑说的算

大农村很多red neck 开70 80 90 年代的老皮卡

他们这辈子都不可能开上4-50年旧的老电车

商品越是电子化 更新换代就越快

而车作为长期保有消费品 与电子产品更新换代的快餐文化冲突

现在淀粉都说model s的电池技术老旧

将来出model N时，你叫开model 3的怎么办？

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 问题是现在很多电黑的担心都是已经解决了的问题。之所以叫它们电黑，就是它们不用
: 脑子，只是为了黑而黑

黑夜好 粉也好

都无所谓

我没有给自己定位

你认为我是粉 我可以配合你承认一下

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 又是类比错误
: 汽车刚出来的时候，马养得起，车可买不起
: 你描述的情况属于未来，电车把油车逼得只能走珠宝路线了，就像机械表
: 这么看来你是隐藏的电粉啊，已经看透了80%的未来
: 为什么打死不承认呢？

理智的质疑者说的算，电黑喷子说的哪门子算？

电子产品更新换代，在电车上，不代表车子就要换，而是体现在OTA带来车主将不断的
改进，而且这一切都是免费的，再看看油车的update？呵呵呵。

modelS电池旧，很大程度上也可以通过OTA改进，改进不了的也不是说就一定要换，现
在还在用iPhone6的比比皆是，即使落后了几代，体验还是秒杀安卓。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 解决与否淀粉说的不算
: 电黑说的算
: 大农村很多red neck 开70 80 90 年代的老皮卡
: 他们这辈子都不可能开上4-50年旧的老电车
: 商品越是电子化 更新换代就越快
: 而车作为长期保有消费品 与电子产品更新换代的快餐文化冲突
: 现在淀粉都说model s的电池技术老旧
: 将来出model N时，你叫开model 3的怎么办？

老百姓不傻 掏钱投票

等什么时候二手电车能像二手Camry 二手F150一样需求量火爆，电车的统治力才像点样子，否则电车就是昙花一现trend car

哥们？iPhone 6秒杀安卓？

你多少年没关注手机市场了？

虽然我是果粉，目前还用着iPhone 7plus。

但你说的iPhone 6秒杀安卓 太能吹了

我玩手游，iPhone7 现在已经很吃力了，发热 卡顿的厉害，用朋友的rog phone 2，很让我惊艳。

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 理智的质疑者说的算，电黑喷子说的哪门子算？
: 电子产品更新换代，在电车上，不代表车子就要换，而是体现在OTA带来车主将不断的
: 改进，而且这一切都是免费的，再看看油车的update？呵呵呵。
: modelS电池旧，很大程度上也可以通过OTA改进，改进不了的也不是说就一定要换，现
: 在还在用iPhone6的比比皆是，即使落后了几代，体验还是秒杀安卓。

罗马不是一天建成的，你要会看趋势。拿个最简单的眼前的例子来看，咱就不去举那些显而易见的路上增加的电车和销售的ramp up了，就说这么个小破bbs上，一年前还几乎都是特黑电黑。现在呢？特黑电黑已经被各种车主体验给打得毫无招架之力，连带1500磅油开上喜马拉雅山这种例子都举出来了。

还是那句感慨，其实要不是特斯拉，这个变革根本不会来得那么快，因为其它油车厂做出来的电车，多多少少存了私心，不想抢了自己的主业，说是为了骗补也没差多少，所以根本没法体现出电车在性能上的各种优势。而正是特斯拉这个纯正的电车企业，置之死地而后生，把电车的真正性能展现给了世人，也正是这种超群的性能，让特斯拉在众多空头，传统车厂，辫子军的围剿下愈战愈强，以一己之力推动了能源和基础设施的改革。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 老百姓不傻 掏钱投票
: 等什么时候二手电车能像二手Camry 二手F150一样需求量火爆，电车的统治力才像点样
: 子，否则电车就是昙花一现trend car

你这不就杠精了么，一个全面体验都上乘的iPhone6，在某个特殊的场景上输给most
updated安卓机，你就说不行了？

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 哥们？iPhone 6秒杀安卓？
: 你多少年没关注手机市场了？
: 虽然我是果粉，目前还用着iPhone 7plus。
: 但你说的iPhone 6秒杀安卓 太能吹了
: 我玩手游，iPhone7 现在已经很吃力了，发热 卡顿的厉害，用朋友的rog phone 2，很
: 让我惊艳。

