动心Kia Niro Ev 电动车

在车版潜水很久，十月刚过预订了一辆Model3 sr+，但是据说要到11,12月才能有货。
无奈看了一下其他选项，发现KIA Niro EV好像很不错，
虽然历程标称239mil，但是电池是62还是65kwh，比M3 sr+ 50要大不少。网上没有太多评测，但是从已有的信息看实际里程可以轻松到250mil，甚至可以到270,80mil。而sr+实际历程只有190mil最多。
另外买Kia Niro EV可以有联邦$7500和state$2500的税收优惠，而tesla只有$1875了。有点心动，但是好像刚推出来，买的人不多，有点担心07。在这儿还请车版的朋友们给个建议。先谢谢啦。
另外Niro的颜值肯定是没tesla高了。

你去试驾下嘛，再和model3对比下就知道你更喜欢哪个了

建议还是Model 3。Niro车长只有171寸，这么小的车，安全性是一个问题。

最近Model 3似乎销售情况不错，提车时间变长了。

【 在 ozoneli (ozone) 的大作中提到: 】
: 在车版潜水很久，十月刚过预订了一辆Model3 sr+，但是据说要到11,12月才能有货。
: 无奈看了一下其他选项，发现KIA Niro EV好像很不错，
: 虽然历程标称239mil，但是电池是62还是65kwh，比M3 sr+ 50要大不少。网上没有太多
: 评测，但是从已有的信息看实际里程可以轻松到250mil，甚至可以到270,80mil。而
sr+
: 实际历程只有190mil最多。
: 另外买Kia Niro EV可以有联邦$7500和state$2500的税收优惠，而tesla只有$1875了。
: 有点心动，但是好像刚推出来，买的人不多，有点担心�0�7。在这儿还请车版的朋友们
: 给个建议。先谢谢啦。
: 另外Niro的颜值肯定是没tesla高了。

Test drive是最好的方法。刚出来估计难讲价，里程对你很重要的话可以看看bolt,现
在估计24-25k搞定
【 在 ozoneli (ozone) 的大作中提到: 】
: 在车版潜水很久，十月刚过预订了一辆Model3 sr+，但是据说要到11,12月才能有货。
: 无奈看了一下其他选项，发现KIA Niro EV好像很不错，
: 虽然历程标称239mil，但是电池是62还是65kwh，比M3 sr+ 50要大不少。网上没有太多
: 评测，但是从已有的信息看实际里程可以轻松到250mil，甚至可以到270,80mil。而
sr+
: 实际历程只有190mil最多。
: 另外买Kia Niro EV可以有联邦$7500和state$2500的税收优惠，而tesla只有$1875了。
: 有点心动，但是好像刚推出来，买的人不多，有点担心�0�7。在这儿还请车版的朋友们
: 给个建议。先谢谢啦。
: 另外Niro的颜值肯定是没tesla高了。

询问了一下，现代Kona EV只在加州有卖。Kia的Niro EV dealer根本不给讲价，说in
high demand。改天去试一下。

哪里看的model 3 sr 实际只能开190英里。niro ev标称253英里可以开280?我觉得可信度不大。目前应该是特斯拉电池管理最高效。

只有小学生才选哪个，成年人当然是全都要。

十月订车错过了9月底的免费升级。建议你取消订单，12月底再搞。

【 在 ozoneli (ozone) 的大作中提到: 】
: 在车版潜水很久，十月刚过预订了一辆Model3 sr+，但是据说要到11,12月才能有货。
: 无奈看了一下其他选项，发现KIA Niro EV好像很不错，
: 虽然历程标称239mil，但是电池是62还是65kwh，比M3 sr+ 50要大不少。网上没有太多
: 评测，但是从已有的信息看实际里程可以轻松到250mil，甚至可以到270,80mil。而
sr+
: 实际历程只有190mil最多。
: 另外买Kia Niro EV可以有联邦$7500和state$2500的税收优惠，而tesla只有$1875了。
: 有点心动，但是好像刚推出来，买的人不多，有点担心�0�7。在这儿还请车版的朋友们
: 给个建议。先谢谢啦。
: 另外Niro的颜值肯定是没tesla高了。