Wiki 引用 Consequently the next edition of the standard will support currents of up to 400 A. Such high currents, however, result in several problems: they either require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard will describe the requirements for high-power DC couplers including thermal sensing, cooling and silver-plating of contacts.
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】 : 人家问220伏电流多大，你回答功率360kw够用。360kw/220v=1600A : 欧洲是900-1000伏高压充电，350kw电流是350-400A, : 欢迎你补充一下1600A和400A的区别,这才是人家要问的问题。 : Wiki 引用 : Consequently the next edition of the standard will support currents of up to : 400 A. Such high currents, however, result in several problems: they either : require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or : require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact : resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical : issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard : ...................
新电池来了！10分钟充电80%，行驶200至300英里
电动汽车发展至今，电池问题还是其最大的发展阻碍，虽然现在电动车的电池技术已经比以前有了很大的发展，但整个电池技术还是不能匹配市场需求。
近日，宾夕法尼亚州立大学研究团队发表了一篇关于新型锂离子电池技术的文章。
众所周知，现在的电动汽车电池大多数都是锂电池，锂电池的弊端就是在快速充电的同时会降低电池的容量，如果在高温下充电的话虽然还可避免这个问题，但是长时间高温充电又会让电池出现老化现象。
该研究团队为此开发了一种自热结构的电池，这种电池能将电池加热到60摄氏度，然后冷却至室温，得以在10分钟内充电80%，行驶200英里至300英里 ，而又能避免损坏电池。而目前特斯拉Model S充电到80%还需要40分钟的时间。
该研究人员表示，这种新技术可使电池充电2500次而不出现容量问题，相当于14年或者大约75万公里的使用寿命。
电动车现在真不敢碰
更别说新技术的电池的电动车
有没有计算过10分钟用220V充满80%*75Kw电池需要的电流大小？
吹的再好也没用。等完全民用了，50%以上的人都在用了，我再买来用。
算功率就可以了。360千瓦的功率，可以接受。欧洲CCS充电桩最大充电功率是350千瓦
，几乎够用了。
【 在 wmouse (wmouse) 的大作中提到: 】
: 有没有计算过10分钟用220V充满80%*75Kw电池需要的电流大小？
we are 了… 大penn。张 团队？
人家问220伏电流多大，你回答功率360kw够用。360kw/220v=1600A
欧洲是900-1000伏高压充电，350kw电流是350-400A,
欢迎你补充一下1600A和400A的区别,这才是人家要问的问题。
Wiki 引用
Consequently the next edition of the standard will support currents of up to 400 A. Such high currents, however, result in several problems: they either require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or
require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact
resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical
issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard
will describe the requirements for high-power DC couplers including thermal sensing, cooling and silver-plating of contacts.
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
: 算功率就可以了。360千瓦的功率，可以接受。欧洲CCS充电桩最大充电功率是
350千瓦
: ，几乎够用了。
前面说了，算功率就可以了。你一定要用220伏，那是民科的搞法，超充没有用220V的。
超充的标准就那么几种，网上都有数据，不要自己钻牛角尖，一定要算什么220V。欧洲CCS标准，最大功率350KW，最高电压920V，最大电流500A。
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 人家问220伏电流多大，你回答功率360kw够用。360kw/220v=1600A
: 欧洲是900-1000伏高压充电，350kw电流是350-400A,
: 欢迎你补充一下1600A和400A的区别,这才是人家要问的问题。
: Wiki 引用
: Consequently the next edition of the standard will support currents of up to
: 400 A. Such high currents, however, result in several problems: they
either
: require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or
: require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact
: resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical
: issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard : ...................
