In fact, air quality in northern California on Thursday was the worst in the world, even worse than notoriously smoggy cities in India and China, according to02Purple Air, an02air quality monitoring network.
【在 niuheliang(别问我是谁)的大作中提到：】 ：所以说右X都是文盲。北半球高空吹西风。山火在加州东面。最终还是右X政府造福右 X ：人民。右X那么一点智商就是右X政府几张照骗就能骗。
【 在 daye520 (哈哈) 的大作中提到: 】 : 来，打脸了。NYT报道的哦，你不要说它是右X媒体哦？ : In fact, air quality in northern California on Thursday was the worst in the : world, even worse than notoriously smoggy cities in India and China, : according to�0�2Purple Air, an�0�2air quality monitoring network. : ：所以说右X都是文盲。北半球高空吹西风。山火在加州东面。最终还是右X政府造福右 : X : ：人民。右X那么一点智商就是右X政府几张照骗就能骗。
汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发电站要高一些 60%的能效。
这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
个人愚见。
我只说电动车行业 不单指某品牌
非化石燃料发电是趋势，现在新增电站的大头是太阳能电池板。电车用电，就有希望变成绿色的，汽油车是hopeless
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
: 电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
: 目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发
: 电站要高一些 60%的能效。
: 这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
: 另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电
: 网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
: 个人愚见。
: 我只说电动车行业 不单指某品牌
对此我表示怀疑
如果是核能电站我觉得还算靠谱
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 非化石燃料发电是趋势，现在新增电站的大头是太阳能电池板。电车用电，就有希望变
: 成绿色的，汽油车是hopeless
美国发电煤和气差不多 都是30%左右，剩下的主要是核能20%，然后是水 风。solar增
长再快，基数太低 ，1%的量级。另电相关的排放是可以集中控制的。
你已经和时代脱节了，核电站的综合成本很高，核燃料要保存几十万年，维护成本很高。连何祚庥都写文章建议不要搞核电了。
自2016年创下新增装机容量的纪录后，光伏连续第二年成为新增装机排行的榜首，2017年全球累计装机同比增长约
33%（至少98 GW），达到402 GW左右。
2017年，全球风电新增装机容量约为52 GW，累计装机容量提升至539 GW左右，同比增
长约11%。全球海上风电市
场增长30%。总体而言，可再生能源在2017年全球电力装机净增量中的 比 重 预 计 为 70% ， 比 2016 年 提 升 了 7 个 百 分 点 。https://www.ren21.net/wp-content/uploads/2019/05/GSR2018_Highlights_Chinese.pdf
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 对此我表示怀疑
: 如果是核能电站我觉得还算靠谱
美国不敢在汽油上加高税否则经济衰退。
但是如果电动汽车普及了就一定会逐步增加化石能源的税，这样可再生能源才有可能增大规模，从而降低成本，最后从成本上打垮化石能源。
使用多级燃烧的新型煤电站的热效率在55-60%之间，已经非常接近于天然气了。天朝
最近修的煤电站，都是这种高效率类型。
就算电车用纯火电，大概也能减排一半吧。更何况还有水电，风电和太阳能发电。这个问题就别争了，完全没有争的必要，差别太大了。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
: 电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
: 目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发
: 电站要高一些 60%的能效。
: 这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
: 另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电
: 网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
: 个人愚见。
: 我只说电动车行业 不单指某品牌
有时候话糙理不糙。
油车的排放模式，就好像百年前的西部，随地吐痰随地大小便。而电车的集中处理，就是现代社会洁净明亮充满便池和坐便器的厕所。
但就像当年大清亡了，总是有不爱剪辫子的人，没辙，这部分人只能让时代给淘汰了。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
: 电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
: 目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发
