两台车（Atlas SE with technology，AWD版本；Ascent Limited）都是4w出头。VW可 靠性更让我不放心一些。Subaru可靠性记录不错，但Ascent是第一代，所以也是需要承担一些风险。Atlas更宽敞，Ascent开起来更快乐。鱼与熊掌。最后应该会在这两台中 选一个。
CR把 traverse enclave都排的挺差,可能是车历史上一直被消费者打的分不高(几年前 transmission毛病)。xc90也不高,说以前有过brake问题。atlas也不高,原因有climate system and body integrity这两模糊的字语。这些CR feedback包括一些鸡毛蒜皮的 车身或电子器件啥的也许不是关键的问题,却能把评分拉低。
因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
要求：
(1) 3-row，第三排floor不能太高，大人坐进去不能太挤。（lexus的RX350L,丰田
highlander就不行，我自己坐第三排非常难受）
(2) reliability要好，不能老坏。本来喜欢的VW atlas，和ford explorer 2020款，
就有些担心。CR的可靠性评分都很低。
(3) 因为是在加州，所以没法开太大，太耗油的车，比如expedition MAX这种就太大。(4) 家庭用车，载小孩载老人，不打算买luxury car。也不打算买electric car。
(5) 我们对AWD，0-60加速，towing power这些不太在意。差不多就行。
(6) 不要minivan。
目前看中几个，请大家comment：
(1) 丰田sequoia. 什么都好，有点儿费油。唯一的concern是这个车平台太老了，很不希望自己成了最后一批买了老款的，但又不知道什么时候才会出3rd generation。六万刀左右小贵。
(2) Subaru Ascent. 全新款。没坐进去过，看图感觉不错，价格合理。
(3) VW Atlas。大小合适，价格实惠，内饰很cheap。但是就怕买来了成了小白鼠，总
需要修。
(4) Ford Explorer 2020。看图感觉很sleek，尤其是车内的“iPad”，有tesla的感觉。但是对Ford的可靠性不太放心。
(5) Hyundai Palisade。全新车型，里外都很sleek，但是对Hyundai的可靠性不放心。
先说谢谢了
连接里挑有tsp icon的试吧。
福特suv iihs撞击测试垫底,所以排除福特explorer, escape, edge
切诺基碰撞成绩也差,算了吧
其他人补充其他美suv, buick enclave 都说不错,traverse 也行,这两都不小。
其他日本车,pilot, cx9, subaru ascent
德国大众atlas
Volvo安全是安全,维护太贵,还老出小毛病
Highlander第三排是最窄的,确实不推荐。
GMC Acadia. 俺的开了6年，没啥大毛病。当年买它就是看中他第三排顶棚最高，不会
顶头，而且空间大得像迷你万。
XC90 T5 标配都有了 50k 出门，性价比最高
别的车加上顺道跟车巡航也都要 40k+ 了
几年前acadia改小了, 美suv三兄弟enclave traverse还挺大
Acadia改小后不过第三排我觉的还可以坐
【 在 ezf(ezf) 的大作中提到: 】
: GMC Acadia. 俺的开了6年，没啥大毛病。当年买它就是看中他第三排顶棚最高
，不会
: 顶头，而且空间大得像迷你万。
推荐vw atlas，完全符合你的要求。2019的已经基本没什么bug了。这车虽然比较新，
但是用的技术都是久经考验的，比如VR6的引擎在途锐上用了7，8年了，很可靠。变速
箱是爱信的横置8速，也是很可靠。
我个人买的是2018年7月build的atlas，开到现在8000迈还没出过任何毛病。论坛上看
车主汇报问题基本上都是2018之前的问题。这车在CR可靠性评价不高，主要是因为早期的版本有不少recall，但是经过一年的磨合，2019款的基本上没啥问题了。本版买这车的人不少，可以问问他们的经历。我个人是很推荐的，两老人和两娃坐着都很舒服。安全性也是同级中的top。比原来的sequoia开着感觉好太多了。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有
: 就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
: 要求：
: (1) 3-row，第三排floor不能太高，大人坐进去不能太挤。（lexus的RX350L,丰田
: highlander就不行，我自己坐第三排非常难受）
: (2) reliability要好，不能老坏。本来喜欢的VW atlas，和ford explorer 2020款，
: 就有些担心。CR的可靠性评分都很低。
: (3) 因为是在加州，所以没法开太大，太耗油的车，比如expedition MAX这种就太大。
: (4) 家庭用车，载小孩载老人，不打算买luxury car。也不打算买electric car。
: (5) 我们对AWD，0-60加速，towing power这些不太在意。差不多就行。
: ...................
（1）到（5）基本都是在描述minivan, （6）把minivan否决掉…何必和自己过不去呢…
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有
: 就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
: 要求：
: (1) 3-row，第三排floor不能太高，大人坐进去不能太挤。（lexus的RX350L,丰田
: highlander就不行，我自己坐第三排非常难受）
: (2) reliability要好，不能老坏。本来喜欢的VW atlas，和ford explorer 2020款，
: 就有些担心。CR的可靠性评分都很低。
: (3) 因为是在加州，所以没法开太大，太耗油的车，比如expedition MAX这种就太大。
: (4) 家庭用车，载小孩载老人，不打算买luxury car。也不打算买electric car。
: (5) 我们对AWD，0-60加速，towing power这些不太在意。差不多就行。
: ...................
