Volvo XC90半年感受

去年买了2019 Volvo XC90 T6 Momentum，开了快半年了，非常满意。本来在MB GLC300和XC90之间犹豫，最后选了XC90，虽然XC90贵几千，但功能更多，车也大多了。吃惊的是MB dealer的GLC300高配的极少，连真皮座椅都不多，各种safety， technology
feature加真皮，后排加热，想要的颜色，360度摄像头等，全美国也找不到几辆现车，而且不喜欢GLC里面那个小ipad。XC90的选择就太多了，$58000 OTD 基本所有想要的功能都有。说说我喜欢和不喜欢XC90的地方：
喜欢的：
1. T6开起来非常平稳，感觉不到turbo lag,加速也够快，上高速换lane无压力。 本来也
不追求0-60秒加速，够用就行；
2. ACC挺好用，pilotassist试过，但从来不用，不想把命交在别人手中，开车对我从
来不是负担；
3. 各种safety feature齐全，但也没真用到过。我开车时就假设这些安全功能都不存
在，该怎么开还怎么开。如果因为新车的许多安全功能而开车走神，养成依赖心理，反而更不安全。
4. HUD非常方便，9寸大屏幕也很cool，12.3“电子仪表盘显示导航非常方便，
5. 三排坐7个人两三个小时没问题，就是后备箱太小了。不过我们买了是当成5座车用
的，平时第三排收起，非常宽敞舒适。
6.买了不久就被人从后面撞了，后面的车前面撞烂了，我的车只是后bumper有点划痕和松动，还真挺结实；

不喜欢的：
1. 360度摄像头不能同倒车影像同时显示，不方便；
2. 很多功能包括温度调节都在大屏幕上不方便，好在音量调节有旋钮。所以我认为像
telsa把所有操控都放到大屏上也就是好看，但既不实用，也不安全，虽然可以语音操
作，但远不如实体键方便，实体键不用看就能操作，触摸屏要分心去找。
3. 50/50 high way/local MPG不到19，比标称的少不少，据dealer说再开开还能提高
但也无所谓，买这车也不是为了省油；
4.CarPlay只能用半个屏幕，但Volvo本身导航很好用，没有的POI可以通过VolvoOnCall app直接从Googlemap 导入。但如果以后OTA CarPlay能显示全屏最最好。
总之用了几个月还是很满意的，买了10年/10万mile extended warranty 对可靠性也不担心。

好车，多谢分享

GLC和XC90也差太多了，至少从大小来说，根本不是一个档次的。基本同意不满意的那
些地方，还有就是Volvo那个导航很烂，第一估计时间几乎总是不对，有时候两个小时
的路它能多估计出30分钟来（这点Google Maps就非常精准），第二路线选择似乎是根
据大路优先原则，第三没有自我学习功能（比如我回家总走某条路，21/22分钟的路，
它总要带我走另外差非常多一条路，而且即使到了最后几迈，还要多预计好几分钟的时间）。

10年/10万mile extended warranty是不是不能中途再加了？我的车是2017年买的，谢
谢!

glc和xc90不是一类型，但对我们都可以。GLE也在考虑范围，但今年要换代不想等了
。奔驰的车都有这个问题，高配基本要order，现货很少。Volvo导航我用着可以，没有你说的问题，当然不如googlemap好用。

【 在 jzm (江靠) 的大作中提到: 】
: GLC和XC90也差太多了，至少从大小来说，根本不是一个档次的。基本同意不满意的那
: 些地方，还有就是Volvo那个导航很烂，第一估计时间几乎总是不对，有时候两个小时
: 的路它能多估计出30分钟来（这点Google Maps就非常精准），第二路线选择似乎是根
: 据大路优先原则，第三没有自我学习功能（比如我回家总走某条路，21/22分钟的路，
: 它总要带我走另外差非常多一条路，而且即使到了最后几迈，还要多预计好几分钟的时
: 间）。

看来每个人的感觉还真是不一样，我同事前年也买了个XC90，一直跟我说这车马力不够和嫌车小，第三排不够坐，后来又买了个Odyssey。。。

【 在 nanoptics (nonicknames) 的大作中提到: 】
: 去年买了2019 Volvo XC90 T6 Momentum，开了快半年了，非常满意。本来在MB
GLC300
: 和XC90之间犹豫，最后选了XC90，虽然XC90贵几千，但功能更多，车也大多了。吃惊的
: 是MB dealer的GLC300高配的极少，连真皮座椅都不多，各种safety， technology
: feature加真皮，后排加热，想要的颜色，360度摄像头等，全美国也找不到几辆现车，
: 而且不喜欢GLC里面那个小ipad。XC90的选择就太多了，$58000 OTD 基本所有想要的功
: 能都有。说说我喜欢和不喜欢XC90的地方：
: 喜欢的：
: 1. 开起来非常平稳，感觉不到turbo lag,加速也够快，上高速换lane无压力。 本来也
: 不追求0-60秒加速，够用就行；
: 2. ACC挺好用，pilotassist试过，但从来不用，不想把命交在别人手中，开车对我从
: ...................

