Giulia方面的考虑：缺缸法拉利，做工用料操控对得起价钱，开起来很有乐趣，而且装逼效果一流。朋友圈可以跟国内朋友吹牛，这边开路上肯定吸引眼球，我还挺喜欢这个逗逼的造型。安全方面rating没问题；反正lease，小毛小病也不担心。其他的油车也 可以考虑，这个价位的传统选择大概也就是德车三品牌B-3/M-C or CLA/A-A4这样子， 其实哪个都差不多就是有点无聊，在湾区真的是烂大街。要是有人买过觉得好，或者有血泪教训，请吱声
首先关于Tesla安全性要纠正一下。媒体“经常”报道Tesla出事，是因为报道Tesla可 以吸眼球。所以媒体选择性报道，全世界任何一个角落有Tesla出事，全球各种媒体立 刻跟进全球范围反复播报。经常过一段时间还有后续报道。给大众观感的负面影响，比实际情况扩大了千倍万倍。比较一下，美国油车每天（每天喔）上百人死亡，除了 local news可能有时提一下本地事故，大家对外地、外国每天（每天喔）成千上万起事故、燃烧、死亡几乎完全oblivious.
我觉得更可信的是一些中性的评论：产品很新，暂时也没有足够的数据做确定的论断，Elon所谓"safest car"的宣传有误导嫌疑。比如NHTSA给Tesla发的cease-and-desist letter： “it is impossible to say based on the frontal crash results or overall vehicle scores whether the Model 3 is safer than other 5-Star rated vehicles”https://www.cnn.com/2019/08/07/business/tesla-model-3-safety/index.html
标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保持每月lease payment基本不变。湾区
相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允许范围内）
Giulia方面的考虑：缺缸法拉利，做工用料操控对得起价钱，开起来很有乐趣，而且装逼效果一流。朋友圈可以跟国内朋友吹牛，这边开路上肯定吸引眼球，我还挺喜欢这个逗逼的造型。安全方面rating没问题；反正lease，小毛小病也不担心。其他的油车也
可以考虑，这个价位的传统选择大概也就是德车三品牌B-3/M-C or CLA/A-A4这样子，
其实哪个都差不多就是有点无聊，在湾区真的是烂大街。要是有人买过觉得好，或者有血泪教训，请吱声
Model 3方面就很纠结了。主要优点一是省钱，公司可以免费充电（但是要抢充电桩，
所以是不是每次都能省到钱不确定）；二是走carpool，长途commute那一天可以省~20
分钟（只有单程堵）；三是据说特斯拉在跟车急刹方面的软件做的最好。加速快是额外加分项；操控上我没有感到很多粉丝说的那种优势，特别在速度快时候（100mph+）的
操控精准度model 3开起来给我信心不足
湾区早高峰的交通经常会急刹车，好多事故都是这么出的，所以软件辅助判断刹车的功能是有实用价值的。自动驾驶是绝对不用的，第一不可能把命交给满嘴跑火车的Elon，丫就想着火星殖民，做车只是提供资金而已，对这种疯子天才来说人命恐怕不是那么重要。第二害怕某些把汽车软件看得跟外卖平台一样迭代debug的码工，这种思维框架下
人容易对汽车设计这种人命关天的事情缺乏起码的敬畏。等自动驾驶全面普及，所有大厂都跟上，也出了足够多的事故，我再上不迟
主要缺点：第一是外观和内饰。这东西萝卜白菜，有人喜欢简洁性冷淡，而我和我老婆恰好都是觉得model 3很丑的那一类。外观一看就想到骇客帝国，内饰寒酸可谓家徒四
壁，而且很多功能操作起来不顺手还得费神去看屏幕。第二是装逼功能那是完全没有了，小区里几十辆，公司里几百辆，路上几千辆，阿三邻居和同事人手一辆，哎
第三另起一段，最最重要的是安全顾虑，希望版友们能给点意见。老婆强烈顾虑的一点就是哪怕不用自动驾驶，特斯拉自燃， 事故起火，车门锁死人出不出来的事情经常看