请问具体哪里比sequoia好？atlas和sequoia都是我在考虑的车，所以很感兴趣
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 推荐vw atlas，完全符合你的要求。2019的已经基本没什么bug了。这车虽然比较新，
: 但是用的技术都是久经考验的，比如VR6的引擎在途锐上用了7，8年了，很可靠。变速
: 箱是爱信的横置8速，也是很可靠。
: 我个人买的是2018年7月build的atlas，开到现在8000迈还没出过任何毛病。论坛上看
: 车主汇报问题基本上都是2018之前的问题。这车在CR可靠性评价不高，主要是因为早期
: 的版本有不少recall，但是经过一年的磨合，2019款的基本上没啥问题了。本版买这车
: 的人不少，可以问问他们的经历。我个人是很推荐的，两老人和两娃坐着都很舒服。安
: 全性也是同级中的top。比原来的sequoia开着感觉好太多了。
太谢谢了，你这个link非常有用。
BTW我在luxury SUV里看到了Volvo XC90，没有拿到TSP ICON，很惊讶。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: https://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/class/midsize-suvs
: 连接里挑有tsp icon的试吧。
: 福特suv iihs撞击测试垫底,所以排除福特explorer, escape, edge
: 切诺基碰撞成绩也差,算了吧
: 其他人补充其他美suv, buick enclave 都说不错,traverse 也行,这两都不小。
: 其他日本车,pilot, cx9, subaru ascent
: 德国大众atlas
: Volvo安全是安全,维护太贵,还老出小毛病
: Highlander第三排是最窄的,确实不推荐。
minivan是理智的选择，suv是follow-your-heart的选择。。。
【 在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到: 】
: （1）到（5）基本都是在描述minivan, （6）把minivan否决掉…何必和自己过不去
呢…
说是大灯照明不够，其实远远够用了
是 2018 TSP，2019 改啥规则了吧，要求 Good headlight rating
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 太谢谢了，你这个link非常有用。
: BTW我在luxury SUV里看到了Volvo XC90，没有拿到TSP ICON，很惊讶。
作为4年近8万迈0 issue的traverse 车主, 推荐travers第二排captain 座椅的车，想
多加点钱就enclave。不管买不买一定要去试驾，多坐一会第三排
不用谢,那连接是版里其他人告诉的。
Volvo很禁撞,你点击进去看是否撞击测试全绿就可以了。
Xc90可能灯光没给绿(优秀),而是给了acceptable,也不错了。感觉不重要,重要的是碰
撞测试。
Minivan确实舒服,但那是大妈车,开了就成大妈了。
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
: 太谢谢了，你这个link非常有用。
: BTW我在luxury SUV里看到了Volvo XC90，没有拿到TSP ICON，很惊讶。
新的iihs标准把车灯亮不亮作为必须的标准，这个是最扯蛋的，车灯亮的对其他车反倒是危险，一些保守的车厂根本不敢乱上。
iihs现在就具体的变形数据还能看，G A成绩都不准
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90-4-door-suv/2019
：
1. atlas操控，ride quality都要好很多。通俗化说就是容易开，开着更舒服。我老婆开atlas一点问题没有，开sequoia觉得太笨重了。
2. atlas车子底盘低一些，老人和小孩儿上下车要容易多了。内部空间上差不多。
sequoia第三排可以坐三人，atlas只能坐两人。atlas第二排我放了两个car seat，还
可以轻松的折起让老人进入第三排。sequoia做不到这点。
3. 油耗mpg，atlas 20，sequoia 16。
4. 高科技上atlas比sequoia强太多了，根本没法比。car play/android auto,acc,
lka,脚踢打开后备箱，防晒帘....
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 请问具体哪里比sequoia好？atlas和sequoia都是我在考虑的车，所以很感兴趣
从安全角度考虑，minivan只有pacifica勉强可以买。测滑门和被追尾的缺陷基本无解
。pacifica勉强解决了被追尾时第三排乘客安全性问题。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: minivan是理智的选择，suv是follow-your-heart的选择。。。
: 呢…
traverse可靠性非常好，比爬坡王强
对应的enclave也非常好
班里以前见过不少买的，一个来抱怨的都没有，反而都是说好的
空间大，安静舒适，blabla
【 在 bata (0451) 的大作中提到: 】
: 作为4年近8万迈0 issue的traverse 车主, 推荐travers第二排captain 座椅的车，想
: 多加点钱就enclave。不管买不买一定要去试驾，多坐一会第三排
侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 从安全角度考虑，minivan只有pacifica勉强可以买。测滑门和被追尾的缺陷基本无解
: 。pacifica勉强解决了被追尾时第三排乘客安全性问题。
关键是passenger poor，车灯good最后也给top
所有碰撞都good的，就车灯不是good都不给top
感觉这就是给丰田垃圾量身定做的
【 在 chali1234 (查理) 的大作中提到: 】
: 新的iihs标准把车灯亮不亮作为必须的标准，这个是最扯蛋的，车灯亮的对其他车反倒
: 是危险，一些保守的车厂根本不敢乱上。
: iihs现在就具体的变形数据还能看，G A成绩都不准
: ：https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90-4-door-suv/2019
: ：
买个Lincoln navigator吧，一家人出门，真的很宽敞，很舒服。
其实也不算很大，我现在买了一个旧的navigator，在纽约这么挤的地方，
都开得很顺。刚开始，我们也是担心太大，不好停车，现在发现其实也很
好停车，不算太大，有小孩，一家人出门，坐着真是舒服，高速上像是在
宇宙飞船里一样，很平稳，全家人都很舒服，现在大家都很高兴，我当初
买了这个navigator，之前的担心完全无必要，停车很好停，特别是新车
有后视镜。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有
: 就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
: 要求：
: (1) 3-row，第三排floor不能太高，大人坐进去不能太挤。（lexus的RX350L,丰田
: highlander就不行，我自己坐第三排非常难受）
: (2) reliability要好，不能老坏。本来喜欢的VW atlas，和ford explorer 2020款，
: 就有些担心。CR的可靠性评分都很低。
: (3) 因为是在加州，所以没法开太大，太耗油的车，比如expedition MAX这种就太大。
: (4) 家庭用车，载小孩载老人，不打算买luxury car。也不打算买electric car。
: (5) 我们对AWD，0-60加速，towing power这些不太在意。差不多就行。
: ...................
