菜鸟请教大家SUV 大切肉机

四年多大切Limited车主爬上来说一下。
优点：真冰雪能力。不光是雪地，关键是连冰地也有不错的抓地性能。（我对车不太懂，不知道是不是和车重有关）。家里没车库，parking pad经常有积水，我和经过的鹿
都打滑，只有这车每次都能平安度过。全是冰的时候也会打滑，但比起总是摔得连滚带爬的人来说，我已经极其满意了。以前的丰田还不如我本人呢，一到冬天都不敢上
parking pad.
不溜坡，后备箱地方大，加热方向盘和加热座椅很好用。尤其热风吹玻璃，真是快，对付起雾有立竿见影的效果。车高，视野好，灯亮（这条真的很重要，帮我们避开好几次撞鹿了）。车子安静，highway 速度上到80多一点都不飘（不过容易超速？）加速快，merge的时候一脚油就结束了，同样的highway entrance 两田和尼桑都要哆嗦半天。
缺点：第一个就是油耗，我们开车就是你说的买买菜，上下班，平日没highway全是
local, 我又怕冷，总是remote热车，一到冬天，mpg能到15我就烧高香了，一般也就在12-13左右，最低在9左右，夏天好些，但和两田的车还是差距极大。另外一个，车大不好停。最后嘛，就是reliability 问题，买了不到两年的时候，原装胎就爆胎一个；还有一次电子屏死机，车打不着火，但锁车之后放了半小时，一切又都好了。
作为之前开过多年两田，差点没被丰田害死的车主，我还是强推大切。珍爱生命，小心两田，上大车，做路上霸气的自己。

V6还是V8？

另外你提到的两田和尼桑是车型？

谢谢啦

【 在 xiaohuli8485 (xiaohuli) 的大作中提到: 】
: 四年多大切Limited车主爬上来说一下。
: 优点：真冰雪能力。不光是雪地，关键是连冰地也有不错的抓地性能。（我对车不太懂
: ，不知道是不是和车重有关）。家里没车库，parking pad经常有积水，我和经过的鹿
: 都打滑，只有这车每次都能平安度过。全是冰的时候也会打滑，但比起总是摔得连滚带
: 爬的人来说，我已经极其满意了。以前的丰田还不如我本人呢，一到冬天都不敢上
: parking pad.
: 不溜坡，后备箱地方大，加热方向盘和加热座椅很好用。尤其热风吹玻璃，真是快，对
: 付起雾有立竿见影的效果。车高，视野好，灯亮（这条真的很重要，帮我们避开好几次
: 撞鹿了）。车子安静，highway 速度上到80多一点都不飘（不过容易超速？）加速快，
: merge的时候一脚油就结束了，同样的highway entrance 两田和尼桑都要哆嗦半天。: ...................

【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: V6还是V8？
: 另外你提到的两田和尼桑是车型？
: 谢谢啦

V6
两田持有过多种车型，尼桑租过多款。差点让我送命的是凯美瑞。高架桥上遇到点冰，整车做donuts,数不清撞了多少回，最后硬是靠冲力撞停了，整个车架完全撞变形，就
这样气囊硬是没弹出来，幸亏系了安全带，但头上和膝盖都撞伤了，头上好大一个包，疼了很长一段时间。我们才从车里爬出来，后面一辆美国SUV在同样地方打滑了，人家
就是左右晃了晃就停住了，根本不像我们撞的如此惨烈。

V6 mpg只有这么点儿，你在湖区？

【 在 xiaohuli8485 (xiaohuli) 的大作中提到: 】
: V6
: 两田持有过多种车型，尼桑租过多款。差点让我送命的是凯美瑞。高架桥上遇到点冰，
: 整车做donuts,数不清撞了多少回，最后硬是靠冲力撞停了，整个车架完全撞变形，就
: 这样气囊硬是没弹出来，幸亏系了安全带，但头上和膝盖都撞伤了，头上好大一个包，
: 疼了很长一段时间。我们才从车里爬出来，后面一辆美国SUV在同样地方打滑了，人家
: 就是左右晃了晃就停住了，根本不像我们撞的如此惨烈。

一般是Limited，最走量的trim才有最多得rebates，通常一辆Limited msrp 4万3-4万5左右，dealer's discount 10%，加上某一两个月的5千（+，depends on area） lease cash，再加上4千到5千得IDL，IDL 应该是Independent dealership loan/lease，只
有用Chrysler Capital以外得支持IDL的bank才能用。

所以如果用CCAP，那就是大概8千-1万
dealer's discount 10% + lease cash ，RV around 50%, MF around 0.0001

