推荐 pacifica minivan

买了一个多礼拜， 使用很满意。 买的是 Limited 主要冲着天窗和皮椅选的。这个级
别还带好多别的 Bells and wHistles, 像倒车视频 加热座椅 脚感应开门等等， 对我来说不是很重要。 总的感觉是舒适度， 空间宽敞程度， 方便程度 远超奔驰之类豪华车， 中控一个8/9寸的玻璃平板屏幕 比较现代化， 不像好多车还在用电阻式触摸屏。 放音乐， 控制空调 座椅 通过这个屏幕都很方便。

车厢噪音很低， 发动机噪音还算比较低，当然跟电车没法比。 音响效果很好， 有在
家里听专业音响的感受。

感觉有家的人买奔驰 Gle gLS 相比这个太亏， pacifica limited 我是10月底买的， 刚出来一个月 ， 拿不到好价钱， 在湾区 问了一圈基本就是 4500 2000 off。算下来基本 40k 加税。 奔驰GLE 这个水平基本就是穷人打肿脸充胖子， 自我感觉以为是有
钱人了， 很无聊。 GLS 还算是真有点钱。

另外Chrysler 真的是良心企业， pacifica (包括今年 rebadge 的 voyager )全系列
都用同样的发动机和传动， 这套动力是在 challenger 还有 大切 基本型上用的， 对家用车来说超级强劲

话不能这样说，minivan的安全性跟gle和gls也不是一个档次的。虽然Pacifica在
minivan里算是顶级安全性。

喜欢就好
再往深里夸就有点阿Q了

基本同意小六说的，安全顶级不顶级不知道，租过这车开了一千迈，感觉一般般，我自己绝对不会买，因为我根本就不喜欢迷你万

【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】

: 话不能这样说，minivan的安全性跟gle和gls也不是一个档次的。虽然Pacifica在

: minivan里算是顶级安全性。

买个minivan还要顺带批评一下买GLEGLS的，有意思

纠正一点，pacifica的动力系统和challenger/charger/大切上用的不完全一样。
pacifica是前驱架构，变速箱是ZF的9AT；后者是后驱，变速箱是ZF的8AT。pacifica的是第二代pentastar V6（相比第一代增加了VVL），challenger/charger目前还是用第
一代pentastar V6。总的来讲这系列发动机输出是不错；但是转速上去之后，声音真心难听，并且吵。

我自己日常开的就是300，所以对FCA家的产品还是很了解的。拿车子去维护的时候，我这边本地dealer给的loaner car经常就是混动版pacifica。

FCA的车子特点是性价比很高，但是假如刨除价格严格横向比较品质的话，未必好到哪
里去。当然可以argue说价位不一样，横向比较不公平，那就又回到“先有鸡还是先有
蛋”的逻辑循环上去了。

【 在 creation (努力自由泳50m/45sec !) 的大作中提到: 】
: 买了一个多礼拜， 使用很满意。 买的是 Limited 主要冲着天窗和皮椅选的。这个级
: 别还带好多别的 Bells and wHistles, 像倒车视频 加热座椅 脚感应开门等等， 对我
: 来说不是很重要。 总的感觉是舒适度， 空间宽敞程度， 方便程度 远超奔驰之类豪华
: 车， 中控一个8/9寸的玻璃平板屏幕 比较现代化， 不像好多车还在用电阻式触摸屏。
: 放音乐， 控制空调 座椅 通过这个屏幕都很方便。
: 车厢噪音很低， 发动机噪音还算比较低，当然跟电车没法比。 音响效果很好， 有在
: 家里听专业音响的感受。
: 感觉有家的人买奔驰 Gle gLS 相比这个太亏， pacifica limited 我是10月底买的
，
: 刚出来一个月 ， 拿不到好价钱， 在湾区 问了一圈基本就是 4500 2000 off。算下来
: 基本 40k 加税。 奔驰GLE 这个水平基本就是穷人打肿脸充胖子， 自我感觉以为是有
: ...................