你以为别家都和丰田垃圾也一样软屁股？
就连minivan，odyssey和pacifica追尾一样能过关
唯一过不了关的是垃圾sienna
【 在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到: 】
: 侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
奇怪为啥没人讨论dodge durango
虽然我没研究过 但我记得dodge durango是3排里空间比较舒适 底盘又跟MB通（待查，不确定）价格还贼低的一个选择吧？
价格没有贼低，另外第三排明显不如atlas，traverse等
【 在 yalishanda01 (鸭梨山大) 的大作中提到: 】
: 奇怪为啥没人讨论dodge durango
: 虽然我没研究过 但我记得dodge durango是3排里空间比较舒适 底盘又跟MB通（待查，
: 不确定）价格还贼低的一个选择吧？
我也在看3排坐的SUV。基本就是expedtion和yukon里面选了。yukon喜欢外形，但是内
部空间不如expedition，不如expedtion那么family friendly。很矛盾。
Dodge durango，现在有退步，以前的第三排座，有34.5英寸，坐着还行，
现在的durango，三排座只有31.1英寸，根本没法坐人。
【 在 yalishanda01 (鸭梨山大) 的大作中提到: 】
: 奇怪为啥没人讨论dodge durango
: 虽然我没研究过 但我记得dodge durango是3排里空间比较舒适 底盘又跟MB通（待查，
: 不确定）价格还贼低的一个选择吧？
Expedition和Navigator一样大，全家人坐着应该很舒服。
外观不是最重要的，关键看全家人坐在里面的感觉。
我买的是旧车，2007年的Lincoln Navigator，220,000 miles，$7100
全家人坐着很舒服，开长途出去，大家都非常开心，高速上很平稳，像坐宇宙飞船，
全家人有坐着的，有躺着的，很宽敞。
全家人都觉得，我当初买这个旧车，很英明。
【 在 zsmcqd (菜鸟车手) 的大作中提到: 】
: 我也在看3排坐的SUV。基本就是expedtion和yukon里面选了。yukon喜欢外形，但是内
: 部空间不如expedition，不如expedtion那么family friendly。很矛盾。
挺好。车行驶时有人躺着？
【 在 Carwash (for+free) 的大作中提到: 】
: Expedition和Navigator一样大，全家人坐着应该很舒服。
: 外观不是最重要的，关键看全家人坐在里面的感觉。
: 我买的是旧车，2007年的Lincoln Navigator，220,000 miles，$7100
: 全家人坐着很舒服，开长途出去，大家都非常开心，高速上很平稳，像坐宇宙飞船，: 全家人有坐着的，有躺着的，很宽敞。
: 全家人都觉得，我当初买这个旧车，很英明。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: minivan是理智的选择，suv是follow-your-heart的选择。。。
: 呢…
对，我老婆用被子裹着，躺在第三排（当然寄了安全带）。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 挺好。车行驶时有人躺着？
挺危险的
【 在 Carwash (for+free) 的大作中提到: 】
: 对，我老婆用被子裹着，躺在第三排（当然寄了安全带）。
看你这些要求，BUICK enclave都满足了
我是Enclave车主，非常推荐
Sienna
https://youtu.be/J-T1AvYHNlU
Atlas https://youtu.be/xKjIxrsPlZ8
【在 flbufl(Life is a struggle)的大作中提到：】
：侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
：
看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的reliability评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall这个车
也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最多的就是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
有数据吗
【 在 flbufl (Life is a struggle) 的大作中提到: 】
: 侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
sequoia车主在此，4年了，0故障。家里人多，空间是刚需。。。除了加长的米国full size，没有比这个更大的了。 我也看过escalate加长，车库不够长，挺城里地下
parking算两个位置。。。sequoia比美式full size要宽点，空间并不比加长差多少。
确实耗油，我在ny，现在只有12。。。亲戚家的escalate是14，好一点点
【在 mbta(mbta)的大作中提到：】
：因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
：
何必和自己过不去。除了full size suv， 其他的suv第三排都很痛苦。。。。何必呢
可以等等Hyundai Palisade，我刚买的Santa Fe，我觉得现代车做工挺好的。保修10年10万迈，够你开了应该。网上视频看了下，我觉得可以PK Volvo XC90了
还有现代的各款车都是Safety Pick+，我觉得Palisade应该会更好。
50mph下sienna第三排必死啊
整个第三排都没了
估计40mph追尾就得死人
atlas被动安全没得说除了车灯不行其他crash test都是顶级
【 在 chali1234 (查理) 的大作中提到: 】
: Sienna
: https://youtu.be/J-T1AvYHNlU
: Atlas
: https://youtu.be/xKjIxrsPlZ8
: ：侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
: ：
这个是测油箱漏不漏油…… 如果能同时测第三排安全性，你觉得NHTSA会傻到不放两个dummy到第三排顺便测一下吗？
【 在 chali1234 (查理) 的大作中提到: 】
: Sienna
: https://youtu.be/J-T1AvYHNlU
: Atlas
: https://youtu.be/xKjIxrsPlZ8
: ：侧滑门还能扯扯，追尾atlas能比minivan好到哪里去……
: ：
CR多数是普通合穷人家庭,更在乎省钱和不用修。CR的消费者也没法反馈撞车的安全性
。所以撞车安全在CR反映不出来。家里有小宝宝的当然安全要优先级考虑喽。
可靠不用怎么修的是日车好些。但第三排宽敞点的midsize mazda cx9, nissan
pathfinder. Subaru ascent. Honda pilot第三排不太舒服。要不就是你也考虑的
large suv.
禁撞的是某些美国和欧洲车,开个6,7年的估计也没啥大问题。但可靠性或维修费的口碑也许是比日车差一点点,CR穷人们却在乎这一点点,有点毛病就打差评。
这里人买车有的开个5年就换车了,或者有的自己钻车子底下换机油的自己修车,所以不
太在乎reliability,更在乎禁撞安全和车子驾驶的操控。
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
<br>: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
<br>: 我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的
reliability
<br>: 评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
<br>: 比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall
这个车
<br>: 也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最
多的就
<br>: 是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
<br>: 明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
<br>
穷人还会花钱订阅CR这种杂志？
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: CR多数是普通合穷人家庭,更在乎省钱和不用修。CR的消费者也没法反馈撞车的安全性
: 。所以撞车安全在CR反映不出来。家里有小宝宝的当然安全要优先级考虑喽。
: 可靠不用怎么修的是日车好些。但第三排宽敞点的midsize mazda cx9, nissan
: pathfinder. Subaru ascent. Honda pilot第三排不太舒服。要不就是你也考虑的
: large suv.
: 禁撞的是某些美国和欧洲车,开个6,7年的估计也没啥大问题。但可靠性或维修费的口碑
: 也许是比日车差一点点,CR穷人们却在乎这一点点,有点毛病就打差评。
: 这里人买车有的开个5年就换车了,或者有的自己钻车子底下换机油的自己修车,所以不
: 太在乎reliability,更在乎禁撞安全和车子驾驶的操控。
:
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: ...................
