日本的摩托车和美女

日本人玩摩托车真的是玩，他们有很多民间五花八门的摩托车爱好者团体，有年轻人的，也有中老年的，还有按照摩托车品牌的，比如哈雷俱乐部之类的当然是很著名的。

我一日本同事。，三十几岁，因为爱好重型摩托车，玩的是1000cc的本田，也是因为玩重型摩托车，在本田摩托车爱好者俱乐部认识了现在的太太，他太太骑的是1200cc的重型摩托车，休息天他们一人一辆骑出去玩，这真的是玩摩托车。平时上班都是乘坐大众交通工具，因为摩托车最大的缺点是对服装和头发的限制太厉害，这对日本的工薪层标准的西装革履的印象太具破坏性了。

在日本，你成为要玩一样东西的热家，真可谓选项自由又五花八门，要便宜，二手货可以找到相当不错的非常便宜，可以说日本的二手车市场非常丰富活跃，要贵的也不嫌你钱用不完。不过我个人还是要有室内的车车，露在外面风吹雨打的太辛苦。实在要露，可以开敞篷车嘛。

有人说，我去过日本旅游，各景点也没看见什么摩托车啊。玩摩托车的人就是要爽，人家当然要去有山有海的地方才有趣，你如果自驾游去有山有海的地方，就能遇见很多重机了。东京的话，最西边的比如奥多摩街道。

还有人说骑摩托车夏天热的要死，冬天冷得要命，那是他不知道日本有骑机车专用的空调服。雨雪天的确是蛮辛苦的。但是相对来说，日本是骑机车最安全的国家，那是因为这是整个社会对遵守交通规则的意识普遍很高的表现。

准确地说，日本骑摩托车的有些规则比4轮车更严，因为车小速度快又不容易被其他车
察觉，所以不严格等于是寻死。比如，骑摩托车规定无论天气和昼夜都要开大灯，汽车则无此规定，还有骑摩托车不能靠近大车，因为大车有视野死角，在日本的单车线上行车时你会发现机车一直跟在后面，不太会急吼吼的超车，摩托车超车是事故发生率极高的状况。

再比如，50cc以下的摩托车，在日本大部分交叉路规定不能一步到位大转弯，必须采取2段横贯马路，中间必须停一下确认安全。所以我说在日本玩重机最安全。

记得1980年代有一批来日本的上海淘金者赚了钱，买日本摩托车回国转手倒卖赚钱的，一辆125cc的本田王可以赚翻倍价，当时在上海滩，本田王是最抢手的车型，为什么是
125cc呢？因为当时的中国限制进口摩托车排气量最多只能125cc，警察的摩托车是国产的250cc的，要追赶125cc的本田王都很吃力，怎么允许你p民玩大排量的？

那时我在东京结识了一个上海人，他在日本打工赚了几年前钱，因为要学历没学历，要技术没技术，便回国做生意去了，当时就买了一辆本田王，一起回国的女友让卖掉，这个人死活不肯，因为他自己喜欢骑摩托车，女友却担心的是国内的交通安全问题，因为那时大家都知道改革开放后，上海最早玩摩托车的那批人几乎都挂掉了。

所以骑摩托车在日本是玩车，在中国是玩命。摩托车是肉包铁，四轮汽车是铁包肉，便是当年的一句很经典的流行语，不过1980年代中期中国人私人拥有汽车的家庭极为罕见，能骑摩托车的已经算是很让人眼红的万元户了。