三个月开了五千迈，总结下

Xc90 t6 insperation awd
总体很满意
主要说下不足和傻逼的地方
不足的地方
1.地板隔音比较差，高速比较吵，当然和同价位比，比大部分菜车还是安静的多

2.发动机动力足够，大部分时候都在1500－2000转，但是很奇怪油耗真不低，车重是一个方面，但是eco的话减少点喷油降低多点马力也没什么吧

3.主动安全系统和特斯拉比还差不少，刹车前松后紧，一点不线性，结果就是看到离前车很近了速度还很高，忍不住我会自己踩刹车，后来硬着头皮没踩几次，丫的自己
也能刹住，但是停下来离前车非常非常近，绝对超出一般正常心理底线，如果能离2,30米减到30迈以下的话肯定更好

4.还是主动安全问题，弯道上会自己猛加速，过弯还是匀速的好。

5.继续主动安全问题，对前方完全静止的车预判较差，如果你自己不刹车，就等着刹车刹的abs介入吧

6.city safety 会误判，给你急刹一下

傻逼的地方
1, 音乐播放器没有文件夹不说，妈的也没有全部播放按钮，你要听其某个人的全部歌曲
没戏，只能一个一个专辑听完了换下一个，东西多了就抓瞎或者切换到全部歌曲列表全部播放，这是我见过的最差劲最傻逼的车载播放器，没有之一
2, 雷达报警不显示周围视频图像，妈的只显示个大黑屏中间一个车，尼玛的，雷达报
警的地方车上一般都看不到，不显示环绕图像，你让司机怎么判断做决定？难道下车看一下？雷达报警基本上都是很低的速度，低于20迈，妈的说是为了安全防止驾驶员分心所以不显示，这是最傻逼的想法
3, 每次启动都是默认comfort模式，每次都得自己调，妈的那你设置中搞个什么默认驾驶模式是来搞笑的么？真不知道沃尔沃的软件工程师脑子是不是有屎，重复上一次的模式很难？
4,lane keep会自动关闭并且没有任何提示，妈的真傻逼，这是要杀人么？
5,后排中间座椅放倒后的解锁开关是一小段尼龙带，妈的短小也就罢了，关键是位置在非常靠底部，如果中间椅背放下去，那个位置在外边几乎看不到，因为只有一个不到一厘米宽的缝隙，深度超过十厘米，而且软的尼龙带，很容易就中间座椅椅背压到下面，想象下吧，我每次都得用一个很长的夹子才能把那个带子夹出来，出门在外的话用手根本没任何可能掏出来。傻逼至极，像其他车一样把解锁开关或拉带直接放到椅背上很难？

两升的小鸡吧？

马力316
比你丰田跌的老掉牙玩意多20

【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 两升的小鸡吧？

刹车跟的紧是你不会调跟车间隙，用的 2 格吧，换 4 格就好了。

弯道加速只能说你自己设的速度太高。

就是你们太傻逼所以特意让 Steering 取消，让你们不敢睡觉。现在最新软件，很久没去刷机了吧，取消时方向盘会振动，让你们必须扶着方向盘。

但是现在刷机要看 dealer 心情，坏 dealer 要收 labor fee 了。

高速油耗能到 30，这么重的 suv 够意思了

我的车是13款的XC60,可能不是太好的比较。但这些主动被动安全功能是一样的。
先说自动刹车，当初买车的时候销售人员让我试自动刹车，前面有障碍物，让我不踩刹车开过去，我自己开到还有不到5米的时候怎么也克服不了踩刹车的意愿，在离障碍物
还有1米的时候就停住了，没有试成。买车后自动刹车确实启动过几次，避免了几次小
事故。我的理解是自动刹车是判断你的速度以及距离前车的距离，当它判断紧急状态就刹车踩到底以最短时间刹车。因为这只是一个辅助功能，自己感觉正常。

另一个高速上过弯加速是因为开启了自适应巡航，车子一直保持和前车距离或者最高设定限速行驶。过弯时前车从雷达上消失，如果这时你的车速低于设定限速，车子会加速达到设定限速。我一开始也不适应这种设计，估计需要反馈给厂家才能有改善吧。

主动安全，就是A I。和波音737max的那个一个意思。
如果这些系统有优先驾驶权，那肯定是安全隐患。

【在 Rockystone(Rockystone)的大作中提到：】
：我的车是13款的XC60,可能不是太好的比较。但这些主动被动安全功能是一样的。
：先说自动刹车，当初买车的时候销售人员让我试自动刹车，前面有障碍物，让我不踩刹车开过去，我自己开到还有不到5米的时候怎么也克服不了踩刹车的意愿，在离障碍物