到报道，非常吓人。我见过有人说现在的model 3是新电池，新平台等等安全性很好，
请问哪里有出处？评测，报告，review，论文，专利文章啥都行。正好现在想着车的事情，我们周末出门一出小区路上就堵死，好不容易到前面发现一辆CRV追尾model X，不算严重各自凹了一块，一小子涌来一大堆警车，救护车，消防车，好多人站在路上。我把窗子放下来问旁边站着的警察说为啥这么大阵仗，他说因为radio上说了特斯拉，怕
着火，附近的unit就全赶过来了。我也不知道是不是应该被吓到
感谢阅读。感谢各方版友提供意见，你是我会选哪个？或者都不好，强推别的车型我也统统接受，反正到了12月底我肯定要换车，回头来报deal
最后一句：大厂电车现在真是没啥好选择，i3和Bolt外型都比较怪异。eGolf现在deal
真是好，rebate啥的全下来等于一万多一辆车，省钱好选择
买中国产的modal 3，不那么容易着火
无脑Bolt
够小众，续航长。连本版某特粉都拥有
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
自己去试驾一下所有你想买得，然后比较一下，不就清楚了
我给你打赌，如果你试驾完之后不买TESLA
我把所有得包子发给你
供参考
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
谢谢 都已经试过了 这不还是摇摆不定嘛
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: 自己去试驾一下所有你想买得，然后比较一下，不就清楚了
: 我给你打赌，如果你试驾完之后不买TESLA
: 我把所有得包子发给你
这个是带回复的，供参考
http://www.mitbbs.com/mwap/forum/article.php?board=Automobile&groupid=36117009&content_type=all&page=1
【 在 lndilemma () 的大作中提到: 】
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/36117009_0.html
: 供参考
怎么会小众，早高峰时候这车路上乌央乌央的一辆接一辆啊
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 无脑Bolt
: 够小众，续航长。连本版某特粉都拥有
楼主明显不适合model 3，真想考虑model3要自己多花点时间研究一下。跑这里来听别
人给你说那就说明你不适合开这车。alpha romeo挺好的。
Giulia只lease别买。挂前车牌只能放两边，如果你有OCD见不得非对称布局那肯定会疯。逼格没戏特别是在国内（之前六五折也就20来万人刀），除非上Quadrifoglio
Model 3你不要AP的话可以去订35k的裸奔SR版。逼格也谈不上确实是湾区街车
要逼格建议Macan EV版，但是你急着换车也肯定等不到了
Level 2充电，SR/SR+大概1小时充10%多，开20多mi，按照1小时充25mi算。要抢充电桩的话，可能还得考虑到别人，一般一次2至3小时左右比较合理，这样就是50-75mi的
range。单程40mi光靠公司充电可能比较撑，单程30mi以内还行。除非你可以占着一个
桩一整天，但这样比较容易招人烦
那是Volt吧,Bolt一个月才卖1000多
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 怎么会小众，早高峰时候这车路上乌央乌央的一辆接一辆啊
既然你试驾过了，根据自己需要决定吧。不过你要是只是为了省油钱，电车的操作感和新奇感对你没任何吸引力那还是算了。一年省不了多少钱的。
Giulia没开过，应该逼格挺高，不妨lease一下几年后再换。BBA就算了，还不如Telsa
有新奇感。
Giulia和Stelvio前脸像Meowth。有人说很丑但是我觉得好看
【 在 okokok8 (okokok) 的大作中提到: 】
: 既然你试驾过了，根据自己需要决定吧。不过你要是只是为了省油钱，电车的操作感和
