每个爱科比的人都有权利知道真相

NTSB（美国国家运输安全委员会）发布了一则关于科比事故的最新调查报告，该报告中显示了一年前科比直升机事故原因为飞行员操作违规。

NTSB表示，飞行员 Are Zobayan 本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直
升机的飞行状态并目视判定方位，但他在操作过程中违反了这一规定，最终导致事故。

除此之外，NTSB明确地表示了这次的事故与科比的性格没有关系。

此前在讨论这次意外事故的时候，不少人猜测飞机失事一方面是天气原因，另一方面也可能是因为科比当天坚持要飞行才导致。

不过后续调查显示，没有证据能够证明科比向 Zobayan 施压要求冒着风险完成飞行。
原文这么说道：“信任也可能会导致 Zobayan 在飞行途中给自己增加心理压力。”

什么意思呢？

作为科比的御用飞行员，Zobayan 自然深受老大信任。因此当时的情况很可能是
Zobayan 认为他能完成这次飞行任务，同时他相信科比也觉得他能完成这次飞行任务，所以才会在危险的情况下冒险前行。

以下是本次调查的重点，NTSB 原文是这样说的：

Zobayan 曾请求获得特别许可以可以飞越低能见度区域。他是一位经验丰富的飞行员，在S-76直升机上飞行时长超过1200小时并通过了在低能见度下使用仪器飞行的认证。但美国联邦航空管理局向直升机所有人 Island Express 直升机颁发的认证，只允许其飞行员目视飞行，这意味着他们白天必须至少有半英里的能见度，并且必须能够看到地面。

然而从职业的角度上来说，Zobayan 本该意识到、或者已经知道了当时的情况已经超出了合理的范围。事实上他是有条件在悲剧发生前将飞机停靠在最近的一个机场的...

但遗憾的是他最终没有这么做。

让我们回顾一下 NTSB 去年的报告内容。

彼时 NTSB 给出的报告共有1700多页，由于里面牵扯到太多复杂的专业性知识，咱们看不懂，所以简单来说这份报告的在当时并没有给出最终定论，而是一份“事实性报告”

核心内容大概就是指 Zobayan 可能“误解”了他下降和倾斜的角度，进而让更多人认
为这是场单纯的操作意外事故。

但如今真相基本大白了。综合最新的报告来看，本次事故正是 Zobayan 在明知危险的
情况下执意飞行，最终导致悲剧的发生。

这是一起由飞行员违规操作引发的事故。

至于为什么直到一年又两个月后真相才水落石出，大概有两种原因。

其一事关重大，在没有凑齐任何实质性证据之前没有人敢轻易下结论；

其二与保险理赔有关，但凡牵扯到巨额资产，懂的都懂。

但无论如何，关于科比的事故到如今算是真正画上句号了。

最后也不想多说什么煽情的话了，如同文章开头所说，秉持着逝者安息的道理本不想再戳每个科蜜的痛处，如果你真的已经努力地在将这件事忘记，但又被这篇文章所刺痛的话，那么我很抱歉。

但还是那句话，从陈述事实的角度出发，每个爱他的人，都有知道真相的权利。