对呀,有钱人忙着赚钱和娱乐社交,哪有时间定这杂志给CRfeedback。剩下的就是普通人和穷人占大多数杂志订阅者。而这其中穷人订阅者最看重可靠性
【 在 flbufl(Life is a struggle) 的大作中提到: 】
: 穷人还会花钱订阅CR这种杂志？
订阅的不一定给反馈
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 对呀,有钱人忙着赚钱和娱乐社交,哪有时间定这杂志给CRfeedback。剩下的就是普通人
: 和穷人占大多数杂志订阅者。而这其中穷人订阅者最看重可靠性
: : 穷人还会花钱订阅CR这种杂志？
:
只有sequoia可以购买
我们这些老刘更看中US NEWS
US NEWS把19款的Enclave排midsize SUV第一
我们家一直开美国车，包括前面的一辆雪弗莱和现在的enclave，个人感觉非常好，也
没出过啥问题
周围同事开美国车的也很多，好几个美国人都是只买美国车的那种，大家也没来没有抱怨过
你住的周围没有开美国车的，并不能说明美国车不可靠，其实各个城市的文化差别很大，我原来在AUSTIN，和比描述的差不大些，没啥美国车，而且那里Tesla多的多，我开
美国车的感觉很另类，来了休斯顿，这么大个城市都没见到几个tesla，我原来开的另
类美国车在这里也都是烂大街
Anyway，我只是推荐一下，喜不喜欢还要自己去看看，试试
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: 我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的
reliability
: 评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
: 比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall这个车
: 也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最多的就
: 是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
: 明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
新款enclave折扣有多少
【 在 moliniao (国米球迷) 的大作中提到: 】
: 我们这些老刘更看中US NEWS
: US NEWS把19款的Enclave排midsize SUV第一
: 我们家一直开美国车，包括前面的一辆雪弗莱和现在的enclave，个人感觉非常好，也
: 没出过啥问题
: 周围同事开美国车的也很多，好几个美国人都是只买美国车的那种，大家也没来没有抱
: 怨过
: 你住的周围没有开美国车的，并不能说明美国车不可靠，其实各个城市的文化差别很大
: ，我原来在AUSTIN，和比描述的差不大些，没啥美国车，而且那里Tesla多的多，我开
: 美国车的感觉很另类，来了休斯顿，这么大个城市都没见到几个tesla，我原来开的另
: 类美国车在这里也都是烂大街
: ...................
现在没查，我是去年的时候lease的
主要是当时觉得这车外形实在不好看，没有那么的喜欢，就先租了，但是开起来以后，感觉非常不错（我老婆的评价，平常都是她开）
【 在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到: 】
: 新款enclave折扣有多少
和楼主情况类似，考察了很多3row的车
sequoia的确是不错的选择
但家里已经有一台suv，再买感觉有点重复
后来发现pickup可以有六个位置，坐起来很宽敞
最好买了F150，各种满意
如果楼主不超过6个人的话，F150是不错的选择
啥都不能买，别买了
开的15年的enclave，经常4个大人加两小孩开长途出去玩，推荐。当年有20%off，不知道现在有什么deal了
长途还是顺道跟车巡航好。不然偶都不开 4 小时以上的长途
【 在 nacst23(cnc) 的大作中提到: 】
: 开的15年的enclave，经常4个大人加两小孩开长途出去玩，推荐。当年有20%off，不知
: 道现在有什么deal了
cr婊子的“数据”全靠编造
早就被丰田收买了
所以使劲抹黑不给钱的，然后吹捧给钱的
买车看cr的基本都是车盲
你去nhtsa看看投诉就知道了，爬坡王最近5年还不如enclave可靠性好
爬坡王，enclave
2014 74 46
2015 99 21
2016 45 14
2017 59 9
2018 23 11
即使爬坡王销量是enclave的2-4倍，但是过去的5年，大多数年份，enclave投诉比例都更低
而且这个投诉还没考虑丰田车主忍受力远大于其他车主的情况，而且更多车盲，去
nhtsa投诉的比例更低。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: 我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的
reliability
: 评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
: 比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall这个车
: 也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最多的就
: 是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
: 明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
对，CR 狗屁不是，比老色狼的 “数据” 查了一里地
【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: cr婊子的“数据”全靠编造
: 早就被丰田收买了
: 所以使劲抹黑不给钱的，然后吹捧给钱的
: 买车看cr的基本都是车盲
: 你去nhtsa看看投诉就知道了，爬坡王最近5年还不如enclave可靠性好
: 爬坡王，enclave
: 2014 74 46
: 2015 99 21
: 2016 45 14
: 2017 59 9
: ...................
sequoia我看中的配置大概6-7w。结果昨晚发现Audi Q7 premium plus大概也是这个价
位。突然觉得Q7好便宜啊。
【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 只有sequoia可以购买
我跟你情况一模一样，现在家里有台X5，再上一台Sequoia确实有点重复。
【 在 kikobull (kikobull) 的大作中提到: 】
: 和楼主情况类似，考察了很多3row的车
: sequoia的确是不错的选择
: 但家里已经有一台suv，再买感觉有点重复
: 后来发现pickup可以有六个位置，坐起来很宽敞
: 最好买了F150，各种满意
: 如果楼主不超过6个人的话，F150是不错的选择
谢谢，这款车我肯定会关注。我生活中认识的人只要开现代的就没有说好的（都是好几年前的事儿了）。所以我才对现代这么犹豫。
【 在 giaa (上帝是个宇航员) 的大作中提到: 】
: 可以等等Hyundai Palisade，我刚买的Santa Fe，我觉得现代车做工挺好的。保修10年
: 10万迈，够你开了应该。网上视频看了下，我觉得可以PK Volvo XC90了
: 还有现代的各款车都是Safety Pick+，我觉得Palisade应该会更好。
楼主，你最后打算买哪一款？
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 因为家里现在添了小宝宝，现有的2-row SUV不太够用了。请大家推荐3-row SUV，还有
: 就是评价一下目前我看中的几款有没有什么问题。
: 要求：
: (1) 3-row，第三排floor不能太高，大人坐进去不能太挤。（lexus的RX350L,丰田
: highlander就不行，我自己坐第三排非常难受）
: (2) reliability要好，不能老坏。本来喜欢的VW atlas，和ford explorer 2020款，
: 就有些担心。CR的可靠性评分都很低。
: (3) 因为是在加州，所以没法开太大，太耗油的车，比如expedition MAX这种就太大。
: (4) 家庭用车，载小孩载老人，不打算买luxury car。也不打算买electric car。
: (5) 我们对AWD，0-60加速，towing power这些不太在意。差不多就行。
: ...................
