云评测油车粉面对事实还有什么好狡辩的？

我时希望特斯拉出minivan。对家庭更又用些，也你需要越野。
以特斯拉的水平，估计里面可以做的蛮fancy的。

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 所以Cybertruck可解忧
:
: 【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: : 那你这是求仁得仁
: : 电车如果没这功能 你还是不会买电车

这你就逗了，猫猫以前是出了名的版霸bully，造了谣以后追着人版友怼，不依不饶，
还特别喜欢猥琐隐晦地诅咒别人。我看不过去出来以其人之道 还治其人之身把它治了
而已。你跟it讲道理？同样的事情版友揪出来it造谣多少次了？好好跟it说有用么？

【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 名声没那么差，只不过大多数不愿意参合帖子骂战，看起来他是孤军奋战是的。
: 至于谣言，你有一说一，见招拆招怼回去就是了。
: 90

确实。我从不怼有理有据好好说话的人，对人身攻击也没有兴趣。心理专家张口闭口就咒别人的车是棺材，不知道it心理得有多病态才会这样。灵车开多了的结果

【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 这你就逗了，猫猫以前是出了名的版霸bully，造了谣以后追着人版友怼，不依不饶，
: 还特别喜欢猥琐隐晦地诅咒别人。我看不过去出来以其人之道 还治其人之身把它治了
: 而已。你跟it讲道理？同样的事情版友揪出来it造谣多少次了？好好跟it说有用么？

36mpg是epa混合数值，城市周边的车的油耗经常更高一些(更低mpg)。
不过model 3的0.25kwh/mile也是按照官网计算，我粗略查了一下，很多人实际耗电更
多一些。

在我所在的州，以及很多其他州（加共除外），model 3比civic贵很多，这个也是事实。毕竟model 3一年就省200块钱油费（电费） 少量维护费用，车价却差两万。

model 3本来定位也是跟mba入门小车竞争，而不是跟civic竞争。如果我本来想买mba入门小车的话，很可能会买model 3。

我的实际耗电是0.225kwh/mi，比官网还低。空调暖气音乐没一项省着用，湾区堵车太
多所以耗电低

【 在 P0125 () 的大作中提到: 】
: 36mpg是epa混合数值，城市周边的车的油耗经常更高一些(更低mpg)。
: 不过model 3的0.25kwh/mile也是按照官网计算，我粗略查了一下，很多人实际耗电更
: 多一些。
: 在我所在的州，以及很多其他州（加共除外），model 3比civic贵很多，这个也是事实
: 。毕竟model 3一年就省200块钱油费（电费） 少量维护费用，车价却差两万。
: model 3本来定位也是跟mba入门小车竞争，而不是跟civic竞争。如果我本来想买mba入
: 门小车的话，很可能会买model 3。

如果要比省的油钱，那主要是看和谁比，以及怎么比。
比如说我想买个和model3（dual motor，long range）驾驶感操纵感一样好的油车，那这个油车必然得是跑车级别的了。这些油车价格上贵几倍不说，mpg也几乎都得是
single digit了，那这样省的油钱每年至少$5000。当然，非要和毫无操纵感纯菜车来
比，那就肯定省不了那么多了。

【 在 P0125 () 的大作中提到: 】
: 36mpg是epa混合数值，城市周边的车的油耗经常更高一些(更低mpg)。
: 不过model 3的0.25kwh/mile也是按照官网计算，我粗略查了一下，很多人实际耗电更
: 多一些。
: 在我所在的州，以及很多其他州（加共除外），model 3比civic贵很多，这个也是事实
: 。毕竟model 3一年就省200块钱油费（电费） 少量维护费用，车价却差两万。
: model 3本来定位也是跟mba入门小车竞争，而不是跟civic竞争。如果我本来想买mba入
: 门小车的话，很可能会买model 3。

加共搞这么多电车补贴，是不是跟tesla是加州公司有关？

另外，加共油价实在太高了。
我有辆车油耗每年2800块，到加州就要4100块，这个差距不小。

【 在 danielfeng(公孙欠扁) 的大作中提到: 】

: 我的实际耗电是0.225kwh/mi，比官网还低。空调暖气音乐没一项省着用，湾区
堵车太

: 多所以耗电低

历史的车轮终结碾压淘汰的产品

不但贵，乙醇加的还多。我之前有俩大suv轮着开，俩mpg都只有16-18，$4一加仑，虽
然我每天通勤来回不到30mile，但周末经常跑去海边玩，基本上每个月油费都得四五百，换model3以后每个月充电基本在$50-80之间。

