丰田才是汽车山寨界的祖师爷

丰田才是汽车山寨界的祖师爷

丰田喜一郎通过拆解别人家的车，搞出了丰田A1，跟原型车克莱斯勒airflow完全看不
出区别，二战时期，政府把丰田吃灰的卡车全买光，丰田得此苟活。

后期丰田继续走山寨路线，丰田SA山寨的就是大名鼎鼎的甲壳虫。可惜外观模仿的不错，质量却不过关，这也是丰田后来改革的重点，皇冠得此诞生。

再后来为了降低汽车门槛，家用小车卡罗拉上市，再加上70年代的石油危机，丰田走出国门，杀入美国市场，靠着省油、实用在美国站住了脚跟。

1977年，卡罗拉仅用11年时间就打破了甲壳虫的销量纪录（甲壳虫是二战前由名叫保时捷的人设计，是希特勒的计划）。光靠平民车还不行，打造了雷克萨斯高端品牌。

1997年，丰田推出了世界上第一台油电混合动力车--普锐斯。08年丰田超越通用、大众，登上全球第一宝座。

再后来就是赫赫有名的“刹车门”事件了，个人总觉得这是美国的阴谋。

所以说，丰田怎么崛起的？前期靠山寨打基础，抓质量，中期借力国际大环境石油危机走向国际，后期搞环保玩混动。

市场才是王道。
一汽最开始也是仿克莱斯勒，国内没有需求，人畜都吃不饱，电灯拖拉机都没有。

以前的历史其实无所谓，我买丰田的理由就是买过一台，开15年没维修过。这么省心，那就再买，直到有一天它不那么省心，到时再考虑别的省心的车。生活里的事情很多，不用再添一道修车的烦心事。

我是开丰田开成丰田黑的，家里的94年丰田GT4每年开6个月修6个月，老车零件没有复
生产，dealer供应policy各种奇葩。。。 通过开丰田学会了修车钣金焊铝焊不锈钢焊
铸铁焊钛合金

记得丰田最有名的头文字4AG原型就是山寨福特-Cosworth BDA，丰田自身的技术底子也不怎么样，发动机交给雅马哈，竞赛很多交给洋人不像其它日本牌子更多自力更生（
TTE/Gazoo，TRD USA都是白人主导），现在两大招牌86/supra都是苏巴鲁/BMW制造

丰田从2000GT开始外形比较有独创性，但现在也全面杀马特 老头乐了。丰田的钱是真
多，砸钱竞赛成绩还差（F1黑历史），但是坚持砸钱去年砸出了勒芒头筹。。。