看来只有稳一个优点

所有的SUV第三排都比不上minivan，就算full size也不行，家里人口多minivan首选。Xc90在midsize 里算比较宽敞的了。马力看个人开车习惯，不知你同事的是T5还是T6，我没试过T5，T6红灯起步，高速超车，又不同别人较劲，对我足够用

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 看来每个人的感觉还真是不一样，我同事前年也买了个XC90，一直跟我说这车马力不够
: 和嫌车小，第三排不够坐，后来又买了个Odyssey。。。
: GLC300

好像要1000mile以内买，你可以再找找

【 在 pipiluluxixi (皮皮鲁鲁西西) 的大作中提到: 】
: 10年/10万mile extended warranty是不是不能中途再加了？我的车是2017年买的，谢
: 谢!

为啥不用Android Auto导航呢？ Google Maps和Waze应该都比车厂的导航靠谱吧。

Volvo用CarPlay或androidauto都只用到9“屏幕的一半，而且HUD和12.3”电子仪表盘
只能用在自带导航上，用了CarPlay或Android auto 这几个功能就浪费了，这个不太爽。但我用着Volvo 的导航还行，看看以后升级能不能
改进。

【 在 thinredline (Rich) 的大作中提到: 】
: 为啥不用Android Auto导航呢？ Google Maps和Waze应该都比车厂的导航靠谱吧。

强烈同意，各种新功能是用来增加安全的，不是用来放松的。开车一旦放松走神有紧急情况很难立马接手。开长途主要是久了腰酸背痛，自动驾驶也解决不了这个问题。因为有了半自动驾驶放松警惕，早晚会出事。

【 在 nanoptics (nonicknames) 的大作中提到: 】
我开车时就假设这些安全功能都不存在，该怎么开还怎么开。如果因为新车的许多安全功能而开车走神，养成依赖心理，反而更不安全

extended warranty在原厂warranty过期之前都可以买。

expedition/navigator的第三排要比minivan的舒服，安全性还更好。家里人口多更要
考虑安全性了。

开长途久了，人的注意力肯定会放松，会疲乏犯困。辅助驾驶的则不会。只要你清楚辅助驾驶的局限性，用辅助驾驶会提高你开长途的安全性的。除非有些傻逼盲目相信辅助驾驶以为是自动驾驶了开车睡觉玩手机啥的。

可以加，但是不能网上直接下单，可以打电话给 steingold volvo 的 warranty sales 买。
价格应该是比别的 dealer 低的
$100 off code: swedespeed

【 在 pipiluluxixi (皮皮鲁鲁西西) 的大作中提到: 】
: 10年/10万mile extended warranty是不是不能中途再加了？我的车是2017年买的，谢
: 谢!

普通车开长途腰酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘，
辅助驾驶可以让眼睛活动范围多一些，手臂基本上只有拐弯和路面不清楚时用力，

开 5、6 个小时感觉跟普通车 1 小时差不多，轻松多了，
而且你有更多时间观察路面周围的情况，并不单调乏味。
当然不能太走神，不能犯困。

【 在 Slwm (小名) 的大作中提到: 】
: 强烈同意，各种新功能是用来增加安全的，不是用来放松的。开车一旦放松走神有紧急
: 情况很难立马接手。开长途主要是久了腰酸背痛，自动驾驶也解决不了这个问题。因为
: 有了半自动驾驶放松警惕，早晚会出事。
: 我开车时就假设这些安全功能都不存在，该怎么开还怎么开。如果因为新车的许多安全
: 功能而开车走神，养成依赖心理，反而更不安全

窝窝托就不要在这里一而再再而三害人了，已经重复很多次了，什么“普通车开长途腰酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘”这是窝窝托开车的坏习惯,完
全是车技差，毫无安全意识的表现，不管开什么车，开不开长途，都不应该像窝窝托这么做。。。

尤其开长途，眼睛和手都有更多放松的时间，根本不需要“必须盯着前方”，“时刻调整方向盘”!