【 在 P0125 () 的大作中提到: 】
: 加共搞这么多电车补贴，是不是跟tesla是加州公司有关？
: 另外，加共油价实在太高了。
: 我有辆车油耗每年2800块，到加州就要4100块，这个差距不小。
: : 我的实际耗电是0.225kwh/mi，比官网还低。空调暖气音乐没一项省着用，湾区
: 堵车太
: : 多所以耗电低
:

看了一眼，开了2600多mi，实际平均是0.22 kwh/mi

加共对电车一视同仁，没有对Tesla特别优惠。主要是强推清洁能源，都已经立法强制
要求新房必须装太阳能了：https://fortune.com/2018/12/06/california-solar-panels-new-homes/

【 在 P0125 () 的大作中提到: 】
: 加共搞这么多电车补贴，是不是跟tesla是加州公司有关？
: 另外，加共油价实在太高了。
: 我有辆车油耗每年2800块，到加州就要4100块，这个差距不小。
:
: 我的实际耗电是0.225kwh/mi，比官网还低。空调暖气音乐没一项省着用，湾区
: 堵车太
:
: 多所以耗电低
:

难道加州汽油是E85?
大部分州是10%

【 在 Indilemma(Indilemma) 的大作中提到: 】

: 不但贵，乙醇加的还多。我之前有俩大suv轮着开，俩mpg都只有16-18，$4一加
仑，虽

: 然我每天通勤来回不到30mile，但周末经常跑去海边玩，基本上每个月油费都得四五百

: ，换model3以后每个月充电基本在$50-80之间。

你这油车的MPG还有life style和我差不多啊。我现在周末想起来M3跑一趟海边太轻松
了，Pacifica到Monterey这整条线的海滩都是分分钟，超充完美覆盖，Autopilot开着
又不累

【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 不但贵，乙醇加的还多。我之前有俩大suv轮着开，俩mpg都只有16-18，$4一加仑，虽
: 然我每天通勤来回不到30mile，但周末经常跑去海边玩，基本上每个月油费都得四五百
: ，换model3以后每个月充电基本在$50-80之间。

嗯，我前几年喜欢挖象拔蚌，摘海胆鲍鱼，现在年龄大了弄不动了，每次穿潜水服就麻烦的要命，所以也就钓钓鱼干点轻松的了。之前要拉船的时候mpg更低。

以前不相信，总觉得爱好不太可能随着年龄变化，现在算是明白了。testosterone和
hormone肯定都比十年前降了很多，越来越不喜欢出去浪了。

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 你这油车的MPG还有life style和我差不多啊。我现在周末想起来M3跑一趟海边太轻松
: 了，Pacifica到Monterey这整条线的海滩都是分分钟，超充完美覆盖，Autopilot开着
: 又不累

EPA combined不适合湾区。EPA 17/24 MPG combined 19 MPG的车，在湾区实测只有16.7 MPG

Civic你看那个标称EPA combined 36 MPG是它所有trim里面MPG最高的一款，剩下的EPA combined大多在30-33 MPG

就算用36 MPG这个Civic最高的值，在湾区按实际比例打折下来也就是30-32 MPG的命（36 * 16.7 / 19 = 31.64）。我也是认真算过的

也就是说湾区的交通会让Civic比标称更耗油，而让Model 3比标称更省电（没办法，电车低速反而省电）

【 在 P0125 () 的大作中提到: 】
: 36mpg是epa混合数值，城市周边的车的油耗经常更高一些(更低mpg)。
: 不过model 3的0.25kwh/mile也是按照官网计算，我粗略查了一下，很多人实际耗电更
: 多一些。
: 在我所在的州，以及很多其他州（加共除外），model 3比civic贵很多，这个也是事实
: 。毕竟model 3一年就省200块钱油费（电费） 少量维护费用，车价却差两万。
: model 3本来定位也是跟mba入门小车竞争，而不是跟civic竞争。如果我本来想买mba入
: 门小车的话，很可能会买model 3。