趋势？好吧，也许我的孩子未来可以毫不犹豫的选择电车，作为喜欢驾驶，喜欢自己改车的我，油车我是没办法唾弃的。

当年手动挡老司机很瞧不起开自动挡的，说不是真男人之类的话，渐渐的这些话题消失了，因为买一款手动的车是越来越少了

也许将来油车的选择也是越来越少，趁我还年轻，我还想多开几年我的FXT和EVO X。

等岁数大了，我再入更成熟的电车，那个时候我的岁数正好依赖电车的各种辅助和娱乐

等孩子大了也好跟他们讲故事，就像你们跟孩子讲大哥大BB机，诺基亚砖头的梗一样

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 罗马不是一天建成的，你要会看趋势。拿个最简单的眼前的例子来看，咱就不去举那些
: 显而易见的路上增加的电车和销售的ramp up了，就说这么个小破bbs上，一年前还几乎
: 都是特黑电黑。现在呢？特黑电黑已经被各种车主体验给打得毫无招架之力，连带
1500
: 磅油开上喜马拉雅山这种例子都举出来了。
: 还是那句感慨，其实要不是特斯拉，这个变革根本不会来得那么快，因为其它油车厂做
: 出来的电车，多多少少存了私心，不想抢了自己的主业，说是为了骗补也没差多少，所
: 以根本没法体现出电车在性能上的各种优势。而正是特斯拉这个纯正的电车企业，置之
: 死地而后生，把电车的真正性能展现给了世人，也正是这种超群的性能，让特斯拉在众
: 多空头，传统车厂，辫子军的围剿下愈战愈强，以一己之力推动了能源和基础设施的改
: 革。

iPhone 6我留了4台

确切说的是6s plus 。 给自己用和家人用，因为是最后一代保留耳机插孔的。

当初的体验的确是上乘，现在只能说是够用，要说秒杀安卓机 就太夸张了

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 你这不就杠精了么，一个全面体验都上乘的iPhone6，在某个特殊的场景上输给most : updated安卓机，你就说不行了？

其实这就是先有鸡还是先有蛋的问题。如果回去翻一下老帖子，一两年之内的，我注意到的就是，但凡有特斯拉车主来分享心得，无论多客观，总会有一帮特黑盯着人家车主挖苦，侮辱，造谣。一边是实际车主，一边是没摸过电车的黑子，你觉得谁更可信？版上现在这种hostile的情况，大多是那几个老鼠屎特黑造成的。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 趋势？好吧，也许我的孩子未来可以毫不犹豫的选择电车，作为喜欢驾驶，喜欢自己改
: 车的我，油车我是没办法唾弃的。
: 当年手动挡老司机很瞧不起开自动挡的，说不是真男人之类的话，渐渐的这些话题消失
: 了，因为买一款手动的车是越来越少了
: 也许将来油车的选择也是越来越少，趁我还年轻，我还想多开几年我的FXT和EVO X。: 等孩子大了也好跟他们讲故事，就像你们跟孩子讲大哥大BB机，诺基亚砖头的梗一样: 1500

有情怀没问题，感性和理性分开讨论就好了。你还算客观的一类，而有些电车黑的问题在于脑子一团浆糊，感性理性混为一谈

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 趋势？好吧，也许我的孩子未来可以毫不犹豫的选择电车，作为喜欢驾驶，喜欢自己改
: 车的我，油车我是没办法唾弃的。
: 当年手动挡老司机很瞧不起开自动挡的，说不是真男人之类的话，渐渐的这些话题消失
: 了，因为买一款手动的车是越来越少了
: 也许将来油车的选择也是越来越少，趁我还年轻，我还想多开几年我的FXT和EVO X。: 等孩子大了也好跟他们讲故事，就像你们跟孩子讲大哥大BB机，诺基亚砖头的梗一样: 1500

所以拿油车来说，也是一个道理啊，开五六年的油车，肯定也是体验各种比新型号差多了。相反电车的各种OTA，让车主无时无刻不感觉到自己在开一台新车，而且OTA也是把现有feature越来越完善。你知道油车买来以后，想再改变任何一点feature，得花多少时间和精力以及财力吗？

