Model 3 is the best car you can get at the price range. It's not perfect, but everything considered, you can't find anything better for the same price. Simple like that.
Not really. If you value ride quality, go for a Q5, Q7, MDX or X3.
【 在 jmlexus (jmlexus) 的大作中提到: 】 : Model 3 is the best car you can get at the price range. It's not perfect, : but everything considered, you can't find anything better for the same price : . Simple like that.
Model 3 LR AWD, 开了一周400迈。简略讲一下初步体验。
Model 3 本质是个智能化的小菜车。
Model 3 = 最好的智能车控系统 + 大马力电机 + Civic body.
好处人们已经讲的很多了：Autopilot对于长距离通勤又堵车的情况下很有用，省油钱
，加速快。
这里讲一下不好的地方： very poor ride quality! 这个车很颠，这个可以理解。但
是隔音严重不及格，路噪风噪估计比Civic都吵。早上用手机上的App测了一下，在70mh路面不平整的地方，噪音有77dB,这基本上和开窗开车差不多了。比起同价位的中小型
SUV, 这个车的ride quality差太多了。
买这个车，你得到了最好的智能车控系统和迅猛的加速，但是失去了乘坐舒适感。
Tesla应该是资源太紧张了，但是还是应该分配资源提升车辆的舒适性。要不客户会流
失的。
就是缺钱。这种试验车只能买大厂的，资金雄厚，售后不是问题。特斯拉这种急著卖车还债的可想而知会啥质量
噪声控制，颠簸控制，比我的2013 q5差远了。
显然的。都卖前妻房子还债了。
【 在 trump2020 (kk) 的大作中提到: 】
: 就是缺钱。这种试验车只能买大厂的，资金雄厚，售后不是问题。特斯拉这种急著卖车
: 还债的可想而知会啥质量
关门!放特粉
关了门就进不来了，你得开着门。
【 在 HouseMD1 (贾豪斯) 的大作中提到: 】
: 关门!放特粉
LZ, perhaps this is a $30 problem. I haven't tried anyone.
https://www.amazon.com/BASENOR-Soundproof-Rubber-Weather-Reduction/dp/
B07R13DYYY/ref=sr_1_4?keywords=Tesla+Model+3+Soundproof+Rubber&qid=
1570051985&sr=8-4#customerReviews
https://www.amazon.com/XTechnor-Soundproof-Weather-Stripping-Reduction/dp/
B07V2RRZXD/ref=sr_1_5?keywords=Tesla+Model+3+Soundproof+Rubber&qid=
1570052050&sr=8-5
https://www.teslafashionclub.com/products/tesla-model-3-soundproof-rubber-
weather-draft-seal-strip-wind-noise-reduction-kit?variant=30189225902127&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=Google%20Shopping&gclid=
CjwKCAjwldHsBRAoEiwAd0JybdDjfrq2GTq8fCtYi6o-jgdps0pDnPqNkhqjA7BDxkro_
lWN4fVusBoCggMQAvD_BwE
model 3这种ride quality，有的人称为“crashy”，路面的不平整到一定程度之后，
悬挂仿佛是完全放弃自己的职责那样，车身就像直接砸地上那种感觉。
根源在于model 3车身的抗扭刚度很低，所以地面稍微不平整，ride就会显得很“散”
很harsh。
【 在 runfish (runfish) 的大作中提到: 】
: Model 3 LR AWD, 开了一周400迈。简略讲一下初步体验。
: Model 3 本质是个智能化的小菜车。
: Model 3 = 最好的智能车控系统 + 大马力电机 + Civic body.
: 好处人们已经讲的很多了：Autopilot对于长距离通勤又堵车的情况下很有用，省油钱
: ，加速快。
: 这里讲一下不好的地方： very poor ride quality! 这个车很颠，这个可以理解。但
: 是隔音严重不及格，路噪风噪估计比Civic都吵。早上用手机上的App测了一下，在
70mh
: 路面不平整的地方，噪音有77dB,这基本上和开窗开车差不多了。比起同价位的中小型
: SUV, 这个车的ride quality差太多了。
: 买这个车，你得到了最好的智能车控系统和迅猛的加速，但是失去了乘坐舒适感。
: ...................