: 新奇感对你没任何吸引力那还是算了。一年省不了多少钱的。
: Giulia没开过，应该逼格挺高，不妨lease一下几年后再换。BBA就算了，还不如
Telsa
: 有新奇感。
我刚好前几天开了，供你参考：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36117973.html
另外本版有几个超级特粉，这么多年下来都是找各种理由，自己坚决不买model 3。这
几个特粉不是完全不懂车的，这个事实你可以衡量一下。
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
Giulia 你试的是qf 吗？
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
还有啥好赌的。你自己都已经做了决定了。
如果装逼的重要性这么高，那肯定是Alfa Romeo了。Model 3的销量，比3 series, C
class, A4加起来都多吧，不说满大街都是，也是几乎每天出门都能碰到几辆。
操控方面，我觉得重心低稳是Model 3的一大优点，3系肯定不如。但steering的精度，可能还是BMW做的好一些。
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
不是的。。。
Tesla写了长篇大论是因为真的是纠结，所以要听听别人的意见
上次我来长篇大论的是cayenne，最后还是买了
【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 还有啥好赌的。你自己都已经做了决定了。
首先关于Tesla安全性要纠正一下。媒体“经常”报道Tesla出事，是因为报道Tesla可
以吸眼球。所以媒体选择性报道，全世界任何一个角落有Tesla出事，全球各种媒体立
刻跟进全球范围反复播报。经常过一段时间还有后续报道。给大众观感的负面影响，比实际情况扩大了千倍万倍。比较一下，美国油车每天（每天喔）上百人死亡，除了
local news可能有时提一下本地事故，大家对外地、外国每天（每天喔）成千上万起事故、燃烧、死亡几乎完全oblivious.
统计意义上讲，Tesla比油车自燃几率低，事故率低，死亡率低。Autopilot比肉人驾驶事故率低，死亡率低。
That said，作为车主，我觉得Tesla不适合你。别纠结了，买油车吧
开玩笑吧，特斯拉那个帐篷工厂用胶布连接部件，工人摔电池都被媒体曝光了，你找得到一家油车这么糊弄造车的吗？
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 首先关于Tesla安全性要纠正一下。媒体“经常”报道Tesla出事，是因为报道Tesla可
: 以吸眼球。所以媒体选择性报道，全世界任何一个角落有Tesla出事，全球各种媒体立
: 刻跟进全球范围反复播报。经常过一段时间还有后续报道。给大众观感的负面影响，比
: 实际情况扩大了千倍万倍。比较一下，美国油车每天（每天喔）上百人死亡，除了
: local news可能有时提一下本地事故，大家对外地、外国每天（每天喔）成千上万起事
: 故、燃烧、死亡几乎完全oblivious.
: 统计意义上讲，Tesla比油车自燃几率低，事故率低，死亡率低。Autopilot比肉人驾驶
: 事故率低，死亡率低。
: That said，作为车主，我觉得Tesla不适合你。别纠结了，买油车吧
属实，赞数据说话。
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 首先关于Tesla安全性要纠正一下。媒体“经常”报道Tesla出事，是因为报道Tesla可
: 以吸眼球。所以媒体选择性报道，全世界任何一个角落有Tesla出事，全球各种媒体立
: 刻跟进全球范围反复播报。经常过一段时间还有后续报道。给大众观感的负面影响，比
: 实际情况扩大了千倍万倍。比较一下，美国油车每天（每天喔）上百人死亡，除了
: local news可能有时提一下本地事故，大家对外地、外国每天（每天喔）成千上万起事
: 故、燃烧、死亡几乎完全oblivious.