如果用IDL，那就是大概1万三四的off来offset 它得MF，一般都会比CCAP得lease
monthly低
dealer's discount 10% + lease cash + IDL rebates, RV around 52%, MF around 0.002-0.003

【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: 1万三四的off，这得是Limited或者trailhawk以上的高配trim吧？Limited或者
Laredo
: E有可能么？

我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个主要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？
因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地能力强
那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了。。。
当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤都没有。。。
当然要是速度快自己就危险了。。。

【 在 xiaohuli8485 (xiaohuli) 的大作中提到: 】
: 四年多大切Limited车主爬上来说一下。
: 优点：真冰雪能力。不光是雪地，关键是连冰地也有不错的抓地性能。（我对车不太懂
: ，不知道是不是和车重有关）。家里没车库，parking pad经常有积水，我和经过的鹿
: 都打滑，只有这车每次都能平安度过。全是冰的时候也会打滑，但比起总是摔得连滚带
: 爬的人来说，我已经极其满意了。以前的丰田还不如我本人呢，一到冬天都不敢上
: parking pad.
: 不溜坡，后备箱地方大，加热方向盘和加热座椅很好用。尤其热风吹玻璃，真是快，对
: 付起雾有立竿见影的效果。车高，视野好，灯亮（这条真的很重要，帮我们避开好几次
: 撞鹿了）。车子安静，highway 速度上到80多一点都不飘（不过容易超速？）加速快，
: merge的时候一脚油就结束了，同样的highway entrance 两田和尼桑都要哆嗦半天。: ...................

车胎最重要，俺早就给你说过了，你不信就算了。冰雪上面神马驱都没戏，你在冰上神马轮胎也没戏，有几个轮胎上安钉子的？

冲力小是因为速度低，开快了撞一下肯定一塌糊涂

最重要的是 - 下了雪老老实实在家呆着不要出门，实在不行就龟速前进

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个主
: 要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？
: 因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地能力强
: 那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了。
: 。。
: 当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤都
: 没有。。。
: 当然要是速度快自己就危险了。。。

露珠再想想，你怕换雪胎麻烦，我相信班上有雪胎的虽然不多，总还是有那么几个的，我估计自己换的比较多，最多半个钟头的小事儿，你也可以花二三十块钱让铺子换，对他们来说跟做个 tire rotation 一样，也许不用额外花钱。有了雪胎不是万无一失，
而是多了一层安全保障，再麻烦也比 Duang 撞一下好多了

往前面翻一两页看看我贴的那个视频

[在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到：]
:我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个
主要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？
:因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地能力强:那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了
。。。
:当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤
都没有。。。
:当然要是速度快自己就危险了。。。

关心雪地刹车的话，最重要的是雪胎。四驱一般会增加你在雪地里追尾别人的可能性，因为车比两驱更重些。

如果关心刹车又不想上雪胎，那就查各款车的刹车距离。大切貌似本身刹车还比较弱？我没查过。

日常用的话，马力/车重或者粗略说加速其实并不重要。我开过两辆四缸日车，从来没
觉得高速merge或换道是个问题，因为我舍得踩油门，每周都会上几次四五千转。大多
数人的问题是舍不得踩油门。
如果你跟人高速上飙车，那是另外一回事。

前面说萝卜白菜各有所爱，我对大切的外形没有好感或反感，GX稍差点但也看得过去，拿凤姐志玲啥的比喻就自己嗨吧。
大切独特的地方是一个unibody设计的重车。有很好的被动安全和可以接受的可靠性，
另外有一定的越野能力和不错的拖车能力。这些才是我看重的卖点。

【 在 sunleilucky(蝈蝈) 的大作中提到: 】

: 我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个主

: 要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？

: 因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地
能力强

: 那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了。

: 。。

: 当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤都

: 没有。。。

: 当然要是速度快自己就危险了。。。

担心雪路打滑只能上雪胎了。 我就是四驱大切上了雪胎。 去ebay上买一套二手的rim
， 这样换季可以自己换一下胎。

看了大家的回答，看来不管换啥车，这雪胎应该也是跑不掉了。。。
嗯，当然也想在家待着啊。。。主要是工作需要，下雪也得去。当然这回主要是低估了路况，外面大马路上比想象的要差很多。。。
刚才drive way上有冰雪，晃晃悠悠的进车库，看来上大车还得三思。。。

【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 车胎最重要，俺早就给你说过了，你不信就算了。冰雪上面神马驱都没戏，你在冰上神
: 马轮胎也没戏，有几个轮胎上安钉子的？
: 冲力小是因为速度低，开快了撞一下肯定一塌糊涂
: 最重要的是 - 下了雪老老实实在家呆着不要出门，实在不行就龟速前进

