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说说 autopilot 长途的一个好处
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最新回复:2019年12月13日 17点40分 PT
共 (22) 楼
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k
kjbl
4 年多
楼主 (未名空间)
哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
的,没开过不知道。
g
goFan
4 年多
2 楼
汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
还不用排队充电
E
ElonMusk
4 年多
3 楼
特斯拉开长途特别舒服
g
goFan
4 年多
4 楼
只要不碰上过马路的大卡车。。。
【 在 ElonMusk($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 特斯拉开长途特别舒服
q
qwertyy
4 年多
5 楼
Autopilot手不也得搭在方向盘上?我没感觉胳膊被放松太多,腿部和腰部确实很放松
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
r
rogue1
4 年多
6 楼
精神不紧张
【 在 qwertyy (QWERTYY) 的大作中提到: 】
: Autopilot手不也得搭在方向盘上?我没感觉胳膊被放松太多,腿部和腰部确实很放松
C
Caravel
4 年多
7 楼
其实开3,4个小时下来充半个小时电是好习惯。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
n
niuheliang
4 年多
8 楼
我即使开油车无论local还是高速手也不搭方向盘。
你要能感应原力,方向盘需要的调整很小。有时候限速走1分钟都不需要碰一下方向盘。
你的肌肉酸痛是太紧张了。学会像我这样放松。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
n
netghost
4 年多
9 楼
10小時不換肩???
200 mile/10 =20mph?真他媽的和習特厚是一個媽生的啊。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 标 题: 说说 autopilot 长途的一个好处
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 12 13:34:21 2019, 美东)
:
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
:
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
:
:
:
: --
c
cloveara
4 年多
10 楼
油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
用。这个你敢说都一样?
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
: 还不用排队充电
l
lsheng
4 年多
11 楼
找个不超速的,在后面跟着别人开,不用看其他方面的车,不用看警车,精神就完全放松。把方向盘调低,手放在膝上也可以控制方向盘,一只手就控制方向盘,身体上也放松。困了就下路咪5分钟,从西开到东,4天半,每天12小时开车,没啥紧张的。巡航功能都懒得开,不会刹车的巡航在有车的路上开了没啥用处。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
l
lasp
4 年多
12 楼
只有tesla有自动驾驶
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
f
flyingboy
4 年多
13 楼
你的200mile哪里来的
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 10小時不換肩???
: 200 mile/10 =20mph?真他媽的和習特厚是一個媽生的啊。
n
niuheliang
4 年多
14 楼
属实。在高速上跟车是王道。压到石头翻车也是前车先翻。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 找个不超速的,在后面跟着别人开,不用看其他方面的车,不用看警车,精神就完全放
: 松。把方向盘调低,手放在膝上也可以控制方向盘,一只手就控制方向盘,身体上也放
: 松。困了就下路咪5分钟,从西开到东,4天半,每天12小时开车,没啥紧张的。巡航功
: 能都懒得开,不会刹车的巡航在有车的路上开了没啥用处。
n
niuheliang
4 年多
15 楼
和油车没什么关系。高速上即使如转向,高速修建是本来就会垫高补偿一下。多开几次就能找到合理速度,控制速度以控制方向。最理想的速度和限速不会相差很远。也就是10-20迈左右。如果不追求精确,最多也就是用一个手指稍微帮一下方向盘。
这些好处和乐趣,开95和车和路和风和噪音疯狂搏斗中的路怒们感受不到。
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
g
goFan
4 年多
16 楼
井底蛙,有啥好说的
你开一天长途,能有几分钟在开大弯道?
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
g
goFan
4 年多
17 楼
骗人的、撞卡车的、伪自动驾驶
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 只有tesla有自动驾驶
s
sunfic
4 年多
18 楼
开长途主要是精神力的疲劳
长期低烈度的要求注意力集中 是很耗神的
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
n
niuheliang
4 年多
19 楼
开限速不超车前面没车。车子自己会跟着道路转弯。有啥耗神的。
【 在 sunfic (sunfic) 的大作中提到: 】
: 开长途主要是精神力的疲劳
: 长期低烈度的要求注意力集中 是很耗神的
o
oldMo
4 年多
20 楼
说的好像特斯拉开短途不舒服一样
【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 特斯拉开长途特别舒服
p
pigvest
4 年多
21 楼
油车的电力供应不足,算法都不能太复杂,否则脑子就不够用了。只有电车能提供充足的电力给计算。以后算法越来越复杂,电力的需求越来越高,混合动力都未必够用了。人体九成能量消耗在大脑上,这是人类智商不断进化的前提。电车就像是恐龙,头脑简单四肢发达,适应不了环境的变化,慢慢就灭绝了。
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不
能用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
: 还不用排队充电
:
t
tend
4 年多
22 楼
电池车的电池原来主要是为了给电脑供电,哈哈哈。
【在 pigvest(pigvest)的大作中提到:】
:油车的电力供应不足,算法都不能太复杂,否则脑子就不够用了。只有电车能提供充足的电力给计算。以后算法越来越复杂,电力的需求越来越高,混合动力都未必够用了。人体九成能量消耗在大脑上,这是人类智商不断进化的前提。电车就像是恐龙,头脑简单四肢发达,适应不了环境的变化,慢慢就灭绝了。
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哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
的,没开过不知道。
汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
还不用排队充电
特斯拉开长途特别舒服
只要不碰上过马路的大卡车。。。
【 在 ElonMusk($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 特斯拉开长途特别舒服
Autopilot手不也得搭在方向盘上?我没感觉胳膊被放松太多,腿部和腰部确实很放松
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
精神不紧张
【 在 qwertyy (QWERTYY) 的大作中提到: 】
: Autopilot手不也得搭在方向盘上?我没感觉胳膊被放松太多,腿部和腰部确实很放松
其实开3,4个小时下来充半个小时电是好习惯。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
我即使开油车无论local还是高速手也不搭方向盘。
你要能感应原力,方向盘需要的调整很小。有时候限速走1分钟都不需要碰一下方向盘。
你的肌肉酸痛是太紧张了。学会像我这样放松。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
10小時不換肩???
