Model Y Vs. BMW X3

准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现Model Y开4年cost比X3还高。

BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver Assistance pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)

Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
destination & doc fee)

几个假设如下 -

过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
4年开40000迈
93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
X3平均油耗25m/g，Model Y在公司充电一分钱不花
4年后残值都按照45%来算，不过个人觉得考虑到EV的发展速度，Model Y的实际残值会
偏低
买X3知道如何砍价，不做冤大头

实际算下来，4年X3的owner cost为$27k，而Model Y为$28k。具体比较贴出，欢迎大家正常讨论。

要是买Q7可能还能更便宜

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

建议lease X3，3年换车。如果你买X3，4年之后更没人要

出保前换车是油车遗留下来的概念，对电车不太适用

上Model Y不如上Cybertruck，而且很可能会有Cybertruck mini

timing上来说，你目前最好的策略应该是lease X3，3年之后再入手更好的电车

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

Cybertruck mini好，他奶奶的现在的太长了，车库两头都顶着。

而且你Model Y $4375 credit算法不对吧？$1875 + $2500，等你拿到Y的时候，$1875
早没了，$2500最多也只有$2000（假设不会更低甚至完全取消）：
https://cleanvehiclerebate.org/eng/faqs/what-should-i-know-about-december-
3rd-program-changes

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

少于六座就没意思了。mini估计保留六座悬

【 在 xzxz0000 (凶涨凶涨) 的大作中提到: 】
: Cybertruck mini好，他奶奶的现在的太长了，车库两头都顶着。

BMW X3 用户现身说法告诉你买Y，不然你100% 后悔

我这边现在是这个情况：

535 -> Model 3
X3 -> Model Y
M3 -> Roadster (will be my new dream car)

看是否买新房子决定是否convert Cybertruck preorder. 现在的房子只有3个比较大的parking space

而且 我的X3 是maxed out 60000多的版本。

差一点配置的X3 就更没必要和Model Y进行对比了

我的意思是 Model Y要比X3 好很多。不仅仅是价格的比较

Cybertruck在driveway当碉堡

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: BMW X3 用户现身说法告诉你买Y，不然你100% 后悔
: 我这边现在是这个情况：
: 535 -> Model 3
: X3 -> Model Y
: M3 -> Roadster (will be my new dream car)
: 看是否买新房子决定是否convert Cybertruck preorder. 现在的房子只有3个比较大的
: parking space

反正还有1-2年时间 应该会换房子
到时候新房子的garage 设计或者改造就按照几辆电车来弄

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: Cybertruck在driveway当碉堡

充电免费？

cybertruck如果卖的好，可以把Y加长一点改成mini

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 建议lease X3，3年换车。如果你买X3，4年之后更没人要
: 出保前换车是油车遗留下来的概念，对电车不太适用
: 上Model Y不如上Cybertruck，而且很可能会有Cybertruck mini
: timing上来说，你目前最好的策略应该是lease X3，3年之后再入手更好的电车
: Model
: Assistance

那就只有比较传统的造型了，像这样：

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: cybertruck如果卖的好，可以把Y加长一点改成mini

有很多车以外的因素需要考虑

需不需要走hov lane，电车可以不可以走
公司有没有电车专用停车位
最近的Tesla service center / bmw dealership分别多远

至于车本身，2021款的所有新车都有自动刹车，等效于adaptive cruise control, 再
加上lane keeping，基本上就是初级自动驾驶了

一些豪华车的高级功能比如抬头显示，真皮通风座椅，有的车型就是没有，加钱也没有

另外有的州是不可以在开车的时候摸屏幕的，这是出于安全考虑。某厂的低端车把所有物理按钮阉割，一是有安全隐患，二是可能被警察开票

Model Y动力系统和电池保修是8年，呵呵。

我家的X3准备换成Model Y，我粗算过，以我上上班的开法，肯定是Model Y开销小一些。

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

这两个本来开销就差不多 要省钱还是开菜车

按照4年来算是传统油车需要大修的周期，电车没有那些机械装置，用不着大修。

【在 rthqq(rth)的大作中提到：】
：准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model Y开4年cost比X3还高。
：