Pacifica小毛病不少，比如自动门莫名没电或者关上了又自动打开、倒车摄像头突然黑屏什么的都是常事。开两年不到2w mi多一点，现在换档就已经开始顿挫了

还是那句话，Pacifica只lease不买，开三年换新车还凑合，再长就是各种自虐了

那个九速两万才顿挫，猜测你平常踩得应该比较柔和

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: Pacifica小毛病不少，比如自动门莫名没电或者关上了又自动打开、倒车摄像头突然黑
: 屏什么的都是常事。开两年不到2w mi多一点，现在换档就已经开始顿挫了
: 还是那句话，Pacifica只lease不买，开三年换新车还凑合，再长就是各种自虐了

哈哈。这确实定位隔的有点远，客户群也完全不一样。

【 在 sunshineway(life is not easy) 的大作中提到: 】

: 买个minivan还要顺带批评一下买GLEGLS的，有意思

现在我的 2018 Jeep Cherokee 才一万多 mile，经常顿挫
这个变速箱到底是哪里有问题？换挡逻辑？

我用手动模式看过，似乎升降挡也不受我控制，控制台上
有个数字显示当前挡位，右上角还有一个小号数字显示的
似乎是即将切换的挡位，如果我不主动换挡它依然会自己
升挡。另外9挡从来没用上过

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 那个九速两万才顿挫，猜测你平常踩得应该比较柔和

设计问题 dog clutch是主因 齿比落差也过大

【 在 stid (stid.smth) 的大作中提到: 】
: 现在我的 2018 Jeep Cherokee 才一万多 mile，经常顿挫
: 这个变速箱到底是哪里有问题？换挡逻辑？
: 我用手动模式看过，似乎升降挡也不受我控制，控制台上
: 有个数字显示当前挡位，右上角还有一个小号数字显示的
: 似乎是即将切换的挡位，如果我不主动换挡它依然会自己
: 升挡。另外9挡从来没用上过

美系车新的时候都是很好的，但长线可靠性不行，主要表现为随机性配件失灵，简单说就是配件品控不好。对比，德系日系车也不是不会坏，但主要是可预计性配件失灵，基本上多少里程什么位置会坏大家都有数。
PS: GM工会这闹的，工厂的装配质量大家自己掂量掂量

典型例子，Mazda大部分车型都会出现电动车窗故障，基本都是因为regulator里那个最大的塑料齿轮破损，基本都是在出保前后

送修几百刀。DIY，1刀多搞定parts，加20-30分钟人工

【 在 pipitoo (pipitoo) 的大作中提到: 】
: 美系车新的时候都是很好的，但长线可靠性不行，主要表现为随机性配件失灵，简单说
: 就是配件品控不好。对比，德系日系车也不是不会坏，但主要是可预计性配件失灵，基
: 本上多少里程什么位置会坏大家都有数。
: PS: GM工会这闹的，工厂的装配质量大家自己掂量掂量