: 统计意义上讲，Tesla比油车自燃几率低，事故率低，死亡率低。Autopilot比肉人驾驶
: 事故率低，死亡率低。
: That said，作为车主，我觉得Tesla不适合你。别纠结了，买油车吧
我建议楼主买特斯拉，楼主这个智商不用自己生命给马斯科送钱天理难容。就象猪羊因为比人类弱智所以必须是被人类吃掉的命运。
别纠结，直接掏钱买特斯拉，从你的智商来看。。。你对人类也不会有多大贡献。
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 不是的。。。
: Tesla写了长篇大论是因为真的是纠结，所以要听听别人的意见
: 上次我来长篇大论的是cayenne，最后还是买了
同情一下LZ，还在犹豫呢就已经被我楼上的精神病人给骂了：）
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 不是的。。。
: Tesla写了长篇大论是因为真的是纠结，所以要听听别人的意见
: 上次我来长篇大论的是cayenne，最后还是买了
某小女人又上来发骚。你先让特斯拉销售ignius买上特斯拉在来吹牛。
trump2020大妈争风吃醋么？LOL
【 在 rubio1000 (红烧土豆，油炸地瓜) 的大作中提到: 】
: 某小女人又上来发骚。你先让特斯拉销售ignius买上特斯拉在来吹牛。
楼主卡宴是哪年的？
个人感觉开了porsche再看Alfa Romeo很难接受的，Alfa Romeo一个感觉就是做工啥的
真实的差一个档次。
楼主要保持原来的payment不变，基本上就是在4，5万的车区间选，不会涉及四叶草和
M3P了。我也是从 lease宝马三系到买model 3，所以是有一定的偏向，但确实认为纯从安全性和远动性方面看，这一价位上model 3是没有对手的。这点从美国入门豪车的销
量大体就能看出。但是model 3只适合拥有5，6年以上，lease term实在是差，SR 的月供都要上500了。不过正因为model 3的这种压倒性的优势，才会有在bba和Alfa Romeo
上很好的lease deal。楼主现在应该能拿到比原来328更好的lease。这里我推荐和列一些leasehackr上看到lease deal，基本上是宝马和Alfa Romeo。
Alfa Romeo Guila TI Sports，19年的可以拿到月供300以下。这车价位已很低，不是
四叶草谈不上什么装逼。操纵乐趣不错，但是红绿灯边是要被阿三邻居的model 3随时
秒。
BMW 440xi Coupe, 19年6万的车，但是有lease credit和loyalty到5750左右。所以月
供可以不到400，比330还低，加速到4.6秒，可以勉强跟上M3 DM。虽然是老款，但个人觉得coupe样子更好看，比满大街的3系相对小众。
BMW 640I GT, 19年是绝版，自己租了一辆。不算有逼格，绝对小众。10月宝马卖得最
少的车，全美卖了20辆，我在路上就没看见第二辆跑过。标价虚高，比基本版的
Cayenne还高，但是lease payment不比3系高多少，月供不到500，算低调奢华吧。
lease 个 giulia，赶早，以后没准都没了。
至于特斯拉，街车，菜车，到处都是，买了还得后悔。
另外就是星期日福特马赫 E 电车发布，值得一看，低配也就 4万多，还能退税。
窝窝托又来抽自己的大嘴了？！
窝窝托吹了五六年的新窝窝说要成为宇宙第一的街车，到现在为止街上还是少得可怜，大嘴还硬拗说新出来没多久，等数量上去了就看到了。。。尼玛，大嘴知不知到特斯拉model 3什么时候出来的？两年前！吹了五六年的窝窝数量还上不去，model 3两年就街车，菜车，到处都是了，窝窝托把自己的大嘴左右狂抽的很爽吧，哈哈。。。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: lease 个 giulia，赶早，以后没准都没了。
: 至于特斯拉，街车，菜车，到处都是，买了还得后悔。
: 另外就是星期日福特马赫 E 电车发布，值得一看，低配也就 4万多，还能退税。
我和楼主差不多
稍微差点钱 然后之前没开过豪车（所以更偏向奔驰和宝马）
现在的三手烤肉每天给valet钥匙都不好意思 差不多是公司停车场最破的车
上周组里offsite大家默认不坐我的车carpool
都是泪
月供不超过500 安全是第一需求 逼格也是第一需求 奔三的年龄了趁着没结婚没小孩