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: iPhone 6我留了4台
: 确切说的是6s plus 。 给自己用和家人用，因为是最后一代保留耳机插孔的。
: 当初的体验的确是上乘，现在只能说是够用，要说秒杀安卓机 就太夸张了

我国内的驾照最初是老C照，后来分了C1/C2才换的。不说开得多好，手动技术秒杀大部分人是没有任何问题的。本来那时候还能直接换B1照，不过要年检，在美国就不方便了

开手动是更有操控感，但大势已去，再有情怀也不可能闭着眼睛胡乱否认客观趋势。为自己的情怀买单那没问题

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 趋势？好吧，也许我的孩子未来可以毫不犹豫的选择电车，作为喜欢驾驶，喜欢自己改
: 车的我，油车我是没办法唾弃的。
: 当年手动挡老司机很瞧不起开自动挡的，说不是真男人之类的话，渐渐的这些话题消失
: 了，因为买一款手动的车是越来越少了
: 也许将来油车的选择也是越来越少，趁我还年轻，我还想多开几年我的FXT和EVO X。: 等孩子大了也好跟他们讲故事，就像你们跟孩子讲大哥大BB机，诺基亚砖头的梗一样: 1500

油车是卖传统软件光盘，也不联网，一锤子买卖

电车是互联网产品，和光盘没有关系

不懂的人，觉得两者都是软件，还会有什么不一样？无非一个用光盘，一个用网络

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 所以拿油车来说，也是一个道理啊，开五六年的油车，肯定也是体验各种比新型号差多
: 了。相反电车的各种OTA，让车主无时无刻不感觉到自己在开一台新车，而且OTA也是把
: 现有feature越来越完善。你知道油车买来以后，想再改变任何一点feature，得花多少
: 时间和精力以及财力吗？

改装花的不多

音响 隔音 底盘强化bar 轮毂 宽胎 进气 排气 头灯 尾灯
cobb 刷机

一共花几千撑死了

下一步改刹车，

喜欢改车的朋友会发现 我没动发动机，而发动机才是真正烧钱的改装，一遍一遍的
dyno调试，强化缸体，曲轴等等。

对于喜欢车的朋友，每次的改装就像见新娘一样，看得见 摸的着 感受到的不一样 很
让我着迷

如果我开电车 我能干啥？

贴膜 隔音 音响 好像就这些了。

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 所以拿油车来说，也是一个道理啊，开五六年的油车，肯定也是体验各种比新型号差多
: 了。相反电车的各种OTA，让车主无时无刻不感觉到自己在开一台新车，而且OTA也是把
: 现有feature越来越完善。你知道油车买来以后，想再改变任何一点feature，得花多少
: 时间和精力以及财力吗？

与时俱进，电车除了玩硬件，还能玩软件，比如：
https://github.com/cimryan/teslausb

更厉害一点，白帽不光玩，还能靠这个挣点小钱：
https://bugcrowd.com/tesla

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 改装花的不多
: 音响 隔音 底盘强化bar 轮毂 宽胎 进气 排气
: cobb 刷机
: 一共花几千撑死了
: 下一步改刹车，
: 喜欢改车的朋友会发现 我没动发动机，而发动机才是真正烧钱的改装，一遍一遍的
: dyno调试，强化缸体，曲轴等等。
: 对于喜欢车的朋友，每次的改装就像见新娘一样，看得见 摸的着 感受到的不一样 很
: 让我着迷
: 如果我开电车 我能干啥？
: ...................

那是因为你handy，我们53这代的，handy的还比较多，你再看看现在的年轻人？

就连现在端游，魔兽争霸这样各方面都完美的游戏，都因为太复杂而没啥年轻人玩了，都在玩各种快餐手游。

所以这个世界，一切从简都是趋势。这个OTA是不管你是否handy，一视同仁。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 改装花的不多
: 音响 隔音 底盘强化bar 轮毂 宽胎 进气 排气 头灯 尾灯
: cobb 刷机
: 一共花几千撑死了
: 下一步改刹车，
: 喜欢改车的朋友会发现 我没动发动机，而发动机才是真正烧钱的改装，一遍一遍的
: dyno调试，强化缸体，曲轴等等。
: 对于喜欢车的朋友，每次的改装就像见新娘一样，看得见 摸的着 感受到的不一样 很
: 让我着迷
: 如果我开电车 我能干啥？
: ...................