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 几年前acadia改小了, 美suv三兄弟enclave traverse还挺大
: Acadia改小后不过第三排我觉的还可以坐
:
: GMC Acadia. 俺的开了6年，没啥大毛病。当年买它就是看中他第三排顶棚最高
: ，不会
:
: 顶头，而且空间大得像迷你万。
:
有家朋友看我们的白色Acadia挺好，也买了辆新的白色Acadia，不过不喜欢新加的红灯前熄火的设置。好在开开就习惯了。
q7就是个joke
安全质量性能空间全方位不如汉兰达
好好学学吧
https://www.asburyauto.com/compare/2019-toyota-highlander-vs-2018-audi-q7/
161730
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: sequoia我看中的配置大概6-7w。结果昨晚发现Audi Q7 premium plus大概也是这个价
: 位。突然觉得Q7好便宜啊。
我建议楼主把范围缩小到 3 个左右，然后就是找机会多试驾。这个才是关键。
不要相信各种媒体，以及本论坛那些拿钱发帖的人。这事非常明显，节操这个东西就值5毛钱。谁给的钱多，谁的车就自然好！在它们那浪费时间，岂不被代沟里？
自己的感受不会骗你，试驾越多越有把握。
另外，好像有个说法，你可以骗一个人一辈子，你也可以骗一群人一时。但你很难骗一群人一辈子（国内环境特殊，除外）。我觉得还是很有道理的，所以，看历年销量也是很重要的数据。比较起来，美国的环境，听别人忽悠，耳朵根软的人还是少数。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: 我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的
reliability
: 评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
: 比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall这个车
: 也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最多的就
: 是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
: 明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
不是q7便宜，而是丰田的垃圾价格虚高
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: sequoia我看中的配置大概6-7w。结果昨晚发现Audi Q7 premium plus大概也是这个价
: 位。突然觉得Q7好便宜啊。
美国的环境，听别人忽悠，耳朵根软的人还是少数。
呵呵，恰恰相反，美国人一样很容易被忽悠
否则民猪党这种垃圾也不会这么牛逼了
【 在 lizhishen (没看见) 的大作中提到: 】
: 我建议楼主把范围缩小到 3 个左右，然后就是找机会多试驾。这个才是关键。
: 不要相信各种媒体，以及本论坛那些拿钱发帖的人。这事非常明显，节操这个东西就值
: 5毛钱。谁给的钱多，谁的车就自然好！在它们那浪费时间，岂不被代沟里？
: 自己的感受不会骗你，试驾越多越有把握。
: 另外，好像有个说法，你可以骗一个人一辈子，你也可以骗一群人一时。但你很难骗一
: 群人一辈子（国内环境特殊，除外）。我觉得还是很有道理的，所以，看历年销量也是
: 很重要的数据。比较起来，美国的环境，听别人忽悠，耳朵根软的人还是少数。
: reliability
更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台车中二选一。
说说主观感想。
先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴奋，激动的给
全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是注意第三排只
有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人的时候就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一键就可以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版本），不好拉
。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超大号玩具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘故。内饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但驾驶台上一大
片用塑料做的“木”纹装饰板，假的一腿，你还要天天看，档次一把掉到底。实在是败笔。
然后来看Subaru。Ascent内部明显小了一点，不像Atlas方方正正的。第三排的头部，
腿部空间跟Atlas没法比。我自己坐进去头顶着车顶，膝盖顶着前座，妻子孩子可以。
小孩上车有点困难。第三排三个座，第二排captain seat设计用心，带一个小把手，方便第三排的人拽着起身。另外基本版的布面座椅非常起静电，选皮的吧。外观就是经典的subaru，四平八稳，不如Atlas的威风，但我也很喜欢。让我印象深刻的是车里处处
体现出用心设计，对细节的attention，比如头顶放墨镜的小盒子，按一下先出来一半
，是一个车内的镜子，方便驾驶员看后排孩子，天才设计。我试驾的leather trim版本，里面感觉蛮不错，不cheap。试驾：车子开起来给我wooow的感觉，加速，控制，等等，似乎都比Atlas给力，踩油门那一下发动机的声音就不一样。跟我现在开的X5比，
Ascent开起来更像X5一些，Atlas感觉就完全不一样。
两台车（Atlas SE with technology，AWD版本；Ascent Limited）都是4w出头。VW可
靠性更让我不放心一些。Subaru可靠性记录不错，但Ascent是第一代，所以也是需要承担一些风险。Atlas更宽敞，Ascent开起来更快乐。鱼与熊掌。最后应该会在这两台中
选一个。
Ford决定不看了，IIHS安全性太差。
Toyota Sequoia决定不看了，太老，太大，短期内彻底redesign的可能性基本为零。
VW Atlas 是consumer report, 2018 worst 10 cars
我天，Subaru可靠性记录不错？
你在哪儿看的啊
subaru在本版是问题最多的品牌，没有之一
尤其3年内新车出问题的，比其他品牌加起来都差不多了
预算上4万，你应该去看看enclave，因为折扣巨大，很多人拿到12、3k 甚至15k off的都见过
4万可以买到msrp 53、4k的配置
而且从投诉来看，enclave 过去几年比爬坡王可靠性都好
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台车中二选一。
: 说说主观感想。
: 先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴奋，激动的给
: 全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是注意第三排只
: 有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人的时候
: 就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一键就可
: 以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版本），不好拉
: 。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超大号玩
: 具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘故。内
: 饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但驾驶台上一大
: ...................
XC90 看看，这些车就不用看了
我之前试驾过subaru的ascent,第三排实在不能忍啊。我觉得完全坐不进去
而且后面trunk地方太小了，几乎不能放什么东西。。。
你的试驾与Edmund review相符。
Atlas动力较差.它有两种engine 2.0t(容量这么小)和v6.
Ascent动力不错。但刚发布是去年有个召回,有的焊点没焊(好),我理解一撞可能会散的意思,但
这怎么过的撞击测试?
要不你lease几年,没问题再买,有问题就换。
CR把 traverse enclave都排的挺差,可能是车历史上一直被消费者打的分不高(几年前
transmission毛病)。xc90也不高,说以前有过brake问题。atlas也不高,原因有climate system and body integrity这两模糊的字语。这些CR feedback包括一些鸡毛蒜皮的
车身或电子器件啥的也许不是关键的问题,却能把评分拉低。
【 在 mbta(mbta) 的大作中提到: 】
<br>: 更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台
车中二
选一。
<br>: 说说主观感想。
<br>: 先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴
奋，激
动的给
<br>: 全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是
注意第
三排只
<br>: 有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人
的时候
<br>: 就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一
键就可
<br>: 以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版
本），
不好拉
<br>: 。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超
大号玩
<br>: 具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘
故。内
<br>: 饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但
驾驶台
上一大
: ...................