特黑急疯了不是没有道理的。所有油车从高档到低档拉出来，用每一款的优点和Tesla
对比，结论竟然都是油车性能和价格全线溃败。甚至连Civic这种菜车的五年持有成本
居然都比高了它N个档次的Model 3还高，这个与直觉截然相反的事实完全击溃了特黑可怜的认知体系

给他们一点时间慢慢消化。吓出病来就不好了

【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 如果要比省的油钱，那主要是看和谁比，以及怎么比。
: 比如说我想买个和model3（dual motor，long range）驾驶感操纵感一样好的油车，那
: 这个油车必然得是跑车级别的了。这些油车价格上贵几倍不说，mpg也几乎都得是
: single digit了，那这样省的油钱每年至少$5000。当然，非要和毫无操纵感纯菜车来
: 比，那就肯定省不了那么多了。

美国Civic车主实测MPG：http://www.fuelly.com/car/honda/civic

分布也符合我的假设。最多是32 MPG，其次31 MPG，然后是30 MPG与33 MPG。湾区只会比全美32 MPG更低

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: EPA combined不适合湾区。EPA 17/24 MPG combined 19 MPG的车，在湾区实测只有
16.
: 7 MPG
: Civic你看那个标称EPA combined 36 MPG是它所有trim里面MPG最高的一款，剩下的
EPA
: combined大多在30-33 MPG
: 就算用36 MPG这个Civic最高的值，在湾区按实际比例打折下来也就是30-32 MPG的命（
: 36 * 16.7 / 19 = 31.64）。我也是认真算过的
: 也就是说湾区的交通会让Civic比标称更耗油，而让Model 3比标称更省电（没办法，电
: 车低速反而省电）

尼玛你电车的洗窗水是电合成的？
油车很多毛病电车也会有

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 2018 Chrysler Pacifica，$40k+的配置，才开两年也就22k mi，各种小毛病（电动门
: 关上又自动开、倒车摄像头偶尔失灵之类的）。去一趟dealer太麻烦，平时都懒得管: 过节期间加洗窗水才发现连水箱都漏了，这个不能拖。昨天过完节一大早放去dealer那
: 修，下午来个电话说问题太多当天肯定搞不定，还要再修一两天
: 呵呵这就是油车的

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尼玛你以为电池电机怎么冷却的？

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 电车没有水箱，水箱指的coolant tank
: 术业有专攻，油车和电车是different animals。传统油车厂擅长ICE机械和油路，但是
: 电子和软件就不行了
: Tesla的OTA可以半小时升级解决的软件问题，油车厂还得去dealer修一两天
: 你知不知道Tesla的小问题根本不需要去service center修，直接mobile service来你
: 指定的地方搞定？在家或者在公司parking lot

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等你有几百万的客户再来扯这个吧
OTA是有安全隐患的
油车升级其他部位也就是一个SD卡
ECU才需要小心再小心

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 电车没有水箱，水箱指的coolant tank
: 术业有专攻，油车和电车是different animals。传统油车厂擅长ICE机械和油路，但是
: 电子和软件就不行了
: Tesla的OTA可以半小时升级解决的软件问题，油车厂还得去dealer修一两天
: 你知不知道Tesla的小问题根本不需要去service center修，直接mobile service来你
: 指定的地方搞定？在家或者在公司parking lot

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但是多了漏电
coolant还是有的，压力还不低

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: less is more，油车的复杂性决定了其可靠性与成本不可兼得。电车没有ICE没有
: transmission，仅这两项就干掉了coolant、oil以及gas这三种液体。我可以确定
: Cybertruck绝对不会有coolant leak、oil leak以及gas leak的问题
: 假设油车电车同样软件问题，我说了Tesla OTA或者mobile service足不出户解决，油
: 车去dealer一两天就废了
: 我知道有些油车粉

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免维护和漏是两个问题，
所谓维护主要是检查水平和加
你的问题是买克莱斯勒的烂货

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 这里关于coolant tank很早就有个讨论：
: https://forums.tesla.com/forum/forums/model-s-has-radiator-why-not-coolant-
: reservoir-ice
: 拆解视频：
: https://www.youtube.com/watch?v=vgfXyLLaO7I
: 全是免维护

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