再说内部，不是很满意。不上不下。 (1) 6w刀的车，天窗要手动开关，侧窗不可以一键升上去（但可以一键降下来），一开始salesperson也不信，结果多按了几下这个按钮干脆罢工了。WTF. (2) 此车（尤其是Avenir Trim）对标的Volvo XC90，Audi Q7，内部我一坐进去就有一种luxury的感觉，处处有设计，没有偷工减料感。Enclave完全没有。感觉就是普普通 通的设计，裹上了皮子，that's it. 除了这些皮子，别的都是cheap stuff。举个例子，6w刀的车，倒车camera居然分辨率奇低，放在大屏幕上惨不忍睹。车子一启动要放一句onstar系统的广告，能相信吗。 (3) 不知道是salesperson不会使还是怎么的，费了老大劲才把2nd row椅子弯下来，小孩子会麻烦。 (4) 这个车子有点儿crossover的感觉，第二三排，尤其第三排，车窗很小，车里不那 么亮堂。 (5) 第三排座位空间比Subaru Ascent大，比VW Atlas小。我坐可以忍。妻子孩子坐肯 定没问题。前面两排空间更宽敞。 (6) 地板不知道是因为是新车没铺东西还是怎么的，感觉就像车间地板，一堆粗橡胶 liner。 CR杂志上对它的最后一句话总结现在看来很到位：... but there is no compelling argument to choose it over the similar, less expensive Chevrolet Traverse.
Lease也是讨价还价的
有多少downpay ,一年限制里程多少,超了多少钱一脉,等等。和买车比可能不便宜,但省心。
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
: 非常感谢你的建议。我没lease过车，都没想到还可以这么操作。这个确实挺好
，先
: lease下来，三年下来开得爽了就把车子买下来。
: climate
哈哈，那个sales应该被fire掉。
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
: 啊这么简单啊，昨天那个salesperson吭哧了半天也没打开lol
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: +1, this design is much better than ascent/pilot's design and has wider
: entry to the 3rd row.
如果vw的座椅需要掰开十分方便，那么pilot的座椅只需要按一个键就行那算什么？
第二排放个child car seat试试。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 如果vw的座椅需要掰开十分方便，那么pilot的座椅只需要按一个键就行那算什么？
: http://hondanews.com/media_storage/new/2016pilot/comfort/comfort-04.jpg
我说我昨天那个车怎么没有park distance sensor，原来要高一个trim才行。
那我基本上就在SEL和SEL 4MO里选了。没有park sensor不会停车。。。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我的是sel 4motion。第二排座椅应该是就掰一下靠枕旁边的那个把手就可以向前折起
: ，我5岁的儿子都可以掰开。
: https://youtu.be/JJbSGeDTPZk
Parking sensor在车库里停车时还是挺管用的。要不然就我老婆的停车技术肯定撞墙。【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 我说我昨天那个车怎么没有park distance sensor，原来要高一个trim才行。
: 那我基本上就在SEL和SEL 4MO里选了。没有park sensor不会停车。。。
Ascent应该有reverse autobrake，不只是sensor警告一下还会自动停下来。对大车的
意义更大些。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 我说我昨天那个车怎么没有park distance sensor，原来要高一个trim才行。
: 那我基本上就在SEL和SEL 4MO里选了。没有park sensor不会停车。。。
哈哈
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 第二排放个child car seat试试。
车座设计 我觉得atlas和expedition最好了
六哥expedition 也是双侧，而且可以有按钮弹起
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 是的，放回去之后就固定住了。这种设计是suv中最方便进出第三排的。我买atlas很大
: 的原因就是看中这点了。traverse, enclave, expedition第二排也有这个设计，只不
: 过好像只能一边有。atlas是两边都可以。
: : 同意，看上去比别的三排座设计的更方便
: : 问一下小六，这个座位放回去的时候应该喀嚓一下就卡住了？不会卡不紧晃悠吧
:
对，我记错了。expedition真心不错。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 六哥expedition 也是双侧，而且可以有按钮弹起
确实不错，就在太大了点，车库里不好停车。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 对，我记错了。expedition真心不错。
刚刚开我的enclave完成了cross country drive,
Zero problem
a smooth and quiet drive
车最重要的是安全性，舒适型，reliability
保值，省油不在考虑范围
听说timing chain虽然寿命长，但是水泵还是不行，到了时候还是拆一堆东西？
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 又被代表了，我能修车，有时也自己换油。但是呢，我还是喜欢车不坏。车坏，其实大
: 部分时候是设计问题，不是生产或装配造成的。就是设计成寿命不长，过几年必坏的，
: 而且换了以后再过那么长时间又坏。这些毛病修起来没啥意思，完全给自己找事做，又
: 没人给算工钱，请人修又要挨刀。最喜欢新车的地方是双铱金火花塞，开15年不换啥事
: 没有。再就是正时链条，现在的车换正时皮带太麻烦了，不换很好。
parking sensor是前后左右360度的，只有reverse autobrake对我来说是不够的哈哈
【 在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到: 】
: Ascent应该有reverse autobrake，不只是sensor警告一下还会自动停下来。对大车的
: 意义更大些。
开minivan我也没觉得不安全，这个也不是碰碰车。要说安全性，那么不安全的飞机，
我都硬着头皮坐，因为没得选。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 安全性就是最大的优点。
比较的起点是内部空间，事实上expedition还小点。expedition的强项是脱困和拖车，可这些我用不到。
【 在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到: 】
: 明显不应该拿expedition跟odyssey，要比也是explorer或者笨舔的pilot，差不多配置
: 也是比minivan贵个1万左右。那是物有所值，一点都不离谱
: ford
这个只是可能会坏，但timing belt是肯定要换。我的凯美瑞15年到trade-in都没换水
泵，只是变速器的油封每天漏几滴变速器油，弄得地板脏。就像我说的，油封也是设计问题，用的材料就能用这么多年，要么换，要么忍受。换起来麻烦得要命，10刀的油封，手工费用200到500不等。
【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
: 听说timing chain虽然寿命长，但是水泵还是不行，到了时候还是拆一堆东西？
GM三兄弟第三排地板高，一样不舒服。只有四颗牙和expedition这种后轮独立悬挂的第三排空间可以。
【 在 anzmusic (WRX) 的大作中提到: 】
: 何必和自己过不去。除了full size suv， 其他的suv第三排都很痛苦。。。。何必呢
更新一下，在版友们一再推荐下，今天试驾了Buick Enclave，最高配的Avenir版。
开起来不错，比VW Atlas手感好很多。开了一次才明白有的版友说“像开宇宙飞船”的感觉。感觉自己被一个很大很厚的东西裹着，声音闷闷的传进来，路上的不平整的地方也是闷闷的传进来，跟外面世界隔开了。这个体验跟我现在开的X5完全不一样。现在有点儿不习惯。
再说内部，不是很满意。不上不下。
(1) 6w刀的车，天窗要手动开关，侧窗不可以一键升上去（但可以一键降下来），一开始salesperson也不信，结果多按了几下这个按钮干脆罢工了。WTF.