你这次还算聪明，知道220伏超冲不可能。先不说1600A需要几秒钟融化接头，400A也是很多挑战，一个接触不良就起火了。
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
: 前面说了，算功率就可以了。你一定要用220伏，那是民科的搞法，超充没有用
220V的。
: 超充的标准就那么几种，网上都有数据，不要自己钻牛角尖，一定要算什么220V。欧洲
: CCS标准，最大功率350KW，最高电压920V，最大电流500A。
: to
: either
你又来意淫了。这是一个设计标准，指标都标明了，实在是没什么好臆想的啊。
这种事要查资料，不要自己去民科。
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 你这次还算聪明，知道220伏超冲不可能。先不说1600A需要几秒钟融化接头，400A也是
: 很多挑战，一个接触不良就起火了。
:
: 前面说了，算功率就可以了。你一定要用220伏，那是民科的搞法，超充没有用
: 220V的。
:
: 超充的标准就那么几种，网上都有数据，不要自己钻牛角尖，一定要算什么
220V
: 。欧洲
:
: CCS标准，最大功率350KW，最高电压920V，最大电流500A。
:
: to
:
: either
:
我这里是夸你聪明，前面那人问的220伏超冲是伪命题。
你现在动不动就说别人意淫，看来你面对我明显有压力，算了，那就不逗你了。
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
: 你又来意淫了。这是一个标准化设计，设计指标都标明了，实在是没什么好臆想的啊。
: 这种事要查资料，不要自己去民科。
: 220V
得了，你这种岳不群式的说教，俺没有兴趣。这是浪费时间。
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 我这里是夸你聪明，前面那人问的220伏超冲是伪命题。
: 你现在动不动就说别人意淫，看来你面对我明显有压力，算了，那就不逗你了。
:
: 你又来意淫了。这是一个标准化设计，设计指标都标明了，实在是没什么好臆想
: 的啊。
:
: 这种事要查资料，不要自己去民科。
:
: 220V
:
刚才没仔细看你说啥，“你面对我明显有压力”，LOL，你意淫能不能有个限度。专业
的研究人员，没有这样意淫的，呵呵。
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 我这里是夸你聪明，前面那人问的220伏超冲是伪命题。
: 你现在动不动就说别人意淫，看来你面对我明显有压力，算了，那就不逗你了。
:
: 你又来意淫了。这是一个标准化设计，设计指标都标明了，实在是没什么好臆想
: 的啊。
:
: 这种事要查资料，不要自己去民科。
:
: 220V
:
说说看什么是岳不群?是不是觉得我是伪特粉?问题是我从来就不是100%特粉，我不排斥特斯拉，但也一直在给特斯拉挑刺，我不需要假装特粉啊。
你这么想是因为你觉得世上只有两种颜色，非黑即白?你的特粉眼珠子里看到任何挑刺
的都是特黑?问题是特斯拉车主有满意的地方也有不满意的地方。如果你看到的世界非
黑即白那只能说明你的眼睛有问题哈。
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
: 得了，你这种岳不群式的说教，俺没有兴趣。这是浪费时间。
你最近说话嘴太大，在非自己专业领域说话漏子有点多，不小心被我抓住几个，那不能怪我咯。随便说几个你的小漏子吧。
你看我就从来不冒充统计专家根据偶尔几天最高温零上就得出芝加哥冬天1月份平均0摄氏度以上。
我也不冒充电池专家说5公斤电池相当于一箱汽油来着?忘了你说的具体数字了。
还有我也不会说什么50微米厚的大面积电阻片是用了纳米技术来给电池局部加热的猜想。
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 刚才没仔细看你说啥，“你面对我明显有压力”，LOL，你意
淫能不能有个限度
。专业
<br>: 的研究人员，没有这样意淫的，呵呵。
<br>
其实这种超充use case也不大，本来就300里程，再加200到300，一天之内开500英里的机会太低了。连续开8小时车，中间休息到底是10分钟还是半小时区别很小很小，多半
还得吃个饭，到麦当劳排队点个东西拿上车吃可能都不止10分钟。这个帖子里面各种争论很多都没有意义。
【在 smileme()的大作中提到：】
：新电池来了！10分钟充电80%，行驶200至300英里
：
楼上说的对。现在不是纠缠大功率充电站技术的时候。大功率充电站已经在标准化，实在是没什么好吵的了。
接下来5-10年，主要是看充电站铺的有多快了。10年后，也许充电站会和现在的加油站一样普及。
哈哈哈，有意思，地瓜土豆舔特斯拉舔的太厉害，一不小心丫的破脑子被特斯拉的电池烧了，成天跳出来烧包瞎他妈扯，被扇的一无是处，转头就开始赖皮，跟老色狼那一伙二逼咋看咋一样，真特么物以类聚人以群分啊
【 在 PrincessY(PrincessY) 的大作中提到: 】
: 你最近说话嘴太大，在非自己专业领域说话漏子有点多，不小心被我抓住几个，那不能
: 怪我咯。随便说几个你的小漏子吧。
: 你看我就从来不冒充统计专家根据偶尔几天最高温零上就得出芝加哥冬天1月份
平均0摄
: 氏度以上。
: 我也不冒充电池专家说5公斤电池相当于一箱汽油来着?忘了你说的具体数字了。
: 还有我也不会说什么50微米厚的大面积电阻片是用了纳米技术来给电池局部加热的猜想。
:
你也得等是个饭店外面都有360KW的超冲才行啊，一个饭店外面装5个，尼玛2MW就进去了
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 其实这种超充use case也不大，本来就300里程，再加200到300，一天之内开500英里的
: 机会太低了。连续开8小时车，中间休息到底是10分钟还是半小时区别很小很小，多半
: 还得吃个饭，到麦当劳排队点个东西拿上车吃可能都不止10分钟。这个帖子里面各种争
: 论很多都没有意义。
: ：新电池来了！10分钟充电80%，行驶200至300英里
:
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
标准化就是呵呵，充电口被烧的照片太多了，还是50A而已
你启动电池一般输出才300A，看看上接头对torque的要求？
【 在 tudou8 (土豆) 的大作中提到: 】
: 楼上说的对。现在不是纠缠大功率充电站技术的时候。大功率充电站已经在标准化，实
: 在是没什么好吵的了。
: 接下来5-10年，主要是看充电站铺的有多快了。10年后，也许充电站会和现在的加油站
: 一样普及。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
版上几个特愤，智商不高，特爱管东管西。芝加哥冬天1月平均是零下几度左右，哪来
的零度以上。我记得版上没有说过，至少俺是没有说过。
这是就是一个例子，平时意淫多了，对智商造成了影响。
【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 你最近说话嘴太大，在非自己专业领域说话漏子有点多，不小心被我抓住几个，那不能
: 怪我咯。随便说几个你的小漏子吧。
: 你看我就从来不冒充统计专家根据偶尔几天最高温零上就得出芝加哥冬天1月份平均0摄
: 氏度以上。
: 我也不冒充电池专家说5公斤电池相当于一箱汽油来着?忘了你说的具体数字了。
: 还有我也不会说什么50微米厚的大面积电阻片是用了纳米技术来给电池局部加热的猜想。
:
: 刚才没仔细看你说啥，“你面对我明显有压力”，LOL，你意
: 淫能不能有个限度
: 。专业
:
: 的研究人员，没有这样意淫的，呵呵。
: ...................
