But here’s an interesting little nugget from the “Keep right except passing” law: In Section 3, the RCW mentions that this subsection does not apply to HOV lanes. It states: “A high occupancy vehicle lane is not considered the left-hand lane of a roadway.” So if you’re driving in that lane and doing the speed limit, you’re not technically left-lane camping. You’re just doing the speed limit.
在高速，不是开得慢不超速就是安全的。最安全的方法就是follow the flow，大家开 多快你就开多快。如果大家都开120，你开65，你死定了。如果左边开120，右边了开80，你就要换到右边开80。。。这就是为啥你开得慢要换到右边开比较安全的原因。如果右边开65，你还觉得太快的话，没问题，你可以不上高速，走local就好了。。。
这个follow the flow of traffic真的是开高速最安全的开法，如果不习惯的话就去最右边开。美国人拥枪很多，而且习惯开快车，路怒起来有时很野蛮的。folllow the flow是保护自己的最好手段。我平常很脾气很好的人，如果在carpool被一prius开65的堵着开久了也会路怒的。
我记得的年轻的时候第一辆车有车载计算机辅助驾驶功能。启动或旅途中经常读到信息，计算机认为不安全，最高时速锁定到如100英里。
这让人产生虚幻的安全感。经历风霜雨雪，倾盘大雨过尺积雪都稳如泰山。既然车这么有信心，平时开个百来英里又有什么可怕的。
现在的年轻人开特斯拉也一样。杀人的不是技术。而是驾驶者自己。时速200公里撞树
竟然没撞死。这不是车的问题。
老老实实占着道不超速。不但自己安全（撞墙冲击力只有超速一倍的1/4），还能拯救
很多被你挡道的生命。胜造700级浮屠。
近期内自动驾驶还是要靠车路协同，要修建一批高标准的高速公路，专门给自动驾驶使用。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我记得的年轻的时候第一辆车有车载计算机辅助驾驶功能。启动或旅途中经常读到信息
: ，计算机认为不安全，最高时速锁定到如100英里。
: 这让人产生虚幻的安全感。经历风霜雨雪，倾盘大雨过尺积雪都稳如泰山。既然车这么
: 有信心，平时开个百来英里又有什么可怕的。
: 现在的年轻人开特斯拉也一样。杀人的不是技术。而是驾驶者自己。时速200公里撞树
: 竟然没撞死。这不是车的问题。
: 老老实实占着道不超速。不但自己安全（撞墙冲击力只有超速一倍的1/4），还能拯救
: 很多被你挡道的生命。胜造700级浮屠。
在高速上安全驾驶，最重要的就是随大流。如果别人都开80，你开65其实很危险，除非到最右边的慢车线开。在 carpool里开65，最容易引来road rage。我在carpool开75，如果后面有车来跟我都找机会让过去。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我记得的年轻的时候第一辆车有车载计算机辅助驾驶功能。启动或旅途中经常读到信息
: ，计算机认为不安全，最高时速锁定到如100英里。
: 这让人产生虚幻的安全感。经历风霜雨雪，倾盘大雨过尺积雪都稳如泰山。既然车这么
: 有信心，平时开个百来英里又有什么可怕的。
: 现在的年轻人开特斯拉也一样。杀人的不是技术。而是驾驶者自己。时速200公里撞树
: 竟然没撞死。这不是车的问题。
: 老老实实占着道不超速。不但自己安全（撞墙冲击力只有超速一倍的1/4），还能拯救
: 很多被你挡道的生命。胜造700级浮屠。
小六说的有道理，不过俺脚着牛牛在逗乐子，哪有正常人压着别人开车还到处嚷嚷这是限速，哈哈
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: 在高速上安全驾驶，最重要的就是随大流。如果别人都开80，你开65其实很危险，除非
: 到最右边的慢车线开。在 carpool里开65，最容易引来road rage。我在carpool开75，
: 如果后面有车来跟我都找机会让过去。
特斯拉的问题是做到 70% 吹 150%
有陷阱不告诉车主...