赶紧爽一把
换车吧。可以换Model 3，也可以先换BBA，lease三年。你看版上很多Tesla车主，之前都是开BBA的。
【 在 dabaojian (蔡宝健不刷题了，兄弟们再见) 的大作中提到: 】
: 我和楼主差不多
: 稍微差点钱 然后之前没开过豪车（所以更偏向奔驰和宝马）
: 现在的三手烤肉每天给valet钥匙都不好意思 差不多是公司停车场最破的车
: 上周组里offsite大家默认不坐我的车carpool
: 都是泪
: 月供不超过500 安全是第一需求 逼格也是第一需求 奔三的年龄了趁着没结婚没小孩
: 赶紧爽一把
Corvette
Tesla车主来给两分钱：
1. Alfa Romeo的reliability真的不怎么样。你看看Car and Driver痛苦的经历吧：https://www.caranddriver.com/reviews/a23145269/alfa-romeo-giulia-
quadrifoglio-reliability-update/
2. 没开过Model 3，但只要加入Tesla家族以下福利都是S3X共享的：
-系统软件不断升级，功能不断增加/提高；
-瞬时加速是会上瘾的；
-标配的Autopilot辅助驾驶大大的减轻了commute的痛苦，特别是堵车时。真正用熟了
AP的车主没有一个不说好的。我现在70%的路都是AP开的；
-Mobile service。别的车需要服务，你至少要打电话预约，然后上门，见advisor，要loaner，sign paperwork，回头还要取车...每次总共花半小时一小时都是很常见的吧
。Tesla需要服务，打开手机app选择appt时间，确认，1分钟搞定。然后tech直接到你
公司或者家里来服务，你只需给他钥匙，自己该干嘛干嘛，然后好了签个字that’s it!
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 标题党。我想来请双方都摆事实讲道理，然后我12月底用真金白银投票到底被哪一方说
: 服，有没有人想玩？先说主要选择：alfa romeo giulia vs. model 3
: 主要目标：BMW 328的lease年底到期，需要换一辆车满足commute需求。继续lease，保
: 持每月lease payment基本不变。湾区
: 相关背景：原车是$44k左右，三年lease，加上一些wear & tear之类的protection月付
: ~460。家用主力是Cayenne SUV，这辆车主要是一个人周中上班用，commute距离5-
: 40mile单程不等（一周1-2天会跑最远的40迈）
: 需求：安全，运动性，装逼。前两者是硬实力，第三项主观感受也重要，不相上下的时
: 候这就是决定项；个人喜欢引人注目，与众不同（可惜有没有那么多钱，只能在经济允
: 许范围内）
: ...................
多谢 都是实用信息
您这明显是属于有钱的人的装逼方法，LOL。我这种叫做穷装逼，靠的是玩怪异忽悠外
行不懂，反正日常生活中也碰不到几个懂行的，哈哈
四叶草是买不起，TI sport能拿到这么便宜不错啊
加州的油钱还是蛮肉疼的，家里两辆烧91号4.5一加仑，买电车倒是能省点所以月付上
去一些也可以接受吧
【 在 zhaofl (Frank) 的大作中提到: 】
: 楼主要保持原来的payment不变，基本上就是在4，5万的车区间选，不会涉及四叶草和
: M3P了。我也是从 lease宝马三系到买model 3，所以是有一定的偏向，但确实认为纯从
: 安全性和远动性方面看，这一价位上model 3是没有对手的。这点从美国入门豪车的销
: 量大体就能看出。但是model 3只适合拥有5，6年以上，lease term实在是差，SR 的月
: 供都要上500了。不过正因为model 3的这种压倒性的优势，才会有在bba和Alfa
Romeo
: 上很好的lease deal。楼主现在应该能拿到比原来328更好的lease。这里我推荐和列一
: 些leasehackr上看到lease deal，基本上是宝马和Alfa Romeo。
: Alfa Romeo Guila TI Sports，19年的可以拿到月供300以下。这车价位已很低，不是
: 四叶草谈不上什么装逼。操纵乐趣不错，但是红绿灯边是要被阿三邻居的model 3随时
: 秒。
: ...................