没试过就别来害人,贴这玩意有时候关门关不上,容易出事.
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: LZ, perhaps this is a $30 problem. I haven't tried anyone.
: https://www.amazon.com/BASENOR-Soundproof-Rubber-Weather-Reduction/dp/
: B07R13DYYY/ref=sr_1_4?keywords=Tesla+Model+3+Soundproof+Rubber&qid=
: 1570051985&sr=8-4#customerReviews
: https://www.amazon.com/XTechnor-Soundproof-Weather-Stripping-Reduction/dp/: B07V2RRZXD/ref=sr_1_5?keywords=Tesla+Model+3+Soundproof+Rubber&qid=
: 1570052050&sr=8-5
: https://www.teslafashionclub.com/products/tesla-model-3-soundproof-rubber-: weather-draft-seal-strip-wind-noise-reduction-kit?variant=30189225902127&
utm
: _medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=Google%20Shopping&gclid=
: ...................
我上周末刚刚开了两天朋友的model 3. 体验非常好。比我一年前开过长途的那次明显
感觉build quality提高了，内饰基本上严丝合缝的，没找到大的缺陷。后座也高了一
些，坐着更舒服了。开起来非常solid，指哪打哪，方向盘指向精准，手感非常好。
ride确实有点颠，但是我觉得可以忍受。加速似乎比以前快了一些。这个是standard
range plus，但启动那一下推背感很强烈。高速上超车也是随心所欲。总体来说就是开的太爽了。试了下tesla app，还帮朋友找到loot box，得了1000mile免费超充，哈哈
。去超充体验时，顺便玩了arcade，完了把赛车，挺好玩的。期待v10的netlix和
YouTube。
你这为特斯拉质量网络维稳的工作最多能干2
年。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我上周末刚刚开了两天朋友的model 3. 体验非常好。比我一年前开过长途的那次明显
: 感觉build quality提高了，内饰基本上严丝合缝的，没找到大的缺陷。后座也高了一
: 些，坐著更舒服了。开起来非常solid，指哪打哪，方向盘指向精准，手感非常好。
: ride确实有点颠，但是我觉得可以忍受。加速似乎比以前快了一些。这个是standard
: range plus，但启动那一下推背感很强烈。高速上超车也是随心所欲。总体来说就是开
: 的太爽了。试了下tesla app，还帮朋友找到loot box，得了1000mile免费超充，哈哈
: 。去超充体验时，顺便玩了arcade，完了把赛车，挺好玩的。期待v10的netlix和
: YouTube。
扭转刚度差的车身框架还特别容易传递路面的震动噪音。
静态扭转刚度差必然会导致1st order torsion moment也不好，也就是所谓的动态扭转刚度，直接和共振挂钩。所以不单只是没办法压制悬挂传来的路面噪音，只要路面不平整+车速组合在一起落入一阶谐振频率附近的话，连车体自身都会产生自主颤动，噪音
就更加不用说了。
汽车设计和制造假如比喻成码工的话，加速能力就好比是考察码工的打字速度；而车架/悬挂设计就是软件架构、算法设计。前者是低级技能，大部分人稍加练习就能上手；
后者则是要靠聪明才智和经验积累；智力不够底子差的话，怎么努力都弄不好。
轮胎放气了吗？胎压放到40以下，ride quality能好不少，range理论上会降低一点点
，但我没感觉
换个角度来看，幸亏这车还有驾驶辅助功能。不然长途开高速，除了被这么大的噪音还有ride quality来同时干扰之外，假如还要自己全神贯注开车的话，那会很累。
【 在 runfish (runfish) 的大作中提到: 】
: Model 3 LR AWD, 开了一周400迈。简略讲一下初步体验。
: Model 3 本质是个智能化的小菜车。
: Model 3 = 最好的智能车控系统 + 大马力电机 + Civic body.