被骂多了。还想着法子并行开摇下车窗骂。我不理他们有的还拼命按喇叭。就差撞我了。要是同车有朋友都惊诧我开车脾气这么好。
想想他们要骂我还得慢下来几分钟。救人一命可是积德的事情。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 在高速上安全驾驶，最重要的就是随大流。如果别人都开80，你开65其实很危险，除非
: 到最右边的慢车线开。在 carpool里开65，最容易引来road rage。我在carpool开75，
: 如果后面有车来跟我都找机会让过去。
这点上特斯拉还特么不如波音，虽然都很坏，都是搞不好就会要人命的软件问题
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的问题是做到 70% 吹 150%
: 有陷阱不告诉车主...
哈哈哈，牛牛你太牛了，你的幽默感太牛了，佩服佩服
【 在 niuheliang(别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 被骂多了。还想着法子并行开摇下车窗骂。我不理他们有的还拼命按喇叭。就差撞我了
: 。要是同车有朋友都惊诧我开车脾气这么好。
: 想想他们要骂我还得慢下来几分钟。救人一命可是积德的事情。
那是你不对, 路上的车开一样快最好.
以后车子应该看到后面一长串车, 自动适当加速到限速 +5mph 左右
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 被骂多了。还想着法子并行开摇下车窗骂。我不理他们有的还拼命按喇叭。就差撞我了
: 。要是同车有朋友都惊诧我开车脾气这么好。
: 想想他们要骂我还得慢下来几分钟。救人一命可是积德的事情。
tesla有啥陷阱没告诉车主？
“自动” 根本就不是自动，差他妈十万八千里
当然，你会说这应该怨车主傻逼
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: tesla有啥陷阱没告诉车主？
没法识别远处静止车辆
你问问车主, 有几个知道?
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: tesla有啥陷阱没告诉车主？
俺记忆中，你是唯一一个这样认为的，或者说特斯拉自动驾驶撞车以后，你是唯一一个这样来解释的？
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: tesla有啥陷阱没告诉车主？
小白。在左道”老老實實佔着道不超速“，是造成事故的原因之一。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我记得的年轻的时候第一辆车有车载计算机辅助驾驶功能。启动或旅途中经常读到信息
: ，计算机认为不安全，最高时速锁定到如100英里。
: 这让人产生虚幻的安全感。经历风霜雨雪，倾盘大雨过尺积雪都稳如泰山。既然车这么
: 有信心，平时开个百来英里又有什么可怕的。
: 现在的年轻人开特斯拉也一样。杀人的不是技术。而是驾驶者自己。时速200公里撞树
: 竟然没撞死。这不是车的问题。
: 老老实实占着道不超速。不但自己安全（撞墙冲击力只有超速一倍的1/4），还能拯救
: 很多被你挡道的生命。胜造700级浮屠。
那法律是用来干什么的？看到大伙抢银行一起去分赃？
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那是你不对, 路上的车开一样快最好.
: 以后车子应该看到后面一长串车, 自动适当加速到限速 +5mph 左右
法律，你連左lane是用來超車的都不知道還談什麼法律。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 那法律是用来干什么的？看到大伙抢银行一起去分赃？
最左线是HOV线。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 法律，你連左lane是用來超車的都不知道還談什麼法律。
你的耐心比我好多了，赞一下。其实他们人笨一点不要紧，为什么一定要管东管西呢。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 最左线是HOV线。
尼玛，窝窝托这个移动路障又暴露了，后面跟一长串，你加速到限速 5有个屁用呀，照样*是一长串，最好的方法是换道!!!不要占着茅坑不拉屎，知道吗？!
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 那是你不对, 路上的车开一样快最好.
: 以后车子应该看到后面一长串车, 自动适当加速到限速 5mph 左右
窝窝托，知道限速 5是什么概念吗？65开到70，占着左道开，尼玛杀人的心都有了!
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 那是你不对, 路上的车开一样快最好.