靠，地瓜土豆还有脸来？老子真服了你的脸皮了
还尼玛芝加哥？你成天查 QQ 新浪还知道这地方，真不容易
总以为自己“智商”高？你这是舔特斯拉被电傻了
【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
: 版上几个特愤，智商不高，特爱管东管西。芝加哥冬天1月平均是零下几度左右
，哪来
: 的零度以上。我记得版上没有说过，至少俺是没有说过。
: 这是就是一个例子，平时意淫多了，对智商造成了影响。
: 想。
地瓜，我对Tesla真的没什么意见，但是我对你这样的宗教狂徒有意见，任何事物有好
的地方，也有不足的地方，大家指出点不足，没有必要象你这样拼了老命维护。并且你一方面各领域乱发言，另外一方面又非常固执不认错，现在在我看来，戳你比给特斯拉挑刺有趣的多，毕竟特斯拉还有很多我钦佩的优点，并且我一般不说特斯拉多不好，大都时候只是指出特斯拉有的很多功能其它车也有。
来，你来看你自己的发言。总结一下就是根据芝加哥某年暖冬1月有几个高温得出结论1月平均温度0摄氏度以上，（地瓜甚至用他的砖家统计知识算出来11摄氏度，不知道怎
么算的），积雪立马就化。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/36011193_0_9.html
发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标 题: Re: 据说空调很费电
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 10 19:16:33 2019, 美东)
LOL，这有什么难的？标准的统计方法。
【 在 ahhhxy (ahhhxy) 的大作中提到: 】
: sorry 终于明白了，你用的是mean maximum high作参考，也就是说一个月只需要选一
: 个温度最高的点（哪怕只持续了几分钟）然后用几十年对应月份求个均值，以此来推断
: 化雪，哈哈哈我服了，真的。我第一次发现芝加哥mean maximum high和avg high差距
: 这么大
-------------
发信人: ahhhxy (ahhhxy), 信区: Automobile
标 题: Re: 据说空调很费电
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 10 17:48:07 2019, 美东)
可是你一定认为温度一旦到10多度 就代表雪能化完就很搞笑了，和积雪量，温度持续
时间关系都很大，我上周才回的芝加哥，路边一样还有雪（并不是才下的）。还顺便去了下附近威斯康星，湖上的冰还没化完。
我觉得你用数据说话这点我非常认同，可是你压根就不住在那附近却这样否定我们住在那很久的，不太好吧？
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 因为芝加哥这一块，一月份最高气温可达摄氏十多度，如此而已。这和你是干什么的，
: 没有任何关系。
: 一月是最冷的一个月。
: 为实
【 在 tudou8 (土豆) 的大作中提到: 】
: 版上几个特愤，智商不高，特爱管东管西。芝加哥冬天1月平均是零下几度左右，哪来
: 的零度以上。我记得版上没有说过，至少俺是没有说过。
: 这是就是一个例子，平时意淫多了，对智商造成了影响。
: 想。
来，我来替地瓜土豆分析一下你的错误，哈哈
1. 你显然没有 “工程背景”，至于工程背景是啥跟班上扯淡有啥关系，这个得地瓜自己鬼扯
2. 你智商不够，至于谁智商咋回事儿，为啥它总觉得自己这方面超群，也得地瓜自己
琢磨
3. 你这是意淫，这个词现在地瓜土豆天天用，这货看来实在没词儿了
哪位来补充一下地瓜还有啥好人好事，人民群众来一起瞻仰一下？
【 在 PrincessY(PrincessY) 的大作中提到: 】
: 地瓜，我对Tesla真的没什么意见，但是我对你这样的宗教狂徒有意见，任何事
物有好
: 的地方，也有不足的地方，大家指出点不足，没有必要象你这样拼了老命维护。并且你
: 一方面各领域乱发言，另外一方面又非常固执不认错，现在在我看来，搓你比给特斯拉
: 挑刺有趣的多，毕竟特斯拉还有很多我钦佩的优点，并且我一般不说特斯拉多不好，大
: 都时候知识指出特斯拉有的很多功能其它车也有。
: 来，你来看你自己的发言。总结一下就是根据芝加哥某年暖冬1月有几个高温得
出结论1
: 月平均温度0摄氏度以上，（地瓜甚至用他的砖家统计知识算出来11摄氏度，不
知道怎
: 么算的），积雪立马就化。
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/36011193_0_9.html
: 发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
: ...................