看帖神器
未名空间
追帖动态
头条新闻
每日新帖
最新热帖
新闻存档
热帖存档
文学城
虎扑论坛
未名空间
北美华人网
北美微论坛
看帖神器
登录
← 下载
《看帖神器》官方
iOS App
，体验轻松追帖。
Mach E 2021进入中国市场
查看未名空间今日新帖
最新回复：2019年11月20日 9点44分 PT
共 (3) 楼
返回列表
订阅追帖
只看未读
更多选项
阅读全帖
只看图片
只看视频
查看原帖
c
chaicar
接近 5 年
楼主 (未名空间)
http://www.techweb.com.cn/smarttraveling/2019-11-19/2764665.shtml
今天，我们收到了全球各地媒体对这款车型的反馈。很多人都认为Mach-E这款完美传承Mustang美式先锋、自由、个性精神，以及标志性元素的新车型，将成为全球最具竞争
力的纯电动车之一。接下来非常欢迎各位提问交流。
Q： Mustang Mach-E最核心的竞争力和优势体现在哪些方面？
A：Mustang Mach-E拥有强烈的Mustang品牌情感，带来非凡的驾驭体验，让你深刻地感受到这仍然是一台Mustang。我们通过一些细节来强调Mustang品牌情感，比如，通过不同的驾驶主题，Whisper耳语、Engage入胜和Unbridled奔放来展现，每种主题均经过精心调校，用Mustang 独有的声音音效、Mustang logo迎宾，车内灯光氛围，以及使用
Mustang经典设计语言，比如说鲨鱼嘴前格栅，三柱状尾灯等， 将动态性能和独特的驾驶体验相结合。
除了拥有出色的驾驶性能，Mustang Mach-E由全新纯电动平台打造的动力系统，来保持其拥有出色的续航里程。同时， Mach-E还拥有整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力，从而实现提升车辆性能、提供养护升级甚至是增加全
新功能。
Q：这款车会在中国国产化吗？如果国产，大概会是什么时间段？
A：Mustang Mach-E将率先于2020年在北美和欧洲市场交付。未来这款车型也将被引入
中国，时间将会在2021年。详细信息我们会在之后适时向大家公布。
Q：不管是通用还是日产，最先推出电动车都是在家用车市场。相比之下，Mustang
Mach-E是定位比较高端的产品，福特是否认为电动车的普及，应该是从高端市场开始？福特的电气化战略是否也会偏向高端车型？
A：目前科技阶段中，汽油车和电动车的价格是不一样的。我们战略首要目标是通过
Mach-E这款非常好的产品，向消费者描绘出理想电动车的原型。消费者对产品的满意度是他们将来消费电动车最好的基础。当然，在一些市场，政府也会对产品提供一些补贴，但最核心的还是消费者是否满意这款产品，是否想要这款产品。
所以最初阶段，Mach-E这款产品有启发消费者的作用，将来价格是否能够下降，还要取决于科技进步带来的成本降低。根据目前从媒体这边得到的反馈，我们相信这辆车与现在世界领先的电动车同样的好，但价格将更具竞争优势。
Q：Mach-E大概将在2021年引入中国，引入中国之前的这一年多时间里，福特对Mach-E
这款车会做哪些针对中国的本土化改变？
A：我们深知，中国市场是福特新能源业务发展的重中之重，这也是为什么福特的“爱
迪生团队”刚成立两周不到，团队管理层就首先来到中国进行市场调研。在去年一年时间内，团队几位高管飞中国的次数是福特全球高管中最多的。在开发Mustang Mach-E的过程中，美国团队投入了相当多的时间和精力对中国市场进行调研。现在这款车已经注入了开发团队对中国消费者需求的深刻理解。接下来我们要做的工作，针对中国法规要求，并基于中国领先的支付手段、数字化等情况，对智能网联车载系统，人机交互体验等都需要做相应的优化，然后才真正地投入到中国市场。