个人两个都开过。感觉刚好相反。

日系车基本是误导性宣传。刚开始开好像不错，但是油耗一定是虚的，经常不如同级别。
安全性差的一塌糊涂。
可靠性，出保后出问题那是百分百，人家就是这么设计的。

一年sienna minivan， 不到10年，所有jbl speaker 全部坏掉。其它机械问题就不说
了，而且都不会是小问题。

现在只考虑美车。Charger 9万miles，还没发现问题。

【 在 pipitoo(pipitoo) 的大作中提到: 】

: 美系车新的时候都是很好的，但长线可靠性不行，主要表现为随机性配件失灵，简单说

: 就是配件品控不好。对比，德系日系车也不是不会坏，但主要是可预计性配件失灵，基

: 本上多少里程什么位置会坏大家都有数。

: PS: GM工会这闹的，工厂的装配质量大家自己掂量掂量

又在这瞎忽悠美车……。。。。。

【 在 stonne(游荡) 的大作中提到: 】

: 个人两个都开过。感觉刚好相反。

: 日系车基本是误导性宣传。刚开始开好像不错，但是油耗一定是虚的，经常不如同级别。

: 安全性差的一塌糊涂。

: 可靠性，出保后出问题那是百分百，人家就是这么设计的。

: 一年sienna minivan， 不到10年，所有jbl speaker 全部坏掉。其它机械问题
就不说

: 了，而且都不会是小问题。

: 现在只考虑美车。Charger 9万miles，还没发现问题。

: 简单说

: 灵，基

自动门问题和中控黑屏问题最近软件更新都解决了，至少我的夏天去dealer更新了软件一前这两个毛病都治好了。
Pacifica lease不便宜，residue value太低了。费死了劲也搞不到0down 1%msrp的月
付，反而买下来一般都是几千甚至上万的折扣。

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: Pacifica小毛病不少，比如自动门莫名没电或者关上了又自动打开、倒车摄像头突然黑
: 屏什么的都是常事。开两年不到2w mi多一点，现在换档就已经开始顿挫了
: 还是那句话，Pacifica只lease不买，开三年换新车还凑合，再长就是各种自虐了

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 那个九速两万才顿挫，猜测你平常踩得应该比较柔和

确实如此，为了省油，控制变速器的CPU会根据人的习惯动态调节换档算法，如果开得
很柔和，慢慢减速，变速器会尽量在高挡位（比如第四档），直到车几乎停下来，才4
－3－2－1地换挡，这样就会有顿挫感，把电池断电一下，清掉历史数据，以后开得更
狠一点，问题会解决。

这种挖尽最后一滴油的算法很傻，自动启停也很傻，但是没有办法，EPA的油耗测试牵
动买家的心。

我当时年底12月31号临时去的，死砍，砍到最后还差$30/m谈不拢，直接走人吃饭

刚选了一家坐下，dealer来电话投降，从了从了，再回去提车。那时已经晚上7点多了

39m的lease可以36m提前还车，0 down 0 drive off，税前monthly基本就是MSRP 1%。
不过考虑到是LD开，还是买了那个6、7百刀的免小擦碰的plan，被薅回去一点羊毛

感觉最后$30/m砍下来dealer可能是亏的，只是为了年底冲量

lease可以算成business cost，而且这车型比较新，小毛病不少，比买省心点

【 在 trystone (tri) 的大作中提到: 】
: 自动门问题和中控黑屏问题最近软件更新都解决了，至少我的夏天去dealer更新了软件
: 一前这两个毛病都治好了。
: Pacifica lease不便宜，residue value太低了。费死了劲也搞不到0down 1%msrp的月
: 付，反而买下来一般都是几千甚至上万的折扣。

什么trim的，limited？

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 我当时年底12月31号临时去的，死砍，砍到最后还差$30/m谈不拢，直接走人吃饭
: 刚选了一家坐下，dealer来电话投降，从了从了，再回去提车。那时已经晚上7点多了
: 39m的lease可以36m提前还车，0 down 0 drive off，税前monthly基本就是MSRP 1%。
: 不过考虑到是LD开，还是买了那个6、7百刀的免小擦碰的plan，被薅回去一点羊毛
: 感觉最后$30/m砍下来dealer可能是亏的，只是为了年底冲量
: lease可以算成business cost，而且这车型比较新，小毛病不少，比买省心点

lease 在正确的时间还是有deal的
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35915353.html

【 在 trystone (tri) 的大作中提到: 】
: 自动门问题和中控黑屏问题最近软件更新都解决了，至少我的夏天去dealer更新了软件
: 一前这两个毛病都治好了。
: Pacifica lease不便宜，residue value太低了。费死了劲也搞不到0down 1%msrp的月
: 付，反而买下来一般都是几千甚至上万的折扣。