特斯拉CEO惊叹：Model 3在中国投产成本竟比美国低65%

特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收为51.32亿美元，同比降低12.69%。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制
和为下一阶段增长做准备，对此特斯拉CEO Elon Musk表示：我们从上海工厂的建设过
程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低。

特斯拉上海工厂内部图曝光：已试生产整车
10月24日，特斯拉发布第三季度财报，宣布特斯拉上海工厂已经提前进入了试生产阶段，并正式披露了上海工厂内部的照片。特斯拉在致股东函中写道：“在上海超级工厂，我们已经试生产了整车，从车身到喷漆再到总装。我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑，并正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求，之后开始上海超级工厂的大规模量产和交付。

特斯拉计划于2020年生产电动卡车Semi：续航提升至966km
日前，特斯拉对外宣布称计划在2020年开始少量生产旗下电动卡车Semi，时隔这款车发布已过去两年时间，经过不断的测试和改进，特斯拉终于准备要量产这款车型，但特斯拉尚未确定该车生产地。特斯拉CEO马斯克表示，Semi的年产量预计会达到10万辆。

发糕您老就像二战时的意大利，关键时刻倒戈，最后居然成了战胜国，永远的温拿

中国工人工资低，福利少，干活勤快，成本就是一堆铁皮，玻璃，和一块锂电池，主要还是人工成本。

我们加共以后要立法禁止柴油货车进城。并禁止城市油站卖柴油。确保革命江山永固。

【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特斯拉计划于2020年生产电动卡车Semi：续航提升至966km
: 日前，特斯拉对外宣布称计划在2020年开始少量生产旗下电动卡车Semi，时隔这款车发
: 布已过去两年时间，经过不断的测试和改进，特斯拉终于准备要量产这款车型，但特斯
: 拉尚未确定该车生产地。特斯拉CEO马斯克表示，Semi的年产量预计会达到10万辆。

锂电池生产中国有优势。锂生产中国有优势。

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 中国工人工资低，福利少，干活勤快，成本就是一堆铁皮，玻璃，和一块锂电池，主要
: 还是人工成本。

【 在 fagot (梦遗北极、一地碧莲) 的大作中提到: 】
: 发糕您老就像二战时的意大利，关键时刻倒戈，最后居然成了战胜国，永远的温拿

专门收购sx的旧电池了 我要build a wall

powerwall

一龙根本没在中国做过厂，有这种误解很正常，我的某牛人，当年被山东某地框去开厂，保证成本减半再减半，开工之后，这种衙门各种关系户开始虐你，最后赔了3000万，一个大厂房空着，货全是次品。当然我相信一龙应该不会被虐成这样，但是后面的事情远比他想得复杂
【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收
: 为51.32亿美元，同比降低12.69%。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制
: 和为下一阶段增长做准备，对此特斯拉CEO Elon Musk表示：我们从上海工厂的建设过
: 程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低
: 。

博导你忘了个最大的变量：很多国人的崇洋情节。

坑自己人可以，坑洋大人？那是万万不行的。

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 一龙根本没在中国做过厂，有这种误解很正常，我的某牛人，当年被山东某地框去开厂
: ，保证成本减半再减半，开工之后，这种衙门各种关系户开始虐你，最后赔了3000万，
: 一个大厂房空着，货全是次品。当然我相信一龙应该不会被虐成这样，但是后面的事情
: 远比他想得复杂

说实话，除去人工等因素，肯定会比以前快的。你有Nevada mega factory 2 的成套技术，和经验，基本照般就是了。看看这次model y ,从推出到delivery, 比 model 3 快多了。

中国的骗子太多。Tesla就像Costco。是无可置疑的品质保证。

是中国需要Tesla；而不是Tesla需要中国。

有了Tesla，中国可以画很多大饼：未来世界，碧水蓝天。

【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 博导你忘了个最大的变量：很多国人的崇洋情节。
: 坑自己人可以，坑洋大人？那是万万不行的。

瓶颈在于电池生产和金属锂生产。车体部件那些随时扩大10倍没问题。

【 在 anzmusic (WRX) 的大作中提到: 】
: 说实话，除去人工等因素，肯定会比以前快的。你有Nevada mega factory 2 的成套技
: 术，和经验，基本照般就是了。看看这次model y ,从推出到delivery, 比 model 3 快
: 多了。

国内政府要支持，办事效率比这里还是要快得多，管有没有人反对。

【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收
: 为51.32亿美元，同比降低12.69%。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制
: 和为下一阶段增长做准备，对此特斯拉CEO Elon Musk表示：我们从上海工厂的建设过
: 程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低
: 。