19的，所以严重同意
不过反正是替换328，那个内饰也好不到那去。。。
【 在 heiscrazy (wow) 的大作中提到: 】
: 楼主卡宴是哪年的？
: 个人感觉开了porsche再看Alfa Romeo很难接受的，Alfa Romeo一个感觉就是做工啥的
: 真实的差一个档次。
我很愿意相信你说的啊，你说的“统计意义上讲。。。”的部分，能不能帮忙贴几个链接看看？
同意关于Tesla的报道会产生令人错觉，所以想看看数据。反面意见很多，比如这个：
Tesla’s Driver Fatality Rate is more than Triple that of Luxury Cars (and
likely even higher)https://medium.com/@MidwesternHedgi/teslas-driver-fatality-rate-is-more-than-triple-that-of-luxury-cars-and-likely-even-higher-433670ddde17
他们做了不少统计数据分析，我觉得也是部分同意，部分逻辑可以挑战不能全信
我觉得更可信的是一些中性的评论：产品很新，暂时也没有足够的数据做确定的论断，Elon所谓"safest car"的宣传有误导嫌疑。比如NHTSA给Tesla发的cease-and-desist
letter：
“it is impossible to say based on the frontal crash results or overall
vehicle scores whether the Model 3 is safer than other 5-Star rated vehicles”https://www.cnn.com/2019/08/07/business/tesla-model-3-safety/index.html
可不可以分享一下你说的各种概率低的数据来源？谢谢
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 首先关于Tesla安全性要纠正一下。媒体“经常”报道Tesla出事，是因为报道Tesla可
: 以吸眼球。所以媒体选择性报道，全世界任何一个角落有Tesla出事，全球各种媒体立
: 刻跟进全球范围反复播报。经常过一段时间还有后续报道。给大众观感的负面影响，比
: 实际情况扩大了千倍万倍。比较一下，美国油车每天（每天喔）上百人死亡，除了
: local news可能有时提一下本地事故，大家对外地、外国每天（每天喔）成千上万起事
: 故、燃烧、死亡几乎完全oblivious.
: 统计意义上讲，Tesla比油车自燃几率低，事故率低，死亡率低。Autopilot比肉人驾驶
: 事故率低，死亡率低。
: That said，作为车主，我觉得Tesla不适合你。别纠结了，买油车吧
关于安全性有一点，Model 3自燃他燃的概率，都宝马车要低很多。宝马恐怕是高档车
里，在这一方面最差的了。
我也开宝马，不是乱黑它。
碰撞安全性，我觉的3系也比不过。电车前面车头内部空旷，只要愿意，防撞结构可以做
的很粗壮，这种结构上的优势，燃油车很难补回来，如果车的大小重量相近。
【 在 timeline (上网太多不好) 的大作中提到: 】
: 我很愿意相信你说的啊，你说的“统计意义上讲。。。”的部分，能不能帮忙贴几个链
: 接看看？
: 同意关于Tesla的报道会产生令人错觉，所以想看看数据。反面意见很多，比如这个：
: Tesla’s Driver Fatality Rate is more than Triple that of Luxury Cars (and
: likely even higher)
: https://medium.com/@MidwesternHedgi/teslas-driver-fatality-rate-is-more-
than
: -triple-that-of-luxury-cars-and-likely-even-higher-433670ddde17
: 他们做了不少统计数据分析，我觉得也是部分同意，部分逻辑可以挑战不能全信
: 我觉得更可信的是一些中性的评论：产品很新，暂时也没有足够的数据做确定的论断，
: Elon所谓"safest car"的宣传有误导嫌疑。比如NHTSA给Tesla发的cease-and-desist
: ...................
楼主最后肯定不会买model 3。描述里倾向非常明显。而且两口子全觉得model 3丑。买个车天天看感觉丑这日子没法过了。