: 以后车子应该看到后面一长串车, 自动适当加速到限速 5mph 左右
你還不如說最左線是牆算了。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 最左线是HOV线。
属实。就是因为最左线左面是墙，更不应该超速。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 你還不如說最左線是牆算了。
如果能绕右道，为什么路怒们不绕右道超车骂娘走人呢。可见右道连65都不到。
路怒们为啥动不动就杀人的心都有，因为眼里根本没有法律。
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 尼玛，窝窝托这个移动路障又暴露了，后面跟一长串，你加速到限速 5有个屁用呀，照
: 样*是一长串，最好的方法是换道!!!不要占着茅坑不拉屎，知道吗？!
:
: 那是你不对, 路上的车开一样快最好.
:
: 以后车子应该看到后面一长串车, 自动适当加速到限速 5mph 左右
:
如果你知道法律的话，就知道为啥不右道超车了。。。
换个道让一让很困难吗？不会换道的话就老老实实在右道呆着，然后跟窝窝托一起请个教练学学开车。。。
不要像窝窝托一样只会顺道巡航，不会换道。。。
【 在 niuheliang(别问我是谁) 的大作中提到: 】
<br>: 如果能绕右道，为什么路怒们不绕右道超车骂娘走人呢。可见右道连65都不到。
<br>: 路怒们为啥动不动就杀人的心都有，因为眼里根本没有法律。
<br>
车多的时候限速 ＋5 是安全快速的做法，左道也跑不了多快
【 在 aakk123(17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 尼玛，窝窝托这个移动路障又暴露了，后面跟一长串，你加速到限速 5有个屁用呀，照
: 样*是一长串，最好的方法是换道!!!不要占着茅坑不拉屎，知道吗？!
我也没说我从不换道。右道能走65我为啥走左道。等机会换道也需要时间。这些时间这么多年下来也挽救不少生命了。
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 如果你知道法律的话，就知道为啥不右道超车了。。。
: 换个道让一让很困难吗？不会换道的话就老老实实在右道呆着，然后跟窝窝托一起请个
: 教练学学开车。。。
: 不要像窝窝托一样只会顺道巡航，不会换道。。。
:
: 如果能绕右道，为什么路怒们不绕右道超车骂娘走人呢。可见右道连65都
: 不到。
:
: 路怒们为啥动不动就杀人的心都有，因为眼里根本没有法律。
:
哈哈，不要越描越黑了，这是移动路障典型的心态，反正你换道就好了，至于人家能开多快是人家的事，你这个移动路障不敢踩油门就老老实实在右道呆着就好了。。。
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 车多的时候限速 ＋5 是安全快速的做法，左道也跑不了多快
: 呀，照
理解。所以这些年我救了多少人命啊。
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 哈哈，不要越描越黑了，这是移动路障典型的心态，反正你换道就好了，至于人家能开
: 多快是人家的事，你这个移动路障不敢踩油门就老老实实在右道呆着就好了。。。
:
: 车多的时候限速 ＋5 是安全快速的做法，左道也跑不了多快
:
: 呀，照
:
不错，能知道要换道就好，这跟窝窝托那个移动路障不一样，你看看窝窝托现在还在死拗限速5而不肯换道，这种移动路障绝对不应该上路。。。
【 在 niuheliang(别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我也没说我从不换道。右道能走65我为啥走左道。等机会换道也需要时间。这些时间这
: 么多年下来也挽救不少生命了。
如果我开100后面开120，我照样换，毫无怨言，不像窝窝托那样开个70档着人家。。。
你开的慢说明你不赶时间，人家开得快，你不知道人家为啥，让一让的确会有可能就救了一命，多为别人想想。。。
【 在 niuheliang(别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 理解。所以这些年我救了多少人命啊。
HOV道有点特殊，和左道不一样。
我开HOV的时候，如果后面有车前面无车，也会让一下。不过我开得快，这样的时候比
较少，呵呵。
https://www.thenewstribune.com/news/local/article196984689.html
But here’s an interesting little nugget from the “Keep right except
passing” law: In Section 3, the RCW mentions that this subsection does not apply to HOV lanes. It states: “A high occupancy vehicle lane is not
considered the left-hand lane of a roadway.” So if you’re driving in that lane and doing the speed limit, you’re not technically left-lane camping.
You’re just doing the speed limit.