对头。这其实是Model Y最省的地方。

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 按照4年来算是传统油车需要大修的周期，电车没有那些机械装置，用不着大修。
: ：准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
: Model Y开4年cost比X3还高。
: ：

多谢各位的回复。突然发现这个比较并不实际，毕竟Model Y还有一年才能提货。而且
不知道驾驶感是否不如我开过S和3。

刚刚收到特斯拉来信，说年底Federal Tax Credit就过期了。不过还是决定再等等，特斯拉的有些feature还是非常实用的。况且Model Y上市后X3大幅降价也是有可能的，呵呵。

首先，BMW最适合lease，因为残值高，砍价容易，所以最优选择是lease。如果要买，
现在好像都是3年保修，最后一年要么自己买延保，要么会有很多维护费用。
比lease的话，Tesla全线lease term都很差，根本就不用比了。

比购买的话，一般是看5年cost。BMW出保后第4/5年会有很多费用，而Tesla基本没有什么大修费用。我自己有过一辆E90开到第6年，亲身经历是再也不愿买BMW，一定要lease。所以购买的话，Model Y应该会有价格优势。至于autopilot的技术优势就更不用说了。

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 而且 我的X3 是maxed out 60000多的版本。
: 差一点配置的X3 就更没必要和Model Y进行对比了
: 我的意思是 Model Y要比X3 好很多。不仅仅是价格的比较

很好奇你从何得出结论“model y要比x3好很多”？ 你已经试驾过Y了？你现在的x3是
G01 m40i？ 2020 m40i 380HP 0-60 4.4s, 纸面数据也只逊于model Y最高的
performance版本。 我自己开x3很多年,试驾过model 3, 那个内饰根本不能忍，完全不是一个档次，所谓model 3的驾驶感不觉得比bimmer高明到哪里，没有悬挂可调，没有
HUD,没有sport seat, 唯一值得称道的就是那个auto pilot. 现在x3 动不动20% off, 我想知道你这个“model y要比x3好很多”，根据是什么？ 动力/悬挂/路感/内饰/实用性/成本？ 愿闻其
详。

他比的应该是X3 30i和Model Y基础版。M40i应该还是可以Model Y的基础四驱版比一下的。

但如果和Model Y性能版相比，性能差距还是很大的。

另外M40i那个成绩要用launch control才能跑出来，平时在大街上不好用launch
control吧。

【 在 bigcatlu (bigcat) 的大作中提到: 】
: 很好奇你从何得出结论“model y要比x3好很多”？ 你已经试驾过Y了？你现在的x3是
: G01 m40i？ 2020 m40i 380HP 0-60 4.4s, 纸面数据也只逊于model Y最高的
: performance版本。 我自己开x3很多年,试驾过model 3, 那个内饰根本不能忍，完全不
: 是一个档次，所谓model 3的驾驶感不觉得比bimmer高明到哪里，没有悬挂可调，没有
: HUD,没有sport seat, 唯一值得称道的就是那个auto pilot. 现在x3 动不动20% off,
: 我想知道你这个“model y要比x3好很多”，根据是什么？ 动力/悬挂/路感/内饰/实用
: 性/成本？ 愿闻其
: 详。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 他比的应该是X3 30i和Model Y基础版。M40i应该还是可以Model Y的基础四驱版比一下
: 的。
: 但如果和Model Y性能版相比，性能差距还是很大的。
: 另外M40i那个成绩要用launch control才能跑出来，平时在大街上不好用launch
: control吧。
: ,

动力上我承认Y性能版纸面数据是好， 但是悬挂路感内饰整个是package,有多少人是在乎0-60跑4秒还是3秒？ 但是那个座椅和一块板的内饰天天用的。

不用launch control，同样的加速性能，特斯拉加速的smoothness，真的不是宝马可以比的。宝马已经比大多数燃油车好了。另外车的稳定性也明显高出一截。

内饰方面，特期拉确实过于简单了，做工也差一些。

【 在 bigcatlu (bigcat) 的大作中提到: 】
: 动力上我承认Y性能版纸面数据是好， 但是悬挂路感内饰整个是package,有多少人是在
: 乎0-60跑4秒还是3秒？ 但是那个座椅和一块板的内饰天天用的。