: 好处人们已经讲的很多了：Autopilot对于长距离通勤又堵车的情况下很有用，省油钱
: ，加速快。
: 这里讲一下不好的地方： very poor ride quality! 这个车很颠，这个可以理解。但
: 是隔音严重不及格，路噪风噪估计比Civic都吵。早上用手机上的App测了一下，在
70mh
: 路面不平整的地方，噪音有77dB,这基本上和开窗开车差不多了。比起同价位的中小型
: SUV, 这个车的ride quality差太多了。
: 买这个车，你得到了最好的智能车控系统和迅猛的加速，但是失去了乘坐舒适感。
: ...................
买车要看你更看重什么。是最新的科技譬如autopilot还是驾乘的舒适感。可惜现阶段
model 3没有两者兼顾。如果更看重安全舒适，同价位的中小型SUV要好太多了。Q5,X3,GLC,MDX,Q7等安全舒适碾压model 3. 所以model 3适合通勤和作为家里的第二，三辆车。不适合作为family car使用。
要说舒适实用，还是minivan更好，just saying
【 在 runfish(runfish) 的大作中提到: 】
: 买车要看你更看重什么。是最新的科技譬如autopilot还是驾乘的舒适感。可惜
现阶段
: model 3没有两者兼顾。如果更看重安全舒适，同价位的中小型SUV要好太多了。Q5,X3,
: GLC,MDX,Q7等安全舒适碾压model 3. 所以model 3适合通勤和作为家里的第二，三辆车
: 。不适合作为family car使用。
家里人不多的话皮卡更舒服
【 在 comodo (cmd) 的大作中提到: 】
: 要说舒适实用，还是minivan更好，just saying
: : 买车要看你更看重什么。是最新的科技譬如autopilot还是驾乘的舒适感。可惜
: 现阶段
: : model 3没有两者兼顾。如果更看重安全舒适，同价位的中小型SUV要好太多了。
: Q5,X3,
: : GLC,MDX,Q7等安全舒适碾压model 3. 所以model 3适合通勤和作为家里的第二，
: 三辆车
: : 。不适合作为family car使用。
:
嫌太吵可以试试BOSE 的NOISE CANCELLING 耳机。
看看轮胎的气压是多少。
出厂时的气压有时太高了。44， 45psi
放到40会好些。还有一个因素是model 3，悬挂比较硬，这样是提高了操控，也更颠了。
路噪就没法了。不过平时在local的路噪很小。就是高速是比较差。
【 在 runfish (runfish) 的大作中提到: 】
: Model 3 LR AWD, 开了一周400迈。简略讲一下初步体验。
: Model 3 本质是个智能化的小菜车。
: Model 3 = 最好的智能车控系统 + 大马力电机 + Civic body.
: 好处人们已经讲的很多了：Autopilot对于长距离通勤又堵车的情况下很有用，省油钱
: ，加速快。
: 这里讲一下不好的地方： very poor ride quality! 这个车很颠，这个可以理解。但
: 是隔音严重不及格，路噪风噪估计比Civic都吵。早上用手机上的App测了一下，在
70mh
: 路面不平整的地方，噪音有77dB,这基本上和开窗开车差不多了。比起同价位的中小型
: SUV, 这个车的ride quality差太多了。
: 买这个车，你得到了最好的智能车控系统和迅猛的加速，但是失去了乘坐舒适感。
: ...................