: 电站要高一些 60%的能效。
: 这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
: 另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电
: 网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
: 个人愚见。
: 我只说电动车行业 不单指某品牌
呵呵…确实糙了点，道理是对的。
【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 有时候话糙理不糙。
: 油车的排放模式，就好像百年前的西部，随地吐痰随地大小便。而电车的集中处理，就
: 是现代社会洁净明亮充满便池和坐便器的厕所。
: 但就像当年大清亡了，总是有不爱剪辫子的人，没辙，这部分人只能让时代给淘汰了。
属实。只要算一算不用三角函数微积分拉普拉斯变换。有些人就是不讲道理。对这些污染地球的人就是应该让他们倾家荡产断子绝孙。
【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 有时候话糙理不糙。
: 油车的排放模式，就好像百年前的西部，随地吐痰随地大小便。而电车的集中处理，就
: 是现代社会洁净明亮充满便池和坐便器的厕所。
: 但就像当年大清亡了，总是有不爱剪辫子的人，没辙，这部分人只能让时代给淘汰了。
你们加州把钱都用来补贴太阳能没钱修输电线防止火灾，去年一场火就增加了20%的碳
排放，左X们是不是应该断子绝孙？
【在 niuheliang(别问我是谁)的大作中提到：】
：属实。只要算一算不用三角函数微积分拉普拉斯变换。有些人就是不讲道理。对这些污染地球的人就是应该让他们倾家荡产断子绝孙。
：
汽油车和电车能量都来自于热机。
重复一下，
新增的用电要看边际。
电车的用点要看新增的电厂的效率。
你到一个餐馆吃饭，前面九个人吃米饭，到了你没米了。你只能吃面。
不能说你吃了9/10的饭，1/10的面。
你不用电车，对电厂的发电构成啥也不能改变。该咋污染还咋污染。
大规模的上电车后， 就要新增发电厂， 这部分的发电污染才是你带来的。
去年烧的是右X联邦国有森林。因为右X联邦政府不剪草烧了右X选区。右X政府屁不敢放一个包底所有损失支付重建费用。费用由右X税收来还。断子绝孙的是右X。
【 在 daye520 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 你们加州把钱都用来补贴太阳能没钱修输电线防止火灾，去年一场火就增加了20%的碳
: 排放，左X们是不是应该断子绝孙？
: ：属实。只要算一算不用三角函数微积分拉普拉斯变换。有些人就是不讲道理。对这些
: 污染地球的人就是应该让他们倾家荡产断子绝孙。
: ：
新增发电机组大部分，至少6，7成都是可再生。剩下再比燃煤效率
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 重复一下，
: 新增的用电要看边际。
: 电车的用点要看新增的电厂的效率。
: 你到一个餐馆吃饭，前面九个人吃米饭，到了你没米了。你只能吃面。
: 不能说你吃了9/10的饭，1/10的面。
: 你不用电车，对电厂的发电构成啥也不能改变。该咋污染还咋污染。
: 大规模的上电车后， 就要新增发电厂， 这部分的发电污染才是你带来的。
哈哈，烧山的废气都是左X享受了，左X收了这么多州税不拿去防火就是为了享受烧山吸废气吗？
【在 niuheliang(别问我是谁)的大作中提到：】
：去年烧的是右X联邦国有森林。因为右X联邦政府不剪草烧了右X选区。右X政府屁不敢放一个包底所有损失支付重建费用。费用由右X税收来还。断子绝孙的是右X。
：
尼玛真能胡扯啊，电厂有寿命的，和特斯拉电池不一样
电厂升级改造效率一直在提高
所以用电量不变污染会下降
电车没的配对太阳能就是个污染户
太阳能和电池生产的污染也得算
电车的污染一点都不小
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 重复一下，
: 新增的用电要看边际。
: 电车的用点要看新增的电厂的效率。
: 你到一个餐馆吃饭，前面九个人吃米饭，到了你没米了。你只能吃面。
: 不能说你吃了9/10的饭，1/10的面。
: 你不用电车，对电厂的发电构成啥也不能改变。该咋污染还咋污染。
: 大规模的上电车后， 就要新增发电厂， 这部分的发电污染才是你带来的。
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看功率也许看发电量就扯淡了，太阳不是24/7的
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 新增发电机组大部分，至少6，7成都是可再生。剩下再比燃煤效率
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太阳能电池效率太低，而且成本还是高。
别说什么规模上去了就能便宜，现在规模还不够大吗？
这玩意跟生产芯片还是很不一样，原材料的量和成本就在那里摆着
就算效率提高了，每天太阳照到地球上的能量也就那么多
可用面积也是有限的，肯定还是不够人类使用。
核电站、煤电、石油和天然气电站肯定都是需要的。
除非聚变电站搞成功，那才是唯一足够支撑人类的能源。
所以说右X都是文盲。北半球高空吹西风。山火在加州东面。最终还是右X政府造福右X
人民。右X那么一点智商就是右X政府几张照骗就能骗。
【 在 daye520 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 哈哈，烧山的废气都是左X享受了，左X收了这么多州税不拿去防火就是为了享受烧山吸
: 废气吗？
: ：去年烧的是右X联邦国有森林。因为右X联邦政府不剪草烧了右X选区。右X政府屁不敢
: 放一个包底所有损失支付重建费用。费用由右X税收来还。断子绝孙的是右X。
: ：
拉斯维加斯和洛杉矶之间的几个太阳能电站就是24/7的。白天加热熔盐。晚上继续加热锅炉发电。晚上电网负荷小。够用了。
【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 看功率也许看发电量就扯淡了，太阳不是24/7的