对了 下次回国带一套安卓中控台 才2000多人民币，可以连手机 上网娱乐

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 油车是卖传统软件光盘，也不联网，一锤子买卖
: 电车是互联网产品，和光盘没有关系
: 不懂的人，觉得两者都是软件，还会有什么不一样？无非一个用光盘，一个用网络

白帽hack是不会影响Tesla车保的。普通改装车可不行：

Tesla will not consider software changes, as a result of good-faith security research performed by a good-faith security researcher, to a security-
registered vehicle to void the vehicle warranty of the security-registered
vehicle, notwithstanding that any damage to the car resulting from any
software modifications will not be covered by Tesla under the vehicle
warranty.

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 与时俱进，电车除了玩硬件，还能玩软件，比如：
: https://github.com/cimryan/teslausb
: 更厉害一点，白帽不光玩，还能靠这个挣点小钱：
: https://bugcrowd.com/tesla

年轻小刘 买新车 买电车挺好的 尤其是刚毕业的马公 住加州

我对电车还是持观望态度，对车投资改装的时间越多 越舍不得换车了

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 那是因为你handy，我们53这代的，handy的还比较多，你再看看现在的年轻人？
: 就连现在端游，魔兽争霸这样各方面都完美的游戏，都因为太复杂而没啥年轻人玩了，
: 都在玩各种快餐手游。
: 所以这个世界，一切从简都是趋势。这个OTA是不管你是否handy，一视同仁。

这是因为拿到的是个半成品吧
尼玛win10不停update骂的人一堆
iPhone update玩各种死机
OTA不要命倒是值得跪舔了？
请问你OTA完了做什么test case证明一切安全？

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 所以拿油车来说，也是一个道理啊，开五六年的油车，肯定也是体验各种比新型号差多
: 了。相反电车的各种OTA，让车主无时无刻不感觉到自己在开一台新车，而且OTA也是把
: 现有feature越来越完善。你知道油车买来以后，想再改变任何一点feature，得花多少
: 时间和精力以及财力吗？

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

嗯，我其实也挺理解的。我之前玩了好多年魔兽争霸3，业余水平里算是扛把子级别的
了，前几年每次听到有人说这游戏根本就不会有人玩了，没前途，我就很不爽，觉得这些人屁都不懂，瞎咧咧。但静下心来看一看，确实。游戏是不是好游戏？绝对是。但适不适合现在这个时代这个节奏了？确实是不适合了。

我虽然也觉得现在年轻人玩的很多手游看起来挺没劲的的，鼠标键盘都没，玩个鸟。但我没玩过，就跟电黑没摸过电车一样，简单就给人家否定了，不合适。

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 年轻小刘 买新车 买电车挺好的 尤其是刚毕业的马公 住加州
: 我对电车还是持观望态度，对车投资改装的时间越多 越舍不得换车了

尼玛还不是LZ算错了3个数量级才有特芬没脑子瞎YY

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 罗马不是一天建成的，你要会看趋势。拿个最简单的眼前的例子来看，咱就不去举那些
: 显而易见的路上增加的电车和销售的ramp up了，就说这么个小破bbs上，一年前还几乎
: 都是特黑电黑。现在呢？特黑电黑已经被各种车主体验给打得毫无招架之力，连带
1500
: 磅油开上喜马拉雅山这种例子都举出来了。
: 还是那句感慨，其实要不是特斯

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

你是最搞笑的，整天“尼玛”挂嘴边，然后windows也不行，iPhone也垃圾，就你的地
下室最cozy最美丽。

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 这是因为拿到的是个半成品吧
: 尼玛win10不停update骂的人一堆
: iPhone update玩各种死机
: OTA不要命倒是值得跪舔了？
: 请问你OTA完了做什么test case证明一切安全？
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

尼玛怎么尼了，尼整天这么粪粪不平的？我还说你算错了10个数量级呢，都是一张嘴，这么多变量，你说对就对，说错就错了？

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 尼玛还不是LZ算错了3个数量级才有特芬没脑子瞎YY
: 1500
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

