维基百科上说，While most of the cars manufactured in China are sold within China, exports reached 814,300 units in 2011。In 2010, both sales and production topped 18 million units, with 13.76 million passenger cars delivered, in each case the largest by any nation in history。
【 在 robertfrost(robertfrost) 的大作中提到: 】 <br>: 维基百科上说，While most of the cars manufactured in China are sold within <br>: China, exports reached 814,300 units in 2011。In 2010, both sales and <br>: production topped 18 million units, with 13.76 million passenger cars <br>: delivered, in each case the largest by any nation in history。 <br>: 所以，汽车战大陆的确不怕老床。出口配件的数目不到生产汽车数目的5%。且汽 车大部 <br>: 分自产自销。 <br>
欧洲提这个建议显然是有备而来，计算过后果的。
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 那有啥，零配件不出口欧美了，把那部分零配件用来组装整车替代本来要从欧美进口的
: 车就是了，对中国啥损失都没有，还增加了组装整车的就业。而对欧美，一方面要买从
: 别国更贵的零部件，二方面组装整车出口中国的生意没了，就业也没了。
我没说打不起来，只是说那个insect9说要用打汽车贸易战来整治中国可笑
全面这个，中国只是应战，不是中国主动要用贸易战来整治美国。
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：中国也有出口美国的汽车，比较少但不是没有，比方别克的中型suv，据说是四川产
的。
：算了不说这个。
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：那些零配件大部分都是欧美日厂商在中国设厂生产的，美欧日韩达成汽车贸易协议的话就没中国啥事儿了。生产线会在汽车关税协议后优化产地转移撤走，技术也撤走了。：
因为不论是垃圾整车，还是垃圾配件，垃圾国都能自己自产自销，反正厉害国也不在乎质量安全之类的
凑活着能开，而且还挺光鲜闪亮的，厉害国还是能做到的，欧美撤资也一样
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 那些零配件大部分都是欧美日厂商在中国设厂生产的，美欧日韩达成汽车贸易协议的话
: 就没中国啥事儿了。生产线会在汽车关税协议后优化产地转移撤走，技术也撤走了。: 欧洲提这个建议显然是有备而来，计算过后果的。
中国主动的哦，不骗你
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 我说基本
: 我没说打不起来，只是说那个insect9说要用打汽车贸易战来整治中国可笑
: 全面这个，中国只是应战，不是中国主动要用贸易战来整治美国。
: ：中国也有出口美国的汽车，比较少但不是没有，比方别克的中型suv，据说是
四川产
: 的。
: ：算了不说这个。
【 在 houge (猴哥) 的大作中提到: 】
: 我就知道，这些王八蛋都是吃里扒外，用美国的钱给别的国家工作机会。
:
最大的影响在于目前的汽车零配件出口产生的巨量贸易顺差外汇盈余和相应的就业机会就没有了，自己玩吧。
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 撤走呗，中国自己生产就是了，你当个汽车零配件是天顶星技术？
: ：那些零配件大部分都是欧美日厂商在中国设厂生产的，美欧日韩达成汽车贸易协议的
: 话就没中国啥事儿了。生产线会在汽车关税协议后优化产地转移撤走，技术也撤走了。
: ：
大陆改革开放以前，裤衩业也是这么说东南亚的
【 在 SOFC(SOFC) 的大作中提到: 】
: 消费电子的产业链都在东亚，半个世纪慢慢建起来的，不在东亚，东南亚建厂，早就死
: 了。
follower and fast learner the world has ever seen.