看过“美国工厂”的就知道美国工人和中国工人之间的巨大差别。 中国工人都很精干
。 美国工人，女的大胸粗腰，男的大肚粗腰。

白人不会被虐 相反各种衙门头头的会争着给一龙送钱送女人
这是黄皮想象不到的

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 一龙根本没在中国做过厂，有这种误解很正常，我的某牛人，当年被山东某地框去开厂
: ，保证成本减半再减半，开工之后，这种衙门各种关系户开始虐你，最后赔了3000万，
: 一个大厂房空着，货全是次品。当然我相信一龙应该不会被虐成这样，但是后面的事情
: 远比他想得复杂

大总统要给特斯拉加税了吧

发爷是特芬

【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收
: 为51.32亿美元，同比降低12.69%。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制
: 和为下一阶段增长做准备，对此特斯拉CEO Elon Musk表示：我们从上海工厂的建设过
: 程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低
: 。

山东还给留学生送陪读呢。上海的经商环境比其他地区好很多，而且这个企业曝光率太高，搞特斯拉是不想自己的乌纱帽了。人家可是和总理一起坐下来说过话的。和山东自己搞过来的投资商等级差远了。

Tesla可以把车开进中南海，地方政府拍马屁还来不及，不可能刁难的。Tesla预期在中国绝对会是大赢家。中国也需要Tesla这个榜样。
一龙估计来到中国会乐不思蜀，光女人就能累死他。

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 一龙根本没在中国做过厂，有这种误解很正常，我的某牛人，当年被山东某地框去开厂
: ，保证成本减半再减半，开工之后，这种衙门各种关系户开始虐你，最后赔了3000万，
: 一个大厂房空着，货全是次品。当然我相信一龙应该不会被虐成这样，但是后面的事情
: 远比他想得复杂

就冲这句话，老哥你很快就要被火线批准光荣加入特黑行列了

【 在 costco (我是一袋天蕉) 的大作中提到: 】
: 大总统要给特斯拉加税了吧

你是懂行的

【 在 jackw (jackw) 的大作中提到: 】
: Tesla可以把车开进中南海，地方政府拍马屁还来不及，不可能刁难的。Tesla预期在中
: 国绝对会是大赢家。中国也需要Tesla这个榜样。
: 一龙估计来到中国会乐不思蜀，光女人就能累死他。

最关键的还是地皮不要钱，建厂零利息贷款。

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 中国工人工资低，福利少，干活勤快，成本就是一堆铁皮，玻璃，和一块锂电池，主要
: 还是人工成本。

刚公布了上海特斯拉Model 3 SR+中国定价，换算成五万刀，比美国贵20%. 如果成本再便宜65%的话，这也赚得太狠了

我是有点怀疑成本会降到那么低，中国的人工最近这10年涨的厉害，而且年年涨。不过目前来看3还是有点优势，相比油车像上海一个牌照能省接近9万rmb，而且不用拍牌照
，随便装个充电桩车子就能拿沪牌。和国产电车比品牌总还是强一些。感觉能热卖一阵子，至于多久就得看1.政策的扶持，2.其他电车水平能不能赶上。

【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 刚公布了上海特斯拉Model 3 SR+中国定价，换算成五万刀，比美国贵20%. 如果成本再
: 便宜65%的话，这也赚得太狠了

便宜65%只是建厂的成本。中国的汽车价格含13%的增值税，美国的价格是税前价格。不过，就算考虑到这些因素后，特斯拉在中国的单车毛利肯定比美国高。这大概是为什么它的股票还在涨的原因之一吧。

【 在 myeclipse (eclipse) 的大作中提到: 】
: 我是有点怀疑成本会降到那么低，中国的人工最近这10年涨的厉害，而且年年涨。不过
: 目前来看3还是有点优势，相比油车像上海一个牌照能省接近9万rmb，而且不用拍牌照
: ，随便装个充电桩车子就能拿沪牌。和国产电车比品牌总还是强一些。感觉能热卖一阵
: 子，至于多久就得看1.政策的扶持，2.其他电车水平能不能赶上。

【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 刚公布了上海特斯拉Model 3 SR+中国定价，换算成五万刀，比美国贵20%. 如果成本再
: 便宜65%的话，这也赚得太狠了

利润比美国造的高是肯定的，其实bba随便哪家稍紧俏的车型在中国利润都高，新的g63现货在北京能msrp + 100w卖。我倒是觉得以国内工人的技术水平和一不怕累二不怕苦
的精神，国产的3质量大概率比made in usa的好。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 便宜65%只是建厂的成本。中国的汽车价格含13%的增值税，美国的价格是税前价格。不
: 过，就算考虑到这些因素后，特斯拉在中国的单车毛利肯定比美国高。这大概是为什么
: 它的股票还在涨的原因之一吧。

等以后中国产的特斯拉在美国发售，价格也降一点，我还是有可能跳的
现在嘛，无论质量和价格都不够有吸引力

【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收
: 为51.32亿美元，同比降低12.69%。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制
: 和为下一阶段增长做准备，对此特斯拉CEO Elon Musk表示：我们从上海工厂的建设过
: 程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低
: 。