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我太阳能发电电车就不用热机。毛豆T顶太阳能板每天能自冲几十迈的电。不但能为居
家提供电力还还Off grid。
【 在 allienpig (猪 in black) 的大作中提到: 】
: 汽油车和电车能量都来自于热机。
属实。电车是新需求，由新电站满足。之前的烧煤烧天然气是给右X们点灯用的。
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 重复一下，
: 新增的用电要看边际。
: 电车的用点要看新增的电厂的效率。
: 你到一个餐馆吃饭，前面九个人吃米饭，到了你没米了。你只能吃面。
: 不能说你吃了9/10的饭，1/10的面。
: 你不用电车，对电厂的发电构成啥也不能改变。该咋污染还咋污染。
: 大规模的上电车后， 就要新增发电厂， 这部分的发电污染才是你带来的。
有没有20年的天然气、煤、汽油成本高？
现在还不够便宜吗？在中国都秒燃煤发电了。在美国给烧煤电厂补贴人家都不干了。资本家难道还不会算账？
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太阳能电池效率太低，而且成本还是高。
: 别说什么规模上去了就能便宜，现在规模还不够大吗？
你小学数学及格不。有没有算过需要多少土地的太阳能才够人类使用？
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 就算效率提高了，每天太阳照到地球上的能量也就那么多
: 可用面积也是有限的，肯定还是不够人类使用。
更高档的动力系统可以采用燃气轮机，不带热回收的热效率大概有40%，加装热回收系
统的可以到80%或者以上。
这玩意儿对工业体系的水平要求很高，燃气轮机小型化还有很大发展空间。但天朝想短平快，不会支持发展这个。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
: 电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
: 目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发
: 电站要高一些 60%的能效。
: 这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
: 另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电
: 网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
: 个人愚见。
: 我只说电动车行业 不单指某品牌
别瞎胡拜了，地球接收到太阳能的万分之一就足够全部发电的电量了。 地球上的水力
风力本质上都是太阳能。暂且不是还可以在太空里面建电站。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太阳能电池效率太低，而且成本还是高。
: 别说什么规模上去了就能便宜，现在规模还不够大吗？
: 这玩意跟生产芯片还是很不一样，原材料的量和成本就在那里摆着
: 就算效率提高了，每天太阳照到地球上的能量也就那么多
: 可用面积也是有限的，肯定还是不够人类使用。
: 核电站、煤电、石油和天然气电站肯定都是需要的。
: 除非聚变电站搞成功，那才是唯一足够支撑人类的能源。
所以需要储能系统，发出来的电用不完先存起来。储能系统发达的话，太阳能的电量就不会浪费了。
【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 看功率也许看发电量就扯淡了，太阳不是24/7的
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就算总量也不少
2018年可再生能源发电量占电力总量达1/3
根据国际可再生能源署（IRENA）发布的2019年可再生能源电力统计数据，受到太阳能
和风力发电持续扩张的推动，2018年，可再生能源总发电量首次达到电力总装机量的三分之一，即2，351吉瓦。
2018年可再生能源发电量占电力总量达1/3
2018年，可再生能源占新增产能的比例高达84％，使得水电占总电量的比例低于50％，达到1172吉瓦，风电和太阳能发电分别达到564吉瓦和480吉瓦。其他可再生能源包括
121吉瓦的生物能源，13吉瓦的地热能和500兆瓦的海洋能（潮汐，波浪和海洋能）。
【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 看功率也许看发电量就扯淡了，太阳不是24/7的
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最简单的效率比较方面是
即使不可取地用油机低效发电然后
充给电车，相同多的油，
油车也比电车跑得远。
电厂既使用油发电，加上传输
损失，过网价格加倍。最终用电的使
用成本也比油车低多了，难道不是效率高？
整体来看 在现阶段纯电车没有比传统动力车更环保
你要综合考虑电池生产流通回收环节和电力生产流通环节和效率
传统动力车以石化开采能源为基础，现在看起来唯一的劣势实际上是不可再生。预期会在某个时间节点耗尽。
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 重复一下，
: 新增的用电要看边际。
: 电车的用点要看新增的电厂的效率。
: 你到一个餐馆吃饭，前面九个人吃米饭，到了你没米了。你只能吃面。
: 不能说你吃了9/10的饭，1/10的面。
: 你不用电车，对电厂的发电构成啥也不能改变。该咋污染还咋污染。
: 大规模的上电车后， 就要新增发电厂， 这部分的发电污染才是你带来的。
来，打脸了。NYT报道的哦，你不要说它是右X媒体哦？
In fact, air quality in northern California on Thursday was the worst in the world, even worse than notoriously smoggy cities in India and China,
according to02Purple Air, an02air quality monitoring network.