【 在 greemint (看门) 的大作中提到: 】
: 技术转让只能买到现有技术
: 不知道怎么改进，升级，下一代产品
配件工作怎么会没有？国内自己做整车填补那个缺口照样需要配件的呀，而且还多了组装的工作。
汽车的问题，其实跟欧美出口芯片之类的到中国，中国组装再出口到欧美是一样的，只不过把方向反过来。你把两个一样的事情用不同的逻辑思考，你要考虑你逻辑的自洽问题。
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：汽车不是啥天顶星技术，但是你看看国产车厂需要多少外国配件厂的配件就知道了。当然，25马力拖拉机也一样能开。
：
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 这明明就是强迫转让技术啊，商务部还坚决矢口否认，呵呵。当地球人都是傻子吗？: 所以回到楼主的原文，这种形势下做梦要欧洲跟中国站在一起打美国？欧洲恰恰就是这
: 个强迫转让技术政策的最大的受害者之一。
为了政治牺牲这么点东西毛都算不上
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：现在中国用民航来整治美国，可笑不？
：
【 在 houge (猴哥) 的大作中提到: 】
: 包子关键的问题是智商。
: 比方前天主动砍死一个在华美企。有力的相应了川普打击全球化。
:
: 我早说过包子没打过仗就是个娘们。
:
: 这么多年贪老美的便宜才出头，
:
: 哪天再也掏不出好处了扭头就翻脸斗气，
:
: 现在大概慢慢搞明白了，
:
: 看看日韩欧盟，
:
: 大家都知道好处有就捞没有就坐下好好谈，
:
: 就包子真拉开架势非要抢劫不可。
:
: 的时候
: ...................
但是这蠢包子也落在了野猪身上，还是蛮有干劲的
【 在 Hagel (Hagel) 的大作中提到: 】
: 这个包子， 蠢就一个字
改革开放后国内大部分山寨厂都是这么开起来的，大到汽车发电小到小商品，别说你没听说过。
【 在 SOFC (SOFC) 的大作中提到: 】
: 这怎么就是强制转让了？我们公司就什么也没转让，全都是独资建厂。
万辆。撤走？车厂是弱智吗？
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 那些零配件大部分都是欧美日厂商在中国设厂生产的，美欧日韩达成汽车贸易协议的话
: 就没中国啥事儿了。生产线会在汽车关税协议后优化产地转移撤走，技术也撤走了。: 欧洲提这个建议显然是有备而来，计算过后果的。
商业愿意配合Trump的前提是两点
要么损失小，挺一挺算卖给总统面子
要么指望着全面获胜之后收获胜利红利
我讲过，这次全面贸易战，showdown的结果不可能是收获胜利红利，而更可能是收获冷战和贸易断绝
这种情况下business肯定怨声载道
汽车行业在美国已经到头了，新市场至关重要
发展非洲吧
【 在 SOFC (SOFC) 的大作中提到: 】
: 一年二千六百万辆的市场，put it in perspective, 欧盟和美国加起来也就三千两百
: 万辆。撤走？车厂是弱智吗？
“只是说那个insect9说要用打汽车贸易战来整治中国可笑”
这话咋理解？
用汽车站整治中国，很可笑。
用民航战整治美国，不可笑？
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 无所谓啊，中美航线的revenue算得上九牛里面的一根毛尖尖吗？根本就不值得
一提，
: 为了政治牺牲这么点东西毛都算不上
: ：现在中国用民航来整治美国，可笑不？
: ：
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：强迫在国内设厂把技术拿到中国境内生产，这就是强制技术转让了。因为厂子里的人必然是雇的中国人，在生产使用过长种技术就逐渐转移到中国手里了，那些人日后自己开厂或者跳槽技术就自然转移出去了。
：
对错不论，输赢不论，至少先得明白自个想干啥，把脑袋捋直了，我是想报复耍横呢？还是磕头求饶呢？
俩人打架，一刀把对方的仇人砍死了……
【 在 Hagel(Hagel) 的大作中提到: 】
: 这个包子， 蠢就一个字
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：别跑题，讨论的是哪个可笑。不是输赢。
：
如果有办法同时保持两个市场的话，他们也必然要切割两个市场，只把中国需要的在中国生产，而不是像现在这样在中国生产配件销售到全球。所以中国第一要失去几乎全部和汽车相关的外汇盈余，第二要失去数以百万计的相关工作岗位。
【 在 SOFC (SOFC) 的大作中提到: 】
: 一年二千六百万辆的市场，put it in perspective, 欧盟和美国加起来也就三千两百
: 万辆。撤走？车厂是弱智吗？
中国开放的美国航线很少，美国进口的中国汽车很少。
哪个不是头发？