Q：假如10分是满分，“爱迪生团队”为Mustang Mach-E打多少分？
A：11分。世界上有些车辆的研发过程是平平淡淡的，但是在有些车的研发过程中，团
队成员是充满热情的全心投入。这种车不是随随便便就有的，像Mustang拥有超过50年
的传奇历史、销量达到数百万级的经典品牌。面对这样一个“金字招牌”，每一个接触到Mustang项目的人都是100%全力投入。也正因为有这样的全心投入，Mustang Mach-E
在Mustang 品牌的情感连接、驾驶体验、性能、科技等各个方面都非常优秀。
Q：福特在开发Mach-E时，是先想要开发一款电动SUV？还是想先开发一款电动Mustang？
A：我们是聆听了顾客的需求，才决定设计这样一款车型。全球范围内，消费者对SUV的需求呈现增长趋势，其中一个原因是，SUV既能满足消费者的日常生活需要，也能支持
他们的户外探险之旅。所以，我们首先确定要设计一款SUV。
下一个问题就是如何能够让这台SUV更加独特？因为接下来的3、4年，中国市场上会有
350多款新的电动车。产品必须具有独特性，才能突出重围。将电动车与Mustang的性能合二为一，我们看到了塑造一款独特的，富有情感的产品的可能性。
“拼图”的最后一块，是让车型搭载更先进的科技，满足消费者对于高科技产品日益增长的需求。所以，在内饰和中控大屏上，我们也花了很多研发时间让它符合未来的发展趋势。
最后，为Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力，从而实现提升车辆性能、提供养护升级甚至是增加全新功能。
Q：历史上，Mustang的大排量、大声浪是独特的魅力所在。现在Mustang Mach-E发布的这个时间节点，可能是做电动高性能比做燃油高性能更容易。那么这样的时间节点是否意味着，Mustang会彻底告别内燃机，走上电动高性能的道路？
A：电气化是汽车行业未来的趋势；但是没有人能够预知何时会是一个电动车全面取代
内燃机的时间节点。在这个变革过程当中，会同时并存多种动力方式。今天大家看到
Mustang Mach-E电动车已经达到了非常卓越的程度，但是不可否认是一些特别的车型比如跑车，在未来很长一段时间内可能还是会使用内燃机或是混动方式。我们认识到，中国电气化发展的速度比世界上任何地方都快，并且有希望成为电动车领域的领导者。
Q：Mach-E进入中国之后，会与大众共用MEB平台？还是会开发自己的纯电动平台？福特未来投入的115亿美元，未来主要会花在哪些方向上？
A：Mach-E不会使用MEB平台，使用的是福特自己开发的纯电动平台。关于你的第二问题，在2017年至2022年之间，福特汽车将投资115亿美元开发新能源车型，包含轻混、全
混动、插电式混动以及纯电动车型，包括Mustang Mach-E, 以及纯电动F-150。此外，
其中的5亿美金是我们在2019年追加的投资，用于入股北美创新电动车制造企业Rivian
，双方将基于后者的纯电动车平台为福特开发一款全新的纯电动车型。
福特全球纯电动车战略包含了与合作伙伴一起合作，这是一种互惠的合作关系。我们会有多样化的产品，这些产品会有不同的定位和特征，以满足不同消费者的需求。全球范围内，福特正与大众、Rivian以及Mahindra进行深度合作。
Q：您认为从Mach-E项目开始到现在，您做过最大的产品战略调整是什么？
A：首先，要让车子的性价比非常高，所以我们尽量降低电池成本，这是电动车最重要
的组成部分，因此我们将选择同样的电池应用于更多车型，这样可以让电池的成本大大降低。根据这样一个正确的战略，我们在全球市场推出电池型号相同的电动车，大量采购可以降低成本，可形成规模效应。从消费者的角度而言，最重要的是让产品带给消费者一定的启发性，一定的情感联结，Mach-E正是这样的一款产品。
Q：纯电动车会是福特以后在新能源方面的主要技术路径选择吗？