家用minivan，上Pacifica不解释。Chrysler的车只lease不买不解释
【 在 comodo(cmd) 的大作中提到: 】
: 要说舒适实用，还是minivan更好，just saying
: 现阶段
: Q5,X3,
: 三辆车
【 在 koote (koote) 的大作中提到: 】
: 家里人不多的话皮卡更舒服
ram3500加minivan
Model S好不少，特斯拉值得买的车就只有X和S。3就是为了赚钱降低成本放弃了很多一个豪华牌子应该有的东西。
你这是犯了根本性错误，特斯拉什么时候是豪华品牌了。
【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: Model S好不少，特斯拉值得买的车就只有X和S。3就是为了赚钱降低成本放弃了很多一
: 个豪华牌子应该有的东西。
Tesla属于电子产品，买新不买旧是一个大原则，不管产品线高低
S已经迭代过一轮改款，但很多硬件（例如电池）还不如3好。要入手S的话，再等一轮
迭代改款吧
X属于初代，不推荐。可以考虑Y或者等X的改款
【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: Model S好不少，特斯拉值得买的车就只有X和S。3就是为了赚钱降低成本放弃了很多一
: 个豪华牌子应该有的东西。
特斯拉是豪华牌子？lol
苹果手机是不是豪华牌子？
【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: Model S好不少，特斯拉值得买的车就只有X和S。3就是为了赚钱降低成本放弃了很多一
: 个豪华牌子应该有的东西。
特黑狗们表示特斯拉就是豪车：）
【 在 zerocoke (zerocoke) 的大作中提到: 】
: 特斯拉是豪华牌子？lol
: 苹果手机是不是豪华牌子？
插个手柄现在都能玩茶杯头了
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我上周末刚刚开了两天朋友的model 3. 体验非常好。比我一年前开过长途的那次明显
: 感觉build quality提高了，内饰基本上严丝合缝的，没找到大的缺陷。后座也高了一
: 些，坐着更舒服了。开起来非常solid，指哪打哪，方向盘指向精准，手感非常好。
: ride确实有点颠，但是我觉得可以忍受。加速似乎比以前快了一些。这个是standard
: range plus，但启动那一下推背感很强烈。高速上超车也是随心所欲。总体来说就是开
: 的太爽了。试了下tesla app，还帮朋友找到loot box，得了1000mile免费超充，哈哈
: 。去超充体验时，顺便玩了arcade，完了把赛车，挺好玩的。期待v10的netlix和
: YouTube。
卖菊大妈，你的另一个马甲呢？被你卖完菊花擦屁股扔了？LOL
不过这贴还是要表扬，因为带了关键字：）
【 在 trump2020 (kk) 的大作中提到: 】
: 就是缺钱。这种试验车只能买大厂的，资金雄厚，售后不是问题。特斯拉这种急著卖车
: 还债的可想而知会啥质量
阿绿鸡鸡，你这里卖特斯拉车卖得好辛苦。然并卵，被堵的感觉怎么样？
对了，为什么不用阿绿鸡鸡这个ID了？有人揭穿你的前ID，你还去打小报告要求删帖。你不会是真是人如其名吧？
【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 卖菊大妈，你的另一个马甲呢？被你卖完菊花擦屁股扔了？LOL
: 不过这贴还是要表扬，因为带了关键字：）
特斯拉股票今天跌不少，看阿绿鸡鸡都难受的上这里跳脚。LOL
卖菊大妈，你是复读机嘛？还是你又被笨舔小二给收服了？你看你趴它脚下舔了半天，人家都不来声援你一声，连笨舔小二这样水准的都不愿和卖菊大妈你站一条线，你这混的也太惨了吧lol
【 在 trump2020 (kk) 的大作中提到: 】
: 阿绿鸡鸡，你这里卖特斯拉车卖得好辛苦。然并卵，被堵的感觉怎么样？
: 对了，为什么不用阿绿鸡鸡这个ID了？有人揭穿你的前ID，你还去打小报告要求删帖。
: 你不会是真是人如其名吧？
卖菊大妈，你说说，说实话，你是不是川普的高级黑？你要说不是的话，那有为啥挂个川普的ID整天被各种人羞辱调戏，乐此不疲呢？LOL
【 在 trump2020 (kk) 的大作中提到: 】
: 特斯拉股票今天跌不少，看阿绿鸡鸡都难受的上这里跳脚。LOL
LOL，阿绿鸡鸡，咱去数钱了。今天大赚，一大半是空特斯拉而来。哈哈哈
你在这个版卖特斯拉车拼业绩的时候再来堵你。嘻嘻
靠，你咋每次看到我就跟老鼠见了猫一样，还没聊两句就要跑。我有那么可怕么？你不是很爱做舔狗么lol
【 在 trump2020 (kk) 的大作中提到: 】
: LOL，阿绿鸡鸡，咱去数钱了。今天大赚，一大半是空特斯拉而来。哈哈哈
: 你在这个版卖特斯拉车拼业绩的时候再来堵你。嘻嘻
关于风噪，应该是Tesla安装的问题。我的S冬天的时候基本没有风噪，天气一热风噪就大到不行，最后检查出来是前挡风玻璃安装的问题。感觉Tesla的科技堆得很足，但是
细节实在是不行。
【 在 runfish (runfish) 的大作中提到: 】
: Model 3 LR AWD, 开了一周400迈。简略讲一下初步体验。
: Model 3 本质是个智能化的小菜车。
: Model 3 = 最好的智能车控系统 + 大马力电机 + Civic body.