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 区别大了，把自己的头砍了去整治别人和拔掉自己一根头发去整治别人，你说哪个可笑？
: ：别跑题，讨论的是哪个可笑。不是输赢。
: ：
现在土鳖为什么敢应战？说到底还是因为中国的市场起来了
【在 V123(文成武德日月神教教主-正在301治脚气)的大作中提到：】
：
：是的，这就是问题
Fast Learner，这个也不是新闻。囚徒困境就是这样，行业老大老二可以不鸟，快死的老三老四就要搏一把，反正也比慢慢死强。对于中国而言，只要比自己现有的强就好，不过这种现在越来越少。
另外目前更重要的是产业链要求你在当地生产，我们公司之所以最终还是在中国大举设厂最主要的还是顾客的要求。
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 强迫在国内设厂把技术拿到中国境内生产，这就是强制技术转让了。因为厂子里的人必
: 然是雇的中国人，在生产使用过长种技术就逐渐转移到中国手里了，那些人日后自己开
: 厂或者跳槽技术就自然转移出去了。
: 改革开放后国内大部分山寨厂都是这么开起来的，大到汽车发电小到小商品，别说你没
: 听说过。
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：如果新的汽车协议让他们只能在4000多万辆和2000多万辆之间选择的话，他们的决定当然是很显然的。
：
Trump这种漫天要价式的讹诈式手法，在东南亚文化中会适得其反。对于威权制社会，
这种讹诈手法容易激怒对方刺激对方进入全面对抗
近期看一个中美贸易战，一个朝鲜核问题，都是经典代表
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 说到底就是市场问题。
: 现在土鳖为什么敢应战？说到底还是因为中国的市场起来了
: 【在 V123(文成武德日月神教教主-正在301治脚气)的大作中提到：】
: ：
: ：是的，这就是问题
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：都是一根头发啊。
：
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 你的结论选择性的忽略了欧美汽车进不来中国后中国自己填补这个缺口所产生的需求。
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：有啥缺口？现在哥国厂商在中国生产了中国市场所需的配件200%以上数量，这些产量至少会在新协议之后缩小到100%，缺口在哪里？明明是过剩产能。
：
绝大部分所谓进口车都是在中国生产的，那些产能本来都已经在中国了，它如果真撤走也并不增加新需求，增加的至少原装进口的那几辆而已——然而原装进口车的消费全都是高端市场，那些人大部分即使在加了25%关税以后仍然还是要买进口的，而不是国产
品牌的替代品。
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 欧美汽车不能再出口到中国了，而中国人还是要买那么多车，这个需求的缺口摆在那里
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：靠，你不会没常识到不知道中国每年进口原装车的数量吧？
：
我都不知道咋说了。
民航市场：
中国对美国开放的航线很少，反之美国对中国开放的航线很多。
占便宜的中国主动挑起民航战。你说可笑嘛？
汽车市场：
美国进口的中国汽车很少，中国进口美国的汽车很多。
老九说占便宜的美国也可以挑起汽车战，你说可笑。
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 美国出口中国的汽车的revenue可不是一根头发，你不要搞反了。
: ：都是一根头发啊。
: ：
China, exports reached 814,300 units in 2011。In 2010, both sales and
production topped 18 million units, with 13.76 million passenger cars
delivered, in each case the largest by any nation in history。
对比汽车配件出口和中国国内汽车销量，可以知道：
中国2014年的中国的汽车销量毛收入是400亿美元上下。汽车配件出口是40亿美元上下
。所以汽车战，大陆的确不怕合众国。
中国2014年以来，汽车配件出口规模每个月在4 billion 美元左右的规模，一年大致
40billion
https://tradingeconomics.com/china/exports-of-auto-parts
In 2014, total vehicle production in China reached 23.720 million,(维基百科）