<br>
你试驾的Atlas是V6版的吗？
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台车中二选一。
: 说说主观感想。
: 先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴奋，激动的给
: 全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是注意第三排只
: 有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人的时候
: 就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一键就可
: 以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版本），不好拉
: 。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超大号玩
: 具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘故。内
: 饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但驾驶台上一大
: ...................
又被代表了，我能修车，有时也自己换油。但是呢，我还是喜欢车不坏。车坏，其实大部分时候是设计问题，不是生产或装配造成的。就是设计成寿命不长，过几年必坏的，而且换了以后再过那么长时间又坏。这些毛病修起来没啥意思，完全给自己找事做，又没人给算工钱，请人修又要挨刀。最喜欢新车的地方是双铱金火花塞，开15年不换啥事没有。再就是正时链条，现在的车换正时皮带太麻烦了，不换很好。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: CR多数是普通合穷人家庭,更在乎省钱和不用修。CR的消费者也没法反馈撞车的安全性
: 。所以撞车安全在CR反映不出来。家里有小宝宝的当然安全要优先级考虑喽。
: 可靠不用怎么修的是日车好些。但第三排宽敞点的midsize mazda cx9, nissan
: pathfinder. Subaru ascent. Honda pilot第三排不太舒服。要不就是你也考虑的
: large suv.
: 禁撞的是某些美国和欧洲车,开个6,7年的估计也没啥大问题。但可靠性或维修费的口碑
: 也许是比日车差一点点,CR穷人们却在乎这一点点,有点毛病就打差评。
: 这里人买车有的开个5年就换车了,或者有的自己钻车子底下换机油的自己修车,所以不
: 太在乎reliability,更在乎禁撞安全和车子驾驶的操控。
:
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: ...................
does atlas have the second row tilt and slide?
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台车中二选一。
: 说说主观感想。
: 先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴奋，激动的给
: 全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是注意第三排只
: 有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人的时候
: 就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一键就可
: 以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版本），不好拉
: 。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超大号玩
: 具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘故。内
: 饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但驾驶台上一大
: ...................
predicted=bullshit
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 看了大家的每一条回复，很惊讶的一点是好多人推荐美国车。
: 我前两天买了consumer report杂志，列了所有的2019款车，感觉美国车的
reliability
: 评分都是及格以下，非常不敢买啊:(
: 比如很多人推荐的buick enclave，predicted reliability是“差”。overall这个车
: 也没被CR推荐。而且就我住的地方来看，也很少很少见到有人开美国车。见得最多的就
: 是tesla，bmw，benz，audi，然后东方不败这种。
: 明天我去buick店看看。说实话我都不知道这边buick店在哪儿-_-b
第三排较宽的三排suv你推荐啥?
Highlander肯定不行
【 在 lsheng(lsheng) 的大作中提到: 】
: 又被代表了，我能修车，有时也自己换油。但是呢，我还是喜欢车不坏。车坏，其实大
: 部分时候是设计问题，不是生产或装配造成的。就是设计成寿命不长，过几年必坏的，
: 而且换了以后再过那么长时间又坏。这些毛病修起来没啥意思，完全给自己找事做，又
: 没人给算工钱，请人修又要挨刀。最喜欢新车的地方是双铱金火花塞，开15年不换啥事
: 没有。再就是正时链条，现在的车换正时皮带太麻烦了，不换很好。
Predict reliability来自品牌前几年reliability历史,如果没改版的话
【 在 salvere(salvere) 的大作中提到: 】
: predicted=bullshit
: reliability
CR上排名靠前的三排座SUV是？
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 你的试驾与Edmund review相符。
: Atlas动力较差.它有两种engine 2.0t(容量这么小)和v6.
: Ascent动力不错。但刚发布是去年有个召回,有的焊点没焊(好),我理解一撞可能会散的
: 意思,但
: 这怎么过的撞击测试?
: 要不你lease几年,没问题再买,有问题就换。
: CR把 traverse enclave都排的挺差,可能是车历史上一直被消费者打的分不高(几年前
: transmission毛病)。xc90也不高,说以前有过brake问题。atlas也不高,原因有
climate
: system and body integrity这两模糊的字语。这些CR feedback包括一些鸡毛蒜皮的
: 车身或电子器件啥的也许不是关键的问题,却能把评分拉低。
: ...................
我不喜欢三排的SUV，我开minivan 12年，孩子大了换了个小SUV，因为它便宜。我找不到大SUV的什么特点值得它们额外的价格。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 第三排较宽的三排suv你推荐啥?
: Highlander肯定不行
:
: 又被代表了，我能修车，有时也自己换油。但是呢，我还是喜欢车不坏。车坏，
: 其实大
:
: 部分时候是设计问题，不是生产或装配造成的。就是设计成寿命不长，过几年必
: 坏的，
:
: 而且换了以后再过那么长时间又坏。这些毛病修起来没啥意思，完全给自己找事
: 做，又
:
: 没人给算工钱，请人修又要挨刀。最喜欢新车的地方是双铱金火花塞，开15年不
: 换啥事
: ...................
