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下一代车载操作系统行为可能是颠覆性的
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最新回复:2021年4月29日 0点26分 PT
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m
mitbbs5
大约 4 年
楼主 (未名空间)
一个崭新的系统往往不是做减法而不是做加法。就比如手机操作系统不是键盘加触摸屏,而是触摸屏ONLY, 当年试图做一个小键盘上去的手机,都变成恐龙而被淘汰了。
车载系统会不会重复这么一个趋势?
很有可能,人和车在一起的时候,车一般都在运动。这时候用手触摸是不安全的。这时候语音是具有突出优势的。
目前的手机语音系统虽然有很大进步,缺陷也是很明显的。
比如siri只能在有限的场景中使用,打开一个地图输入一个地址。输错了,想改一下又要跳出app,重新开始。此外大量的app是不支持语音的。
所以我们需要一个全新的系统,就像ECHO一样,语音是作为第一公民存在的。系统资源向语音倾斜。
1.语音助手全场景存在,主动理解用户的每一句话,一旦匹配立即展开行动。
2.所有的app重新设计成语音导向的,简化操作流,不需要多,每个APP支持好几个指令即可。比如新闻类app,只需说出,
“请播放最新中国新闻”
“请播放欧冠联赛新闻”
。。。
屏幕上只需要显示提词器那样的大字体,不需要触摸。
3.App间操作需要全打通,比如接了一个电话,对方放来一个地址,一个链接。这时候
可以立即要求把这个地址输入地图,一个命令搞定。
从ECHO的性能看,目前的语音技术是可以做到的,但是需要一个公司拿出破釜沉舟的勇气,推到从来,做出大量工程优化。在JOBS优化触摸屏之前,我们也不知道触摸屏可以这么好用。
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一个崭新的系统往往不是做减法而不是做加法。就比如手机操作系统不是键盘加触摸屏,而是触摸屏ONLY, 当年试图做一个小键盘上去的手机,都变成恐龙而被淘汰了。
车载系统会不会重复这么一个趋势?
很有可能,人和车在一起的时候,车一般都在运动。这时候用手触摸是不安全的。这时候语音是具有突出优势的。
目前的手机语音系统虽然有很大进步,缺陷也是很明显的。
比如siri只能在有限的场景中使用,打开一个地图输入一个地址。输错了,想改一下又要跳出app,重新开始。此外大量的app是不支持语音的。
所以我们需要一个全新的系统,就像ECHO一样,语音是作为第一公民存在的。系统资源向语音倾斜。
1.语音助手全场景存在,主动理解用户的每一句话,一旦匹配立即展开行动。
2.所有的app重新设计成语音导向的,简化操作流,不需要多,每个APP支持好几个指令即可。比如新闻类app,只需说出,
“请播放最新中国新闻”
“请播放欧冠联赛新闻”
。。。
屏幕上只需要显示提词器那样的大字体,不需要触摸。
3.App间操作需要全打通,比如接了一个电话,对方放来一个地址,一个链接。这时候
可以立即要求把这个地址输入地图,一个命令搞定。
从ECHO的性能看,目前的语音技术是可以做到的,但是需要一个公司拿出破釜沉舟的勇气,推到从来,做出大量工程优化。在JOBS优化触摸屏之前,我们也不知道触摸屏可以这么好用。