假设中国平均汽车
2014年中国新车的厂商指导价平均为20,805美元。TrueCar在报告中指出，2014年中国
市场新车销量为1,970万辆（编者注：该数字应该是“轻型车销量”，和美国统计方法
保持一致，高于中国官方的乘用车销量，而低于整体车市销量），而美国去年新车销量为1,650万辆，两大国家分别排在全球汽车单一市场第一位和第二位。
http://www.8mpaoche.com/market/20150405/6744
他说老九可笑，俺看不惯
【 在 robertfrost(robertfrost) 的大作中提到: 】
<br>: 维基百科上说，While most of the cars manufactured in China are
sold
within
<br>: China, exports reached 814,300 units in 2011。In 2010, both
sales and
<br>: production topped 18 million units, with 13.76 million passenger cars
<br>: delivered, in each case the largest by any nation in history。
<br>: 所以，汽车战大陆的确不怕老床。出口配件的数目不到生产汽车数目的5%。且汽
车大部
<br>: 分自产自销。
<br>
这个帐都算不过来还自称什么世界工厂啊？
何况刚才都说了，目前的进口原装车全部都是高端市场，消费群体根本不在乎25%的关
税，即使加了那个关税他们仍然会买进口的，而不是国产品牌的替代品。他们宁肯多花一倍的钱去买奔驰S劳斯莱斯宾利而不是买便宜一半的奇瑞的再高端哪怕黄金贴面和镶
钻的车。
【 在 neohawk (neohawk) 的大作中提到: 】
: 胡扯，进口原装车的数量很大，要不欧美也不会对原来25%的关税如此耿耿于怀。
中美汽车贸易断了，美方损失revenue 100亿美元。
你说中国用终止中美航线来整治美国，和美国用终止中美汽车贸易来整治中国，哪个可笑？哪个是头，哪个是头发？
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：………
：我都不知道咋说了。
花巨大的代价（头）去整治你，这就可笑了，因为对自己的伤害太大了，傻子才这么干。
明白了吗？
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：大哥，先别跑题，讨论输赢。
：
原来我是在行业内比较头发和脑袋，
你是把俩行业来比较。
那干脆扩大吧，把所有行业都塞进来，大陆顺差一屁股。还比吗？
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 这么说吧，中美航线断了，中国损失revenue一千万美元。
: 中美汽车贸易断了，美方损失revenue 100亿美元。
: 你说中国用终止中美航线来整治美国，和美国用终止中美汽车贸易来整治中国，哪个可
: 笑？哪个是头，哪个是头发？
: ：………
: ：我都不知道咋说了。
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 耿耿于怀的原因恰恰是因为那个关税而进不来。原装进口车占2600万辆市场的百分之几
: ？出口汽车配件数量又占国内需求量的百分之几？
: 这个帐都算不过来还自称什么世界工厂啊？
: 何况刚才都说了，目前的进口原装车全部都是高端市场，消费群体根本不在乎25%的关
: 税，即使加了那个关税他们仍然会买进口的，而不是国产品牌的替代品。他们宁肯多花
: 一倍的钱去买奔驰S劳斯莱斯宾利而不是买便宜一半的奇瑞的再高端哪怕黄金贴面和镶
: 钻的车。
【在 helpdesk(帮助桌子)的大作中提到：】
：耿耿于怀的原因恰恰是因为那个关税而进不来。原装进口车占2600万辆市场的百分之几？出口汽车配件数量又占国内需求量的百分之几？
：
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：我靠。
：原来我是在行业内比较头发和脑袋，
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 那个insect9谈得就是汽车啊，所以我才说他可笑啊。全扩大就完全是两码事了呀
: ：我靠。
: ：原来我是在行业内比较头发和脑袋，
【在 houge(猴哥)的大作中提到：】
：汽车不是仅在汽车行业内比较头发和脑袋？
：
国，反之亦然。
15年中国进口汽车配件USD 46B, 17年出口USD 31B，Unless something dramatic
happened between 15-17, China run a trade deficit on auto parts, till now I guess.
