各大互联网公司纷纷研制无人配送车,疫情后或成为常态

R
Rohann
楼主 (未名空间)

各大互联网公司纷纷研制无人配送车,疫情后或成为常态
 
因为以前的影响同时减少人和人之间的接触和传播,可能会给疫情带来更大层面的人数,感染增加。面对这样的各种各样的威胁,包括美团京东饿了么等在内的一些企业纷纷在网上开始各种各样的研制所谓的无人车进行配餐的业务,据说对于一个可以目前在智能发展方面已经有了长足进步,同时也有了一定的基础实力的技术支持下,中国已经确实可以研制出一部分无人车来对目前可能存在的疫情比较严重的,武汉市区进行全方位无人接触的一种运作,不过目前这些无人车在研制方面其实有着各种各样非常大的限制,比如说无人车,最快时速就被要求不能超过20公里每小时。
 
当然了,这些所谓的无人车其实也并不是所谓的在马路上横冲直撞的无人驾驶而是由远程的一些司机进行远距离的驾驶,换句话说在温和的外部有一个所谓的摄像头一些驾驶员在电脑的另一端对这些无人车进行操控,从某种程度上讲安全系数还是比较高的。
 
当然了,目前为止针对无人车大部分人都认为这绝对不会仅仅是在疫情期间而流行,在不远的将来无人配送,估计也会在某种程度上抢走一些外地小哥的饭碗吧。


C
CRfans7

不怎么看好
S
Sachin

效率不高啊
c
catch333

没觉得这玩意儿好用
C
Celtics2

这玩意儿好用吗
O
OverCloud

5G大显身手的用途。
z
zzhangz

这TM不就是移动路障吗。

【 在 Rohann (Rohann) 的大作中提到: 】
: 各大互联网公司纷纷研制无人配送车,疫情后或成为常态
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: 因为以前的影响同时减少人和人之间的接触和传播,可能会给疫情带来更大层面的人数
: ,感染增加。面对这样的各种各样的威胁,包括美团京东饿了么等在内的一些企业纷纷
: 在网上开始各种各样的研制所谓的无人车进行配餐的业务,据说对于一个可以目前在智
: 能发展方面已经有了长足进步,同时也有了一定的基础实力的技术支持下,中国已经确
: 实可以研制出一部分无人车来对目前可能存在的疫情比较严重的,武汉市区进行全方位
: 无人接触的一种运作,不过目前这些无人车在研制方面其实有着各种各样非常大的限制
: ,比如说无人车,最快时速就被要求不能超过20公里每小时。
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