A：我们的消费者对于新能源车型有多样化的需求，这也促使我们会全力推进所有新能
源车型的开发，包括，混动包含轻混、全混动、插电式混动以及纯电动车型。
l
lagolago
接近 5 年
2 楼
好
只可惜只生产5万辆
V
Volvo12
接近 5 年
3 楼
MUSTANG是款跑车吧？怎么变成SUV了？
请输入帖子链接
收藏帖子
今天，我们收到了全球各地媒体对这款车型的反馈。很多人都认为Mach-E这款完美传承Mustang美式先锋、自由、个性精神，以及标志性元素的新车型，将成为全球最具竞争
力的纯电动车之一。接下来非常欢迎各位提问交流。
Q： Mustang Mach-E最核心的竞争力和优势体现在哪些方面？
A：Mustang Mach-E拥有强烈的Mustang品牌情感，带来非凡的驾驭体验，让你深刻地感受到这仍然是一台Mustang。我们通过一些细节来强调Mustang品牌情感，比如，通过不同的驾驶主题，Whisper耳语、Engage入胜和Unbridled奔放来展现，每种主题均经过精心调校，用Mustang 独有的声音音效、Mustang logo迎宾，车内灯光氛围，以及使用
Mustang经典设计语言，比如说鲨鱼嘴前格栅，三柱状尾灯等， 将动态性能和独特的驾驶体验相结合。
除了拥有出色的驾驶性能，Mustang Mach-E由全新纯电动平台打造的动力系统，来保持其拥有出色的续航里程。同时， Mach-E还拥有整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力，从而实现提升车辆性能、提供养护升级甚至是增加全
新功能。
Q：这款车会在中国国产化吗？如果国产，大概会是什么时间段？
A：Mustang Mach-E将率先于2020年在北美和欧洲市场交付。未来这款车型也将被引入
中国，时间将会在2021年。详细信息我们会在之后适时向大家公布。
Q：不管是通用还是日产，最先推出电动车都是在家用车市场。相比之下，Mustang
Mach-E是定位比较高端的产品，福特是否认为电动车的普及，应该是从高端市场开始？福特的电气化战略是否也会偏向高端车型？
A：目前科技阶段中，汽油车和电动车的价格是不一样的。我们战略首要目标是通过
Mach-E这款非常好的产品，向消费者描绘出理想电动车的原型。消费者对产品的满意度是他们将来消费电动车最好的基础。当然，在一些市场，政府也会对产品提供一些补贴，但最核心的还是消费者是否满意这款产品，是否想要这款产品。
所以最初阶段，Mach-E这款产品有启发消费者的作用，将来价格是否能够下降，还要取决于科技进步带来的成本降低。根据目前从媒体这边得到的反馈，我们相信这辆车与现在世界领先的电动车同样的好，但价格将更具竞争优势。
Q：Mach-E大概将在2021年引入中国，引入中国之前的这一年多时间里，福特对Mach-E
这款车会做哪些针对中国的本土化改变？
A：我们深知，中国市场是福特新能源业务发展的重中之重，这也是为什么福特的“爱
迪生团队”刚成立两周不到，团队管理层就首先来到中国进行市场调研。在去年一年时间内，团队几位高管飞中国的次数是福特全球高管中最多的。在开发Mustang Mach-E的过程中，美国团队投入了相当多的时间和精力对中国市场进行调研。现在这款车已经注入了开发团队对中国消费者需求的深刻理解。接下来我们要做的工作，针对中国法规要求，并基于中国领先的支付手段、数字化等情况，对智能网联车载系统，人机交互体验等都需要做相应的优化，然后才真正地投入到中国市场。
Q：假如10分是满分，“爱迪生团队”为Mustang Mach-E打多少分？
A：11分。世界上有些车辆的研发过程是平平淡淡的，但是在有些车的研发过程中，团
队成员是充满热情的全心投入。这种车不是随随便便就有的，像Mustang拥有超过50年