【 在 helpdesk (帮助桌子) 的大作中提到: 】
: 如果新的汽车协议让他们只能在4000多万辆和2000多万辆之间选择的话，他们的决定当
: 然是很显然的。
: 如果有办法同时保持两个市场的话，他们也必然要切割两个市场，只把中国需要的在中
: 国生产，而不是像现在这样在中国生产配件销售到全球。所以中国第一要失去几乎全部
: 和汽车相关的外汇盈余，第二要失去数以百万计的相关工作岗位。
【在 SOFC(SOFC)的大作中提到：】
：很不幸中国的市场太大，所以有这个Leverage。东亚人是天生的Reverse Engineer和：Fast Learner，这个也不是新闻。囚徒困境就是这样，行业老大老二可以不鸟，快死的老三老四就要搏一把，反正也比慢慢死强。对于中国而言，只要比自己现有的强就好，不过这种现在越来越少。
最终用户都在中国。那个和消费电子相关的无非是把日韩台的产能减少挪到中国，因为OEM的厂挪到中国去了。
【 在 flyongrass (草上飞) 的大作中提到: 】
: 我猜你们公司的顾客也是生产出口美国吧？
: ：很不幸中国的市场太大，所以有这个Leverage。东亚人是天生的Reverse Engineer和
: ：Fast Learner，这个也不是新闻。囚徒困境就是这样，行业老大老二可以不鸟，快死
: 的老三老四就要搏一把，反正也比慢慢死强。对于中国而言，只要比自己现有的强就好
: ，不过这种现在越来越少。
【 在 houge (猴哥) 的大作中提到: 】
: 我都不知道你说的mu是啥，就听了一耳朵说是生产内存和硬盘的。
: 咱俩扯的不是一个蛋？
: 算了，也无所谓，是在华美企么？是的话也是一样的。也是全球化的获益者。
: 但是始终没人提纯进口汽车吧？
:
: MU什么时候成了硬盘厂了
:
你的逻辑跑的太快，一会是纯进口车比较，一会是汽车和民航比较。
俺跟不上趟。
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上海的GM车厂生产的车全是卖给中国的，又不出口，GM不想赚这个钱了那滚得越远越好，用中国其他车厂的车替代就好了。
中国出口欧美的车可以忽略不计，欧美大量的出口车到中国。你自己想想这种情况下和中国打汽车贸易战谁会死得惨。
【 在 insect9 (insect9) 的大作中提到: 】
: 三大死不死不重要，trump需要的是建在 Alabama 的BMW/Toyota 车厂，而不是建在上
: 海的GM车厂。
: ：汽车联盟对美国有什么好处？
: ：三大被淘汰已经是看得见的结果了．
【 在 neohawk(neohawk) 的大作中提到: 】
: 你挺搞笑的，之所以用头发和脑袋做比喻，就是想说明是不是可笑取决于整治别人付出
: 的代价是不是不成比例的高，同在汽车行业怎么比？逻辑上就不成立嘛。
: ：汽车不是仅在汽车行业内比较头发和脑袋？
: ：
能说出这种弱智话大概知道挺川的智商了，也大概知道华人来美帝扎根这么久，为啥还是软柿子。
【 在 tiger1234 (tiger1234) 的大作中提到: 】
: 不用刻舟求剑。厉害国当年朱冲八几千万下岗，要不是进入wto搞出口救了厉害国一吧
: ，你到现在还生活在80年代呢。居然能说的出中国不靠出口就能谋生这种弱智话。
【 在 sundevil072 (sundevil) 的大作中提到: 】
: 东北几千万下岗，当年闹得多凶，靠出口养活啥，南方出口北方谋生？
: 能说出这种弱智话大概知道挺川的智商了，也大概知道华人来美帝扎根这么久，为啥还
: 是软柿子。
【 在 lczlcz (lcz) 的大作中提到: 】
: 呵呵, 你倒是说说那几千万下岗是谁养活的?