【在 niuheliang(别问我是谁)的大作中提到：】
：所以说右X都是文盲。北半球高空吹西风。山火在加州东面。最终还是右X政府造福右
X
：人民。右X那么一点智商就是右X政府几张照骗就能骗。
我说的不错吧。右X的智商就是看两天就high了。剩下的日子烟火跑哪去了？右X们普大喜奔：看不见、没有。
【 在 daye520 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 来，打脸了。NYT报道的哦，你不要说它是右X媒体哦？
: In fact, air quality in northern California on Thursday was the worst in
the
: world, even worse than notoriously smoggy cities in India and China,
: according to�0�2Purple Air, an�0�2air quality monitoring network.
: ：所以说右X都是文盲。北半球高空吹西风。山火在加州东面。最终还是右X政府造福右
: X
: ：人民。右X那么一点智商就是右X政府几张照骗就能骗。
汽油柴油本质上也是太阳能的。
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 别瞎胡拜了，地球接收到太阳能的万分之一就足够全部发电的电量了。 地球上的水力
: 风力本质上都是太阳能。暂且不是还可以在太空里面建电站。
不错，但是那是特殊地质条件形成得，不是可再生得东西
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 汽油柴油本质上也是太阳能的。
电车充电可以利用电厂在夜间的闲置容量。 我充电都是在半夜11点以后。
能不能展开说？
电池生产和回收具体有什么样的污染，影响有多大？
【 在 sunfic (sunfic) 的大作中提到: 】
: 整体来看 在现阶段纯电车没有比传统动力车更环保
: 你要综合考虑电池生产流通回收环节和电力生产流通环节和效率
: 传统动力车以石化开采能源为基础，现在看起来唯一的劣势实际上是不可再生。预期会
: 在某个时间节点耗尽。
燃气轮机发电效率不是60%多了么
以前看过新闻的，刚搜了下：该项目采用西门子SGT5-8000H联合循环机组，出力670兆
瓦，燃机单体功率440兆瓦，发电效率接近62%
tesla的充电效率超过90%，放电效率3电机的效率可以超过97%，Model S和Model X电机大约只有93%。
所以最终效率能够超过48%，如果使用自己的太阳能电池那就更高了
汽油车目前最高的记录是42%，大部分都还在20%多到30%出头之间
你说的油车的效率只是功热转换效率，
到轮胎，epa说的只有17%
好多无用功传结了活塞，传动轴，变速箱，离合器等
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 燃气轮机发电效率不是60%多了么
: 以前看过新闻的，刚搜了下：该项目采用西门子SGT5-8000H联合循环机组，出力670兆
: 瓦，燃机单体功率440兆瓦，发电效率接近62%
: tesla的充电效率超过90%，放电效率3电机的效率可以超过97%，Model S和Model X电机
: 大约只有93%。
: 所以最终效率能够超过48%，如果使用自己的太阳能电池那就更高了
: 汽油车目前最高的记录是42%，大部分都还在20%多到30%出头之间
从实际出发，电车是不是环保，也不再重要。动力电池价格在持续下降，已经降到100
美元/kwh以下，电车的性价比也相应提高。越来越多的人会因为电车的性价比和安全性选择电车，这是挡不住的。
火力发电不止30%，在40%左右，更重要的是可以集中处理污染，可以把电厂建在远离人的地方。北京上海这种地方，几百万辆汽车跑起来，没有雾霾是不可能的。另外水力，核能这些东西排痰量就几乎是0了。
从能源运输的角度来说，运油比运电效率低很多。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 汽油机的效率大约是20% 从汽油的能量到轮上的做功
: 电动机大约60% 的效率 从充电的耗能到轮上做功
: 目前的发电效率是多少？ 我看到的是30% 从化石燃料的能量到电网的功率。 天然气发
: 电站要高一些 60%的能效。
: 这么说除非用非化石燃料发电 要不然说zero emission就是个笑话。
