关于Tesla省钱，身边的故事

公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。
发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么
plan。于是…发现Tesla要开到四十万麦，八年，才能省回成本。
遂放弃。
另外，偶也劝领导本着环保着想。但后来一想，不知道Tesla电池怎么处理，不会又是
送回中国回收吧…

一切都看你怎么比。没摸过特斯拉的云评人总会觉得特斯拉应该和福克斯是一个档次的，但绝大多数摸过以后就绝对不会再这么想了，同时还会狠狠抽自己大嘴巴子。

你要是找个各方面spec都能达到和五万块的model3（基本上可以双电机版了）相当的水准的油车，那基本都是single digit mpg club的了，你这时候再算算能省多少吧：）

【 在 lizzyreal (lizzyreal) 的大作中提到: 】
: 公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装
: 了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。: 发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多
: 块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么
: plan。于是…发现Tesla要开到四十万麦，八年，才能省回成本。
: 遂放弃。
: 另外，偶也劝领导本着环保着想。但后来一想，不知道Tesla电池怎么处理，不会又是
: 送回中国回收吧…

你18000是focus还是fusion.如果是focus,拿什么和model 3比？我家就有一台，那他妈的是什么烂车！你要把也最少拿3系来比吧。。。

这不废话吗，5万的Tesla竞争对手是Audi S4, BMW M340i这样的，结果你去跟1万8的
Ford比省钱？

问题是Tesla的电池正常使用开40万麦很正常，而福特你可能需要两到三辆

【在 lizzyreal(lizzyreal)的大作中提到：】
：公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。：发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么

5万麦一年，什么样的plan能免费维护5万麦之后的福特

【在 lizzyreal(lizzyreal)的大作中提到：】
：公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。：发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么

给公司省钱没什么必要。自己买的话，开这么高的里程，肯定是Model 3合算。另外还
有铺驾和安全性上的优势。

一万八的什么ford？跟model3应该不是一个档次的。model3对应的是BMW335，奔驰C，
Audi A4这些，model 3 performance对应的是BMW M3。
【 在 lizzyreal (lizzyreal) 的大作中提到: 】
: 公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装
: 了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。: 发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多
: 块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么
: plan。于是…发现Tesla要开到四十万麦，八年，才能省回成本。
: 遂放弃。
: 另外，偶也劝领导本着环保着想。但后来一想，不知道Tesla电池怎么处理，不会又是
: 送回中国回收吧…

应该和bmw 5系比

我都有

【 在 anzmusic (WRX) 的大作中提到: 】
: 你18000是focus还是fusion.如果是focus,拿什么和model 3比？我家就有一台，那他妈
: 的是什么烂车！你要把也最少拿3系来比吧。。。

如果是专门拿来接人的话，Model 3的后排和Focus差不了多少吧。

对，给辆自行车更省
【 在 SkylineR35 (GTR) 的大作中提到: 】
: 这不废话吗，5万的Tesla竞争对手是Audi S4, BMW M340i这样的，结果你去跟1万8的: Ford比省钱？

比起福克斯还是大多了

【 在 localdisk (与世无争) 的大作中提到: 】
: 如果是专门拿来接人的话，Model 3的后排和Focus差不了多少吧。

看网上的测评，后排的就像坐在小矮凳上，极不舒服。实事求是的说，Model 3是部很
好的自用车，有驾驶乐趣，但拿来当商务车不合适。
【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 比起福克斯还是大多了

Model 3的对手是corolla/civic
贵出来的部分是因为电池
扯BBA的就是搞笑来的

【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 一切都看你怎么比。没摸过特斯拉的云评人总会觉得特斯拉应该和福克斯是一个档次的
: ，但绝大多数摸过以后就绝对不会再这么想了，同时还会狠狠抽自己大嘴巴子。
: 你要是找个各方面spec都能达到和五万块的model3（基本上可以双电机版了）相当的水
: 准的油车，那基本都是single digit mpg club的了，你这时候再算算能省多少吧：）

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: Model 3的对手是corolla/civic
: 贵出来的部分是因为电池
: 扯BBA的就是搞笑来的

那3除了加速快没别的了
不过加速快这个是所有纯EV的通性
apply到所有的EV
比质量比内饰比舒适还真是连烤肉都不如

其实和BBA比是很正常的，因为Tesla的很多用户是从BBA转过来的。

版上的少数特愤，似乎对BBA有不切实际的想象。

纯ev的加速跟电池大小有很大关系。range 100多那些电车加速很一般。我家的bolt0-
60也要6.7秒。说model 3舒适内饰不如烤肉那是胡扯。model 3的内饰用料其实很好，
只是装配质量一般，设计风格简约。烤肉那个内饰花里胡哨的根本没法比。

model 3后排座椅后来改进了，加高了一些，坐着舒服多了。

按照销量来说确实应该把烤肉civic当对手，应该严格要求嘛。bbavl所有入门级的加一起销量都不如model 3。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 纯ev的加速跟电池大小有很大关系。range 100多那些电车加速很一般。我家的bolt0-
: 60也要6.7秒。说model 3舒适内饰不如烤肉那是胡扯。model 3的内饰用料其实很好，
: 只是装配质量一般，设计风格简约。烤肉那个内饰花里胡哨的根本没法比。

烤肉 vs 3
内饰对比
差的太远了
简陋出天际了
根本不是什么设计风格简约
就是为了降成本
能省就省
硬件省钱拿软件来补
牺牲易用性和安全性
看个速度都要分神
还有那个搞笑truck
换个档都要用屏幕
豪华感就更别说了
4W的车简陋的像1W的
和BBA比就是joke
(0 - 60 除外)

more comments on 3 interior, overwhelmingly shitty:https://www.reddit.com/r/DesignPorn/comments/boti03/the_minimalistic_tesla_
model_3_interior/

我就很喜欢北欧的简约设计风格。这两车你自己体验一下就知道了。内饰用料的好坏和装配质量的好坏根本是两码事。说model 3内饰不如烤肉的估计没怎么开过豪华车。

特黑真的应该去试驾一下

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 特黑真的应该去试驾一下

早开过了
内饰不能忍
4W买1W的货受不了

试驾过model3 比普通focus好 起步确实快 但操控比不上Focus ST 纯个人感觉

【 在 lizzyreal (lizzyreal) 的大作中提到: 】
: 公司有辆专车接一个consultant，一周要开1000麦，现在的车是一辆Ford。最近公司装
: 了Tesla充电桩，而且免费，于是撺掇领导换辆Tesla。于是领导叫偶去算省多少钱。: 发现Ford的mpg是30+，我们这油价2块5左右。电算免费的话，Tesla每开5万麦省四千多
: 块钱。买Ford花了一万八，买Tesla得五万块。公司不担心Ford的维护，因为有个什么
: plan。于是…发现Tesla要开到四十万麦，八年，才能省回成本。
: 遂放弃。
: 另外，偶也劝领导本着环保着想。但后来一想，不知道Tesla电池怎么处理，不会又是
: 送回中国回收吧…

【 在 qqtt1983 (qq) 的大作中提到: 】
: 试驾过model3 比普通focus好 起步确实快 但操控比不上Focus ST 纯个人感觉

现在电车的强项就一个
直线加速
操控和稍微高档点的油车比没有优势
这个和电机的特性有关
短期内搞不定