看到特粉唯0-60论就想笑

【 在 bigcatlu (bigcat) 的大作中提到: 】
: 很好奇你从何得出结论“model y要比x3好很多”？ 你已经试驾过Y了？你现在的x3是
: G01 m40i？ 2020 m40i 380HP 0-60 4.4s, 纸面数据也只逊于model Y最高的
: performance版本。 我自己开x3很多年,试驾过model 3, 那个内饰根本不能忍，完全不
: 是一个档次，所谓model 3的驾驶感不觉得比bimmer高明到哪里，没有悬挂可调，没有
: HUD,没有sport seat, 唯一值得称

LOL, 有的特愤，智商真是不行啊。

宝马用户1: X3真的不如Model Y...
宝马用户2: 不对吧，X3性能版0-60加速很好，直追Model Y性能版…
宝马用户3: 数据似乎不对，X3性能版类似于Model Y普遍版，和Model Y性能版差的有
点远…
特愤: 看到特粉唯0-60论就想笑...

宝马铁定要lease，lease宝马目前最划算的是3系，其次是5系，suv普遍比sedan残值低2-3%
所以如果你不是必须要suv的话，lease个宝马的sedan是最划算的选择，比如540i，
lease deal很好找，动力空间配置都很不错

Bimmer 内饰也很一般
本来买bimmer就不是为了内饰的

Model Y 不用电吗？哈哈哈
【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

小时候坐没坐过无轨公交车？那后背压迫感也是有的。这是电车的特点，特粉就不要老拿0-60说事！哈哈哈

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 看到特粉唯0-60论就想笑

还有 那个BMW driver assistance package 没啥卵用。建议xdrive 35i

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

宝马第四年的保养现在不免费了吧？刹车盘正要换正要换，保养费用到dealer去至少小两千

【 在 rthqq (rth) 的大作中提到: 】
: 准备换车，一直想等Model Y。最近朋友刚刚入了一辆X3，稍微做了点比较，发现
Model
: Y开4年cost比X3还高。
: BMW X3 sDrive 30i，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，Premium pkg，Driver
Assistance
: pkg，Parking Assistance pkg， MSRP $49700 （包括destination)
: Tesla Model Y，后驱，灰色/蓝色，18寸轮圈，MSRP $49000（不包括$1200
: destination & doc fee)
: 几个假设如下 -
: 过了保修期就换车，如果打算开到报废，无需往下看
: 4年开40000迈
: 93号汽油$4/gal，当然Costco的便宜5-10%
: ...................

保养费简直是操蛋

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 宝马第四年的保养现在不免费了吧？刹车盘正要换正要换，保养费用到dealer去至少小
: 两千
: Model
: Assistance

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: Bimmer 内饰也很一般
: 本来买bimmer就不是为了内饰的

是一般，但不谈x5,就是x3这种中档bimmer内饰都秒杀model Y。 它引以为豪的加速/动力输出平滑度， 我试驾时间有限， 不觉得比x3高明出多少（可能bimmer经典款turbo 6+8 speed确实在油车里面算不错的了）， 但是超长的充电时间(小二说超级充电站也
要30分钟才能充一半上路）和粗糙的内饰。 前两天Tesla dealer来
信提醒联邦退税qualify就剩几天了，但实在下不了手.

我的车快换刹车了。宝马的刹车不错，就是有名的贵。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 宝马第四年的保养现在不免费了吧？刹车盘正要换正要换，保养费用到dealer去至少小
: 两千

我的那个刹车也不行了

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 我的车快换刹车了。宝马的刹车不错，就是有名的贵。

我老有 X5，买了model 3之后就不想碰了。内饰是好一点，但驾驶感受是代差。有AP我可以自己开8个小时没压力。没AP开三小时就累了。

完全同感

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 我老有 X5，买了model 3之后就不想碰了。内饰是好一点，但驾驶感受是代差。有AP我
: 可以自己开8个小时没压力。没AP开三小时就累了。