: 另外 电网这种utility是不是一般都是heavily regulated或者是有补贴的？ 要不然电
: 网开放定价 呵呵 你看电动车还省钱不。
: 个人愚见。
: 我只说电动车行业 不单指某品牌
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 更高档的动力系统可以采用燃气轮机，不带热回收的热效率大概有40%，加装热回收系
: 统的可以到80%或者以上。
: 这玩意儿对工业体系的水平要求很高，燃气轮机小型化还有很大发展空间。但天朝想短
: 平快，不会支持发展这个。
F1的1.6排量动力包已经可以做到50%+热效，980hp
个人觉得现在轻度混动可以解决turbo compounding 响应不佳的问题，而且未来直喷柴2冲程、绝热/陶瓷汽缸和涡轮复合都能相辅相成，真的追求热效的话，汽车ICE未来做
到船用级的60%并非不可能，重量也会更加减轻，毕竟现在已经有现成的50%+ 每升
600hp了
而且高性能车现在也很多E85，并不很依赖石化
电池不解决的话，电车在车上装1吨的大电池还自带燃料+氧化剂，别的不说美学上接受不了。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 更高档的动力系统可以采用燃气轮机，不带热回收的热效率大概有40%，加装热回收系
: 统的可以到80%或者以上。
: 这玩意儿对工业体系的水平要求很高，燃气轮机小型化还有很大发展空间。但天朝想短
: 平快，不会支持发展这个。
用超超临界的煤炭发电，最低也在43%以上。如果用天然气联合循环发电，效率可达60%。电厂发电效率不仅高，并且非常稳定。汽车燃油机的实际效率变化很大，不仅和车速相关，也和季节气温相关，实际效率和最大效率相差很远。
说实话，这两者之间没有可比性。版上特愤们为了黑电车，过于走极端了。
http://www.casted.org.cn/channel/newsinfo/6922
超超临界发电技术是指燃煤电厂将水蒸汽压力、温度提高到超临界参数以上，实现大幅提高机组热效率、降低煤耗和污染物排放的技术。
超超临界发电机组是指蒸汽压力25MPa、温度580℃以上的超高参数燃煤火力发电机组，俗称“超超临界发电机组”，其发电效率在43.8%～45.4%之间，远高于亚临界机组的37.5%。
随着发电技术相关材料的进步，更高参数的630℃、760℃等级超超临界发电技术将成为下一代火力发电主力机组技术，其供电效率预计可达47%～53%，比目前最先进的600℃
等级超超临界机组煤耗约可再降低40克标煤/千瓦时。
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 火力发电不止30%，在40%左右，更重要的是可以集中处理污染，可以把电厂建在远离人
: 的地方。北京上海这种地方，几百万辆汽车跑起来，没有雾霾是不可能的。另外水力，
: 核能这些东西排痰量就几乎是0了。
: 从能源运输的角度来说，运油比运电效率低很多。
另外从污染控制来说，超超临界燃煤火电厂污染物排放很低。它用煤发电，污染物排放都比普通的汽车低很多。用天然气的火电厂，就更低了。
在现在的发电技术下，电车是不是比燃油车环保，实在是没什么好争的。如果是用几十年前陈旧的发电技术，那还可以争一争。这里说的还是纯火电，没有算水电和越来越多的新能源发电。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 用超超临界的煤炭发电，最低也在43%以上。如果用天然气联合循环发电，效率可达
60%
: 。电厂发电效率不仅高，并且非常稳定。汽车燃油机的实际效率变化很大，不仅和车速
: 相关，也和季节气温相关，实际效率和最大效率相差很远。
: 说实话，这两者之间没有可比性。版上特愤们为了黑电车，过于走极端了。
: http://www.casted.org.cn/channel/newsinfo/6922
: 超超临界发电技术是指燃煤电厂将水蒸汽压力、温度提高到超临界参数以上，实现大幅
: 提高机组热效率、降低煤耗和污染物排放的技术。
: 超超临界发电机组是指蒸汽压力25MPa、温度580℃以上的超高参数燃煤火力发电机组，
: 俗称“超超临界发电机组”，其发电效率在43.8%～45.4%之间，远高于亚临界机组的37
: .5%。
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