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 如果我开100后面开120，我照样换，毫无怨言，不像窝窝托那样开个70档着人家。。。
: 你开的慢说明你不赶时间，人家开得快，你不知道人家为啥，让一让的确会有可能就救
: 了一命，多为别人想想。。。
:
: 理解。所以这些年我救了多少人命啊。
:
Volvo的特意说明这个了？也只不过在user manual上写着了。tesla也写了。不知道有
啥区别。
那为啥特斯拉车主都以为能测到静止的车辆？
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: Volvo的特意说明这个了？也只不过在user manual上写着了。tesla也写了。不
知道有
: 啥区别。
因为tesla车子ap用的人最多呀。其他车厂的辅助驾驶都是近两年才普及的，而且很多
人都不会用。而路上跑的几十万辆tesla每辆几乎都有ap。
用的多就从不能变成能了？
特斯拉车主都是这么理解的？
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: 因为tesla车子ap用的人最多呀。其他车厂的辅助驾驶都是近两年才普及的，而
且很多
: 人都不会用。而路上跑的几十万辆tesla每辆几乎都有ap。
左道路障还能有这么好的自我感觉，真是牛逼！
还没被人右道超到你前面急刹车过？
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 被骂多了。还想着法子并行开摇下车窗骂。我不理他们有的还拼命按喇叭。就差撞我了
: 。要是同车有朋友都惊诧我开车脾气这么好。
: 想想他们要骂我还得慢下来几分钟。救人一命可是积德的事情。
林子大了什么鸟都有。同样道理使用tesla ap的人多了，脑子不好使的也肯定有。除非tesla说了tesla能识别远处静止物体，怎么能说故意欺骗呢？user manual上写得清清
楚楚的。
出了那么多事，特斯拉新闻上说了不能干啥什么时候有缺陷吗？还是只说能干啥能干啥，这么大的缺陷还吹啥 full self driving，这不是欺骗吗？
【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
: 林子大了什么鸟都有。同样道理使用tesla ap的人多了，脑子不好使的也肯定有。除非
: tesla说了tesla能识别远处静止物体，怎么能说故意欺骗呢？user manual上写
得清清
: 楚楚的。
我问你，哪个车厂在新闻上宣传了自己家的辅助驾驶不能识别静止物体了？
autopilot能干什么不能干什么，从统计意义上讲，车主都没被骗。只有特黑成天嚷嚷
被骗了，很起劲的证明自己有多naive
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 出了那么多事，特斯拉新闻上说了不能干啥什么时候有缺陷吗？还是只说能干啥能干啥
: ，这么大的缺陷还吹啥 full self driving，这不是欺骗吗？
:
: 林子大了什么鸟都有。同样道理使用tesla ap的人多了，脑子不好使的也肯定有
: 。除非
:
: tesla说了tesla能识别远处静止物体，怎么能说故意欺骗呢？user manual上写
: 得清清
:
: 楚楚的。
:
窝窝托这个大忽悠竟然哭诉别人忽悠，真是笑死人了。。。
窝窝托这么jjww，是不是自己移动路障，慢得可怜，担心特斯拉检测不出来，被特斯拉撞飞呀。。。哈哈
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 出了那么多事，特斯拉新闻上说了不能干啥什么时候有缺陷吗？还是只说能干啥能干啥
: ，这么大的缺陷还吹啥 full self driving，这不是欺骗吗？
:
: 林子大了什么鸟都有。同样道理使用tesla ap的人多了，脑子不好使的也肯定有
: 。除非
:
: tesla说了tesla能识别远处静止物体，怎么能说故意欺骗呢？user manual上写
: 得清清
:
: 楚楚的。
:
尼玛连养路费都不交的要求还挺高
【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 近期内自动驾驶还是要靠车路协同，要修建一批高标准的高速公路，专门给自动驾驶使
: 用。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
你到底想说什么
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我记得的年轻的时候第一辆车有车载计算机辅助驾驶功能。启动或旅途中经常读到信息
: ，计算机认为不安全，最高时速锁定到如100英里。
: 这让人产生虚幻的安全感。经历风霜雨雪，倾盘大雨过尺积雪都稳如泰山。既然车这么