嘛情况？
1GWh=1000,000KWh没错吧。
15*365*14,500,000/1000,000= 80000GWh

不算输电和充电损耗。

楼主确实算错了。计算结果应该是71G kwh。

【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 嘛情况？
: 1GWh=1000,000KWh没错吧。
: 15*365*14,500,000/1000,000= 80000GWh

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 楼主确实算错了。计算结果应该是71G kwh。

71G kwh 是个啥？直接说71 TWh 或者 71000GWh就可以了嘛，大概就是楼主说的"加州
每年（2018年）用电，6550GWh"（真实性我不负责）的十一倍而已

此贴我已经截图转发到朋友圈了，真想不到有楼主这种成年人算错小学三年级的乘除法，还要专门到买买提上发帖。。。 高级黑吧

不用急，你要这样说，当然也可以。

写成71G kwh比较容易看出计算出错的地方。看楼主的计算过程，结果本来应该是71G度电，一度电是1 kwh。

【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 71G kwh 是个啥？直接说71 TWh 或者 71000GWh就可以了嘛，大概就是楼主说的"加州
: 每年（2018年）用电，6550GWh"（真实性我不负责）的十一倍而已
: 此贴我已经截图转发到朋友圈了，真想不到有楼主这种成年人算错小学三年级的乘除法
: ，还要专门到买买提上发帖。。。 高级黑吧

只是说软件升级有风险
win10 IOS升级最多就是黑屏啥啥不方便。车辆升级需要严格的多
OTA无非说明T家安全意识的态度
和神吹autopilot一样缺德
那客户安全当白鼠的，尼玛就是傻叉

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 你是最搞笑的，整天“尼玛”挂嘴边，然后windows也不行，iPhone也垃圾，就你的地
: 下室最cozy最美丽。

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

车主都越开越开心。特黑急得咬牙跳脚有什么用啊

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 只是说软件升级有风险
: win10 IOS升级最多就是黑屏啥啥不方便。车辆升级需要严格的多
: OTA无非说明T家安全意识的态度
: 和神吹autopilot一样缺德
: 那客户安全当白鼠的，尼玛就是傻叉
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

发现OP那个"加州: 每年（2018年）用电，6550GWh"怎么来的了。

。。。我就啥都不说了。楼猪英语完全不及格。。。

In 2018, total generation for California was 285,488 gigawatt-hours (GWh),
down 2 percent, or 6,549 GWh, from 2017. California's non CO2 emitting
electric generation categories (nuclear, large hydroelectric, and renewables) accounted for 53 percent of its generation, compared to 56 percent in 2017
.

是啊，撞大卡车的也曾经很开心

【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 车主都越开越开心。特黑急得咬牙跳脚有什么用啊

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得，车轱辘话又来了。给你们科普大半年还不如对牛弹琴

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 是啊，撞大卡车的也曾经很开心
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

牛河梁同志每天以吹牛为己任。俺跟他打招呼一般都是：牛哥今天又吹啥了？

【在 Riikanbkk(Riikan)的大作中提到：】
：发现OP那个"加州: 每年（2018年）用电，6550GWh"怎么来的了。
：

哦，又改口了？windows和iPhone刚才不还垃圾的很么？现在就只是升级有风险了？你
是哪家的白鼠？微软的还是果子的？还是到现在连台电脑都没？你连特斯拉中控和车行驶系统是完全分开的都不知道，还在这说啥捏？

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 只是说软件升级有风险
: win10 IOS升级最多就是黑屏啥啥不方便。车辆升级需要严格的多
: OTA无非说明T家安全意识的态度
: 和神吹autopilot一样缺德
: 那客户安全当白鼠的，尼玛就是傻叉
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油车每年烧死，一氧化碳中毒死，成百上千的，也都挺开心。纯粹follow你的逻辑。

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 是啊，撞大卡车的也曾经很开心
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

我的车都是在夜间充电。后半夜用电帮助电厂调峰了。

嚓。我犯了天下男人都犯的错误了？

今天晚了。明天有时间再修正。

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 尼玛，假设一度4mile，一年1万2500度电，14M*2500KWh=35000MKWh=35TWh.尼玛你那个
: 差的没边了，加州年发电286TWh, 12.5%的额外用电
: 如果3mile一度和12000mile一年，这个数是56TWh，相当于20%
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