(2) 此车（尤其是Avenir Trim）对标的Volvo XC90，Audi Q7，内部我一坐进去就有一种luxury的感觉，处处有设计，没有偷工减料感。Enclave完全没有。感觉就是普普通
通的设计，裹上了皮子，that's it. 除了这些皮子，别的都是cheap stuff。举个例子，6w刀的车，倒车camera居然分辨率奇低，放在大屏幕上惨不忍睹。车子一启动要放一句onstar系统的广告，能相信吗。
(3) 不知道是salesperson不会使还是怎么的，费了老大劲才把2nd row椅子弯下来，小孩子会麻烦。
(4) 这个车子有点儿crossover的感觉，第二三排，尤其第三排，车窗很小，车里不那
么亮堂。
(5) 第三排座位空间比Subaru Ascent大，比VW Atlas小。我坐可以忍。妻子孩子坐肯
定没问题。前面两排空间更宽敞。
(6) 地板不知道是因为是新车没铺东西还是怎么的，感觉就像车间地板，一堆粗橡胶
liner。
CR杂志上对它的最后一句话总结现在看来很到位：... but there is no compelling
argument to choose it over the similar, less expensive Chevrolet Traverse.
我们去年也要买TRAVESE的，外形更好看，结果死活不降价，要加个皮座椅啥的tech
package啥的，就要四万多了。最后折中一下，租了外形不是那么顺眼的，配置差不多
的Enclave。貌似Enclave的四万多的版本essence trim就挺好了，更高版本的在升级就没啥优势了，当时也试了Atlas，基本上跟你前面的评价差不大些，可惜当时dealer店
里没啥合适的现货，要不然我们也非常认真的考虑Atlas了
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，在版友们一再推荐下，今天试驾了Buick Enclave，最高配的Avenir版。
: 开起来不错，比VW Atlas手感好很多。开了一次才明白有的版友说“像开宇宙飞船”的
: 感觉。感觉自己被一个很大很厚的东西裹着，声音闷闷的传进来，路上的不平整的地方
: 也是闷闷的传进来，跟外面世界隔开了。这个体验跟我现在开的X5完全不一样。现在有
: 点儿不习惯。
: 再说内部，不是很满意。不上不下。
: (1) 6w刀的车，天窗要手动开关，侧窗不可以一键升上去（但可以一键降下来），一开
: 始salesperson也不信，结果多按了几下这个按钮干脆罢工了。WTF.
: (2) 此车（尤其是Avenir Trim）对标的Volvo XC90，Audi Q7，内部我一坐进去就有一
: 种luxury的感觉，处处有设计，没有偷工减料感。Enclave完全没有。感觉就是普普通
: ...................
那你还可以试开lincoln navigator,那个是宇宙飞船
"我买的是旧车，2007年的Lincoln Navigator，220,000 miles，$7100
全家人坐着很舒服，开长途出去，大家都非常开心，高速上很平稳，像坐宇宙飞船，
全家人有坐着的，有躺着的，很宽敞。"
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，在版友们一再推荐下，今天试驾了Buick Enclave，最高配的Avenir
版。
: 开起来不错，比VW Atlas手感好很多。开了一次才明白有的版友说“像开宇宙飞船”的
: 感觉。感觉自己被一个很大很厚的东西裹着，声音闷闷的传进来，路上的不平整的地方
: 也是闷闷的传进来，跟外面世界隔开了。这个体验跟我现在开的X5完全不一样。现在有
: 点儿不习惯。
: 再说内部，不是很满意。不上不下。
: (1) 6w刀的车，天窗要手动开关，侧窗不可以一键升上去（但可以一键降下来），一开
: 始salesperson也不信，结果多按了几下这个按钮干脆罢工了。WTF.
: (2) 此车（尤其是Avenir Trim）对标的Volvo XC90，Audi Q7，内部我一坐进去就有一
: 种luxury的感觉，处处有设计，没有偷工减料感。Enclave完全没有。感觉就是
普普通
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