赞同，那些都是辅助功能，只是在驾驶员疏忽时介入

【 在 leuning(none) 的大作中提到: 】

: 主动安全，就是A I。和波音737max的那个一个意思。

: 如果这些系统有优先驾驶权，那肯定是安全隐患。

: ：我的车是13款的XC60,可能不是太好的比较。但这些主动被动安全功能是一样
的。

: ：先说自动刹车，当初买车的时候销售人员让我试自动刹车，前面有障碍物，让我不踩

: 刹车开过去，我自己开到还有不到5米的时候怎么也克服不了踩刹车的意愿，在
离障碍物

什么车不比你的烂福特安静? 吹了半天福特原来自己都知道是垃圾。那破车只比摩托车安静吧。
车盲不要天天暴露啦，车这么重还省油，真够蠢的，物理都是0分吧

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: Xc90 t6 insperation awd
: 总体很满意
: 主要说下不足和傻逼的地方
: 不足的地方
: 1.地板隔音比较差，高速比较吵，当然和同价位比，比大部分菜车还是安静的多
: 2.发动机动力足够，大部分时候都在1500－2000转，但是很奇怪油耗真不低，车重是一
: 个方面，但是eco的话减少点喷油降低多点马力也没什么吧
: 3.主动安全系统和特斯拉比还差不少，刹车前松后紧，一点不线性，结果就是看到离前
: 车很近了速度还很高，忍不住我会自己踩刹车，后来硬着头皮没踩几次，丫的自己
: 也能刹住，但是停下来离前车非常非常近，绝对超出一般正常心理底线，如果能离2,30
: ...................

一直都是三格

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 刹车跟的紧是你不会调跟车间隙，用的 2 格吧，换 4 格就好了。
: 弯道加速只能说你自己设的速度太高。
: 就是你们太傻逼所以特意让 Steering 取消，让你们不敢睡觉。现在最新软件，很久没
: 去刷机了吧，取消时方向盘会振动，让你们必须扶着方向盘。
: 但是现在刷机要看 dealer 心情，坏 dealer 要收 labor fee 了。
: 高速油耗能到 30，这么重的 suv 够意思了

那就用 4 格呗。而且 local 不要用，因为经常前面远处有静止的车，识别不了的，偶尔识别也太晚，所以会急刹车

【 在 DEHEI(的黑) 的大作中提到: 】
<br>: 一直都是三格
<br>

不要骂福特。我福特taurus x开了10年了。待速时竟然经常安静到以为没有点火。比我后来买的两量lexus都安静。我至今没有想明白原因。

【 在 Stevenson(青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】

: 什么车不比你的烂福特安静? 吹了半天福特原来自己都知道是垃圾。那破车只比摩托车

: 安静吧。

: 车盲不要天天暴露啦，车这么重还省油，真够蠢的，物理都是0分吧

: 30

异响严重
新车开了一个月
开始到处吱吱叫
当然跟加州的烂路也有关系

说了这么多不足，还能觉得很满意？
有几点在我看来不能忍啊！

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: Xc90 t6 insperation awd
: 总体很满意
: 主要说下不足和傻逼的地方
: 不足的地方
: 1.地板隔音比较差，高速比较吵，当然和同价位比，比大部分菜车还是安静的多
: 2.发动机动力足够，大部分时候都在1500－2000转，但是很奇怪油耗真不低，车重是一
: 个方面，但是eco的话减少点喷油降低多点马力也没什么吧
: 3.主动安全系统和特斯拉比还差不少，刹车前松后紧，一点不线性，结果就是看到离前
: 车很近了速度还很高，忍不住我会自己踩刹车，后来硬着头皮没踩几次，丫的自己
: 也能刹住，但是停下来离前车非常非常近，绝对超出一般正常心理底线，如果能离2,30
: ...................

这种辅助驾驶基本就是半成品

【 在 Rockystone (Rockystone) 的大作中提到: 】
: 我的车是13款的XC60,可能不是太好的比较。但这些主动被动安全功能是一样的。
: 另一个高速上过弯加速是因为开启了自适应巡航，车子一直保持和前车距离或者最高设
: 定限速行驶。过弯时前车从雷达上消失，如果这时你的车速低于设定限速，车子会加速
: 达到设定限速。我一开始也不适应这种设计，估计需要反馈给厂家才能有改善吧。