大SUV的优点就是大啊，坐的高，望的远，宽敞，三排可以当两排用，而两排座的却不
能当三排用。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 我不喜欢三排的SUV，我开minivan 12年，孩子大了换了个小SUV，因为它便宜。我找不
: 到大SUV的什么特点值得它们额外的价格。
可是这些优点不值额外的两三万刀啊，至少在我这里不值。
【 在 Slwm (小名) 的大作中提到: 】
: 大SUV的优点就是大啊，坐的高，望的远，宽敞，三排可以当两排用，而两排座的却不
: 能当三排用。
怎么算有额外两三万刀？楼主试驾的这两个牌子同样顶配两排的三万多，三排的四万多。不就多一万？车也大一圈，发动机马力也大一截
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 可是这些优点不值额外的两三万刀啊，至少在我这里不值。
ford expedition true car average $49,890. 比中档odyssey贵1万5吧。考虑到ford
这个牌子，一样价钱我也不买。上次已经买过一个烂金牛星了。
【 在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到: 】
: 怎么算有额外两三万刀？楼主试驾的这两个牌子同样顶配两排的三万多，三排的四万多
: 。不就多一万？车也大一圈，发动机马力也大一截
安全性就是最大的优点。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 我不喜欢三排的SUV，我开minivan 12年，孩子大了换了个小SUV，因为它便宜。我找不
: 到大SUV的什么特点值得它们额外的价格。
狗屁的历史
要看历史，看看nhtsa的投诉更靠谱
cr的垃圾全都是编造出来的
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: Predict reliability来自品牌前几年reliability历史,如果没改版的话
:
: predicted=bullshit
:
: reliability
:
跟我试驾感觉差不多。我仔细考虑了一下，还是选择了空间明显优势的atlas。因为这
车就是为了让老人孩子坐着宽敞舒服，上下方便。我家也是6口人常驻，我选了第二排
captain seat的选项。SEL的浅色双色内饰组合看着要比黑的好看很多，那一大块仿木
条纹也不是那么碍眼了。全景天窗也让车内亮堂不少。方向盘一开始确实觉得比较轻，整体驾驶感觉跟我原来开的途锐没法比。但是我发现可以把方向盘调成sport模式，手
感就好了很多。atlas一大优点就是可以自己customize。买了个80刀的odb11 pro
adaptor装在车上，通过安卓手机上的app就可以修改车子很多设置，把一些高端功能开启。我个人调整了lane keep assist，通过remote开关车窗，进出时车座椅自动调节，高灯辅助，offroad display等等，感觉很好玩，也很实用。
Ascent很不错，优点是标配eyesight，AWD，动力和油耗都更好些。但是我对cvt还是有顾虑，另外第三排头部和腿部空间都不如atlas。虽然能坐三人，但是很挤。subrau引
擎最近一直有烧油的现象，特别是经常开高速的车主。对我来说，atlas的可靠性上更
胜一筹。即使这俩可靠性差不多，atlas还有6年的warranty，修车费用肯定要低一些。
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 更新一下，今天试驾了VW atlas和Subaru Ascent。最后应该会在这两台车中二选一。
: 说说主观感想。
: 先看的VW。Atlas内部宽敞明亮，车子外观大气威风，孩子坐进去非常兴奋，激动的给
: 全家人安排以后每个人的位置。第三排我（178cm）坐进去很宽敞，但是注意第三排只
: 有两个椅子！第二排选了captain seat的话，一共就只有六座。家里俩娃俩老人的时候
: 就会全部坐满，有点让人纠结。另外第三排想进去的话，第二排椅子没有那种一键就可
: 以拉开的设计，有一点点麻烦，而且椅子很硬（尤其是第二排bench的版本），不好拉
: 。试驾：开起来感觉方向盘软软的没啥感觉，发动机也是，感觉开的就是一个超大号玩
: 具车，不知道是不是因为只是在dealer旁边几个小路口里面慢慢的开了几下的缘故。内
: 饰cheap，试驾的leather trim版本，椅子漂亮，门上装饰也还过关，但驾驶台上一大
: ...................
Full size SUV可能不值得，选这种车一般是看重truck底盘和动力系统，还有拖车的需求。
midsize SUV 3 row 价格跟minivan相当，显然是越来越受欢迎的，从版上就能看出来
。论起实用性来，minivan绝对更好，但midsize suv第三排也可以凑合用用或者给小孩或小孩的小孩坐。论安全性的话，midsize suv有一定优势。总的来说是不错的family vehicle或grand parents vehicle.
【 在 lsheng(lsheng) 的大作中提到: 】
: ford expedition true car average $49,890. 比中档odyssey贵1万5吧。考虑
到ford
: 这个牌子，一样价钱我也不买。上次已经买过一个烂金牛星了。
嗯。没错。我身边的开enclave朋友基本都很满意。别克的可靠性还是不错的。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 你的试驾与Edmund review相符。
: Atlas动力较差.它有两种engine 2.0t(容量这么小)和v6.
: Ascent动力不错。但刚发布是去年有个召回,有的焊点没焊(好),我理解一撞可能会散的
: 意思,但
: 这怎么过的撞击测试?
: 要不你lease几年,没问题再买,有问题就换。
: CR把 traverse enclave都排的挺差,可能是车历史上一直被消费者打的分不高(几年前
: transmission毛病)。xc90也不高,说以前有过brake问题。atlas也不高,原因有
climate
: system and body integrity这两模糊的字语。这些CR feedback包括一些鸡毛蒜皮的
: 车身或电子器件啥的也许不是关键的问题,却能把评分拉低。
: ...................
我感觉cr有些评判标准不准确,不合理。
但我不相信cr全都是编造出来的。
Cr至少有套还说的过去的来自消费者的数据收集体系,比你在这论坛上搜集的匿名投稿
采样更多,更系统些。但它的分配的各种指标的权重我觉的有问题。cr说atlas的缺点是因为climate system不是甚好,这climate system是啥玩意。我更看重engine
tranmission和车的基本驾驶有关的,climate system应该排后面。可是atlas被这不知
啥玩意的指标扯了后腿。
【 在 laoselang(LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 狗屁的历史
: 要看历史，看看nhtsa的投诉更靠谱
: cr的垃圾全都是编造出来的
看来没有空调的atlas司机都应该给打满分，不应该怒打0分。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 我感觉cr有些评判标准不准确,不合理。
: 但我不相信cr全都是编造出来的。
: Cr至少有套还说的过去的来自消费者的数据收集体系,比你在这论坛上搜集的匿名投稿
: 采样更多,更系统些。但它的分配的各种指标的权重我觉的有问题。cr说atlas的缺点是
: 因为climate system不是甚好,这climate system是啥玩意。我更看重engine
: tranmission和车的基本驾驶有关的,climate system应该排后面。可是atlas被这不知
: 啥玩意的指标扯了后腿。
:
: 狗屁的历史
:
: 要看历史，看看nhtsa的投诉更靠谱
:
: cr的垃圾全都是编造出来的
: ...................