是啊OTA改了功率也是尼玛中控不算行车系统。Autopilot更不算行车系统了OTA改不了

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 哦，又改口了？windows和iPhone刚才不还垃圾的很么？现在就只是升级有风险了？你
: 是哪家的白鼠？微软的还是果子的？还是到现在连台电脑都没？你连特斯拉中控和车行
: 驶系统是完全分开的都不知道，还在这说啥捏？

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

车是个工具，自己小心点别商家吹个自动化就放手不要命压根不会出事
尼玛还替商家赶着帮吹牛就尼缺心眼了

【 在 TendIsMySon () 的大作中提到: 】
: 油车每年烧死，一氧化碳中毒死，成百上千的，也都挺开心。纯粹follow你的逻辑。

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

我印象中你应该也是和软件有点关系，至少属于喜欢玩的那一类吧？怎么说出来的话这么外行

只要是软件必然有bug，越大的系统bug越多。release之后打死不升级的并不代表安全
，你觉得OTA不安全是根本不了解这一行

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 是啊OTA改了功率也是尼玛中控不算行车系统。Autopilot更不算行车系统了OTA改不了
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

Autopilot不是让你撒手不管。说了一万遍这个词是从航空来的，本意是巡航状态的自
动驾驶，不是让你撒手不管睡大觉：
https://en.wikipedia.org/wiki/Autopilot

Autopilot就代表放手不要命？一定要非黑即白的逻辑，那么所有车的盲区警告和
Autopilot一样，会导致开车的人不再扭头观察盲区，所以盲区警告等于不要命，买带
盲区警告系统的车就是缺心眼

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 车是个工具，自己小心点别商家吹个自动化就放手不要命压根不会出事
: 尼玛还替商家赶着帮吹牛就尼缺心眼了
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

严格不严格不是靠嘴上吹，敢真金白银悬赏让人真刀真枪来干才是真功夫

你觉得OTA代表不安全，那么有本事拿下任何一单再来谈credit：
https://bugcrowd.com/tesla

油车厂敢悬赏自己系统让人攻击吗？那么烂的程序，一万多个全局变量的系统，在
Tesla这种互联网公司看来就是彻底的笑话。还安全，别说一万个全局变量，就是十个
都过不了PR，必须打回去重写

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 只是说软件升级有风险
: win10 IOS升级最多就是黑屏啥啥不方便。车辆升级需要严格的多
: OTA无非说明T家安全意识的态度
: 和神吹autopilot一样缺德
: 那客户安全当白鼠的，尼玛就是傻叉
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

粉黑无非就是种樱桃树和吃樱桃的区别。不能说电车没前途，问题是现在愿不愿意做小白鼠。愿意做小白鼠，克服各种困难开电车的就是粉。不想折腾还开老油车的就基本上是黑。。。没啥对错，也没啥高大上
O(∩_∩)O哈哈~

it's a giant leap for mankind, but only a small step for me personally.

solute to pioneers.
【 在 rockylake (起个好听的名字还真不容易) 的大作中提到: 】
: 粉黑无非就是种樱桃树和吃樱桃的区别。不能说电车没前途，问题是现在愿不愿意做小
: 白鼠。愿意做小白鼠，克服各种困难开电车的就是粉。不想折腾还开老油车的就基本上
: 是黑。。。没啥对错，也没啥高大上
: O(∩_∩)O哈哈~

The problem with this line of thinking is, you left out the opportunity cost from continuing to drive an ICE car. You could have had a much better
experience in almost all everyday use cases by switching to a Tesla, now.
Instead, for some perceived risks hyped by a dishonest media and legacy auto+oil propaganda, you choose to forgo this massive improvement in the quality of your life and stay with legacy auto. The years you spent waiting and
missing out are the ones you are never going to get back.

【 在 rockylake (起个好听的名字还真不容易) 的大作中提到: 】
: 粉黑无非就是种樱桃树和吃樱桃的区别。不能说电车没前途，问题是现在愿不愿意做小
: 白鼠。愿意做小白鼠，克服各种困难开电车的就是粉。不想折腾还开老油车的就基本上
: 是黑。。。没啥对错，也没啥高大上
: O(∩_∩)O哈哈~