【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】

: 普通车开长途腰酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘，

: 辅助驾驶可以让眼睛活动范围多一些，手臂基本上只有拐弯和路面不清楚时用力，

: 开 5、6 个小时感觉跟普通车 1 小时差不多，轻松多了，

: 而且你有更多时间观察路面周围的情况，并不单调乏味。

: 当然不能太走神，不能犯困。

谢谢！看到你提供的网上有三种选择，
Platinum Coverage
Gold Coverage
Powertrain Coverage

是不是最基本的Powertrain Coverage就可以了？再次感谢！

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 可以加，但是不能网上直接下单，可以打电话给 steingold volvo 的 warranty
sales
: 买。
: 价格应该是比别的 dealer 低的
: $100 off code: swedespeed

6哥懂行，你little6的号呢。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: expedition/navigator的第三排要比minivan的舒服，安全性还更好。家里人口多更要
: 考虑安全性了。

怎么开车都没有在家里坐着舒服，感觉是噪音长时间作用的原因。我开车很轻松的，一般都是左手扶方向盘，右手没什么事情。现在不喜欢开快车了，找个开得不太慢的车一跟，都不用左顾右盼的，开个评书一听，几小时就过去了。可是开个5，6小时下来还是比不上家里书房舒服。

【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 窝窝托就不要在这里一而再再而三害人了，已经重复很多次了，什么“普通车开长途腰
: 酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘”这是窝窝托开车的坏习惯,完
: 全是车技差，毫无安全意识的表现，不管开什么车，开不开长途，都不应该像窝窝托这
: 么做。。。
: 尤其开长途，眼睛和手都有更多放松的时间，根本不需要“必须盯着前方”，“时刻调
: 整方向盘”!
:
: 普通车开长途腰酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘，
:
: 辅助驾驶可以让眼睛活动范围多一些，手臂基本上只有拐弯和路面不清楚时用力，
:
: 开 5、6 个小时感觉跟普通车 1 小时差不多，轻松多了，
:
: 而且你有更多时间观察路面周围的情况，并不单调乏味。
: ...................

舒不舒服是一回事，关键要学会正确的驾驶技术和安全意识，这样才不会出来害人或做移动路障，要知道你开车出门，不但是为了自己安全也要为其他人的安全着想。

就像这里的窝窝迷很喜欢拿窝窝跟十八轮相撞的影片来炫耀一样，其实你想炫耀窝窝安全无所谓，自己去撞墙去掉山谷来表现窝窝厉害，为啥要出门撞人家十八轮呢？撞了人家还炫耀，这种人就要拖出来没事也打成有事才对。

【 在 lsheng(lsheng) 的大作中提到: 】

: 怎么开车都没有在家里坐着舒服，感觉是噪音长时间作用的原因。我开车很轻松的，一

: 般都是左手扶方向盘，右手没什么事情。现在不喜欢开快车了，找个开得不太慢的车一

: 跟，都不用左顾右盼的，开个评书一听，几小时就过去了。可是开个5，6小时下来还是

: 比不上家里书房舒服。

: 力，

上次被鸭梨十那个孙子举报封了号，就一直用这个来发帖了。解封了也懒得换回去了。

担心电子设备的话，platinum 比较好
车子的 power train 还是比较皮实的。

【 在 pipiluluxixi (皮皮鲁鲁西西) 的大作中提到: 】
: 谢谢！看到你提供的网上有三种选择，
: Platinum Coverage
: Gold Coverage
: Powertrain Coverage
: 是不是最基本的Powertrain Coverage就可以了？再次感谢！
: sales

大部分的 interstate freeway 都是向外歪的，
别想放松了，一松手就跑偏了。
你这种一看就是没开过长途想当然

【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 窝窝托就不要在这里一而再再而三害人了，已经重复很多次了，什么“普通车开长途腰
: 酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘”这是窝窝托开车的坏习惯,完
: 全是车技差，毫无安全意识的表现，不管开什么车，开不开长途，都不应该像窝窝托这
: 么做。。。
: 尤其开长途，眼睛和手都有更多放松的时间，根本不需要“必须盯着前方”，“时刻调
: 整方向盘”!
:
: 普通车开长途腰酸背痛是因为眼睛必须盯着前方，手臂时刻调整方向盘，
:
: 辅助驾驶可以让眼睛活动范围多一些，手臂基本上只有拐弯和路面不清楚时用力，
:
: 开 5、6 个小时感觉跟普通车 1 小时差不多，轻松多了，
:
: 而且你有更多时间观察路面周围的情况，并不单调乏味。
: ...................