建议别听这位的，直白一点说比较车盲。

开啥车路上打滑刹不住车都和四驱系统无关。目前市面上所有车的刹车系统都是四轮的。不想换冬季胎的话，最好的做法是多花点时间找一款雨雪天气性能相对优越的四季胎，并且不要把轮胎用到只剩最后一点的时候才换。

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个主
: 要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？
: 因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地能力强
: 那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了。
: 。。
: 当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤都
: 没有。。。
: 当然要是速度快自己就危险了。。。

TrailHawk原厂的胎是Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

是3PMSF，够用了，还比普通四季结实，没那么娇气。
https://www.consumerreports.org/winter-snow-tires/choosing-best-winter-snow-truck-tires/
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=125

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=
Wrangler+All-Terrain+Adventure+with+Kevlar&partnum=66TR8WATA&vehicleSearch=
true&fromCompare1=yes&autoMake=Jeep&autoYear=2018&autoModel=Grand%20Cherokee%204X4&autoModClar=Trailhawk

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 看了大家的回答，看来不管换啥车，这雪胎应该也是跑不掉了。。。
: 嗯，当然也想在家待着啊。。。主要是工作需要，下雪也得去。当然这回主要是低估了
: 路况，外面大马路上比想象的要差很多。。。
: 刚才drive way上有冰雪，晃晃悠悠的进车库，看来上大车还得三思。。。

冰雪抓地能力强, 这是考量轮胎的抓地能力,跟车关系小些。

四驱有一点帮助,防滑主要靠轮胎

【 在 sunleilucky(蝈蝈) 的大作中提到: 】

: 我刚想问这个车在冰雪路面上怎么样？就是跟别的车比，或者跟别的四驱车比？这个主

: 要是体现在四驱能力还是体现在车胎又或是你说的可能是车体设计？

: 因为今天下雪媳妇开小civic因为路上打滑刹不住车追尾了，所以要是冰雪抓地
能力强

: 那绝对是非常的加分项了。。。当然有人说最好是换雪胎，但是我还是觉得太麻烦了。

: 。。

: 当然小车这会也有个好处就是就算撞上了，因为冲力比较小，前面大车貌似一点损伤都

: 没有。。。

: 当然要是速度快自己就危险了。。。

主要在城里开的话，基本用不着吧。四季胎也有冬天表现不错的。

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 看了大家的回答，看来不管换啥车，这雪胎应该也是跑不掉了。。。
: 嗯，当然也想在家待着啊。。。主要是工作需要，下雪也得去。当然这回主要是低估了
: 路况，外面大马路上比想象的要差很多。。。
: 刚才drive way上有冰雪，晃晃悠悠的进车库，看来上大车还得三思。。。

马路上跑的2000年左右的大切多的是
同期的宝马什么的早报废了
20年前还在跑的只有一些獐头鼠目的假美丽

大切跑个20万不成问题，而且买出去很有市场。喜欢吉普的人很多。

【 在 blueelve88 (Alice) 的大作中提到: 】
: JEEP大切脑残粉来啦！！！我是女生，大切Limited顶配开了三年多了，至今仍是心头
: 爱。当年买车目标就是SUV，把市场上几乎所有买得起的SUV都试驾了个遍，下至两田，
: 上至BBA，还是最爱大切。
: 外形硬朗，白色车身，黑色logo和轮毂，20寸大脚，all season轮胎，路上各种回头率
: （包括警察叔叔）。
: 内饰虽不如BBA精致，但粗狂豪迈，也是一种feeling。往上加钱也能拿到napa皮座之类
: 的高档货。
: 全景天窗，座椅通风（座椅通风有两种，一种是真的会有冷风，另一种就是鼓风机吹常
: 温的风，比如Acura家，Jeep是前者，夏天真心好用），盲点监测，雨滴感应，方向盘
: 加热，自动近远光车灯……该有的功能全都有，没有上空悬，因为据说容易坏。
: ...................

我的大切没用过雪胎，太麻烦，每年换两次，还要扛回家放。
不过雪天基本不打滑，开车注意点根本不难。
另外我在雪天开高速，超车非常轻松，一个个奔驰宝马DFBB都跟蜗牛一样慢慢爬。

【 在 sunleilucky (蝈蝈) 的大作中提到: 】
: 看了大家的回答，看来不管换啥车，这雪胎应该也是跑不掉了。。。
: 嗯，当然也想在家待着啊。。。主要是工作需要，下雪也得去。当然这回主要是低估了
: 路况，外面大马路上比想象的要差很多。。。
: 刚才drive way上有冰雪，晃晃悠悠的进车库，看来上大车还得三思。。。