200 mile/10 =20mph?真他媽的和習特厚是一個媽生的啊。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 标 题: 说说 autopilot 长途的一个好处
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 12 13:34:21 2019, 美东)
:
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
:
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
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油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
用。这个你敢说都一样?
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
: 还不用排队充电
找个不超速的,在后面跟着别人开,不用看其他方面的车,不用看警车,精神就完全放松。把方向盘调低,手放在膝上也可以控制方向盘,一只手就控制方向盘,身体上也放松。困了就下路咪5分钟,从西开到东,4天半,每天12小时开车,没啥紧张的。巡航功能都懒得开,不会刹车的巡航在有车的路上开了没啥用处。
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
只有tesla有自动驾驶
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
你的200mile哪里来的
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 10小時不換肩???
: 200 mile/10 =20mph?真他媽的和習特厚是一個媽生的啊。
属实。在高速上跟车是王道。压到石头翻车也是前车先翻。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 找个不超速的,在后面跟着别人开,不用看其他方面的车,不用看警车,精神就完全放
: 松。把方向盘调低,手放在膝上也可以控制方向盘,一只手就控制方向盘,身体上也放
: 松。困了就下路咪5分钟,从西开到东,4天半,每天12小时开车,没啥紧张的。巡航功
: 能都懒得开,不会刹车的巡航在有车的路上开了没啥用处。
和油车没什么关系。高速上即使如转向,高速修建是本来就会垫高补偿一下。多开几次就能找到合理速度,控制速度以控制方向。最理想的速度和限速不会相差很远。也就是10-20迈左右。如果不追求精确,最多也就是用一个手指稍微帮一下方向盘。
这些好处和乐趣,开95和车和路和风和噪音疯狂搏斗中的路怒们感受不到。
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
井底蛙,有啥好说的
你开一天长途,能有几分钟在开大弯道?
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不能
: 用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
:
: 还不用排队充电
:
骗人的、撞卡车的、伪自动驾驶
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 只有tesla有自动驾驶
开长途主要是精神力的疲劳
长期低烈度的要求注意力集中 是很耗神的
【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 哥也年轻过,那时候喜欢开车到处跑,也一个人一天开过十七个小时。不知是那时候落
: 下病根还是自己太不济,现在开长途几个小时总感觉腰有些酸。
: 可自从用了 autopilot,腰不酸了,背部不疼了。。。开十个小时不换肩。究其原因,
: 我觉得是人力驾驶控制方向盘还是有些肌肉紧张,时间长了就累了。
: 这是俺长途宁愿等充电也要开tesla出门的原因,据说汽油车也有不少辅助驾驶做的好
: 的,没开过不知道。
开限速不超车前面没车。车子自己会跟着道路转弯。有啥耗神的。
【 在 sunfic (sunfic) 的大作中提到: 】
: 开长途主要是精神力的疲劳
: 长期低烈度的要求注意力集中 是很耗神的
说的好像特斯拉开短途不舒服一样
【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 特斯拉开长途特别舒服
油车的电力供应不足,算法都不能太复杂,否则脑子就不够用了。只有电车能提供充足的电力给计算。以后算法越来越复杂,电力的需求越来越高,混合动力都未必够用了。人体九成能量消耗在大脑上,这是人类智商不断进化的前提。电车就像是恐龙,头脑简单四肢发达,适应不了环境的变化,慢慢就灭绝了。
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 油车大部分不能控制方向。能控制的,只能在hard code过的路上用,拐弯大点都不
能用。这个你敢说都一样?
:
: 汽油车的也一样,一般也就弯道多帮一下,不需要开特斯拉。
: 还不用排队充电
:
电池车的电池原来主要是为了给电脑供电,哈哈哈。
【在 pigvest(pigvest)的大作中提到:】
:油车的电力供应不足,算法都不能太复杂,否则脑子就不够用了。只有电车能提供充足的电力给计算。以后算法越来越复杂,电力的需求越来越高,混合动力都未必够用了。人体九成能量消耗在大脑上,这是人类智商不断进化的前提。电车就像是恐龙,头脑简单四肢发达,适应不了环境的变化,慢慢就灭绝了。
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