: 有信心，平时开个百来英里又有什么可怕的。
: 现在的年轻人开特斯拉也一样。杀人的不是技术。而是驾驶者自己。时速200公里撞树
: 竟然没撞死。这不是车的问题。
: 老老实实占着道不超速。不但自己安全（撞墙冲击力只有超速一倍的1/4），还能拯救
: 很多被你挡道的生命。胜造700级浮屠。
大伙不要超速。不要看见车速表能开130迈，别人都开120，就跟着120。
这么做其实很危险。跟在18轮后面半英里没啥丢人的。
【 在 leo6 (万马奔腾) 的大作中提到: 】
: 你到底想说什么
如果别人真的都开120，你非开60，那真是在作死
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 大伙不要超速。不要看见车速表能开130迈，别人都开120，就跟着120。
: 这么做其实很危险。跟在18轮后面半英里没啥丢人的。
德国 autobahn 才有这种，不过人家右道的没这么快
120 肯定都在左道
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 如果别人真的都开120，你非开60，那真是在作死
你这个移动路障，即使给你开部“大马力豪车”，也乖乖地在最右道呆着吧，学会有安全意识，学会开车，才换到左道，顺道巡航的确最适合你，最右道不需要换道，直接出freeway就好了。。。洗洗睡吧
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 德国 autobahn 才有这种，不过人家右道的没这么快
: 120 肯定都在左道
看在你还会换道就跟你说说，如果换成是窝窝托那个移动路障硬拗死赖在左道的，我直接就扇过去了。。。
跟在18轮后面是不安全的，你要尽量避免跟18轮并行或后面行驶，切记。
在高速，不是开得慢不超速就是安全的。最安全的方法就是follow the flow，大家开
多快你就开多快。如果大家都开120，你开65，你死定了。如果左边开120，右边了开80，你就要换到右边开80。。。这就是为啥你开得慢要换到右边开比较安全的原因。如果右边开65，你还觉得太快的话，没问题，你可以不上高速，走local就好了。。。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 大伙不要超速。不要看见车速表能开130迈，别人都开120，就跟着120。
: 这么做其实很危险。跟在18轮后面半英里没啥丢人的。
我读得书少。你不要骗我。
120撞我是65撞击是55。我120撞墙撞击是120。能量4倍都不止。
如果120撞墙都能活下来。55被撞还能笑笑地换辆新车。
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 看在你还会换道就跟你说说，如果换成是窝窝托那个移动路障硬拗死赖在左道的，我直
: 接就扇过去了。。。
: 跟在18轮后面是不安全的，你要尽量避免跟18轮并行或后面行驶，切记。
: 在高速，不是开得慢不超速就是安全的。最安全的方法就是follow the flow，大家开
: 多快你就开多快。如果大家都开120，你开65，你死定了。如果左边开120，右边了开80
: ，你就要换到右边开80。。。这就是为啥你开得慢要换到右边开比较安全的原因。如果
: 右边开65，你还觉得太快的话，没问题，你可以不上高速，走local就好了。。。
不说过了吗，如果全世界都开120，你不想的话，你可以开local慢悠悠，没人拦你
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 我读得书少。你不要骗我。
: 120撞我是65撞击是55。我120撞墙撞击是120。能量4倍都不止。
: 如果120撞墙都能活下来。55被撞还能笑笑地换辆新车。
: 80
问题是高速限速65，local开不到65啊。
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 不说过了吗，如果全世界都开120，你不想的话，你可以开local慢悠悠，没人拦你
那就开最右道呗。
但如果最右道也是120的话，你的车相对于其他车来说就是静止了，你喜欢被撞那我也
没办法了，这也是为什么窝窝托整天jjww担心静止物体不能被检测的原因，窝窝托开得实在太慢，担心被其他车撞。。。 lol
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 问题是高速限速65，local开不到65啊。
这个follow the flow of traffic真的是开高速最安全的开法，如果不习惯的话就去最右边开。美国人拥枪很多，而且习惯开快车，路怒起来有时很野蛮的。folllow the
flow是保护自己的最好手段。我平常很脾气很好的人，如果在carpool被一prius开65的堵着开久了也会路怒的。