lol 不会开车的就是不懂呀，我一般都是单手搓方向盘，长途就更轻松了，放根手指就可以调整了，根本不费劲。当然要换道的时候才搓一下，要飙车的时候才用双手。。。不过窝窝托开车嘛，还是用顺道巡航吧，以免害人。。。哈哈

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 大部分的 interstate freeway 都是向外歪的，
: 别想放松了，一松手就跑偏了。
: 你这种一看就是没开过长途想当然
: 力，

单手搓就不疲劳吗，换手搓俩手都疲劳

【 在 aakk123(17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】

: lol 不会开车的就是不懂呀，我一般都是单手搓方向盘，长途就更轻松了，放根手指就

: 可以调整了，根本不费劲。当然要换道的时候才搓一下，要飙车的时候才用双手。。。

: 不过窝窝托开车嘛，还是用顺道巡航吧，以免害人。。。哈哈

你说的对，噪音是容易造成疲劳的一个挺大的原因，不知道xc90是不是足够安静？要是不安静的话可以自己买回来之后再重新的加隔音层，换好一点的音响这样开长途的话能舒服一些。

【在 lsheng(lsheng)的大作中提到：】
：怎么开车都没有在家里坐着舒服，感觉是噪音长时间作用的原因。我开车很轻松的，一般都是左手扶方向盘，右手没什么事情。现在不喜欢开快车了，找个开得不太慢的车一跟，都不用左顾右盼的，开个评书一听，几小时就过去了。可是开个5，6小时下来还是比不上家里书房舒服。
：

不疲劳，轻松得很。

窝窝托不是整天在车库里健身吗？怎么身体这么弱？！

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 单手搓就不疲劳吗，换手搓俩手都疲劳
:
: lol 不会开车的就是不懂呀，我一般都是单手搓方向盘，长途就更轻松了，放根
: 手指就
:
: 可以调整了，根本不费劲。当然要换道的时候才搓一下，要飙车的时候才用双手
: 。。。
:
: 不过窝窝托开车嘛，还是用顺道巡航吧，以免害人。。。哈哈
:

要保就保最高级别的, powertrain一般都没啥问题，豪车到年头就是小问题多，修起来贵, 只保powertrain基本上是白花钱

【 在 pipiluluxixi (皮皮鲁鲁西西) 的大作中提到: 】
: 谢谢！看到你提供的网上有三种选择，
: Platinum Coverage
: Gold Coverage
: Powertrain Coverage
: 是不是最基本的Powertrain Coverage就可以了？再次感谢！
: sales

别搞笑了
美国那些大suv第三排空间一点不比minivan 小
好比sienna第三排空间是39.1 cuft
下面前五个suv都比sienna大

实际测量也更大
好比
sienna和expedition 对比全面不如
sienna expedition
head room 38.3 38
shoulder 61.1 64.3
hip room 50.3 51.4
leg room 36.3 40.9

【 在 nanoptics (nonicknames) 的大作中提到: 】
: 所有的SUV第三排都比不上minivan，就算full size也不行，家里人口多minivan首选。
: Xc90在midsize 里算比较宽敞的了。马力看个人开车习惯，不知你同事的是T5还是T6，
: 我没试过T5，T6红灯起步，高速超车，又不同别人较劲，对我足够用

感觉自动刹车也很不错的功能，而且时间点踩的比较准，没有啥false positive.

【 在 nanoptics (nonicknames) 的大作中提到: 】
: 去年买了2019 Volvo XC90 T6 Momentum，开了快半年了，非常满意。本来在MB
GLC300
: 和XC90之间犹豫，最后选了XC90，虽然XC90贵几千，但功能更多，车也大多了。吃惊的
: 是MB dealer的GLC300高配的极少，连真皮座椅都不多，各种safety， technology
: feature加真皮，后排加热，想要的颜色，360度摄像头等，全美国也找不到几辆现车，
: 而且不喜欢GLC里面那个小ipad。XC90的选择就太多了，$58000 OTD 基本所有想要的功
: 能都有。说说我喜欢和不喜欢XC90的地方：
: 喜欢的：
: 1. T6开起来非常平稳，感觉不到turbo lag,加速也够快，上高速换lane无压力。 本来也
: 不追求0-60秒加速，够用就行；
: 2. ACC挺好用，pilotassist试过，但从来不用，不想把命交在别人手中，开车对我从
: ...................

去年最后一天入的跟楼主一样配置 54000otd. 两个不足就是噪音还有carplay屏幕显示只有一半。