Vw atlas v6 engine, aisin transmission 成熟可靠的技术。尽管启动慢点,可靠性
却被proven的。
Subaru 马力强劲。尽管烧机油和cvt,但周围人开得也不少应该也行。cvt warrenty问清
【 在 little6(hopper) 的大作中提到: 】
: 跟我试驾感觉差不多。我仔细考虑了一下，还是选择了空间明显优势的atlas。
因为这
: 车就是为了让老人孩子坐着宽敞舒服，上下方便。我家也是6口人常驻，我选了
第二排
: captain seat的选项。SEL的浅色双色内饰组合看着要比黑的好看很多，那一大
块仿木
: 条纹也不是那么碍眼了。全景天窗也让车内亮堂不少。方向盘一开始确实觉得比较轻，
: 整体驾驶感觉跟我原来开的途锐没法比。但是我发现可以把方向盘调成sport模
式，手
: 感就好了很多。atlas一大优点就是可以自己customize。买了个80刀的odb11
pro
: adaptor装在车上，通过安卓手机上的app就可以修改车子很多设置，把一些高端功能开
: 启。我个人调整了lane keep assist，通过remote开关车窗，进出时车座椅自动调节，
: 高灯辅助，offroad display等等，感觉很好玩，也很实用。
: Ascent很不错，优点是标配eyesight，AWD，动力和油耗都更好些。但是我对cvt还是有
: ...................
XC90我去年看了，第一个看的就是这个，本来打算买了。结果看到CR上可靠性打分非常低，版上说resell value很差，这两点相互印证，让我很纠结。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: XC90 看看，这些车就不用看了
非常感谢你的建议。我没lease过车，都没想到还可以这么操作。这个确实挺好，先
lease下来，三年下来开得爽了就把车子买下来。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 你的试驾与Edmund review相符。
: Atlas动力较差.它有两种engine 2.0t(容量这么小)和v6.
: Ascent动力不错。但刚发布是去年有个召回,有的焊点没焊(好),我理解一撞可能会散的
: 意思,但
: 这怎么过的撞击测试?
: 要不你lease几年,没问题再买,有问题就换。
: CR把 traverse enclave都排的挺差,可能是车历史上一直被消费者打的分不高(几年前
: transmission毛病)。xc90也不高,说以前有过brake问题。atlas也不高,原因有
climate
: system and body integrity这两模糊的字语。这些CR feedback包括一些鸡毛蒜皮的
: 车身或电子器件啥的也许不是关键的问题,却能把评分拉低。
: ...................
+1 坏了修车不光是对钱的浪费，更重要的是对时间的浪费。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 又被代表了，我能修车，有时也自己换油。但是呢，我还是喜欢车不坏。车坏，其实大
: 部分时候是设计问题，不是生产或装配造成的。就是设计成寿命不长，过几年必坏的，
: 而且换了以后再过那么长时间又坏。这些毛病修起来没啥意思，完全给自己找事做，又
: 没人给算工钱，请人修又要挨刀。最喜欢新车的地方是双铱金火花塞，开15年不换啥事
: 没有。再就是正时链条，现在的车换正时皮带太麻烦了，不换很好。
应该是的，可我不是100%确定。
【 在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到: 】
: 你试驾的Atlas是V6版的吗？
有，而且据说上面放着小孩儿安全座椅都可以一样操作。
但有一点是2nd row seat不是一键操作的，要按两个地方（一下一上），小孩儿无法自己操作。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: does atlas have the second row tilt and slide?
谢谢谢谢，兄弟你的经验太有用了。
你买的哪个配置？我昨天看的是SE with technology & 4MOTION, leatherete,
captain seat。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 跟我试驾感觉差不多。我仔细考虑了一下，还是选择了空间明显优势的atlas。因为这
: 车就是为了让老人孩子坐着宽敞舒服，上下方便。我家也是6口人常驻，我选了第二排
: captain seat的选项。SEL的浅色双色内饰组合看着要比黑的好看很多，那一大块仿木
: 条纹也不是那么碍眼了。全景天窗也让车内亮堂不少。方向盘一开始确实觉得比较轻，
: 整体驾驶感觉跟我原来开的途锐没法比。但是我发现可以把方向盘调成sport模式，手
: 感就好了很多。atlas一大优点就是可以自己customize。买了个80刀的odb11 pro
: adaptor装在车上，通过安卓手机上的app就可以修改车子很多设置，把一些高端功能开
: 启。我个人调整了lane keep assist，通过remote开关车窗，进出时车座椅自动调节，
: 高灯辅助，offroad display等等，感觉很好玩，也很实用。
: Ascent很不错，优点是标配eyesight，AWD，动力和油耗都更好些。但是我对cvt还是有
: ...................
明显不应该拿expedition跟odyssey，要比也是explorer或者笨舔的pilot，差不多配置也是比minivan贵个1万左右。那是物有所值，一点都不离谱
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: ford expedition true car average $49,890. 比中档odyssey贵1万5吧。考虑到
ford
: 这个牌子，一样价钱我也不买。上次已经买过一个烂金牛星了。
我的是sel 4motion。第二排座椅应该是就掰一下靠枕旁边的那个把手就可以向前折起
，我5岁的儿子都可以掰开。 https://youtu.be/JJbSGeDTPZk
【 在 mbta (mbta) 的大作中提到: 】
: 谢谢谢谢，兄弟你的经验太有用了。
: 你买的哪个配置？我昨天看的是SE with technology & 4MOTION, leatherete,
: captain seat。
+1, this design is much better than ascent/pilot's design and has wider
entry to the 3rd row.
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我的是sel 4motion。第二排座椅应该是就掰一下靠枕旁边的那个把手就可以向前折起
: ，我5岁的儿子都可以掰开。
: https://youtu.be/JJbSGeDTPZk
同意，看上去比别的三排座设计的更方便
问一下小六，这个座位放回去的时候应该喀嚓一下就卡住了？不会卡不紧晃悠吧
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: +1, this design is much better than ascent/pilot's design and has wider
: entry to the 3rd row.
是的，放回去之后就固定住了。这种设计是suv中最方便进出第三排的。我买atlas很大的原因就是看中这点了。traverse, enclave, expedition第二排也有这个设计，只不
过好像只能一边有。atlas是两边都可以。
【 在 mmt2013(少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 同意，看上去比别的三排座设计的更方便
: 问一下小六，这个座位放回去的时候应该喀嚓一下就卡住了？不会卡不紧晃悠吧
啊这么简单啊，昨天那个salesperson吭哧了半天也没打开lol
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我的是sel 4motion。第二排座椅应该是就掰一下靠枕旁边的那个把手就可以向前折起
: ，我5岁的儿子都可以掰开。
: https://youtu.be/JJbSGeDTPZk