misfire及启动困难

主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。

（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所以我怀疑是油泵或者油滤的问题。

（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
以前misfire时会有engine灯，现在也不一定。

几个月来读码有很多不同的错误。前两个比较常见。
P0300： Random/multiple cylinder misfire detected
P0132 : O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0201 - Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction（P0201 DODGE - Fuel Injector 1 Circuit Open）
P0205 Injector Circuit Malfunction Cylinder 5（P0205 DODGE - Injector
Circuit Malfunction Cylinder 5）
P0172 Powertrain System too rich(bank 1)

在autozone的drain test结果是4.88A SUSPECT
因为车110k了，火花塞换的新的，但症状完全没有变化。

misfire原因可能是ignition coil或者O2 sensor？ 我研究一下两者症状很接近， o2 sensor要专业设备检查？coil需要拆开用万用表量？漏电是电线绝缘不好造成的？

说了一大堆，准备DIY 检查一下，怎么下手比较好？谢谢高人指点。

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【补充】：两个情况需要注意，一是只在低转速misfire，二是单侧缸（目前的观察）
。所以很怀疑单侧o2 sensor。
=====================

不知道

laoselang知道
你问他

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤的问题。
（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
...................

11万mile，车子该tune up一下了
油路气路电路
火花塞换了没效果，那就清洗节气门，换fuel filter试试有没有改善
如果还不行，可能就是点火线圈或者点火线问题或者需要清理积炭了

如果是我，可能开始检查点火线圈的接触问题。

点火线圈和injector。显然点火线圈比较容易，先对调看看。

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤的问题。
（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
...................

火花塞导致的misfire很少见，一般不要想这个，纯浪费钱。但是修车铺都会先这么搞
。

节气门清洗了，本来很干净其实。
fuel filter可能是启动困难的原因，不过应该不是misfire的原因。启动问题现在还顾不上，唉。injector cleaner已经倒了一瓶，不知道效果怎么样。

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
11万mile，车子该tune up一下了
油路气路电路
火花塞换了没效果，那就清洗节气门，换fuel filter试试有没有改善
如果还不行，可能就是点火线圈或者点火线问题或者需要清理积炭了

1 2 对调 5 6 对调？ 因为代码是1 5出问题。
长度够得着吗？

【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】
点火线圈和injector。显然点火线圈比较容易，先对调看看。

试试清洗一下 MAP sensor,进气测不准也会导致油气混合比太低，出现 random
misfire

唉试过没找到
看我这个帖子http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Repair_DIY/31220979.html

【 在 nosign (nosign) 的大作中提到: 】
试试清洗一下 MAP sensor,进气测不准也会导致油气混合比太低，出现 random
misfire

是我让一个dealer换的，110k换换也不多。没让他看misfire的问题。

【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】
火花塞导致的misfire很少见，一般不要想这个，纯浪费钱。但是修车铺都会先这么搞
。

也该换了，再说也没几毛钱
fuel filter堵住的话，可能过来汽油量不足吧？

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
是我让一个dealer换的，110k换换也不多。没让他看misfire的问题。

没有报错读不出码你怎么确认是misfire的？

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤的问题。
（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
...................

火花塞和缸线一定要一起换！

清理积炭

我不是贴了一堆错误码了嘛

【 在 scottli (scott) 的大作中提到: 】
没有报错读不出码你怎么确认是misfire的？

这个不懂啊。。。。缸线就是coil？ 也算损耗件啊？

【 在 unmallen (Allen) 的大作中提到: 】
火花塞和缸线一定要一起换！

throttle body清理了，其实很干净。
现在加了瓶injector cleaner，不知道效果如何。

【 在 meesila (meesila) 的大作中提到: 】
清理积炭

coil是点火器，钢线是连接火花塞和coil之间的线把
一般都是独立的

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
这个不懂啊。。。。缸线就是coil？ 也算损耗件啊？

缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_651.html

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
coil是点火器，钢线是连接火花塞和coil之间的线把
一般都是独立的

人民车？ 是不是有段时间就不开了 ？

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤的问题。
（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
...................

swap cable to see which cylinder
vhttp://www.youtube.com/v/w4-qqNPFgo4

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤的问题。
（2）
缺缸只在低转速或者爬坡才有。高速没有过。如果油门轰到2000rpm以上会消失。
是渐渐变严重的。开始一个月才一次，到车铺问问人家说用好油试试，就只加shell的
。开始有效但后来毛病越来越频繁，几乎天天发生。
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主力车。
人民车啥意思？

【 在 sayid (老留 小武) 的大作中提到: 】
人民车？ 是不是有段时间就不开了 ？

谢谢发视频给我。其实我已经看过了，但不太确定我的misfire是不是随机的。 准备明天换换试试。

【 在 zhang88 (david) 的大作中提到: 】
swap cable to see which cylinder
vhttp://www.youtube.com/v/w4-qqNPFgo4

vw

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主力车。
人民车啥意思？

你这个看着是痒传感接触不良，地线那边的问题，结果导致以为喷油不够加量就跳了

【 在 zcsrs (csr) 的大作中提到: 】
主要毛病有两个，一是冷车启动困难，二是低转速misfire。我估计可能不相关。
（1）
启动困难一般在冷车，早上。 本来应该转速马上到1500左右，但是可能在七八百顿一
下，再上升，也可能七八百坚持两三秒就熄火了。
如果插钥匙马上启动，失败概率极高。通电几秒钟再启动好一些。（等油压上来？）所
以我怀疑是油泵或者油滤
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13

我也怀疑是o2 sensor。
P0172 Powertrain System too rich(bank 1)
还有个C3203是三元催化器的报警。

但是不知道是油气比例错误导致misfire还是misfire导致排放异常？

drain test结果是4.88A SUSPECT，这个异常是个很重要的信号，但是我也不知道怎么
下手。 万用表量保险？（update：找到教程了，连着万用表显示amp，然后挨个拔保险）

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
你这个看着是痒传感接触不良，地线那边的问题，结果导致以为喷油不够加量就跳了: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13