: 好处人们已经讲的很多了：Autopilot对于长距离通勤又堵车的情况下很有用，省油钱
: ，加速快。
: 这里讲一下不好的地方： very poor ride quality! 这个车很颠，这个可以理解。但
: 是隔音严重不及格，路噪风噪估计比Civic都吵。早上用手机上的App测了一下，在
70mh
: 路面不平整的地方，噪音有77dB,这基本上和开窗开车差不多了。比起同价位的中小型
: SUV, 这个车的ride quality差太多了。
: 买这个车，你得到了最好的智能车控系统和迅猛的加速，但是失去了乘坐舒适感。
: ...................
特斯拉核心的三电技术强，别的方面和传统车厂真心有差距。它其实可以考虑并购一家传统车厂，江淮汽车厂恐怕都要比它好些。:-)
【 在 wujia1987 (萧芜) 的大作中提到: 】
: 关于风噪，应该是Tesla安装的问题。我的S冬天的时候基本没有风噪，天气一热风噪就
: 大到不行，最后检查出来是前挡风玻璃安装的问题。感觉Tesla的科技堆得很足，但是
: 细节实在是不行。
装配质量，说不定上海产的会更好？
我去test drive那次，demo车driver侧A柱的内饰板松得直接就掉下来了。这一惊吓直
接导致下单晚了两周，正好错过两项免费升级。还好赶上了两年免费超充
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 特斯拉核心的三电技术强，别的方面和传统车厂真心有差距。它其实可以考虑并购一家
: 传统车厂，江淮汽车厂恐怕都要比它好些。:-)
我觉的肯定好出一截。国内Tesla用户吐槽更厉害，但也同意Tesla核心的电池电机电控系统很强。上海产的Tesla要是卖到美国来就好了。
【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 装配质量，说不定上海产的会更好？
: 我去test drive那次，demo车driver侧A柱的内饰板松得直接就掉下来了。这一惊吓直
: 接导致下单晚了两周，正好错过两项免费升级。还好赶上了两年免费超充
在美国买一台，海运回国重新装配一下，哈哈
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 我觉的肯定好出一截。国内Tesla用户吐槽更厉害，但也同意Tesla核心的电池电机电控
: 系统很强。上海产的Tesla要是卖到美国来就好了。
Model 3 is the best car you can get at the price range. It's not perfect,
but everything considered, you can't find anything better for the same price. Simple like that.
Not really. If you value ride quality, go for a Q5, Q7, MDX or X3.
【 在 jmlexus (jmlexus) 的大作中提到: 】
: Model 3 is the best car you can get at the price range. It's not perfect, : but everything considered, you can't find anything better for the same
price
: . Simple like that.
i tried most of the cars you mentioned but went with model 3 in the end.
Couldn't stand the BOREDOM sitting in yet another audi or bmw
if you have 50k to buy a toy, go with the fun one.
【 在 runfish (runfish) 的大作中提到: 】
: Not really. If you value ride quality, go for a Q5, Q7, MDX or X3.
: price
同意，油车与油车之间差别太小了。要弄就弄个未来的东西玩
【 在 SUMO82(相扑) 的大作中提到: 】
: i tried most of the cars you mentioned but went with model 3 in the
end.
: Couldn't stand the BOREDOM sitting in yet another audi or bmw
: if you have 50k to buy a toy, go with the fun one.