的传奇历史、销量达到数百万级的经典品牌。面对这样一个“金字招牌”，每一个接触到Mustang项目的人都是100%全力投入。也正因为有这样的全心投入，Mustang Mach-E
在Mustang 品牌的情感连接、驾驶体验、性能、科技等各个方面都非常优秀。
Q：福特在开发Mach-E时，是先想要开发一款电动SUV？还是想先开发一款电动Mustang？
A：我们是聆听了顾客的需求，才决定设计这样一款车型。全球范围内，消费者对SUV的需求呈现增长趋势，其中一个原因是，SUV既能满足消费者的日常生活需要，也能支持
他们的户外探险之旅。所以，我们首先确定要设计一款SUV。
下一个问题就是如何能够让这台SUV更加独特？因为接下来的3、4年，中国市场上会有
350多款新的电动车。产品必须具有独特性，才能突出重围。将电动车与Mustang的性能合二为一，我们看到了塑造一款独特的，富有情感的产品的可能性。
“拼图”的最后一块，是让车型搭载更先进的科技，满足消费者对于高科技产品日益增长的需求。所以，在内饰和中控大屏上，我们也花了很多研发时间让它符合未来的发展趋势。
最后，为Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力，从而实现提升车辆性能、提供养护升级甚至是增加全新功能。
Q：历史上，Mustang的大排量、大声浪是独特的魅力所在。现在Mustang Mach-E发布的这个时间节点，可能是做电动高性能比做燃油高性能更容易。那么这样的时间节点是否意味着，Mustang会彻底告别内燃机，走上电动高性能的道路？
A：电气化是汽车行业未来的趋势；但是没有人能够预知何时会是一个电动车全面取代
内燃机的时间节点。在这个变革过程当中，会同时并存多种动力方式。今天大家看到
Mustang Mach-E电动车已经达到了非常卓越的程度，但是不可否认是一些特别的车型比如跑车，在未来很长一段时间内可能还是会使用内燃机或是混动方式。我们认识到，中国电气化发展的速度比世界上任何地方都快，并且有希望成为电动车领域的领导者。
Q：Mach-E进入中国之后，会与大众共用MEB平台？还是会开发自己的纯电动平台？福特未来投入的115亿美元，未来主要会花在哪些方向上？
A：Mach-E不会使用MEB平台，使用的是福特自己开发的纯电动平台。关于你的第二问题，在2017年至2022年之间，福特汽车将投资115亿美元开发新能源车型，包含轻混、全
混动、插电式混动以及纯电动车型，包括Mustang Mach-E, 以及纯电动F-150。此外，
其中的5亿美金是我们在2019年追加的投资，用于入股北美创新电动车制造企业Rivian
，双方将基于后者的纯电动车平台为福特开发一款全新的纯电动车型。
福特全球纯电动车战略包含了与合作伙伴一起合作，这是一种互惠的合作关系。我们会有多样化的产品，这些产品会有不同的定位和特征，以满足不同消费者的需求。全球范围内，福特正与大众、Rivian以及Mahindra进行深度合作。
Q：您认为从Mach-E项目开始到现在，您做过最大的产品战略调整是什么？
A：首先，要让车子的性价比非常高，所以我们尽量降低电池成本，这是电动车最重要
的组成部分，因此我们将选择同样的电池应用于更多车型，这样可以让电池的成本大大降低。根据这样一个正确的战略，我们在全球市场推出电池型号相同的电动车，大量采购可以降低成本，可形成规模效应。从消费者的角度而言，最重要的是让产品带给消费者一定的启发性，一定的情感联结，Mach-E正是这样的一款产品。
Q：纯电动车会是福特以后在新能源方面的主要技术路径选择吗？
A：我们的消费者对于新能源车型有多样化的需求，这也促使我们会全力推进所有新能
源车型的开发，包括，混动包含轻混、全混动、插电式混动以及纯电动车型。
好
只可惜只生产5万辆
MUSTANG是款跑车吧？怎么变成SUV了？